從“日照東方”到“日照爭鋒”
——智能船艇概念設計（A組）第一名 呂惠子團隊

呂惠子（左6，團隊其他成員未參加領獎）

呂惠子，上海交通大學的一名博士研究生，很漂亮的短發女生。初見時，你會被她散發出的青春與活力，以及靈氣所吸引。而在現場聽完設計答辯后，你又會發現這個女孩子具有縝密的設計邏輯和很強的發散思維——最終，她代領其團隊設計的“‘日照爭鋒’綠色智能拖輪及港區水上智能作業系統”贏得好評，獲A組一等獎。

“當看到設計智能拖輪的題目時，我和幾個同學私底下討論了一些，最開始只準備設計一個智能拖輪模型，并沒有考慮實施‘港區水上智能作業系統’。于是，我們研究、考察了部分現有港作拖輪，包括船型，動力推進形式，以及工作模式，自認為做了一套還算比較完善的設計方案。但當我們將設計稿拿去與指導老師討論的時候，被告知‘這個項目如果只落腳于拖輪本身的話，你們的視野就顯得太狹窄了。你們應該從整個日照港的港口背景和發展出發進行設計，為智能拖輪及其整個運作支撐體系建立一個更加完整的方案才好’。”事后，呂惠子和隊友細細消化了指導老師的建議，又連夜修改設計方案，在智能拖輪設計的基礎上添加了對于整個港區的支撐系統理念。后來在比賽和答辯的時候，呂惠子團隊設計的“‘日照爭鋒’綠色智能拖輪及港區水上智能作業系統”受到了專家和參會者的諸多好評，因為他們考慮得確實比較全面。

“我們設計的智能拖輪采用全電雙機推進，由鋰電池和柴油發電機組提供能源，推進電機驅動全回轉舵漿，實現綠色拖帶和精準控制，具備動力系統自主冷卻能力、航速航向自主演進能力，可根據任務需要執行港區與錨地間的調度領航任務。設計航速13節，系柱拖力不小于60噸，最大功率4000KW。基于智能拖輪，我們為此構建了‘云引水’港區智能引航系統，既能預先給出針對目標船的建議引導方案，也能在實際引水過程中不斷演進，并對引水員的決策進行打分和評價，從而提升作業安全性和調度效率。”據呂惠子介紹，智能控制及“云引水”港區智能引航系統的目標，是基于航道智能監控數據和動態反演模型，為通航水域提供智能引導信息和入港船舶進出港決策方案及評估，能夠為小型船舶提供建議進出港路線、為大型船舶提供建議引航方案。“通過該系統建設，可將港口效率提高到一個潮時多條船進出，靠泊時間縮短一半以上，提高進出港調度的可靠性和港口效率。”

在設計“‘日照爭鋒’綠色智能拖輪及港區水上智能作業系統”過程中的一個小插曲，則可讓我們看到呂惠子透出的一股靈氣。“其實在最開始，我們將這個項目取名為‘日照東方’（之后也考慮過‘日照之星’），因為是在日照舉辦的賽事嘛。不過，指導老師認為這個名字稍顯遜色。”現在回過頭來琢磨，當時的取名的確差點兒意思，呂惠子笑道：“在臨交設計稿之前，我又想到了指導老師當時審閱設計方案時提到的‘不能將視野放窄’，靈機一動，比賽的名字叫‘海上爭鋒’，那我們的設計方案就叫‘日照爭鋒’吧，既考慮到了比賽的場地，‘爭鋒’一詞也會產生更多的動力和聯想。最終，這個名字得到了指導老師和隊友的一致認可。‘日照爭鋒’出發了！”

在這次比賽中，呂惠子是少有的女隊長，雖然沒有性別歧視，但短期內完成大量的設計工作是非常消耗精力的。對此，呂惠子也深有體會，她說：“作為隊長，我的壓力其實一直都還是挺大的，因為隊友們還有別的事情要忙，大部分的設計工作都是我一個人在做，而我這個人又比較追求盡善盡美，希望盡全力做到最好，所以，文字版的報告和PPT都是來來回回的修改多次。但非常高興的一點是，當那天評委專家點評的時候，我感覺專家們對我們小隊的工作還是比較認可的，那時候，我就覺得這么長時間的付出沒有白費，很開心，也有一種‘皇天不負有心人’的感覺吧！”

拖輪總布置圖

電機自主冷卻系統