大數(shù)據(jù)背景下跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策分析

摘 要：近年來我國跨境電商企業(yè)發(fā)展水平逐漸提高，貿(mào)易額逐年上升，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新增長點(diǎn)，對(duì)于社會(huì)的整體發(fā)展也起到了積極的作用。伴隨大數(shù)據(jù)技術(shù)的大發(fā)展，跨境電商再次迎來了新的發(fā)展契機(jī)。基于此，本文就大數(shù)據(jù)下跨境電商物流發(fā)展展開研究，首先闡明大數(shù)據(jù)和跨境電商物流的概念，而后對(duì)大數(shù)據(jù)下跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并針對(duì)現(xiàn)階段存在的問題提出了一些發(fā)展對(duì)策，希望能夠?yàn)槲覈缇畴娚涛锪鞯陌l(fā)展提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);跨境電商物流;發(fā)展對(duì)策

大數(shù)據(jù)時(shí)代，跨境電商得到了迅猛發(fā)展。我國跨境電商市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，根據(jù)阿里研究院報(bào)告，2019年中國跨境電商交易規(guī)模為10.8萬億，同比增長13%。近年來阿里巴巴、京東等不少原先專注于國內(nèi)電商市場(chǎng)的企業(yè)，也逐漸開始將跨境電商業(yè)務(wù)作為自己全球發(fā)展戰(zhàn)略的著眼點(diǎn)，阿里巴巴旗下國際站、速賣通、京東國際、網(wǎng)易考拉等跨境電商平臺(tái)交易規(guī)模增長迅速。但是，跨境電商在發(fā)展過程中，其受制于交易主體分處兩國，商品配送必須要經(jīng)過跨境物流完成，這一階段涉及國內(nèi)和國外兩部分，配送路線長、環(huán)節(jié)多，十分復(fù)雜。盡管跨境電商發(fā)展迅速，但是跨境物流配送難度加大，物流信息增長過多，其在大數(shù)據(jù)的幫助下，通過分析挖掘海量物流數(shù)據(jù)，為物流企業(yè)的決策、管理提供了幫助，使得配送成本下降，跨境電商物流服務(wù)水平提高。

一、大數(shù)據(jù)和跨境電商物流概念

（一）大數(shù)據(jù)

當(dāng)前對(duì)大數(shù)據(jù)并沒有明確定義，麥肯錫認(rèn)為：“大數(shù)據(jù)是大小超出典型數(shù)據(jù)庫工具收集、存儲(chǔ)和管理分析能力的一種數(shù)據(jù)集。”而維克托邁爾則認(rèn)為：“大數(shù)據(jù)是人們獲取新認(rèn)知，創(chuàng)造新價(jià)值的源泉，也是改變市場(chǎng)、組織機(jī)構(gòu)以及政府與公民關(guān)系的一種方法。”這些學(xué)者普遍認(rèn)為大數(shù)據(jù)中有大量數(shù)據(jù)、類型多、處理快且價(jià)值高等。伴隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，個(gè)人或組織都是數(shù)據(jù)制造者和收集者，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆炸式增長，大數(shù)據(jù)通過收集、整理并分析這些海量數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)挖掘潛在價(jià)值，合理分配人力、物力和財(cái)力等資源，增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新水平。大數(shù)據(jù)的發(fā)展和應(yīng)用為跨境電商物流帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

（二）跨境電商物流

跨境電商物流是利用電商平臺(tái)使處于不同國家或地區(qū)的交易主體實(shí)現(xiàn)交易、支付清算，之后經(jīng)過跨境物流將商品送達(dá)的一種商務(wù)活動(dòng)。跨境電商與傳統(tǒng)電商不同，其交易主體分處不同國家或地區(qū)，屬于國際貿(mào)易。因此，消費(fèi)者在網(wǎng)上購物后，商品要利用國際物流穿過不同國家和地區(qū)配送才能夠送到消費(fèi)者手中，物流速度和服務(wù)都會(huì)對(duì)消費(fèi)者購物體驗(yàn)產(chǎn)生影響。因此，跨境電商要實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，就必須要重視跨境物流的發(fā)展。

二、跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）政策支持程度

近年來我國政府針對(duì)跨境電商發(fā)展出臺(tái)了一系列的扶持政策，例如《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見》、《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售出口稅收政策的通知》等，這充分體現(xiàn)了國家對(duì)于跨境電商發(fā)展的高度重視。但是，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家而言，我國關(guān)于跨境電商物流方面的政策支持明顯不足，這在一定程度上影響到我國跨境電商物流的發(fā)展，特別是跨境電商物流相關(guān)環(huán)節(jié)存在著的一些困難及阻礙一直未能得到有效解決，導(dǎo)致我國跨境電商物流發(fā)展滯后，成為制約跨境電商進(jìn)一步發(fā)展的因素。

（二）信息化程度

跨境電商物流的發(fā)展基礎(chǔ)就是信息化，信息資源整合是物流企業(yè)運(yùn)營決策的核心，信息資源整合能力影響著物流企業(yè)的發(fā)展。相對(duì)于發(fā)達(dá)國家而言，我國物流行業(yè)信息整合能力不強(qiáng)，物流效率低，客服水平也比較低，影響了對(duì)外業(yè)務(wù)的開拓。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國不少跨境物流企業(yè)對(duì)于物流信息的處理仍然不具有現(xiàn)代信息技術(shù)能力，快遞分揀仍然依靠人工分揀。信息阻塞和技術(shù)落后是阻礙當(dāng)前我國跨境電商物流發(fā)展的直接原因。

三、當(dāng)前跨境電商物流發(fā)展中存在的問題

（一）配送時(shí)間長，成本高

跨境物流包括境內(nèi)和境外兩部分，物流配送路程長，環(huán)節(jié)多，產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及了境內(nèi)外海關(guān)、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，相對(duì)于國內(nèi)物流而言更加復(fù)雜。跨境物流需要經(jīng)過海關(guān)清關(guān)檢驗(yàn)，由于不同國家在商品檢定標(biāo)準(zhǔn)和程序上不同，海關(guān)檢驗(yàn)耗費(fèi)時(shí)間長，導(dǎo)致跨境電商物流配送時(shí)間過長。另外，有些跨境物流企業(yè)為降低成本，采用集中發(fā)貨方式，導(dǎo)致消費(fèi)者必須要接受這種“拼單式”配送，整個(gè)收貨時(shí)間很長。根據(jù)調(diào)查，我國貨品使用郵政小包運(yùn)輸?shù)綒W美國家大約要10天，有的甚至達(dá)到1個(gè)月，若是趕上“雙十一”等購物高峰期，配送時(shí)間和流程會(huì)大幅度延長，跨境物流成本也會(huì)大大增加，其成本已經(jīng)可以達(dá)到商品總成本30%以上，若是有退換貨現(xiàn)象，單件跨境物流成本會(huì)更高。跨境物流配送時(shí)間長，成本高，導(dǎo)致很多消費(fèi)者并不熱衷跨境購物。

（二）物流無法實(shí)時(shí)跟蹤

跨境電商物流配送過程中，對(duì)包裹的全程跟蹤直接影響到消費(fèi)者對(duì)物流配送的滿意度。跨境物流配送包括境內(nèi)外兩部分。我國的物流信息化程度高，境內(nèi)段物流包裹能夠?qū)崿F(xiàn)全程跟蹤，但是包裹出境進(jìn)入到其他國家之后，由于國內(nèi)外物流體系不同、某些國家信息化水平較低等原因，導(dǎo)致包裹無法實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。消費(fèi)者在付款后無法及時(shí)獲取商品的運(yùn)輸和配送信息、到達(dá)時(shí)間等，甚至在配送時(shí)出現(xiàn)丟包現(xiàn)象，這便大大降低了消費(fèi)者對(duì)跨境電商物流的滿意度，直接影響到買家購物體驗(yàn)。

（三）退換貨困難

電商的虛擬性導(dǎo)致消費(fèi)者在收到商品后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不符合實(shí)際的情況，從而產(chǎn)生退換貨，另一方面跨境電商物流環(huán)節(jié)多，配送時(shí)間長，也極易導(dǎo)致商品損壞，而在境外發(fā)達(dá)國家，人們多已形成無理由退換貨的習(xí)慣，因此我國跨境電商交易中退換貨行為時(shí)有發(fā)生。當(dāng)前我國跨境電商退換貨物流體系不夠完善，退換貨流程十分復(fù)雜，商品退換過程中經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn)極有可能出現(xiàn)再次損壞或丟包現(xiàn)象，且單件商品物流費(fèi)用高，經(jīng)過海關(guān)和商檢時(shí)也有可能會(huì)出現(xiàn)沒收、退件現(xiàn)象，導(dǎo)致退換貨成本居高不下，不論商家還是消費(fèi)者都無法承擔(dān)，因此盡管很多跨境電商商品都標(biāo)注了無理由退換貨，但是消費(fèi)者仍常常由于退換貨復(fù)雜、成本高等等原因而無法完成退換貨。

（四）專業(yè)人才匱乏

一方面，大數(shù)據(jù)時(shí)代，跨境電商物流人才不僅需要掌握電商、物流、進(jìn)出口貿(mào)易等知識(shí)，同時(shí)還需要掌握數(shù)據(jù)挖掘和分析等知識(shí)。盡管近年來我國的電商行業(yè)和物流行業(yè)發(fā)展迅速，很多高校都開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，但是關(guān)于跨境電商物流的專業(yè)很少，相關(guān)人才也較少。同時(shí)，大多數(shù)跨境物流公司規(guī)模小、實(shí)力弱，無法吸引真正的綜合型專業(yè)人才，且這些公司因自身?xiàng)l件限制，也不夠重視對(duì)物流人員的培訓(xùn)教育，導(dǎo)致其無法掌握新型的知識(shí)和技能，與大數(shù)據(jù)發(fā)展不相匹配，無法滿足大數(shù)據(jù)下跨境電商物流發(fā)展的人才需求。

四、大數(shù)據(jù)下跨境電商物流發(fā)展的相關(guān)對(duì)策

（一）基于大數(shù)據(jù)構(gòu)建海外倉庫

基于電商交易目的地建設(shè)海外商品存儲(chǔ)倉庫，將貨品先存儲(chǔ)在海外倉庫中，之后按照商務(wù)交易訂單實(shí)行貨品調(diào)運(yùn)。大數(shù)據(jù)背景下，跨境電商企業(yè)應(yīng)通過挖掘、分析海外消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、地址等信息，選擇消費(fèi)多、收貨多、性價(jià)比高的地方建設(shè)海外倉庫，之后分析目的地消費(fèi)者以往購買需求，將商品提前采購運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}庫中存儲(chǔ)起來，消費(fèi)者下單后可以直接利用海外倉庫信息就近配送。這種批量的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)不僅能夠提高商品的通關(guān)率，還可節(jié)約了運(yùn)輸及通關(guān)商檢成本，提高了配送速度。同時(shí)，消費(fèi)者在退換貨時(shí)也無須再次報(bào)關(guān)、運(yùn)輸，只需要將問題商品退回到海外庫，借助海外倉存貨即可輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，從而大大提高了買家的消費(fèi)滿意度。

（二）構(gòu)建跨境電商物流信息平臺(tái)

大數(shù)據(jù)背景下，建議可由政府相關(guān)部門牽頭，與跨境電商、物流、海關(guān)等單位積極協(xié)調(diào)，通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)建設(shè)互聯(lián)的跨境電商物流信息平臺(tái)。在此過程中，政府可為跨境電商物流信息平臺(tái)建設(shè)提供政策保障，并采取相應(yīng)措施鼓勵(lì)各方積極參與平臺(tái)建設(shè)，而跨境物流企業(yè)需要具備大數(shù)據(jù)意識(shí)，積極展開合作，共同建設(shè)平臺(tái)，共享物流信息，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)將平臺(tái)上的信息充分挖掘整合起來，之后合理調(diào)配各種資源，提高配送效率和服務(wù)水平。跨境電商物流信息平臺(tái)要能夠?qū)崿F(xiàn)全程跟蹤物流信息，避免丟包、缺包，提高準(zhǔn)確率，消費(fèi)者則可以利用APP、網(wǎng)站等渠道登錄系統(tǒng)查詢包裹位置，使整個(gè)物流配送實(shí)現(xiàn)可視化，提高服務(wù)滿意度。

（三）建立物流企業(yè)合作聯(lián)盟

跨境物流配送環(huán)節(jié)多，成本高，跨境物流企業(yè)之間可考慮建立互利互惠的合作聯(lián)盟，積極整合資源，實(shí)現(xiàn)共同配送，提高配送質(zhì)量和效率。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，物流合作聯(lián)盟中的企業(yè)可利用大數(shù)據(jù)對(duì)自身經(jīng)營、貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)、訂單、海外倉成本進(jìn)行分析，用數(shù)據(jù)判斷到底是租用還是自建海外倉，對(duì)企業(yè)降低成本會(huì)更為有效。同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)分析，企業(yè)還能夠整合分類海外貨物，整合貨物存儲(chǔ)、分揀、配送和信息查詢，實(shí)現(xiàn)智能化管理，提高海外倉運(yùn)行效率，降低人力成本和管理成本。此外，物流合作聯(lián)盟還可考慮與政府展開合作，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)建設(shè)物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息共享，為境內(nèi)外消費(fèi)者提供更好的物流服務(wù)。

（四）加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)

一方面，跨境物流企業(yè)需要與高校加強(qiáng)合作，利用聯(lián)合辦學(xué)方式培養(yǎng)人才，高校在培養(yǎng)人才時(shí)可以將跨境電商和物流專業(yè)結(jié)合起來，改革人才培養(yǎng)方案，增加大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等課程。另一方面，跨境物流企業(yè)需要加大力度培養(yǎng)企業(yè)員工，利用職業(yè)培訓(xùn)、自我學(xué)習(xí)等方式提高員工技能，使其更好了解跨境物流發(fā)展形勢(shì)，形成大數(shù)據(jù)思維，掌握跨境物力和大數(shù)據(jù)等知識(shí)，此外還可加強(qiáng)企業(yè)之間、員工之間經(jīng)驗(yàn)交流，多途徑多方式地培養(yǎng)高素質(zhì)、復(fù)合型人才。

結(jié)束語：

總而言之，大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，物流配送已經(jīng)成為跨境電商發(fā)展的主要推動(dòng)力之一，通過大數(shù)據(jù)充分挖掘、分析、利用海量物流信息，能完善跨境物流配送體系，降低物流成本，進(jìn)而推動(dòng)跨境電商物流實(shí)現(xiàn)更高層次的發(fā)展。

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作者簡介：姚麗萍（1973-），女，漢族，福建省福州市人，本科，講師。研究方向：國際貿(mào)易、國際物流。