疫情、復產和改革

文丨王銳麗

多年之后回憶往昔，大概很多國人都會對這個被禁足在家的春天，唏噓不已。疫情從12月跨年至4月，世界各國“關門打虎”，原本引以為傲的地球村，變得壁壘橫生，無他，安全大過天。

3月29日，國家主席習近平前往浙江寧波舟山港考察。習近平聽取了港區情況和復工復產情況匯報，他強調，寧波舟山港率先恢復生產，對推動我國企業復工復產、恢復物流體系、恢復全球產業鏈具有重要意義。

這無疑是定下了當前抗疫形勢的新基調：復工復產。

畢竟，疫情總會過去，十幾億人的經濟民生、衣食住行、繁衍生息，才是永恒不變的需求。

而港口作為經濟的晴雨表，是基礎性、樞紐型設施，是經濟發展的重要支撐。當前，未雨綢繆，關注境外疫情形勢，在堅持不懈抓好疫情防控的同時，積極應對和化解各國為抗擊疫情采取的各項限制性措施對貨物航運帶來的影響，促進我國出口貨物出得去、進口貨物進得來，是航運行業的頭等大事。

當然，除了港口，涉及航運的其他要素也在緊急復工復產中，這也與民眾的利益高度吻合。

經濟刺激是必要的，更不可或缺的，還有改革。

正如習總書記在浙江考察時強調的，要推出招引人才、促進創新的實招硬招，不斷深化供給側結構性改革。要抓住產業數字化、數字產業化賦予的機遇，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設，抓緊布局數字經濟、生命健康、新材料等戰略性新興產業、未來產業，大力推進科技創新，著力壯大新增長點、形成發展新動能。要深入推進重要領域和關鍵環節改革，加大改革力度，完善改革舉措，加快取得更多實質性、突破性、系統性成果，為全國改革探索路子、貢獻經驗。

經此一役，航運業的未來發展趨勢或更明朗起來。

技術元素，將為行業改革注入活力。比如綠色能源：氫燃料電池將是能源技術制高點；比如區塊鏈：技術應用向航運上下游延伸；比如大數據：將成為支撐決策最重要工具；比如智能船舶：數字航運將顛覆傳統模式；比如知識圖譜：海洋科技信息挖掘技術升溫；比如深海開發：海洋資源利用領域更為廣泛；比如零排放：低碳技術和產品將大量涌現；比如工業互聯網：船廠與工業互聯網超融合初步顯現；比如極地開發：極地海洋科學研究將更受重視；比如3D打印：海事增材制造技術將逐步投入使用。

不可否認的是，此次疫情對交通運輸創傷巨大，但從長遠來看，復產之后致力行業改革，將成為轉危為機的動能。