220kV主變壓器安裝工程要點分析

徐俊涵 孫海翔

摘要：本文針對主變壓器安裝工程技術要求高，施工現場管控難度大的特點，將工程拆解為事前準備工作、主變安裝、主變試驗等多個工作環節，詳細分析了工程監理、工作負責人需要對哪些方面加強管控。希望通過對技術措施、組織措施和安全措施的不斷改良和應用，主變壓器的安裝質量得以大幅提升。

關鍵詞：220kV主變壓器? 安裝技術 施工措施

0.引言

隨著國家經濟的持續發展，電力需求也大幅增加，很多地區為滿足電力需求開展很多變電站興建項目。主變壓器是變電站內最重要的核心設備，承擔著接收電能、調壓調頻等重要的作用。盡管主變壓器故障率不高，但是一旦出現故障就會造成重大的損失，而主變壓器安裝工程的質量好壞直接影響主變壓器運行的安全性及穩定性，因此管控好主變壓器安裝的各個方面就顯得尤為重要。本文將從事前準備工作、主變安裝、主變試驗等多個方面分析工作中的管控要點，并提出工作建議。

1.事前準備工作

1.1.設備運輸準備工作

設備運輸前，相關單位應確定運輸路線、勘查路況、檢查運輸車輛，并編制運輸方案。設備運輸方案經審批合格后，變壓器廠家才能自行運輸或將設備交由大件運輸公司運輸。另外，主變本體運輸應配置三維沖擊記錄儀，記錄設備在運輸途中受到的沖擊值，便于到貨檢查。運輸車輛進入變電站需要專人指揮，因此需要組織工作人員對變電站附近的道路進行勘察，同時熟悉站內運行設備的分布，謹防進站難，車輛與帶電設備安全距離過小等情況發生。

1.2.附件起吊準備工作

220kV主變壓器安裝過程中，有大量的附件需要吊裝，例如油枕、升高座、套管等，其中最重的附件為油枕。為使起吊工作正常進行，應事先進行場地勘察，選擇合適的吊車坐落地點。另外，應根據現場作業半徑、吊車臂展和吊裝高度等各項參數，選擇適合的吊車和吊具，基本要求為吊車額定起重量應大于最大吊裝荷載（吊裝荷載=油枕+吊鉤重量+索具重量）。

1.3.本體就位前準備工作

主變壓器本體就位一般采用“平移法”操作，即使用滑軌、枕木、液壓千斤頂等工具將變壓器本體由運輸車輛平移至主變基礎。首先，需要準備足以承載本體重量的滑軌和載重枕木，同規模注油運輸的主變本體要比充氣運輸的本體重量大很多，需要格外注意。另外，需要事先測量好基礎的中性線，在進行平移時，主變中心線與基礎的對準。

1.4.油務準備工作

濾油機和真空泵應在油務工作前運至施工現場。連續數天的抽真空、濾油及注油工作應提前安排好值班表。現場工作人員應熟悉各項油務工作標準，例如需要達到的真空度、濾油時間和靜置時間等。濾油機和真空泵的功率應滿足工作需求，根據真空濾油機的最大功率選擇適合的施工電纜和負荷開關。

2.主變安裝

2.1.主變本體就位

主變壓器就位是安裝的前提，是施工監理的重點。現場施工及管理人員應將工作重心放在現場卸車和就位安裝兩方面。變壓器卸車前，檢查本體外表是否有變形、損傷及零件脫落等異常情況。器身檢查人員了解器身內部結構和注意事項。監理人員旁站監理變壓器的器身檢查，并在隱蔽記錄上確認。現場檢查是否裝設至少2臺三維沖撞記錄儀，并按不同方向設置，檢查其在到達變電站前的所有數據，確保橫向、垂直沖擊加速度小于3米每秒平方。

變壓器就位前應仔細核對圖紙，一般采用前文介紹的“平移法“將主變本體移動至基礎上。操作人員應持有大件搬運資格證。平移過程中，應盡量保持主變底座水平升降，左右平衡移動，謹防千斤頂泄壓造成側翻事故。主變本體應水平坐落在基礎上，器身中心線與基礎中心線重合偏差小于5毫米。

2.2.主變套管吊裝

套管安裝前應仔細檢查瓷套外觀外觀清潔，無損傷，無滲油，油位正常，套管金屬法蘭結合面應平整，無外傷或鑄造砂眼。

吊裝主變套管時應檢查吊索連接是否可靠，必要時配置平衡保險繩，防止套管晃動，控制套管的角度。吊裝時，套管應保持平橫，與升高座傾斜角度一致地緩慢進入升高座，避免套管底部與升高座法蘭碰撞。在固定套管時，法蘭密封墊安裝正確，密封良好，法蘭連接螺栓齊全，緊固。套管油位指示面向外側，便于巡視檢查。引出線與套管連接接觸良好、連接可靠、套管頂部結構密封良好。

2.3.主要附件安裝

主變壓器其余附件包括散熱片、油枕、氣體繼電器、油管和分接開關等。附件安裝同樣有相應的施工質量管理要點。油管、散熱片和油管應通過密封性試驗，并用合格的變壓器油清洗。氣體繼電器應有專業部門的校驗報告。氣體繼電器聯管在儲油柜端稍高，朝儲油柜方向有1.5%～2%升高坡度，上方的箭頭指向油枕一側，確保連通的管道密封良好且接點動作。油枕需用螺栓緊固在儲油柜支架上，并在集氣室安裝排氣、注油和排油管路及截止閥。分接開關傳動機構中的操作機構、電動機、傳動齒輪和杠桿應固定牢靠，連接位置正確，且操作靈活，無卡阻現象;傳動機構的摩擦部分應涂以適合當地氣候條件的潤滑脂。

2.4.真空注油及熱油循環

220kV及以上電壓等級變壓器必須進行真空注油處理，保證主變的絕緣水平。注油前，需要對主變進行抽真空。對采用有載分接開關的變壓器油箱應同時按要求抽真空，抽真空前應用連通管接通本體與開關油室。氣體繼電器不能隨油箱同時抽真空。220kV變壓器的真空度不應大于133Pa，真空保持時間不得少于8h。注油時，真空度應在133pa以下，注入油溫應高于器身溫度，注油速度不宜大于100L/min。變壓油面離箱蓋頂部位置150至200毫米時，停止注油。靜置48小時后，可以進行熱油循環。熱油循環前，應對油管抽真空。循環過程中，濾油機加熱脫水缸中的溫度，應控制在65℃±5℃范圍內，油箱內溫度不應低于40℃。經熱油循環后，保持真空度4小時，然后解除真空，經吸濕器使油箱內油面上部充滿空氣，關閉各抽真空閥門，補充油至油枕油位計所要求的位置。

3.主變試驗

主變試驗主要有變壓器油試驗和電氣試驗。

變壓器油試驗應在注油靜置后、耐壓和局部放電試驗24h后各進行一次器身內絕緣油的油中溶解氣體色譜分析，油的性能應參考驗收表合格。

電氣試驗包括耐壓和局放試驗。電氣試驗應安排專業試驗人員進行，并配有監理人員進行安全質量旁站。試驗程序應嚴格按照試驗規程。測量 時不允許超過耐受電壓值，設備耐壓時無閃絡現象。局放過程中記錄起始放電電壓，確保放電量正常。試驗結束后要對設備充分放電。

4.結束語

主變壓器安裝工程是在變電站建設及技改中極為重要的項目。從業人員應該努力鉆研專業技術，學習管理方法，提高變電工程的建設質量，確保變電站安全、可靠運行，為電網安全建設提供保障。

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