李加誠
(青海第三路橋建設有限公司,青海 西寧 810000)
通過在橋梁工程中運用預應力技術,可以對整個工程的承載性能以及各個分部的承載情況進行詳細的了解,這實際上是對工程的一項檢驗的方法。從兩個角度來看,預應力技術實際上主要針對的是混凝土的制造過程,從而有效提升工程的承載性能和混凝土的抗壓能力以及其在各個角度所能夠承受的壓力。隨著我國社會經濟的高速發展,公路橋梁已經成為了城市當中的基礎項目,數量大幅度的增加,為人們的出行提供了更多的便利條件。通過使用預應力技術,能夠對于公路橋梁的工程質量進行有效的改善,并能夠提升混凝土的抗壓能力,所以這種技術逐漸在各項工程中得到了廣泛的應用。
在進行公路橋梁工程施工時,混凝土澆筑過程中常常會出現各種問題,例如波紋管堵塞的問題,但波紋管出現堵塞情況就會對后續的工作造成嚴重影響,例如預應力鋼絞線的貫穿等。當鋼絞線在施工時預計數值與伸長數值相差較大時,那么公路橋梁工程質量必然會受到嚴重影響,不但會使得整個施工的工期延長,同時也會造成大量的人力物力損耗,另外還可能出現一定的安全隱患問題。通過在公路橋梁工程中應用預應力技術,能夠在一定程度上提高工程的安全性和質量,但與此同時也會增加工程的施工難度,因為在使用預應力技術的過程中,需要對一些細節上的內容進行良好的把握,這在某種程度上影響了這項技術的應用和發展。例如在進行預應力技術的實際操作時,需要技術含量較高的設備,所以需要專業人員來對該設備進行操作。另外,在運用預應力技術的過程中,需要具備多種前提條件。預應力技術相對來說更加適合大型公路橋梁項目,如果公路橋梁工程的跨度相對較小,那么構件也會相對較少,這時如果使用預應力技術就會大大增加施工的成本。
在進行公路橋梁工程施工的過程中,對于所有的施工環節都要確保其按照相應的規范和要求來進行,并且要保證所有的參數都足夠精確,這樣一來公路橋梁施工才能夠獲得更好的成果,從而使得施工質量得到保障。同樣的,在公路橋梁工程中運用預應力技術時,也要確保符合相應的要求和規范,根據公路橋梁工程所處的環境情況和相關要求來實施預應力技術,從而使得公路橋梁的質量得到保障。
在進行路橋工程施工的過程中,對于錨具和錨固進行處理的工序是非常關鍵的,對這部分進行處理的質量將會直接影響整個路橋工程的質量。所以,需要對錨固和錨具的處理引起足夠的重視,確保其符合相關的規范和要求,并要在該工序當中設置相應的監督人員。在具體的操作過程中,需要對預埋錨墊板的方向以及所處的位置進行計算,確保其結果能夠符合路橋工程的設計規范和相關要求,并與設計圖紙進行相互的匹配,同時也能夠達到各項的參數標準。
通常情況下,路橋工程中所使用的預應力筋相對較長,會達到一百五十米左右,當穿束過程當中,需要更多數量的跨中轉向裝置,另外還包括墩頂導向槽的穿過數量。想要在梁內進行整束鋼絞線的穿索有著非常大的難度,為了降低該工序的難度,并使其質量得到保障,可進行逐一穿索的方式來完成這個郭晨。在該施工過程中需要逐一避免鋼絞線相互繞在一起,只有這樣才能夠使得預應力技術發揮出更好的作用。
在路橋工程中進張拉預應力筋時,應對于預緊和張拉這兩個方面來給予足夠的關注。在具體的施工環節當中,需要確保鋼絞線不會出現相互纏繞的情況,但只做到這一點是無法實現施工買不了的。通過避免鋼絞線相互纏繞來確保張拉預應力筋的質量達到標準。張拉預應力筋和預緊預應力筋的主要作用就在于防止鋼絞線相互纏繞,并確保其處于順直的狀態當中。在具體的路橋施工時為了確保張拉預應力筋和預緊預應力筋的質量,需要在該過程中從兩端同時完成,并要對拉伸的力度進行合理控制,如果能夠對拉伸的力度進行精確的把握可確保鋼絞線一直處于正確部位。
在路橋工程施工的過程中,使用預應力技術時需要進行也壓漿處理的工序,在工序當中所采用的壓漿方式為局部粘結的方法,這種方法是采用外索錨固的方式來使得粘結效果符合相應的規范。通過這些年來對于壓漿處理的經驗積累,能夠保證壓漿密實后粘結力達到百分之一百零八,從而確保錨固的質量達到預期的標準。在路橋工程中運用預應力技術時,應對壓漿處理過程給予足夠的重視,因為這個過程對于整個預應力技術的應用都非常重要。在完成具體的操作過程后,需要對其進行相應的檢查和實驗,并要保證實驗的過程處于壓漿處理工作的間隙,不要妨礙壓漿工作的順利進行。通常來看,壓漿處理的工序應在張拉環節完成的一天后啦進行,并在這個過程中要包含智能壓漿的穩定和均勻。
隨著預應力及其配套技術的逐步發展,我國的公路橋梁事業將會得到更好的發展。雖然預應力技術的運用有著很多的優勢,但是在實際的應用過程中也會面臨一些問題,這需要在具體的工程中不斷的總結經驗教訓,使得預應力技術能夠更加完善,從而在公路橋梁工程中發揮出更大的作用。