公路橋梁沉降段路面施工技術分析探究

王 華

（浙江柏耀工程項目管理有限公司重慶分公司，重慶 大渡口 400000）

近年來，隨著我國經濟的快速發展，我國公路橋梁建設規模和公路橋梁上的行車數量也不斷增大、增加，同時其對公路橋梁沉降段路面施工技術也提出了更高的要求，若公路橋梁沉降段路面施工不當，導致降段路面發生嚴重沉降、變形，不僅會影響公路橋梁的正常使用，同時也會對路面上車輛順利運行和行車安全造成嚴重不良影響，對此，就需要施工人員全面探究有效的公路橋梁沉降段路面施工技術。

1 公路橋梁沉降段路面施工存在的問題分析

1.1 橋頭引道地基施工不合理

在公路橋梁沉降段橋頭引道地基施工過程中，施工人員鉆探深度不足和設置的地質鉆孔較少，導致其不能正確分析地基軟土層的具體位置和性質，從而會導致設計的施工方案與地基實際情況及工程場地實際情況存在一定的偏差，若地基施工不能滿足實際的荷載需求，則極易導致公路橋梁沉降段路面發生沉降。另外，因橋頭引道地基施工不合理，地基受自然降水的沖刷和侵蝕，也易受損，使其強度顯著降低，從而導致其抗剪切能力既降低，進而也易引發公路橋梁沉降段出現不均勻沉降。

1.2 橋頭搭板施工不當

由于公路橋梁沉降段位置具有一定的特殊性，因此，在公路橋梁沉降段路面施工過程中，施工人員常會在路面和橋面上搭建橋頭搭板來保護路基，這一結構物具有良好的彈性支撐作用，可對路基形成彈性保護。而要充分橋頭搭板的保護作用，就需施工人員合理設置橋頭搭板與路基、橋臺的距離，若距離設置不一致，則橋頭搭板承受的應力也存在顯著的差異，一般來說，橋臺部分搭板承載的應力應大于路基部分，原因為在路基到橋臺之間的搭板末端及行車荷載集中部位等兩個地方會出現應力峰值，若搭板位置設置不同，則會導致這兩個地方的應力要求也不相同，對此，就需要施工人員在設置橋頭搭板的過程中，根據承載力的不同對橋頭搭板的相關設置進行合理調整，然而，在實際施工過程中，受自身專業技能不足和對橋頭搭板設置重要性認識不足的影響，常會導致其難以將橋頭搭板設置在正確的位置，從而易引發坡度差，進而易增加路基沉降變形發生幾率［1］。

1.3 橋臺背填土處理不當

公路橋梁沉降段路面施工過程中，為提高地基的承載力，常需對橋臺背進行填土處理，而橋臺背填土施工工序較為復雜，易受到施工處理工藝、工藝流程和施工人員經驗等因素的影響，若其中任一環節出現問題，都易引發公路橋梁沉降段路面出現不均勻沉降，這一問題不僅會顯著降低道路運行質量，同時也會對道路上行車安全造成不同程度的影響。

2 解決公路橋梁沉降段路面施工問題的技術方法

2.1 全面做好橋臺軟土層段地基施工

在橋臺軟土層段地基施工過程中，施工人員需根據橋臺軟土層的實際地基情況合理選擇施工方法，并且，在進行地基施工前，還需采用水泥噴注方式對地基軟土層土層進行加固，這種施工方法不僅操作簡單，且能有效提高軟土層段地基的抗剪切能力，從而能有效避免和降低其沉降發生率。若公路橋梁沉降段路面沉降段軟土地基為淺土層，只需采用正常的施工材料對軟土層加固3厘米左右，這樣可有效降低橋臺與地基之間的沉降，若軟土地基土層較厚，施工人員還需采用提升路堤高度的方法對橋臺軟土層段地基進行加固。

2.2 合理設置橋頭搭板

合理設置橋頭搭板是預防公路橋梁沉降段路面沉降的關鍵施工措施，在施工過程中，首先要求施工人員精確計算橋頭搭板的高度，若高度設置不當，可導致路基到橋臺過渡階段的應力嚴重失衡，從而會給公路橋梁沉降段路面施工造成較大的安全隱患。對于橋頭搭板高度的設置，一般需保證橋頭搭板與路基、橋臺高度持平，或稍高于路基頂部高度，這樣才能形成預留反向坡，從而能維持后期車輛荷載平衡，進而降低因車輛荷載過大所致的路面沉降發生率。其次，還需保證鋪設的搭橋板處于平行狀態，原因為公路橋梁沉降段屬于路面與橋梁之間過渡段，確保搭橋板平行，不僅能有效降低路面與橋梁在車輛荷載作用下的變形發生率，同時還能保證路面行車順利和安全［2］。

2.3 全面做好橋臺背填土處理

全面做好橋臺背填土處理也是公路橋梁沉降段路面施工中的重要施工內容之一，而要做好這一項施工工序的處理，就需要施工人員全面掌握路面壓縮、路基變形、路基沉降等發生情況，從而不斷優化橋臺背填土處理，要采用含水量符合最佳指標、應分級良好的填料進行填筑，這樣有效提高路基和路面的強度。

3 結語

公路橋梁工程的建設雖有效推動了我國交通運輸和經濟的發展，但是，因我國公路橋梁路面上行車數量不斷增多，也導致公路橋梁沉降段路面沉降、變形等危害事件發生率不斷增高，不僅會破壞公路橋梁沉降段路面的完整性，同時還會對路面上車輛順利運行和行車安全造成嚴重不良影響，對此，就需要施工人員全面探尋有效的施工技術開展公路橋梁沉降段路面施工，如全面做好橋臺軟土層段地基施工、合理設置橋頭搭板、全面做好橋臺背填土處理。