寧波港口物流服務創新現狀及發展對策

尹志凌

摘 要：面對國際市場日益激烈的競爭，港口需要通過物流服務創新，提高服務質量與效率，滿足顧客多樣化需求并以此來獲取競爭優勢。本文在闡述港口服務創新特點及目標的基礎上，分析了寧波港口物流創新現狀，并從拓展港口物流運輸網絡、加大創新資源投入力度、激發港口物流市場活力等方面提出了發展對策。

關鍵詞：寧波;港口物流;服務創新

中圖分類號：[U6-9]? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）10-0101-03

港口是國際貿易物流鏈中的重要節點，承擔著綜合交通運輸樞紐的角色，是國家經濟社會發展的重要戰略資源和支撐。如何提高港口物流的服務質量，進一步提升港口物流產業能力，關鍵在于服務創新，同時這也是港口獲取和維持競爭優勢的重要手段，有助于提升港口以及港口城市的綜合競爭力。寧波舟山港是全球知名的深水良港，近些年港口服務創新能力持續上升，在港口服務效率、港口新技術應用等方面都取得了良好效果。2019年累計完成貨物總吞吐量11.2億噸，連續11年位居全球港口首位。同時，隨著現代信息及管理技術的快速發展，寧波舟山港物流服務能力仍有較大的提升空間。本文以寧波港域為研究對象，分析研究寧波港口物流服務創新的發展問題。

1 港口物流服務創新特點及目標

一般來說，港口物流服務創新是指港口相關主體，基于港口服務系統，面對客戶的多樣化需求，采用新的管理理念和方法，應用各種新的物流技術或設備，改進、引入或開辟新的物流服務產品和方式，提升港口的服務質量，擴大服務范圍，吸引更多的客戶，進而升級港口物流相關產業，進一步增強港口以及港口城市核心競爭力的過程。核心是港口要通過服務創新活動，實現物流產品創新、服務過程創新、組織管理創新以及物流市場創新的目的。

1.1港口物流服務創新特點

1.1.1創新過程復雜

港口物流服務體系所涉及的顧客主體眾多，包括港口本身、航運公司、貨主、物流公司、鐵路運營商、駁船運營商、火車運輸公司等?？蛻粼诟劭谖锪鞣罩屑仁峭獠康男袨檎?，又參與到港口內部的服務過程，使得物流服務過程更加復雜。

1.1.2創新成本較高

港口物流服務創新包括新管理理念、新技術、新服務產品，新流程等開發過程。其服務創新的成本構成比一般服務產品創新成本的構成更多樣，需要投入更多的資金設備、更長的技術基礎、更專業的管理人才等，創新成本較高。

1.1.3系統關聯性強

港口物流服務具有系統性，是在一定的時間和空間內，由所需位移的貨物、港區內裝卸設施設備、倉儲設備、港區外集疏運設備、各方工作人員和信息交互平臺等若干相互制約的物流要素所構成的動態整體。

1.1.4易受外部環境影響

由于港口業務的國際性特征，對比其他領域的服務創新，港口物流服務創新受外部環境影響的程度更大，范圍更廣。這里的外部環境主要指外部政策、經濟以及產業生態環境等。

1.2港口物流服務創新目標

港口物流屬于服務行業，業務目標就是滿足客戶的不同服務需求。客戶對港口物流的需求，包括但不限于裝卸、搬運、中轉、倉儲、運輸、加工、包裝、分揀和配送等基礎服務，還有一些增值服務。根據創新的對象，即產品、過程、組織和市場，可以將港口物流服務創新的目標劃分為產品創新、過程創新、組織創新、市場創新四類，具體內容如表1所示。

2 寧波港口物流服務創新現狀

寧波港口基礎設施及服務條件優勢明顯，物流服務能力較強，港口吞吐量保持持續增長，港城互動關系日益密切。從圖1可以看出，寧波港口貨物、集裝箱吞吐量及其增長與寧波市的GDP增長變動趨勢存在較強的相關性。從港口物流服務創新的目標為出發點，論文分別從物流產品創新，集疏運方式創新，組織管理創新，物流市場創新這四個方面對寧波港口物流的服務創新現狀進行分析。

2.1物流產品創新

物流產品創新主要指服務對象的多樣化和與之相匹配的服務內容的創新。隨著港口功能的不斷拓展、港口基礎設施的不斷完善，寧波港口物流服務產品不斷豐富，與之相關的物流企業種類和數量也不斷攀升。目前，寧波港口物流可以為集裝箱、礦石、原油、液化天然氣、煤炭、件雜貨等貨類提供多樣化的物流服務。針對特殊貨物以及客戶的特殊要求，寧波物流企業也推出了冷鏈、危化、集拼等專業物流服務。同時，保稅物流服務水平逐步特殊，吸引著越來越多的客戶。例如，梅山保稅物流園區依托良好區位優勢和獨有多元化港口資源優勢，以貿易物流為基礎支撐，輔以航運金融和增值服務，開展了港口生產經營，貨物國際采購、配送、中轉、轉口貿易和增值加工等業務。園區內有浙江首個專用汽車碼頭，2018年完成整車吞吐量150114輛，已開展滾裝內貿中轉業務。園區的保稅倉儲面積超20萬平方米，為國際采購、國際配送以及進口汽車、進口水產品、進口木材等一大批特色口岸業務提供倉儲服務，使得港口物流服務產品往多樣化、特色化方向發展。

2.2集疏運方式創新

港口物流集疏運業務主要依賴公路、鐵路、水路、管道等運輸方式。近些年，寧波著重發展了海鐵、江海等聯運方式。其中，海鐵聯運在推進港口供給側結構性改革、提升運輸整體效益、降低全社會物流成本等方面都有明顯的比較優勢，是港口物流服務在集疏運上的主要創新方向。目前，寧波開通海鐵聯運班列總數達21條，建設內陸無水港16個，實際從事海鐵聯運業務的企業已超過200家。2018年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運量達到60.2萬TEU，占港口集裝箱吞吐量的2.28%，海鐵聯運業務量發展如圖2所示。

2.3組織管理創新

2015年，浙江省海港集團成立，進一步整合了沿海港口資源，從更高的層面上對港口資源進行管理與調配，創新了組織管理方式，有序地推進了寧波舟山港一體化進程。在貨物貿易方面，寧波在提高口岸通關便利化水平上持續優化，不斷推進“單一窗口”“一站式”作業和通關無紙化改革。寧波市政府相繼出臺了港航物流相關的扶持政策，涉及海鐵聯運發展、航運業發展、現代物流示范企業、港航發展專項資金、航運服務平臺專項補助資金等多個方面。通過組織和管理創新，優化了港口物流服務環節，實現了資源的整合利用，進一步提高了港口物流的服務效率和質量。

2.4物流市場創新

寧波港口物流服務市場基礎良好，全市實際從事物流相關業務的企業超過1萬家，已形成一批門類齊全、運作高效、競爭充分的市場主體，有力激發了實體經濟活力。

首先，基礎物流服務市場規模不斷壯大，具體物流企業結構如圖3所示。其次，中高端港口物流服務市場發展態勢良好。東部新城的國際航運物流服務集聚區已經初步形成了總部型航運物流企業、高端中介服務機構的集聚平臺和航運資源配置的中心。航運金融支撐作用初步顯現，港航物流相關產業信貸規模傾斜力度不斷加大。國內首家航運專業保險法人機構東海航運保險股份有限公司保費收入突破億元大關。寧波航交所推出的“海上絲路指數”影響力日益提升。同時，寧波還匯集了易港通、鐵大大、船貨網等一批在全國范圍內有較大影響力的航運信息平臺，通過物流、信息流、資金流的交互實現產業、平臺的集聚，在穩固港口物流基礎市場的前提下，創新發展了中高端港口物流服務市場。

3 寧波港口物流服務創新的發展對策

通過上述分析可知，寧波港口物流服務創新水平發展良好。但是，對比港口及城市經濟的發展需求，在保持發展優勢的情況下，需要進一步增加港口基礎支撐資源和社會支持能力，以此來提高創新能力產出，進一步提升港口的綜合競爭力。

3.1拓展港口物流運輸網絡

要保持寧波港口物流服務創新發展的現有優勢，如港口物流運輸網絡的建設，尤其是海鐵聯運服務。海鐵聯運開通城市代表了寧波海鐵聯運服務網絡的覆蓋面以及影響力，也是衡量城市港口物流服務創新能力的重要指標。首先，增加海鐵聯運開通城市的數量，拓展服務網絡規模。同時，要加快提升海鐵聯運的市場繁榮度。前期已經通過運費補貼等方式提升了運量，提高了市場接受能力，未來要進一步促進形成標準化的服務體系和具有競爭力的價格體系。進一步加快疏通江海聯運通道和?？者\輸通道，優化集疏運結構，加快杭甬運河、櫟社機場等貨運通道的建設，實現寧波港口物流運輸網絡的方式渠道創新和輻射范圍擴展。

3.2加大創新資源投入力度

港口物流服務創新資源的投入主要包括港口的硬件資源以及與創新活動相關的軟件資源。硬件資源方面，可以通過岸線整合，升級泊位數量和等級等措施進一步提升港口硬件規模，鞏固大港地位，支撐航運服務業發展，促使寧波積極融入長三角港航一體化建設。同時，可以通過更新碼頭裝卸設備、優化運轉流程以及使用先進的信息管理技術等方式來提升港口內物流服務效率，如謀劃建設自動化集裝箱碼頭、加強5G技術應用等。軟件資源方面，培養具有創新能力的員工并加大研發活動的資金支持，能夠體現創新投入能力，同時也是港口城市服務創新能力的競爭點所在。港口內部可以通過引進更多專業港航復合人才來優化人才隊伍，提高團隊的創新能力，營造創新氛圍。同時，可以通過與寧波各類相關的科研機構合作，形成良好的產學研溝通機制，積極開展相關項目研究，促進創新成果轉化。發展港航物流人才社會培訓機構，依托高校、研究機構和行業組織，為港航物流業企業從業人員提供有針對性的教育培訓等。

3.3激發港口物流市場活力

總體來看，市場是產品的集合，寧波需要暢通需求信息渠道，提高市場反應能力，以市場為導向開發更多的創新服務和產品，實現經濟效益的增值。針對寧波的港口物流產業，要在保持港口優勢的基礎上，加強航運物流產業集聚區的建設。依托寧波東部的現有航運服務優勢，率先建設港口和航運、物流、代理等企業的總部基地，重點拓展中高端物流服務產業，包括國際航運經紀、物流信息、跨境電商、航運咨詢、船舶租賃買賣、航運金融保險等服務，打造總部型高端物流企業集聚平臺。依托寧波梅山保稅港區政策優勢和科技教育創新優勢，大力發展臨港物流服務，航運物流、船舶供應、航運培訓、融資租賃、跨境結算服務等業態，吸引航運物流創新資源要素集聚，打造航運物流服務集聚示范區。

服務管理創新能夠有效提升服務效率，是組織管理能力創新的成果體現，是重要的輔助創新能力。隨著客戶需求的多樣化和個性化，港口間的競爭逐步體現為服務專業化與綜合化的競爭，需要通過創新港口物流服務品類來創新市場。針對寧波的具體情況，要爭取港口服務監管模式的創新，實現寧波舟山跨區域統一監管，通過簡化通關手續來提高通關效率，探索建立更為開放的口岸監管制度。稅收方面，向財稅部門爭取國際貿易“單一窗口”出口退稅申報功能在寧波的推廣應用，爭取對本地的航運企業自有船員實行更加優惠的個人所得稅減免政策，對航運船舶及設備進口稅收進行減免，對航運及輔助業企業所得稅等稅收實行低稅賦優惠政策。

4 結語

港口物流服務創新能力就是港口物流相關企業所擁有的資源，包括港口基礎設施設備，人力資源以及相關政策資源運用到新的服務產品，過程，市場開發，組織管理中去，從而為港口物流服務產業創造新績效的能力。寧波港口物流服務創新基礎良好，未來可以在集疏運方式和網絡構建，創新資源投入，激發港口物流市場活力方面，做出更多的舉措來提高服務創新能力。

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