淺談汽輪機安裝過程中注意要點

馮文堂

摘要：汽輪機作為一個非常重要的動力機械，在核電、電站、輪船以及同業(yè)生產等各個領域都被人們所青睞，得到了十分廣泛的應用，對我國的經濟發(fā)展起到了很大的促進作用。由于汽輪機的各個零部件比較多且結構也相對比較復雜，這便造成了在對其進行安裝的時候就有了更高的要求，安裝質量的好壞直接決定著后期機械運行安全和運行效率。如果安裝程序不夠規(guī)范便會導致后期在具體的運行過程中效率較低，甚至還會引起一定的安全事故，所以一定要不斷提升汽輪機的安裝技術水平以更好地確保汽輪機的安全穩(wěn)定運行。

關鍵詞：汽輪機;安裝過程;注意事項;分析

引言

汽輪機實際安裝過程中，影響安裝質量的因素較為復雜，所以，工作人員要重視汽輪機安裝的關鍵點，把握好安裝控制要點。對于汽輪機安裝過程，設計的工序繁多，可以說汽輪機安裝具有系統(tǒng)性、復雜性的特征。基于此，本文從汽輪機的安裝進行分析，為保證汽輪機的順利運轉，對于各組成部分的要點實行科學控制，以保證最終的運行質量。

1汽輪機安裝的主要內容

汽輪機的安裝具有一定規(guī)范的操作流程，需要嚴格按照流程安裝。安裝前應首先制定安裝方案，在安裝整個過程中以中心部件為基礎進行劃分，將不一樣的部件按照合理的方式組合在一起，主要的流程有吊裝、保溫、管道焊接、油管路酸洗以及相關輔助設備的安裝等。因為關系到化工企業(yè)連續(xù)運行，汽輪機的安裝要特別注意規(guī)范的操作，整個過程必須要實現“高效、科學以及安全”的操作原則，這樣汽輪機才能保證正常運作。安裝的過程中，涉及到的內容有基礎準備、汽輪機與底座就位、汽輪機找水平、轉子及汽缸找中檢測、凝汽器及油站等輔助設備的安裝、蒸汽管道的焊接等，當油動機安裝完成之后，還需要進行冷態(tài)性能調試，以確保汽輪機在安裝完成之后能夠正常運行。

2汽輪機安裝過程中的關鍵點

2.1安裝前的控制要點

在安裝的基礎部分，務必要保持混凝基座的表面是清潔、平整的，不得存在任何形式的孔洞、蜂窩、露筋、麻面、裂紋等缺陷。對需要粉飾以及抹面的位置，特別是發(fā)電機風道以及風室的抹面，要保持平整、牢固以及光滑，避免掉粉以及脫皮等現象。條件允許的情況下，還可以在基礎表面涂抹耐高溫的油漆。還要對內部爬梯以及相關的金屬平臺進行防銹、防腐蝕等處理。在汽輪機的下部，混凝土的承力面以及空冷發(fā)電機中的混凝土風道頂部標高要符合設計圖紙要求和規(guī)范，它們的誤差必須控制在10mm之內。確保地腳螺栓孔內無雜物，并且要將它與基礎中心線之間的誤差一定要控制在10mm的范圍之內，而且還必須控制在預埋鋼套管內徑長度的十分之一范圍內。應該對螺栓孔和地腳螺栓墊板接觸到混凝土的相關平面進行系統(tǒng)平整，而且放置墊板的空間也要預留出來。對引進型的機組而言，它的預埋縱、橫銷到中心線以及標高偏差要控制在3mm之內，預先埋下的中壓聯合汽門牛腳到中心線的偏差要控制在2mm之內，到標高的偏差要控制在3mm之內，而且還必須將相關預埋件的標高誤差限制在1mm內。要切實保證牛腳與各預埋孔洞之間的斷面、標高、縱、橫中心線的偏差符合要求，并且發(fā)電機與凝汽器安裝在空間上的幾何尺寸控制在合理范圍內。對發(fā)電機和勵磁機而言，它們的引出線以及通風道等的尺寸以及相對位置要和設計圖紙的要求保持一致。要徹底清除汽輪機廠房的雜物，清掃運轉平臺在隔震縫隙中的各種垃圾雜物。

2.2安裝墊鐵

在對汽輪機進行安裝的時候，氣缸和臺板之間的連接必須保證其嚴密性，但是在實際操作過程中有時會因為臺板太薄而使得兩者之間產生了一定的縫隙，這會嚴重影響汽輪機后期的安全穩(wěn)定運行，想要對這種情況進行有效的處理就需要利用墊鐵來對縫隙進行有效的修補，從而有效提升基座和機組之間的牢固性。在對墊鐵進行安裝的時候，應該充分結合裂縫的具體情況來對其規(guī)格、數量以及安裝位置進行合理的確定，臺板就位前還應對墊鐵的可行性進行一定的調整以更好地安裝墊鐵的科學合理性。我國目前使用最為廣泛的是可調式的楔形墊鐵，需要注意的是，在對其進行安裝之前就應該進行一定的除銹處理，在具體的安裝過程中還應該對臺板和墊鐵之間的高度進行有效的控制，只有在水平度和標高都達到了規(guī)定的要求才能進行臺板的吊開和支模灌漿。一般情況下應該將灌漿的高度控制在墊鐵棱邊下2厘米到3厘米左右。

2.3調整間隙

在汽輪機的主閥以及調閥的實際安裝中，安裝操作要注意閥門的合金結構，細致檢查各個部分，對間隙等進行測量的調整，使得測量值能夠與出廠值相互調試。轉子吊裝的安裝中，要對轉子進行水平度校正，確保軸頸等部位的光潔度，可以通過透平油實現潤滑，在轉子吊入后，再實施間隙的調整，確保轉子具有的間隙始終處于規(guī)定的范圍值之內。通常大多采用間隙測量來調整汽輪機的間隙，首先利用塞尺來測量通流的間隙，在測量徑向間隙中，遭遇操作不便的位置時，采用貼橡皮膏等其他方式實施測量。考慮到汽輪機的特殊性，為應對下沉量的問題，在選擇間隙時，可以用隔板進行調整，在此基礎上使用轉子進行實際間隙的測量，促使安裝能夠符合實際的要求。在進行上下部的軸承安裝時，要先進行下半部的安裝，在證明配合無誤后再進行上半部的安裝工作。大蓋誤差合格后，在扣裝大蓋中要擰緊各類型的螺栓。此外，在安裝盤車時候，要檢查零部件的完好性，以保證安裝的靈活性，在汽輪機安裝后進行手盤的轉動，來檢查整個汽輪機運轉工作是否無卡澀，最終完成整個安裝過程。

2.4 軸系找中

一般情況下，軸系找中有兩種方法，分別是半實缸和全實缸方法。選好基準點之后應該嚴格按照相關的規(guī)定與標準來進行，測量位置主要是對高、中和低聯軸器中心位置的測量。不僅要嚴格符合相關的規(guī)定和要求，還應該確保兩端位置平行。一般情況下中壓轉子的位置應該比低壓轉子的位置低0.6mm左右，其他的一些聯軸器只要兩端是平行且中心是同心就可以。

2.5 調整汽封間隙

在汽輪機安裝過程中一定要確保汽封間隙的嚴密性，目前通常都是采用測量方法來對間隙進行適當的調整處理以達到一個最為理想的狀態(tài)。低壓缸具有體積大且鋼性弱的特點，這就使得內缸在正常運行狀態(tài)下也會出現一定的下沉，這就要求應該對其隔板的上半部分和下半部分進行有效的測量以對汽封間隙進行更加準確的把控。

2.6 汽輪機主閥和調閥安裝要點

汽輪機的調節(jié)閥和主氣閥在具體的布置過程中，其形式其實是一個一體的結構，在安裝過程中，首先應該確保閥門通氣性的良好，并對期間的升程和間隙進行有效的把控，同時還應該按照所給定的相關數值來對那些不合理部分進行一定的調整處理。除此之外，還應該汽輪機的軸承安裝過程引起足夠的重視，汽輪機軸承的安裝主要分為上部軸承安裝和下部軸承安裝兩大部分，在具體的安裝過程當中，通常情況下都是先對下部軸承進行安裝，然后再對上部軸承進行安裝。在安裝過程中一定要確保軸承和汽輪的水平面兩者之間存在一定的間隙。

3結束語

總而言之，汽輪機的安裝過程相對比較復雜，各項安裝程序、安裝技術以及安裝要點的要求也都相對比較高，想要確保整個發(fā)電過程的安全穩(wěn)定性就需要對汽輪機安裝過程進行不斷地研究與分析，充分掌握各個安裝環(huán)節(jié)的控制要點，從而使得其在后期可以更好的安全穩(wěn)定運行，進一步確保了操作人員的生命安全并為企業(yè)創(chuàng)造出更大的經濟效益。

參考文獻：

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