沿海港口煤炭貿(mào)易市場與物流環(huán)境探究

徐斌

（河北港口集團(tuán)有限公司，河北 秦皇島 066000）

一、引言

為推動(dòng)我國生態(tài)環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略部署，實(shí)現(xiàn)煤炭市場結(jié)構(gòu)性改革預(yù)期目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)深入對沿海港口煤炭貿(mào)易市場的變化進(jìn)行剖析，并對煤炭運(yùn)輸?shù)母劭谖锪鳝h(huán)境進(jìn)行解析，研究探討我國煤炭市場的未來發(fā)展趨勢，以及我國煤炭改革的方向。

二、煤炭貿(mào)易市場背景概述

（一）市場現(xiàn)狀

在沿海港口地區(qū)進(jìn)行煤炭交易時(shí)，為持續(xù)推動(dòng)清潔、無污染能源開發(fā)體系建設(shè)，可在沿海地區(qū)進(jìn)行核電項(xiàng)目、風(fēng)能、水利項(xiàng)目的開發(fā)，進(jìn)而有效控制煤炭的電力消耗總量，實(shí)現(xiàn)我國全年減排工作指標(biāo)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型變革，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

為提高煤炭運(yùn)輸?shù)男剩谘睾８劭诘貐^(qū)進(jìn)行煤炭港口的建設(shè)，不斷對其河道條件進(jìn)行改善，使得內(nèi)河運(yùn)輸效率得到提高，充分發(fā)揮出河道運(yùn)輸?shù)淖匀粌?yōu)勢。由于沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、人口密集，因此該地區(qū)的用電需求非常高，在進(jìn)行電力供應(yīng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先進(jìn)行清潔能源電力開發(fā)，而后進(jìn)行燃煤電力開發(fā)，以有效控制煤炭產(chǎn)生的污染物。

（二）發(fā)展趨勢

在國家戰(zhàn)略部署的計(jì)劃下，我國煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，即節(jié)能減排，提高煤炭資源的綜合利用效率，有效降低單位的污染源排放量。煤炭產(chǎn)量規(guī)劃時(shí)，將全年的煤炭產(chǎn)能增速控制在一定范圍內(nèi)，使得煤炭產(chǎn)業(yè)得到充足與升級，并加快對其他工業(yè)發(fā)展的建設(shè)，合理調(diào)整我國能源消耗結(jié)構(gòu)，使得單一煤炭消耗結(jié)構(gòu)得到有效改變，推動(dòng)我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略計(jì)劃落實(shí)，使得各個(gè)產(chǎn)業(yè)避免對煤炭資源的過度依賴[1]。

三、我國煤炭生產(chǎn)與進(jìn)口現(xiàn)狀解析

（一）國內(nèi)生產(chǎn)

隨著我國煤炭資源的不斷整合，為有效控制煤炭產(chǎn)能，提高煤炭產(chǎn)出品質(zhì)，需放緩煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)升級充足，實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)運(yùn)行。近年來國內(nèi)煤炭生產(chǎn)變化幅度不大，為調(diào)整煤炭貿(mào)易市場供給結(jié)構(gòu)，國家開展宏觀調(diào)控，促進(jìn)我國煤炭市場的穩(wěn)定有序發(fā)展。

（二）產(chǎn)業(yè)投資

煤炭開采、加工、運(yùn)輸?shù)耐顿Y成本較高，為實(shí)現(xiàn)煤炭高質(zhì)量生產(chǎn)加工，必須對其生產(chǎn)加工技術(shù)進(jìn)行全面升級，進(jìn)而使得近年來煤炭投資成本不斷增加，但隨著煤炭資源整合與產(chǎn)業(yè)升級，煤炭產(chǎn)品的質(zhì)量與性能都得到很好提高，有效規(guī)避了產(chǎn)能過剩問題。

（三）資源整合

我國各個(gè)地區(qū)煤炭資源整合工作，已經(jīng)取得階段性升級，使得我國煤炭市場供給結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定變化，如煤炭開發(fā)逐漸向集團(tuán)工業(yè)發(fā)展演變，使得煤炭產(chǎn)能得到進(jìn)一步提升。其中內(nèi)蒙地區(qū)與山西地區(qū)的煤炭資源整合效果顯著，有效實(shí)現(xiàn)了媒體集約化開發(fā)，保證了媒體開發(fā)的安全與物流運(yùn)輸?shù)男省?/p>

（四）消費(fèi)現(xiàn)狀

通過對我國煤炭貿(mào)易市場進(jìn)行解析可知，煤炭產(chǎn)品主要消耗在電力、鋼鐵、建材、化工等領(lǐng)域，基于消耗量的比較可知，發(fā)電仍舊是煤炭消耗的主要方向。由于我國人口基數(shù)較大、用電需求非常大，為滿足十四億人口的用電需求，火力發(fā)電廠仍舊是主要的電力來源。而建材、化工等領(lǐng)域的需求有限，但隨著社會(huì)市場的發(fā)展變化，相關(guān)行業(yè)的煤炭消耗量仍舊處于增加趨勢[2]。

（五）進(jìn)口現(xiàn)狀

在對我國煤炭貿(mào)易市場進(jìn)行研究時(shí)，需著重對進(jìn)口煤炭市場進(jìn)行分析，鑒于國際煤炭市場的持續(xù)走低，因此我國近年來的煤炭進(jìn)口總量不斷上升，其中沿海港口地區(qū)的進(jìn)口煤炭貿(mào)易占比增長幅度較大。

如在美國煤炭出口的市場壓力下，國際煤炭市場供應(yīng)環(huán)境非常寬松，因此我國擁有更多的自主選擇權(quán)。持續(xù)增長的煤炭進(jìn)口份額，對我國沿海地區(qū)的煤炭市場產(chǎn)生非常明顯的影響。長期的進(jìn)口增加背景下，使得國內(nèi)煤炭市場活躍度不高。通過相關(guān)數(shù)據(jù)分析可知，進(jìn)口煤炭已經(jīng)成為我國煤炭市場的重要組成部分，進(jìn)口煤炭在物流運(yùn)輸下，對更多城市群進(jìn)行資源輻射。

煤炭進(jìn)口是我國煤炭市場的重要補(bǔ)給方式，并在煤炭市場中扮演著重要角色，同時(shí)進(jìn)口煤炭的總量變化，對國內(nèi)煤炭市場產(chǎn)生更大壓力。如國內(nèi)外煤炭差價(jià)對國內(nèi)煤炭市場的直接影響，國內(nèi)外煤炭差價(jià)的浮動(dòng)，對煤炭進(jìn)口總量產(chǎn)生著先導(dǎo)作用。當(dāng)國內(nèi)外煤炭的差價(jià)處于100元每噸時(shí)，在一個(gè)月的傳導(dǎo)作用后，第二月則會(huì)出現(xiàn)明顯的進(jìn)口份額增加。其次則是相關(guān)政策法規(guī)的影響，進(jìn)口煤炭中褐煤與低質(zhì)動(dòng)力煤的進(jìn)步比例較高，但相關(guān)煤種的含硫指標(biāo)超標(biāo)，如長期使用該類煤種，則會(huì)對我國大氣環(huán)境造成巨大影響，且不利于發(fā)電機(jī)組的可持續(xù)運(yùn)行。因此，在煤炭進(jìn)口時(shí)，應(yīng)當(dāng)分析我國煤炭市場的實(shí)際需求，根據(jù)市場需求選擇合適的供應(yīng)合作對象，保證進(jìn)口煤炭的質(zhì)量與安全。

四、沿海港口煤炭鐵路運(yùn)力資源配置與總體特征

（一）資源配置

在國家煤炭資源供給側(cè)改革戰(zhàn)略背景下，我國主要煤炭產(chǎn)出地的煤炭產(chǎn)能不斷提升，且主要煤炭物流運(yùn)輸渠道暢通，有效保證了煤炭產(chǎn)品的供銷發(fā)貨，如港口的煤炭運(yùn)能逐漸超出鐵路運(yùn)力。由此可見，沿海煤炭城市煤炭供給時(shí)，煤炭運(yùn)力仍舊是主要瓶頸。隨著煤炭貿(mào)易市場的波動(dòng)變化，煤炭需求成為煤炭鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕绊懸蛩亍?/p>

如我國大秦鐵路不再新增煤炭運(yùn)力，將4.5億噸作為煤炭運(yùn)力飽和指標(biāo)，而朔黃鐵路正在加緊建設(shè)，后期預(yù)計(jì)可達(dá)到3億噸的貨運(yùn)指標(biāo)。侯月鐵路干線主要承擔(dān)著我國山西地區(qū)的焦煤運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)焦煤產(chǎn)品對全國各地的發(fā)送，而晉中南鐵路作為山西地區(qū)的第二大煤運(yùn)通道，可提高山西焦煤的整體運(yùn)力。蒙西到華中鐵路的建設(shè)使用，將使得遠(yuǎn)期煤炭運(yùn)力達(dá)到2億噸，未來煤炭的運(yùn)行將主要通過鐵路完成，將煤炭運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)沿海城市群[3]。

（二）總體特征

通過對我國沿海港口煤炭貿(mào)易市場的變化進(jìn)行整體分析可知，沿海煤炭市場總體呈現(xiàn)出以下特征。第一，水電、風(fēng)力、潮汐能的開發(fā)，將主要削減沿海城市對煤炭的需求總量。我國南方沿海城市，在清潔能源開發(fā)領(lǐng)域投入大量資源，目前已取得一定成效，可滿足部門城市的主要電力供需，合理控制了對煤炭資源的消耗量。如水利水電工程、核電站、燃?xì)獍l(fā)電等項(xiàng)目的開發(fā)，將使得沿海港口城市的煤炭發(fā)電市場出現(xiàn)大幅下降，合理調(diào)整我國煤炭貿(mào)易市場供需結(jié)構(gòu)。

第二，進(jìn)口煤炭對沿海港口城市的煤炭供求關(guān)系產(chǎn)生很大影響，如在國際煤炭價(jià)格呈現(xiàn)下行趨勢的環(huán)境下，國內(nèi)煤炭價(jià)差不斷放大，我國煤炭進(jìn)口量持續(xù)增加，使得煤炭貿(mào)易市場受到很大沖擊，影響到我國煤炭交易市場。

第三，隨著煤炭庫存向產(chǎn)業(yè)鏈下游逐漸移動(dòng)，使得我國沿海港口城市的煤炭儲(chǔ)存緩沖能力得到大幅提升。為有效緩解我國煤炭市場階段性供給，造成的階段性價(jià)格波動(dòng)，沿海港口城市采取戰(zhàn)略儲(chǔ)備方案，提高煤炭儲(chǔ)存能力，為未來煤炭發(fā)電提供戰(zhàn)略資源保障。

五、沿海港口煤炭貿(mào)易市場與物流資源配置剖析

（一）秦皇島港

秦皇島港是我國沿海地區(qū)的煤炭樞紐，該港區(qū)的初始設(shè)計(jì)吞吐量為1.96億噸，后續(xù)工程擴(kuò)建、技術(shù)升級、管理創(chuàng)新等工作的開展，該港區(qū)的煤炭吞吐量可達(dá)2.35億噸。在渤海地區(qū)港口的影響下，近年來秦皇島港的煤炭吞吐量逐年下降。

（二）唐山港

唐山港設(shè)計(jì)包含京唐港區(qū)與曹妃甸煤炭港區(qū)，其中煤炭專用港區(qū)的設(shè)計(jì)吞吐量可達(dá)5000萬噸，在后續(xù)工程擴(kuò)建處理后，該港區(qū)碼頭的煤炭處理量可達(dá)到1億噸。華能與華電的項(xiàng)目進(jìn)行運(yùn)行后，該煤炭港區(qū)的貨運(yùn)吞吐量可達(dá)2.5億噸，有效提升了該港區(qū)的貨運(yùn)能力。

（三）天津港

天津港是我國重要的港口碼頭，該港口的貨運(yùn)吞吐量可達(dá)8500萬噸，且在港口擴(kuò)建工程完成后，天津港的煤炭吞吐量可達(dá)1.2億噸，有效滿足了天津港周邊城市的煤炭需求。

（四）黃驊港

黃驊港的設(shè)計(jì)貨運(yùn)吞吐量為8500萬噸，在隨后的擴(kuò)建工程開展下，該港口的吞吐量不斷上升，在四期工程完成建設(shè)后，該港口的煤炭運(yùn)輸能力將達(dá)到2億噸，發(fā)揮出該港口的貨運(yùn)價(jià)值。

（五）營口港

營口港的煤炭作業(yè)區(qū)域主要集中于鲅魚圈港區(qū)，該港口的設(shè)計(jì)吞吐量為4500萬噸，在后續(xù)鐵路運(yùn)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，營口港的貨運(yùn)吞吐量達(dá)到9000萬噸，有效發(fā)揮出該港口的貨運(yùn)價(jià)值。

（六）錦州港

錦州港的煤炭作業(yè)泊位與其他貨運(yùn)泊位通用，該港口的設(shè)計(jì)吞吐量為2500萬噸，且后續(xù)擴(kuò)建工作開展后，該港口的貨運(yùn)吞吐量可達(dá)到4500萬噸，可滿足周邊沿海港口城市的煤炭需求。

六、沿海港口煤炭貿(mào)易市場與物流環(huán)境建設(shè)展望

通過對上述沿海港口的資源配置進(jìn)行分析可知，我國沿海港口運(yùn)輸網(wǎng)正在持續(xù)升級。隨著鐵路運(yùn)力的提高，各個(gè)港口的吞吐量會(huì)出現(xiàn)上升，但由于煤炭貿(mào)易市場的變動(dòng)，對各個(gè)港口的煤炭吞吐產(chǎn)生直接影響。

如我國的錦州港進(jìn)行煤炭吞吐時(shí)，主要是對蒙東褐煤進(jìn)行處理，受到國際煤炭市場的直接影響，導(dǎo)致國內(nèi)褐煤的市場持續(xù)低迷，對錦州港的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生直接影響，且供需關(guān)系的變化對市場價(jià)格產(chǎn)生更大影響。

秦皇島港進(jìn)行周邊物流配置升級過程中，有效提升了秦皇島周邊鐵路運(yùn)力，使得秦皇島港的煤炭吞吐量得到一定改觀，但在煤炭貨運(yùn)發(fā)展過程中，由于受到曹妃甸港區(qū)的影響，使得秦皇島的煤炭貨運(yùn)能力受到一定影響[4]。

隨著渤海煤炭港口的迅猛發(fā)展，沿海港口的煤炭貨運(yùn)能力得到有效改善，且各個(gè)港口之間的同質(zhì)化競爭會(huì)日益嚴(yán)重。在大秦鐵路的煤炭運(yùn)輸下，將推動(dòng)各個(gè)港區(qū)吞吐量的提升。同時(shí)接卸港口的深水泊位不斷開發(fā)使用，使得煤炭進(jìn)口的條件更加完善，未來煤炭進(jìn)口的比重會(huì)逐漸增加，使得我國北方港口的競爭更加激烈。通過相關(guān)部門的統(tǒng)籌規(guī)劃，有效協(xié)調(diào)各個(gè)港口的運(yùn)輸能力，進(jìn)而組建國內(nèi)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿禾控涍\(yùn)體系，有效降低物流成本，提高煤炭貨運(yùn)的效率與安全。

七、結(jié)束語

綜上，通過對沿海港口煤炭貿(mào)易市場進(jìn)行分析可知，我國煤炭市場的發(fā)展仍存在很多不確定性因素，如國際煤炭市場、國內(nèi)物流運(yùn)輸、國內(nèi)電力需求等，深化煤炭供給側(cè)改革，提高煤炭市場的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保證煤炭產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在對諸多港口物流環(huán)境進(jìn)行解析后可知，我國沿海地區(qū)的港口仍舊具有非常大的吞吐潛力，要充分利用好國家對外開放政策的紅利，科學(xué)合理地進(jìn)行港口擴(kuò)建和整合，提高港口的貨運(yùn)吞吐量，打造現(xiàn)代智能化港口群，推動(dòng)我國煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。