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起重機(jī)電氣系統(tǒng)的抗干擾保護(hù)分析

2020-11-30 09:32:09武慧慧
關(guān)鍵詞:研究分析

武慧慧

摘要:電力作為人類社會(huì)中最為重要的發(fā)明之一,所以我們對(duì)于電力的需求是十分龐大的,同樣的,電器系統(tǒng)一直以來(lái)都是我們生活中不可缺少的一個(gè)部分,隨著我們國(guó)家的不斷進(jìn)步,我們?cè)陔姎庀到y(tǒng)的研究方面也越來(lái)越深入,電氣系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)設(shè)備來(lái)說是十分重要的,因?yàn)殡娏ο到y(tǒng)中的電氣設(shè)備是電力系統(tǒng)的核心,而電氣設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的使用中可能會(huì)出現(xiàn)被干擾的情況,而本文就將詳細(xì)的探討如何在起重機(jī)的電氣系統(tǒng)中進(jìn)行抗干擾保護(hù)。

關(guān)鍵詞:起重機(jī);電氣系統(tǒng);抗干擾保護(hù);研究分析

引言:

首先我們需要討論的就是關(guān)于起重機(jī)的電氣系統(tǒng),一般情況下在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后,起重機(jī)的電氣系統(tǒng)會(huì)因?yàn)殡姶鸥蓴_的緣故出現(xiàn)一些微小的故障,這就導(dǎo)致了起重機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候無(wú)法正常的進(jìn)行運(yùn)作。為了能夠更好的進(jìn)行起重機(jī)的使用,那么我們就需要針對(duì)這種電磁干擾進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)策制定,下面我們就將詳細(xì)的探討如何進(jìn)行起重機(jī)電氣系統(tǒng)的抗干擾保護(hù)。

1.起重機(jī)電氣系統(tǒng)干擾源

想要解決起重機(jī)電氣系統(tǒng)被電磁干擾的問題,首先我們就需要了解起重機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的使用中所受到的干擾源都是哪些。

一般情況下這種大型的設(shè)備,其中所擁有的電力元件是很多的,而電力元件就會(huì)產(chǎn)生電磁,從而出現(xiàn)電磁干擾。一般情況下起重機(jī)受到的干擾分為兩個(gè)部分,第一個(gè)就是因?yàn)閮?nèi)部電力元件而出現(xiàn)的內(nèi)部干擾,第二個(gè)就是關(guān)于外界的干擾。我們一般情況下所碰到的干擾源是來(lái)自內(nèi)部的干擾,工作電源在通過電路中的電容器以及絕緣電阻的時(shí)候有可能會(huì)產(chǎn)生漏電的情況,而這種漏電的現(xiàn)象就是一種電磁干擾。其次就是信號(hào)通過的線、電源以及傳輸導(dǎo)線的阻抗,這些零件之間同樣也會(huì)出現(xiàn)一些干擾源,從而導(dǎo)致整個(gè)起重機(jī)的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)被干擾的情況。另外就是在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過程中,起重機(jī)內(nèi)部的部分元件會(huì)發(fā)熱,導(dǎo)致元件本身會(huì)出現(xiàn)一定程度上的干擾源,從而影響到整個(gè)起重機(jī)的電氣系統(tǒng)。最后就是大功率的元件或者高壓電元件在運(yùn)作的時(shí)候所產(chǎn)生的磁場(chǎng),這種磁場(chǎng)就是最為常見的一種電磁干擾源。而外部干擾源就是指除了起重機(jī)自身的電器元件導(dǎo)致的干擾之外,所有的外界干擾源統(tǒng)稱為外部干擾源。一般情況下,起重機(jī)會(huì)遇到的外部干擾就是外界的高壓電線、或者因?yàn)殡娫赐ㄟ^絕緣電阻時(shí)漏電而干擾整個(gè)電子線路。第二種情況就是起重機(jī)周圍有大功率的設(shè)備,在這些大功率設(shè)備運(yùn)行的時(shí)候,其會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的電磁場(chǎng),而這種電磁場(chǎng)就會(huì)干擾到起重機(jī)的正常進(jìn)行。

而一般情況下電氣系統(tǒng)干擾所產(chǎn)生的主要原因是因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)部本身的干擾源,在長(zhǎng)時(shí)間的工作中,起重機(jī)內(nèi)部的大部分元件會(huì)頻繁的通斷,而這就導(dǎo)致了整個(gè)電路線路會(huì)受到巨大的電流沖擊,從而使得整個(gè)電網(wǎng)電壓出現(xiàn)波動(dòng),而導(dǎo)致電磁干擾。而這種一般情況下就是因?yàn)樽冾l器而導(dǎo)致的干擾,為了能夠最大程度上的提升我們對(duì)于電氣系統(tǒng)的抗干擾能力,那么我們就需要對(duì)變頻器進(jìn)行修改或者更新。

2.起重機(jī)電氣系統(tǒng)抗干擾保護(hù)

2.1保護(hù)線路

首先,我們要做的第一個(gè)抗干擾保護(hù)的措施就是線纜保護(hù),線纜保護(hù)是能夠最大程度上地避免外界干擾源的方式,像是起重機(jī)中電氣室的電器屏幕或者梁上的電氣控制柜等等,這些都是暴露在外的一種線路,而這些線路因?yàn)楸┞对谕獾木壒剩菀资艿酵饨绺蓴_源的干擾[1]。就像是如果起重機(jī)周圍有一個(gè)大功率的電器正在工作,那么我們就需要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的線纜保護(hù),因?yàn)榇笮偷拇蠊β孰娖鲿?huì)導(dǎo)致起重機(jī)的電線受到大量的電磁場(chǎng)沖擊,導(dǎo)致出現(xiàn)電磁干擾的現(xiàn)象。

2.2線路距離

線路距離同樣是我們需要進(jìn)行修改的地方,因?yàn)榫€路距離直接影響到了起重機(jī)內(nèi)部的干擾源問題,上文中已經(jīng)說過了,我們一般情況下所碰到的干擾源是來(lái)自內(nèi)部的干擾,信號(hào)通過的線、電源以及傳輸導(dǎo)線的阻抗,這些零件之間同樣也會(huì)出現(xiàn)一些干擾源,從而導(dǎo)致整個(gè)起重機(jī)的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)被干擾的情況。另外就是在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過程中,起重機(jī)內(nèi)部的部分元件會(huì)發(fā)熱,導(dǎo)致元件本身會(huì)出現(xiàn)一定程度上的干擾源,從而影響到整個(gè)起重機(jī)的電氣系統(tǒng)。這些都是我們需要進(jìn)行防范的部分,而線路距離拉長(zhǎng)就能夠有效地避免因?yàn)槠鹬貦C(jī)長(zhǎng)時(shí)間的工作而導(dǎo)致出現(xiàn)線路受到大量電流沖擊而導(dǎo)致電磁干擾的現(xiàn)象[2]。

2.3分開布線

分開布線的處理方式實(shí)際上是與線路距離的原理相同,因?yàn)樵谄鹬貦C(jī)的內(nèi)部有著大量的電器元件,為了能夠更好的進(jìn)行電氣系統(tǒng)的抗干擾工作,那么我就需要對(duì)起重機(jī)內(nèi)部的排線進(jìn)行分布。像是有一些高壓電的線路糾纏在一起,就容易直接出現(xiàn)巨大的電磁場(chǎng),從而影響到整個(gè)起重機(jī)的內(nèi)部信號(hào)。所以為了能夠進(jìn)行抗干擾,那么就需要將這幾種線路分開,在起重機(jī)內(nèi)部的各個(gè)動(dòng)力線路、控制線路以及信號(hào)通訊線路都需要獨(dú)立分布,并且線與線之間還需要保持一定的距離。

2.4減少外界干擾

在進(jìn)行長(zhǎng)期的工作后,起重機(jī)就容易出現(xiàn)故障問題。而起重機(jī)出現(xiàn)故障就很容易導(dǎo)致整個(gè)電氣設(shè)備都出現(xiàn)故障,從而導(dǎo)致電力系統(tǒng)出現(xiàn)問題。電氣設(shè)備中容易出現(xiàn)故障的設(shè)施有很多,除了起重機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)作的情況下容易出現(xiàn)故障之外,其中還有變壓器容易出現(xiàn)問題。因?yàn)樽儔浩餍枰獙?duì)電流進(jìn)行變壓處理,所以這也導(dǎo)致了在一些時(shí)候變壓器會(huì)出現(xiàn)變形的情況。變壓器出現(xiàn)變形的時(shí)候,就說明變壓器出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障,而這也需要對(duì)變壓器進(jìn)行維修,否則很有可能會(huì)因?yàn)樽儔浩髯冃?,而?dǎo)致變壓器附近漏電,從而出現(xiàn)絕緣擊穿,變壓器變形故障甚至?xí)诶子晏鞂?dǎo)致被雷擊,從而造成更大的損失,最好的解決方法就是將外界的環(huán)境因素減到最小的時(shí)候再進(jìn)行工作。

3.結(jié)束語(yǔ)

在最后,本文想要強(qiáng)調(diào)的就是起重機(jī)電氣系統(tǒng)的抗干擾工作是十分重要的,有的時(shí)候起重機(jī)會(huì)因?yàn)槭艿礁蓴_而導(dǎo)致生命安全問題,上文就是我們關(guān)于如何進(jìn)行起重機(jī)的電氣系統(tǒng)抗干擾功能建立的相關(guān)探討。

參考文獻(xiàn):

[1]賀登祥. 淺析起重機(jī)電氣系統(tǒng)的抗干擾保護(hù)[J]. 機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新, 2012(01):81-82.

[2]任峰. 起重機(jī)電氣系統(tǒng)的抗干擾保護(hù)[J]. 重工與起重技術(shù), 2009(1):22-24.

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