“粵野”

王東亮

路虎衛士90

對于越野人來說，路虎衛士90絕對是本屆車展最具看點的車型之一。高離地間隙、短前后懸，加之更加緊湊的車身尺寸，令其擁有更加強悍的通過性能。

極短的前后懸成就了全地形“鉑金幾何”：接近角和離去角分別為37.5°和40 ° ， 縱向通過角31 ° ; 再加上900mm的最高涉水深度，使其面對各種路況都從容不迫。全系標配電子空氣懸掛，在駕駛者上、下車時，舒適進出座艙模式將經由空氣懸架的下調，使車身高度降低40mm，方便進出。

InControl OS 2.0系統反饋迅速、操作流暢，能夠有效減少用戶繁復的操作步驟。InControl OS 2.0系統同時支持Apple CarPlay和百度CarLife兩種時下流行的手機互聯方式， SOTA在線升級技術確保車輛的核心功能時刻保持最新軟件版本。

三門五座布局，在保證外觀酷炫的同時，也兼顧一定的實用性，雖然衛士90的車主或許幾乎用不到后排空間，但是偶爾應急也在所難免。

動力系統方面，全新衛士搭載了一臺英杰力3.0L直列6缸雙增壓（機械+渦輪）發動機，并帶有48V輕混系統。同樣的動力總成之前已經搭載在了攬勝運動版上，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。與發動機匹配的是采埃孚8擋手自一體變速器。

捷豹F-PACE

捷豹F-PACE作為品牌旗下首款SUV，開啟了轎跑SUV的市場先河。在本屆廣州車展上，捷豹品牌帶來了煥新升級的F-PACE。全新F-PACE以更加動感的外觀、全新內飾設計語言、先進的互聯科技，以及捷豹路虎自主研發的英杰力3.0L雙增壓（機械+渦輪）發動機，為消費者帶來全新體驗。

全新F-PACE車身線條與比例保持了純粹的捷豹家族特征，發動機蓋、LED前大燈、尾燈及尾門都采用了新的設計，進氣格柵與保險杠也進行了造型升級，使得整車造型極具辨識度。其中值得注意的是，前大燈采用了LED光源，燈腔結構進行了重新設計，日間行車燈采用了雙“J”型設計，造型更加新銳，辨識度極高。車身尺寸方面，與現款車型保持一致，長寬高分別為4731mm、1936mm、1666mm，軸距為2874mm。

內飾部分，F-PACE展現了捷豹全新設計理念，集豪華材質和精致工藝于一身。新增的主動降噪技術通過音頻系統收集環境噪音并發射反向聲波，以消除路噪及其他低頻噪音，進一步提升座艙的靜謐性。此外，全新F-PACE基于捷豹路虎先進的EVA2.0電子車身平臺架構打造，11.4英寸高清曲面觸摸屏配合InControlOS2.0系統和SOTA在線升級技術，車載系統的軟件版本都能夠保持最新狀態。

梅賽德斯邁巴赫GLS 600 Exclusive

2019的廣州車展上，梅賽德斯邁巴赫GLS全球首發亮相，2020的廣州車展上，梅賽德斯邁巴赫GLS正式上市，售價區間為158.80萬～273.80萬元。毫不夸張地說，它幾乎可以滿足你對奢華的全部想像。邁巴赫GLS的設計采用了官方稱之為“至臻豪華”的理念，努力營造出高貴、典雅的氣質。

外觀方面，雙色的車身搭配穩重、典雅，同時令魁梧的車身多了一分靈動。23英寸超大輪輞神采奕奕，并且散發著強大的氣場。更具儀式感的是，當你打開車門，電動踏板會自動彈出，車身高度同時降低25mm，讓駕乘者上下車姿態能夠始終保持優雅。

空間方面，邁巴赫GLS 600提供4座以及5座兩種配置車型。配置方面不用多說，后排獨立空調、多媒體娛樂、帶腿托的獨立座椅等配置一應俱全，毫不夸張地說，你能夠想到的它都能夠滿足你。除此之外，后排雙獨立行政座椅，腿部空間長達1.34m，椅背傾斜角度最高可達43.5°。

動力方面，梅賽德斯邁巴赫GLS車型提供兩款動力可供選擇，GLS4804MATIC搭載的是3.0LV6渦輪增壓發動機，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m;而4.0LV8渦輪增壓發動機配合48V輕混系統則擁有410kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩。

梅賽德斯 AMG GLB 35 4MATIC

在本屆廣州車展上， 梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC正式上市，新車售價為44.98萬元。

梅賽德斯奔馳絕對是最了解中國市場以及中國消費者喜好的豪華品牌之一，近年來不斷推出如A級、GLB等入門款車型，價格也一路下探至20萬～30萬元區間內。奔馳G L B憑借著硬朗的造型以及闊綽的空間表現，上市以來始終保持著不錯的銷量。但是1.3L的動力表現，的確令很多對動力有著較高要求的用戶，對其敬而遠之。而顯然，隨著梅賽德斯AMG GLB 35 4MATIC的問世，這一尷尬局面將被打破。

梅賽德斯AMGGLB354MATIC整體造型與普通版GLB幾乎無異，只是通過細節的強化，與普通版車型加以區分。例如其通過黑化的車身包圍、輪眉和車頂營造出更具動感和侵略性的視覺效果。此外，新增的AMG的套件涵蓋車身包圍、輪輞以及諸多黑色的組件等，雙五輻式輪圈，也令整車散發出強烈的運動氣息。

動力系統部分，新車將搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為225kW，峰值扭矩為400N·m，與發動機搭檔的是8擋雙離合變速器。此外，值得注意的是，該車配備4MATIC四驅系統，強大的動力配合四驅系統，可以令其在5.2s內完成0～100km/h加速。

奧迪Q5L Sportback

奧迪展臺最為吸引眼球的車型非Q5L Sportback莫屬，溜背式的設計，加之全黑輪圈以及紅色卡鉗的裝飾，令Q5L這位眾人印象中彬彬有禮的紳士，變得格外時尚動感。

隨著消費者的年輕化和對汽車的個性化追求，SUV轎跑成為目前市場的熱門車型。奧迪Q5L Sportback正是為這一群體量身打造的車型。外觀方面，該車采用了中期改款Q5L相同的設計語言，多邊形的前格柵內部為蜂窩狀裝飾，此外前LED大燈組也進行了全新的設計，看上去更顯精致。車側采用了經典的溜背式造型，營造出了優美的曲線;此外全黑的輪圈加上紅色卡鉗也讓它動感十足。車頂末端和后備廂蓋上方各有一個擾流板，加上兩側多邊形的尾燈，讓整個尾部辨識度更高。

此外，值得肯定的是，雖然采用溜背式設計，但是Q5L Sportback的空間表現依舊出色，后排乘客的頭部空間并沒有因為車身設計的“凹造型”而有所犧牲。

動力方面，該車依舊采用了現款Q5L上的40TFSI和45TFSI兩個版本的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率分別為140kW及185kW，峰值扭矩分別為320N·m以及370N·m。傳動系統匹配的是7擋雙離合變速器。此外，quattro四驅系統也不會缺席。

起亞智跑Ace

在本屆廣州車展上，起亞推出了智跑Ace車型，作為智跑的換代車型，智跑Ace在各方面均有著不小的提升。

外觀方面，虎嘯式中網想必大家并不陌生，而點陣狀的布局令其看上去粗獷中多了一分精致。造型別致的大燈與中網融為一體，頗具設計感。

車身側面造型力量感十足，平直的腰線貫穿整個車身，給人以硬朗、干練的視覺感受。加之其使用了規格為225/60R18的黑熊AT全地形輪胎，令其更多了一分硬派氣質。車身尺寸方面，新車長寬高分比為4530mm×1850mm×1695mm，軸距為2640mm，相比于眾多不斷加長的緊湊型SUV，智跑Ace的車身尺寸中規中矩。

動力方面，新車將搭載一臺1.5L渦輪增壓高功率發動機，最大功率147kW。此外，在配置方面，智跑Ace還搭載DRIVEWiSE智能駕駛輔助系統、搭載百度智能網聯3.0系統以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，提供實時導航、在線音樂、語音交互等功能。

日產ARIYA

日產ARIYA是日產品牌的首款純電動SUV，作為一款概念車，ARIYA詮釋了日產對未來出行的設計思路。

外觀方面，ARIYA造型十分簡約，前臉采用家族式V-Motion設計，辨識度極高，封閉式的前格柵也非常符合其純電的身份。LED前大燈造型同樣極為簡潔，筆觸流暢的向下流動，形成一道唯美的曲線，但是其構造可謂科技感十足，其中隱藏了輔助駕駛系統需使用的激光雷達等設備。

車身尺寸方面，ARIYA長寬高尺寸分別為4595mm×1850mm×1655mm，軸距為2755m m，從車身尺寸可以判斷，新車或將填補逍客和奇駿之間的市場空白。尾部造型上，ARIYA采用貫穿式尾燈設計，“NISSAN”標識清晰的置于貫穿式LED尾燈之間，頗為醒目。

動力方面，Ariya未來可能會提供兩驅/四驅;普通續航/長續航多種不同版本，四驅車型采用雙電機全輪驅動e-4ORCE技術，尾廂蓋上帶有“e-4ORCE”標識的即標識其為四驅版本，四驅版大容量（87kWh）的WLTC工況續航里程可能超過580km。而在駕駛輔助系統方面，ARIYA將搭載具備L2級別輔助駕駛要求的ProPilot2.0系統。

英菲尼迪QX60 Monograph

同樣作為概念車出席本屆廣州車展的還有英菲尼迪QX60 Monograph，不過與剛剛介紹過的日產ARIYA相比，QX60 Monograph更加接近量產車型，其有望于2022年正式上市。

與現款英菲尼迪QX60相比，QX60Monograph的外觀造型更加簡約，但是卻散發出更加強大的氣場。英菲尼迪標志性的進氣格柵尺寸相比現款車型也更加寬大。而其內部格柵條造型比現款更立體，官方稱其造型靈感來源于折紙。車頭中央英菲尼迪車標帶有背光，車輛解鎖后便會點亮，并與鋼琴鍵式樣前部LED日行燈聯動，作出迎賓燈光秀的動態效果。

車身側面線條肌肉感十足，搭配尺寸碩大的22英寸輪輞，令車身側面造型十分挺拔，英姿雄發。而隱藏式的車門把手，以及懸浮式車頂的設計，令其更多了一分前衛、時尚的氣息。

尾部造型相比現款QX60變化很大，QX60 Monograph采用了傾斜度更大的后風擋，加上車頂后部內凹結構以及后保險杠兩側的擾流設計，風阻系數有望進一步降低。貫穿式尾燈采用熏黑處理，非常符合如今年輕消費者的主流審美。

北京越野BJ30

隨著用戶和市場的擴大，豐富產品矩陣是必然趨勢。本屆車展北京越野帶來了最新的產品——BJ30，并且新車已開啟預售，價格區間為10.60萬～12.60萬元。

作為北京越野的最新力作，BJ30定位于緊湊型SUV。外觀設計方面，極具家族特征的五孔格柵以及大燈設計， 為其奠定了硬朗的基調。而前杠下方三個銀色多邊形裝飾，成為設計上的一大亮點，非常吸引目光。此外，發動機艙上隆起的線條，以及棱角分明的車身姿態，都頗具野性。車身尺寸方面， BJ30長寬高分別為4505mm×1855mm×1710mm，軸距2675mm，長寬高尺寸相比于已經停產的BJ20均有提升。

內飾方面，BJ30同樣延續了BJ家族的設計風格。圓形的空調出風口令整體方正的設計布局多了一分靈動。大尺寸的中控屏幕功能豐富，集成了語音識別、在線音樂、CarLife手機互聯等功能。

動力方面，北京越野BJ30將搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，與之匹配的是6擋自動變速器。

長安UNI-K

本屆廣州車展上，長安汽車帶來了UNI系列的第二款車型——UNI-K。UNI-K車型延續了UNI系列車型的夢幻設計，車輛在外觀設計上極大程度的保留了Vision-V概念車的設計元素。

無邊界中網、箭羽式日行燈均極具辨識度，并且令UNI-K看上去科幻感十足。官方稱之為“鯊魚鼻前臉形態”，設計靈感源于鯊魚鼻姿態，同時考慮到美觀性及空氣動力學性能。官方稱之為“星際戰艦式前大燈”的LED燈組造型別致，內構也是科技感十足，配合流水式的LED轉向燈，點亮效果炫酷。

車身側面線條十分飽滿，頗具力量感的腰線勾勒出硬朗的車身姿態。車身尺寸方面，UNI-K長寬高分別為4865mm、1948mm、1690mm，軸距為2890mm。尾部造型同樣頗具設計感，時下流行的貫穿式尾燈設計自不用過多介紹，但是熏黑處理令其多了一分運動氣息。同時，值得注意的是尾燈全部采用LED光源，點亮之后極為具有辨識度。除此之外，同樣充滿運動氣息的設計還有雙邊共四出的排氣設計，相信會贏得不少年輕消費者的青睞。

內飾方面UNI-K的整體設計以簡約時尚為主，大部分功能均可通過語音系統或通過中控系統進行操作，所以整體布局極為簡潔。而車內為數不多的按鍵、旋鈕以及“D”字形方向盤不僅造型頗具設計感，手感和質感也非常出色。

動力方面，UNI-K將搭載新一代藍鯨2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率為171kW。傳動方面，與之匹配的是愛信8擋自動變速器。同時，該車還將提供適時四驅系統版本車型供消費者選擇。

長城炮救援版

在眾多國產皮卡車型中，長城炮毫無疑問是目前最具玩樂屬性的車型之一。上市一年以來，銷量已經突破10萬輛大關。并且長城炮成功開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，拓展N類改裝車。而基于長城炮改裝而來的救援版車型，就是長城炮推出的最新車型。

長城炮救援版采用藍色涂裝，在車頂部分除了增加行李架之外，還增加了LED條狀射燈，以及警示燈，燈光的增強對于夜晚救援很有必要。貨箱部分，被改裝成為設備間，并且針對車體進行了強化，貨廂兩側面板可以向上開啟，內部增加了非常豐富的救援工具和急救設備。此外，新車還增加了部分實用性配置，包括攀爬梯、絞盤，后拖車鉤、全尺寸備胎。

動力方面，新車搭載了2.0L渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚提供的8擋自動變速器。

哈弗初戀

作為檸檬平臺的首款入門緊湊級SUV車型，哈弗初戀秉承顏值即是第一產品力的原則，對新車進行了全新的設計，通過最新的設計語言打造出別具一格的產品形象。除此之外，基于檸檬平臺打造的初戀，還具備高靈活性、高性能、高安全性的產品特性。

外觀方面，哈弗初戀采用了哈弗全新家族式設計風格，熏黑網格格柵時尚動感，凌厲的大燈組年輕犀利，多段式保險杠造型層次分明。車身尺寸方面，哈弗初戀根據版本的不同，車身的長寬高略有不同，但車身長度均超過4470mm，寬度均超過1840mm，而軸距則完全相同，均為2700mm，修長的車身為整車帶來流暢、動感的視覺效果。同時還可以有效降低風阻，提高燃油經濟性。C柱后側車窗開口面積較大，采光效果好，為后排乘員提供舒適、通透的乘坐體驗。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，并新增動感小尾翼，符合當前審美潮流。

內飾部分的配色也很出挑，令人印象深刻。除此之外，哈弗初戀搭載了“情緒識別”功能，在人臉識別、聲紋識別、疲勞監測/提醒、分心監測/提醒、表情識別等方面，全面提升消費者用車感知。動力方面，哈弗初戀搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大功率110kW，與發動機搭檔的為7擋雙離合變速器。