淺談公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施

文/賈春九，煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心

1 公路施工中路基路面壓實操作的優(yōu)勢

1.1 有利于道路平整

公路工程路基路面壓實施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路的平整性。公路路基路面壓實作業(yè)施工質(zhì)量影響到工程的平整性。在壓實施工之前，要將地勢比較高的區(qū)域挖平，然后進(jìn)行填土，確保路面整體的平衡性，可是，只依靠填土作業(yè)是無法保證道路的平整性。因此，需要道路壓實工作來確保道路平整性。避免車輛在行駛過程中會有起伏顛簸的情況，對行車安全帶來很大威脅。

1.2 有利于保障道路的穩(wěn)定性

公路工程出現(xiàn)問題主要有兩方面。一是，道路塌陷，路面會產(chǎn)生一些坑洼地段，行駛車輛就會躲避塌陷處，這樣很容易引發(fā)安全事故；二是，道路裂縫，裂縫問題出現(xiàn)使路上行車的輪胎摩擦力明顯降低，影響到輪胎的壽命，進(jìn)而引起安全事故發(fā)生?？墒?，在道路路面壓實施工可以很好的解決這些問題，保證公路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

1.3 有利于保障道路的強(qiáng)度

在鋪設(shè)道路的過程中，施工企業(yè)為節(jié)約原材料和施工成本，通常會鋪設(shè)比較薄的路面，導(dǎo)致公路整體強(qiáng)度降低，道路壓實作業(yè)可以有效改善公路的強(qiáng)度問題，為人們提供安全的道路。

2 影響路基路面壓實施工的原因

2.1 施工條件

在公路路基路面壓實作業(yè)的時候施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件也是重要的因素。在具體施工之前，要充分分析各項影響因素，全面了解不同地質(zhì)狀況，判斷產(chǎn)生的影響。從而有效實施壓實度的設(shè)計工作。施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件會直接影響到公路工程的軟土路基和含水量。所以，只有通過加固軟土路基，控制土壤含水量，才能防止施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。

2.2 施工設(shè)備

在公路工程路基路面壓實郭昌宗施工設(shè)備之間關(guān)系到整個施工過程的合理性。如果施工設(shè)備不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就會直接影響到壓實效果。導(dǎo)致路基壓實不達(dá)標(biāo)。所以，在路基路面壓實過程中，施工人員要充分了解路基和路面的特性，選擇適合的施工設(shè)備。然后嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)操作流程進(jìn)行施工。

2.3 施工工藝

在公路工程路基路面壓實施工過程中要嚴(yán)格根據(jù)施工流程進(jìn)行，確保路基路面質(zhì)量的提升。在此基礎(chǔ)上，要全面分析施工工藝流程，減少各項因素的影響，從而增強(qiáng)路基路面的壓實密度。在路基路面的碾壓過程中，要嚴(yán)格控制碾壓速度和次數(shù)、厚度，根據(jù)施工工藝比例，采取先邊緣后中間，先慢后快的方式進(jìn)行碾壓，從而增強(qiáng)壓實的效果。

2.4 含水量

在實施道路路基壓實作業(yè)過程中，路面結(jié)構(gòu)層和路基土影響到路基路面的壓實程度，公路工程路基路面摩擦力和粘結(jié)力會隨之壓實密度提升而增加，路基路面含水量過大或者過小的情況下，都會影響到土體的抗力。增加容量在很大程度上緩解了路基內(nèi)部摩擦力。技術(shù)人員通過全面分析水和固體的比例有效的降低了空氣阻力，在不改變土體壓實度的前提下增加了體積。

3 壓實施工技術(shù)在公路路基路面施工中的要點(diǎn)

3.1 公路路基路面壓實施工技術(shù)與碾壓段施工的配合

在實際施工的過程中，路基路面壓實技術(shù)對施工質(zhì)量有著直接的影響，同時對公路工程的質(zhì)量也有著重要的聯(lián)系。在進(jìn)行碾壓路段的施工時，主要施工內(nèi)容是對路基進(jìn)行作業(yè)，因此，為了保證施工的質(zhì)量，需要相關(guān)人員在施工之前對施工路段進(jìn)行全面的分析與計算，其中主要分析的內(nèi)容有路面的長度和攤鋪的速度，同時還要保證對其計算的準(zhǔn)確性，為施工的進(jìn)度提供保障。

3.2 保持路基路面的清潔

通常情況下，公路工程施工的過程中，對于路面清潔度的要求較高，尤其是進(jìn)行路基路面施工時，應(yīng)對施工地面進(jìn)行整體性的清理，保證施工地點(diǎn)的整潔。同時，在當(dāng)天工作完成后，切勿將碾壓機(jī)械隨意停放，更不能停放在已經(jīng)碾壓完成的路面。另外，還要對碾壓完成的瀝青混合料路面的雜物進(jìn)行技術(shù)清理，特別是雜料、油料等物質(zhì)，避免其對施工完成的路面造成污染，使瀝青混合料路面的清潔度得到保障。

3.3 開挖換土方法的使用

在公路工程中，土方開挖也是施工過程中的重要環(huán)節(jié)，因此，為了提高施工的整體質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)提前對土方開挖的路面進(jìn)行分析，尤其是路基高度的控制要符合工程的標(biāo)準(zhǔn)，基于此，施工人員要根據(jù)實際情況確定土方開挖的方式和方法，以此為路基的穩(wěn)定性提供有效的保障。

3.4 碾壓設(shè)備的選擇及碾壓原則的控制

在進(jìn)行路面壓實施工的過程中，對于壓實設(shè)備的選擇十分重要，且壓實的過程要堅持一定的原則。因此，在施工的過程中，相關(guān)人員要根據(jù)施工的實際情況，合理的選擇壓實設(shè)備。同時在進(jìn)行路面碾壓施工時，要堅持“先兩邊后中間、由輕至重、先慢后快”的原則，而且要對道路碾壓的方式進(jìn)行合理的控制，該過程要根據(jù)不同的要求選擇不同的施工設(shè)備及方法，以此來保證施工的整體質(zhì)量符合公路工程的標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 碾壓工藝

對于瀝青路面的壓實施工而言，其是公路工程中的重點(diǎn)，在施工的過程中要對路面的壓實度及平整度加強(qiáng)重視。在進(jìn)行具體施工操作時，應(yīng)該根據(jù)使用標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)范進(jìn)行施工。碾壓施工的施工工藝可分為多個環(huán)節(jié)，分別包括：初始壓實、復(fù)壓及最終壓實等環(huán)節(jié)。在壓實施工的過程中每個環(huán)節(jié)都有非常重要的作用。就初壓而言，其主要能夠避免公路出現(xiàn)裂縫，同時還能夠提高路面的平整度和施工質(zhì)量，從而減慢熱量的散發(fā)速度，還能夠為后續(xù)施工提供便利。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，壓實技術(shù)在公路工程路基和路面施工中的應(yīng)用取得了良好的應(yīng)用成果，如今，壓實技術(shù)已在保證路面的清潔與平整、保證壓實距離與壓實速度的協(xié)調(diào)、對公路表層進(jìn)行土層置換等方面得到了廣泛應(yīng)用。除此之外，為了推動壓實技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的技術(shù)人員開始不斷探究壓實技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用，從而提升了自身的專業(yè)素養(yǎng)，為壓實技術(shù)未來的發(fā)展奠定了一定的理論基礎(chǔ)。