“1+X”制度背景下的無人機應用技術專業課程體系改革探索

沈茗戈

(浙江安防職業技術學院，浙江 溫州 325000)

0 引言

隨著智能硬件向小型化、低成本、低功耗的方向邁進，硬件成本不斷走低，促進無人機產業規模的持續穩定增長。據統計，2019年我國民用無人機行業市場規模達210億元，同比增長56.72%。在無人機技術快速發展的背景下，無人機在航拍攝影、精準農業、行業巡檢、警用安防、遙感測繪、物流快遞、應急救援等的應用推進無人機職業教育的發展。目前，國內開設無人機應用技術專業的高職院校共計280所。

2019年1月，國務院印發的《國家職業教育改革實施方法》中提出，深化復合型技術技能人才培養培訓模式改革，借鑒國際職業教育培訓普遍做法，制訂工作方案和具體管理辦法，啟動“1+X”證書制度試點工作[1]。實施“1+X”證書制度，不僅可以倒逼職業院校辦學模式以及人才培養模式改革的進一步深化，而且還可以加強校企良性互動與有效合作，以實現“課證融通”課程體系[2]。

1 無人機應用技術專業課程體系結構現狀

1.1 課程體系現狀

浙江安防職業技術學院是浙江省首批開設無人機應用技術專業的院校之一，也是第三批“1+X”無人機駕駛職業技能等級證書試點院校之一。學院自開辦專業以來，一直與無人機行業知名企業開展緊密交流，以學生為主體，以市場需求為導向，以項目式構建課程體系，搭建信息化教學方法與手段。

1.2 課程體系構建中存在的問題

1.2.1 新興專業缺乏職業資格證書，導致課程導向性差

無人機應用技術專業作為新興專業，現所執行的課程體系，主要以學歷教育的人才培養方案為基礎進行搭建。2020年之前，無人機應用技術專業主要是以民航局無人機駕駛員執照、AOPA無人機駕駛合格證、大疆UTC證書等相關執照證書作為人才培養的重要依據，并沒有相對應的職業資格證書。因此，在構建課程體系過程中，無人機應用技術專業課程以相關執照、行業應用市場為主要導向，缺乏相關職業資格證書標準，導致專業課設置內容缺乏標準導向。同時組織的相關執照培訓無法記錄在日常專業課程學時中，使得專業課考核與職業資格考核無法相互融通，形成課、證分離現象。

1.2.2 課程建設缺乏校企協同共建，導致課程實戰性弱

無人機專業作為新興專業，相關信息化教學資源庫缺乏，專業教學團隊初步完成部分課程建設，但資源庫中主要是以理論性課程資源為主，缺乏實踐性課程資源，因缺乏深度產教融合，目前資源庫建設難以適應快速發展的無人機行業。

同時由于設施設備場地限制，學生人數多，使得實操課內容被壓縮弱化，部分以項目式開展的課程最終以傳統考試形式為主，無法正確評估學生實踐課程能力是否達到職業標準。最終，導致專業課程體系構建與預設市場需求崗位能力脫鉤，培養方向模糊。

2 無人機駕駛職業技能等級標準分析

2020年3月教育部發布《無人機駕駛職業技能等級標準》，該標準面向影視傳媒、農業、交通、物流、保險、環保等相關部門，從事航拍、噴灑、巡檢、監測等多場景應用下無人機系統操控基礎工作，也可從事相關無人機測試、調試與維修相關工作。

無人機駕駛職業技能等級分為初、中、高3個等級分別對應中職、高職以及應用型本科，3個級別依次遞進，高級別涵蓋低級別職業技能要求。從工作領域看，高等級除了涵蓋初、中等級的飛行準備、任務操作、日常維護之外，增加了無人機作業數據的后期處理，以及整個作業與應急預案的設計。從工作任務看，中級較初級涵蓋的機型更廣，要求掌握的動力系統種類更多，且需要完成超視距飛行任務，具體工作任務對比如表1所示。

表1 無人機駕駛職業技能等級工作任務對比

3 “1+X”試點背景下的無人機應用技術專業課程體系優化思路

3.1 優化思路

職業技能等級標準是根據就業方向明確培養目標與職業能力，形成相關等級的知識與能力標準。因此，“1+X”試點背景下的課程體系優化思路旨在實現知識能力與職業能力的交叉延伸[3]，培養學生的專業技能與社會技能。

具體而言，可利用“X”完全融合到“1”的“課證融通”模式，通過課程內容補充、拓展、重組，校企協同搭建不同等級程度的多種工作任務模塊化課程體系，使得整個體系同時滿足“1”和“X”的要求。引導學生考取相應等級證書的同時，需要積極改革課程評價模式，并積極探索建立學分銀行，以支持國家資歷框架的搭建。

3.2 校企協同構建“X”課程體系

根據《無人機駕駛職業技能等級標準》整合課程內容，在原有課程體系中增加“無人機任務載荷”“無人機動力技術”“無人機飛控技術”課程。將所有課程依照基礎-專項-拓展三層次進行分類歸納，并對每門課程進行前導-后繼課程關系型匹配，整合結果如圖1所示。

圖1 課程層次分類示意

完成課程層次分類后，根據《無人機駕駛職業技能等級標準》中初、中、高不同等級的工作領域與職業技能要求，與合作企業依照不同機型技能掌握程度以及對應拓展行業應用進行實踐課程模塊化設計，使企業職業崗位與“X”證書職業技能證書形成有效對接，如圖2所示。

圖2 課程模塊化設計示意

3.3 校企協同共同改革課程評價模式

“1+X”制度推行是推進職業教育課程體系重構與國家資歷框架制度逐步匹配的重要舉措，最終目的是為了達到學歷水平與職業技能等級水平等值認可，因此在重構課程群的同時，需要跳出傳統課程考核方式的思維，改革課程評價模式，才能有效防止重回“雙證書”老路上[4]。

因此，專業組需要組建課程考評小組，開展創新評價方法探索。課程考核對應職業技能等級要求，將內容分解評價，推行采取校企協同轉換評價方式，加強校企交替性人才培養評價，以確保學生的知識水平與實踐技能層次得到客觀研判，進行考核層次的分流，最終實現“以證代考”的課證融通評價模式。，

4 結語

將“1+X”證書制度作為職業教育的培養模式和評價制度，是深化產教融合、促進校企協同的深層次體現。以課證融通的理念重構無人機應用技術專業理論與實踐課程體系，有利于將等級標準融入高職教育，促進“三教”改革，確保課程體系的職業能力適應性，同時能夠積極推進“1+X”制度背景下無人機應用技術專業人才培養模式改革工作。