淺談高速公路信息的發(fā)布要求與管理

林蕓

（四川成渝教育投資有限公司，四川 成都 610041）

國內(nèi)的高速公路創(chuàng)建于1988年，已有二十三年的歷史，雖然創(chuàng)建時間不是很長，但是給國家和人們帶來的財富與出行便利是有目共睹。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)也隨之發(fā)展，人們的生活質(zhì)量越來越好，基本家家戶戶都會有汽車，再加上受天氣的影響，高速公路經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵狀況，同時也會發(fā)生很多交通事故[1]。所以，高速公路信息的發(fā)布已經(jīng)成為保障高速公路安全體系不可缺少的環(huán)節(jié)，高速公路信息發(fā)布部門通過運用現(xiàn)代社會先進的信息技術(shù)，對各路信息進行整合，發(fā)布到高速公路情報板、手機客戶端APP以及各大新聞媒體網(wǎng)站上，可以使人們更準確地選擇出行方式和路段，一方面確保高速公路的安全和暢通，另一方面可有效提升高速公路利用率，并增加司乘人員的駕乘舒適度。

一、高速公路信息發(fā)布的內(nèi)容分類

高速公路要對發(fā)布的信息內(nèi)容進行分類。正常情況的信息有：路況信息、天氣情況、安全警示語、高速公路行車注意事項等。特殊情況的信息有：交通事故、道路施工或養(yǎng)護、道路擁堵等信息；交通管制告知、通行誘導和繞行提示信息、雨雪天氣提示語等。另外，還有重要節(jié)日祝福語或溫馨提示；公務(wù)宣傳標語、政務(wù)信息等。

二、高速公路信息的發(fā)布主要遵循以下原則

（一）針對性原則

高速公路信息的發(fā)布主要是針對高速公路上的路況進行發(fā)布，它的主要目的是能使人們通過路況信息的發(fā)布制定出行計劃，或者在出行中對出行者進行引導。鑒于此，信息情報板應該時刻保持運行狀態(tài)，不能發(fā)布與高度公路路況無關(guān)的信息，不可以隨意關(guān)閉，影響高速公路的運行安全和暢通[2]。

（二）先審核原則

高速公路信息的發(fā)布要經(jīng)過上級批準，未經(jīng)批準不得擅自發(fā)布信息。信息的發(fā)布應該圍繞準確、及時、全面、有效四方面進行審核。發(fā)布前高速公路管理公司應該做好事前審核工作，經(jīng)過確認批準并報高速公路交警、路政執(zhí)法大隊等部門審核同意后，才可以發(fā)布信息，保證發(fā)布的信息語句清晰，準確[3]。

（三）適用于有效的原則

首先要為出行的司乘人員提供方便，保證他們的安全；然后要有利于緊急情況時工作人員對車流的調(diào)整和疏導；最后還要為人們提供高速公路收費的信息，確保出行的人們提前做好準備[4]。

（四）以發(fā)布路況信息為主的原則

同一位置的情報板需要發(fā)布多條信息時，應該遵循先急后緩的優(yōu)先級別進行信息發(fā)布。列在首位的應該是路況信息、以交通事故、施工情況、交通管制以及道路擁堵情況為主要發(fā)布信息；其次是天氣信息和服務(wù)信息；然后是提示安全出行信息；最后是其他信息。

（五）及時更新信息的原則

高速公路信息的發(fā)布要及時更新，以便于出行的司乘人員提前做好出行準備，減少道路擁堵以及交通事故的發(fā)生。

三、高速公路信息發(fā)布的要求

第一，明確信息發(fā)布責任主體。由高速公路管理公司負責信息的發(fā)布。施工信息的發(fā)布，由高速公路管理公司提前收集、整理和統(tǒng)計第二日需實施作業(yè)施工的路段、工程內(nèi)容和現(xiàn)場車道渠化或者封閉 情況。另外，還應根據(jù)高速公路車輛通行量，結(jié)合施工具體情況，有效統(tǒng)籌和安排各個施工作業(yè)點，杜絕高速公路短距離內(nèi)多個施工點同時布設(shè)。另外重要施工或者封閉路段較長、封閉車道較多的施工信息，提前上報上級主管部門同意，并與各類新聞媒體溝通和聯(lián)系，提前發(fā)布施工情況以及道路封閉或者繞行內(nèi)容，進一步擴大信息發(fā)布范圍。一般天氣或者臨時路況信息則按審批流程及時發(fā)布。

第二，確保信息發(fā)布準確性和時效性。發(fā)布信息前，應仔細核對信息的準確性以及真實性，發(fā)布信息后要再次核對，同時及時檢查更新，確保信息的時效性，及時刪除無用的信息，根據(jù)實際情況及時更新路況。

第三，要加強與新聞媒體單位的鏈接。與各大新聞媒體客戶端建立聯(lián)動機制。另外，廣播電臺也是信息發(fā)布的有效途徑，如101.7交通電臺在四川仍是聽播率較高的行車電臺之一，確保司乘人員不僅能通過情報板、手機新聞客戶端等看到信息，還能通過廣播及時了解和掌握高速公路的出行信息。

第四，保證信息發(fā)布渠道的暢通。做好高速公路情報板運行檢查、各大新聞媒體信息發(fā)布結(jié)果追蹤工作，保證及時獲取高速公路相關(guān)信息；最后就是信息的發(fā)布要快，發(fā)布信息人員應該反應迅速，高速公路上車速快，車流達，提早一分鐘發(fā)布信息就很可能避免事故的發(fā)生，挽救司乘人員的生命。

四、高速公路信息發(fā)布的管理措施

（一）內(nèi)容要做到與實際結(jié)合

1．根據(jù)實際地理情況發(fā)布信息

由于國內(nèi)各省市的地理分布情況不同，高速公路信息發(fā)布內(nèi)容也應該做有針對性發(fā)布。[5]

一是視道路狀況提示信息。例如在多條道路互通和交通樞紐交換路段，應提示“注意前方車輛駛?cè)搿钡淖謽樱嵝阉境巳藛T減速慢行。另外長下坡或有彎道的路上提示司機減速慢行，對照路旁設(shè)置的車距標志，也可減少追尾等交通事故的發(fā)生，降低事故風險。

二是行駛過程中交通違法信息提示。如在雅西高速公路上，位于較高海拔的拖烏山隧道、干海子隧道等出入口前，均設(shè)有情報板，滾動播出限速提示以及超速車輛車牌，以不斷警示后方出入隧道的車輛限速行駛，以確保安全和暢通。

三是服務(wù)區(qū)車輛及交通信息提示。針對節(jié)假日車輛出行高峰時段，在各個服務(wù)區(qū)前方情報板上播出停車位數(shù)量，實時播出服務(wù)區(qū)現(xiàn)有空置車位數(shù)量，讓司乘人員提前預知服務(wù)區(qū)車流、人流情況，以避免服務(wù)區(qū)擁堵。

2．與天氣相結(jié)合

高速公路信息發(fā)布部門應該提前了解天氣情況，如暴雨、霧天或者雨雪天氣時，在還能正常通行的情況下，情報板上應提示司乘人員注意路段的雨雪情況，使司乘人員預知道路通行情況。特殊情況下，高速公路配合和協(xié)助高速公路交警及路政執(zhí)法部門，及時做好道路臨時封閉和采取警車編隊帶領(lǐng)通過等方式，減少交通事故的發(fā)生。

3．與交通道路實際情況相結(jié)合

發(fā)布信息的情報板上應該提示司乘人員前方道路情況。尤其是施工路段，提前在沿路情報板提示司乘人員避讓前方施工點位，通過設(shè)置減速車道，使司乘人員提早了解前方道路行駛情況，以便于提前計劃更換路線。

4．加強與各機構(gòu)的聯(lián)系

高速公路管理公司應與高速公路交警、路政執(zhí)法大隊等加強溝通，另外還需與高速公路沿線收費站當?shù)卣３钟行?lián)系，如遇地方道路施工或發(fā)生事故等，均應事先了解道路情況，提前做好高速公路下站分流預案。確保高速公路的運行暢通。

（二）交通信息的發(fā)布要人性化

高速公路的可變情報板所發(fā)布的信息是司乘人員安全行車的指南針，信息的內(nèi)容應該通俗易懂的同時又具專業(yè)性[6]。單一的信息模式會使駕駛員感到疲倦，從而降低信息發(fā)布的意義。所以，應合理地設(shè)計人性化交通信息，提高信息發(fā)布的適用性，盡力營造溫馨，舒適的出行環(huán)境，緩解司乘人員的疲勞，從而避免交通事故的發(fā)生。在設(shè)計發(fā)布信息的內(nèi)容是時應該遵循以下原則：

首先，信息內(nèi)容不宜過長。高速公路發(fā)布的信息內(nèi)容應該盡量簡潔明了、通俗易懂，無關(guān)內(nèi)容會分散司乘人員的注意力，可能使司乘人員錯過重要的信息，甚至發(fā)生交通事故。

其次，高速公路信息的發(fā)布應該充分考慮視覺的影響。一般情況下，綠色的視覺距離較短，適合發(fā)布一些提示性信息；黃色的穿透力比較強，適合在惡劣天氣使發(fā)布信息；紅色的可視距離最遠，適用于較重要的信息，例如前方路況、事故和道路施工信息。

最后，根據(jù)不同季節(jié)，不同時間段發(fā)布具有針對性的信息。不同季節(jié)，不同時間段，司乘人員會有不同的心理動態(tài)。高速公路信息發(fā)布者應結(jié)合實際情況，對信息內(nèi)容的發(fā)布方案進行調(diào)整。調(diào)整的主要時間段是在黃昏，夜間以及各種天氣狀況。信息內(nèi)容還應有“不要疲勞駕駛，適當休息”等的字樣。

五、結(jié)束語

社會在不斷進步，國家也在不斷發(fā)展，高速公路關(guān)系著民生、經(jīng)濟，發(fā)揮著巨大的溝通橋梁作用，高速公路信息的發(fā)布更是不可或缺的。所以，應該高度重視高速公路信息的發(fā)布，有效并科學地發(fā)布高速公路信息，不斷提升信息的實用性。