生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送問題探究

饒培俊

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送問題探究

饒培俊

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學院河南鄭州451191）

生鮮產(chǎn)品與人們的生活有很大的關(guān)聯(lián)，隨著人們生活水平的穩(wěn)步提高，人們對生鮮配送的需求越來越大，這就需要生鮮冷鏈物流快速發(fā)展以適應(yīng)時代需求。目前我國生鮮冷鏈物流配送仍然有很大的發(fā)展空間，文章通過分析現(xiàn)存問題，提出了相應(yīng)的解決策略。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流配送；問題

近年來我國生鮮市場發(fā)展極快，促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流也迎來了新的發(fā)展高潮。然而我國的冷鏈物流發(fā)展起步相對一些發(fā)達國家來說比較晚，還沒有形成較為合理的體系，跨區(qū)域、反季節(jié)銷售仍然有很大的限制，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價格始終降不下來，而且會出現(xiàn)品質(zhì)差等很多問題。因此急需不斷推動冷鏈相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使其能夠提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，保證合理的運輸條件。這樣才可以減少資源的消耗，在保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時，不斷提高收入和降低成本。而要想實現(xiàn)這一目的，首先就必須詳細分析我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀，然后采取針對性措施，才可以不斷推動冷鏈物流配送發(fā)展[1]。

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

1.1 冷鏈運輸難以滿足市場需求

現(xiàn)在人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的要求越來越高，因此隨著我國經(jīng)濟的不斷增長，急需解決人們的生鮮食品供應(yīng)問題。然而我國在季節(jié)以及品種等供應(yīng)方面仍然存在巨大矛盾，目前的冷鏈物流系統(tǒng)較為落后，無法滿足人們的需求，市場供需矛盾越來越大。一些突發(fā)性事件經(jīng)常會導致生鮮產(chǎn)品供應(yīng)不穩(wěn)定。此外，一些天氣因素或市場競爭等導致生鮮產(chǎn)品供應(yīng)出現(xiàn)很大的問題。

1.2 生鮮食品損耗嚴重

由于現(xiàn)在所用的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，在包裝過程中所采用的材料、容器以及處理辦法等不當，導致一些水產(chǎn)品、果蔬等生鮮食品在運輸過程中損耗很大。通常采用的常溫運輸很容易導致這些食品腐壞。此外，由于采集以及流通方面的設(shè)備落后，導致運到市場的生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)率較低。而在采摘和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)上面損失率可以達到30%，每年都會直接造成千億元的經(jīng)濟損失。甚至大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在裝車過程中處于露天情況，而不是在冷庫中，這樣就會導致很多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生巨大損耗[2]。

1.3 生鮮冷鏈物流的配送成本居高不下

生鮮冷鏈物流配送時，需要結(jié)合相應(yīng)的冷藏技術(shù)和保溫技術(shù)，因此其成本會比普通的配送高出不少。不過其配送效果較好，可以大大降低產(chǎn)品的消耗量，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品到達市場之后仍能具有較高的品質(zhì)。然而在具體應(yīng)用過程中，很多物流企業(yè)并不注重選擇運輸方式，甚至無法進一步安排配送系統(tǒng)。這樣就會使車輛在運輸過程中浪費很多時間，導致成本大大提高。并且冷流物流配送的成本本來就比較高，因此很多企業(yè)在使用過程中會存在很大的問題，它們更愿意選擇普通的配送，即便是損耗部分產(chǎn)品，也不愿意采用成本較高的冷鏈物流系統(tǒng)，大大阻礙了生鮮冷鏈物流的發(fā)展。

1.4 缺乏健全的法律保障

現(xiàn)在國家對于生鮮冷鏈物流的法律規(guī)范還處于起步階段，因此在該行業(yè)發(fā)展過程中，并沒有配套的法律措施作為依據(jù)，從而使行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了很大程度的混亂，造成了很大的限制。目前，我國生鮮冷鏈配送標準大多數(shù)都是由政府和企業(yè)共同制定的。然而很多部門參與討論過程中會出現(xiàn)標準不一致的情況，存在巨大的矛盾，從而不利于提升配送質(zhì)量，抑制行業(yè)發(fā)展。

1.5 惡性市場競爭

隨著人們對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長，市場也在快速增長，從而導致大量的資本不斷地流入其中，使冷鏈行業(yè)出現(xiàn)了惡性競爭的情況，其主要原因來自大多數(shù)經(jīng)銷商通過不斷壓制物流成本實現(xiàn)盈利目的，使物流服務(wù)出現(xiàn)嚴重的同質(zhì)化現(xiàn)象。而為了不斷擴大規(guī)模，贏取市場份額，進一步造成成本不斷壓縮，導致無法提升物流的利潤。而惡性競爭必然會導致產(chǎn)品服務(wù)不斷下降以及市場不穩(wěn)定。

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特點

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚牟糠郑淦焚|(zhì)和安全會影響個人的健康以及市場穩(wěn)定。而對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身來講，其具有易腐性和鮮活性等特點。從生產(chǎn)角度來看，其又有分散性和季節(jié)性等特點。因此這就使得與其他物流相比，生鮮農(nóng)產(chǎn)品對物流技術(shù)的要求更高，管理的要求更加嚴格。具體特征有以下幾個。

第一，物流網(wǎng)絡(luò)分散。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地大多數(shù)都在城市周圍的郊區(qū)或者農(nóng)村，然而它的主要銷售地卻是城市，導致生產(chǎn)和銷售分離，為了達到較為穩(wěn)定的供應(yīng)，許多農(nóng)產(chǎn)品在流動時都較為分散。不僅如此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)時有很強的地域和季節(jié)性，它的流向會隨著環(huán)境的變化而產(chǎn)生變化，因此為了滿足人們的日常需求，必須有完善的物流來支持[3]。

第二，配送風險較高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度直接決定其價值。而在物流運輸過程中，需要通過合適的溫度保持產(chǎn)品的品質(zhì)，同時避免在運輸過程中出現(xiàn)較大的損傷，這些都會最終影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價格。因此采取更加科學的配送方式，可以有效地減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消耗量，降低配送風險。

第三，物流成本高。冷鏈物流建立之初投入的成本比較高，不僅需要購置較為昂貴的設(shè)備，而且需要進行一些比較復雜的組織工作。其中能量消耗大、成本高，因此比常溫物流的成本要高出50%左右，并且隨著能源價格的不斷提升，其成本也會出現(xiàn)很大的提高。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的問題

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)水平較低

冷鏈物流配送是一種新興的物流方式，發(fā)展時間較短，技術(shù)水平還處于初級階段。生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身對儲存條件的要求很高，如果不能嚴格限制儲存環(huán)境，就會出現(xiàn)很大的損失。冷鏈物流采用低溫冷藏技術(shù)進行保鮮，而我國相關(guān)的設(shè)備較為落后，因此運輸效率較低，無法滿足市場的需求，很大程度上限制了技術(shù)的發(fā)展。

3.2 缺乏冷鏈物流的專業(yè)人才

作為一種新型的物流方式，冷鏈物流發(fā)展時間較短，市場中還沒有大量的專業(yè)人才，這便制約了企業(yè)的發(fā)展。而我國現(xiàn)在大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流公司規(guī)模較小，其管理較為復雜，投入設(shè)備較少，在工作過程中也無法配備相關(guān)的技術(shù)人才，導致無法詳細劃分生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸方式，運輸?shù)某杀静粩嗵岣撸焕诒ＷC生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。

3.3 缺少健全的管理制度

由于我國對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流沒有健全的法律作為依據(jù)，因此在行業(yè)當中很容易出現(xiàn)雜亂的發(fā)展情況，不利于進一步保障冷鏈物流。而且大多數(shù)運輸管理過程中，只是在各個企業(yè)間進行簡單的協(xié)議，并沒有對整體進行有效的管理，各部門間并沒形成合理的協(xié)調(diào)機制，導致工作效率大大降低，從而在運輸中出現(xiàn)了巨大的損失。

3.4 市場化程度較低

在我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，大多數(shù)都是以小型農(nóng)場為主要形式，市場化程度較低，經(jīng)營管理大多自主化。很多人為了節(jié)省物流，采取的運輸模式為自主運輸。這樣不僅無法擴大生產(chǎn)范圍，而且整體發(fā)展較為緩慢，嚴重限制了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場發(fā)展。此外，由于冷鏈物流經(jīng)營管理相對混亂，大大提高了產(chǎn)品的消耗量，無法為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度提供有效保證。

4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送優(yōu)化措施

4.1 加強冷鏈物流的基礎(chǔ)建設(shè)

冷鏈物流行業(yè)應(yīng)該不斷引進基礎(chǔ)設(shè)施，并且配置好相應(yīng)的硬件設(shè)施，滿足具體的品質(zhì)標準要求。目前我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場廣闊，因此應(yīng)該建立相應(yīng)的冷庫滿足符合市場要求，從而能夠保證農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中大大減少損耗。此外，也要不斷學習冷鏈物流使用技術(shù)，通過學習先進的技術(shù)來消除技術(shù)短板，從而開發(fā)自主的冷鏈技術(shù)，不斷完善運輸網(wǎng)絡(luò)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效應(yīng)[4]。

4.2 培養(yǎng)冷鏈物流行業(yè)人才

在許多高校當中，開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的課程，重點培養(yǎng)人才，并且在教學過程中，讓學生深入企業(yè)實踐，不斷優(yōu)化專業(yè)技能。此外，對于目前在冷鏈物流中的工作人員，也應(yīng)該不斷加強專業(yè)培訓，通過培訓學習基礎(chǔ)的知識和相關(guān)新型技術(shù)，提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。一些有條件的公司還可以和國外企業(yè)合作交流，通過學習外國的先進技術(shù)，促進公司發(fā)展。

4.3 建立完善的第三方冷鏈物流模式

許多農(nóng)村地區(qū)為了不斷提高經(jīng)濟收入，開始種植經(jīng)濟農(nóng)作物。但是較高的運輸成本，嚴重限制了其發(fā)展。因此需要建立完善的第三方冷鏈物流模式，通過企業(yè)與農(nóng)戶的合作，整合較為分散的生產(chǎn)模式。并且通過冷鏈運輸技術(shù)規(guī)范化包裝生鮮農(nóng)產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場競爭力。通過將生產(chǎn)、包裝、運輸進行一體化的管理，能夠有效提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

5 小結(jié)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以提高人們的生活品質(zhì)，因此其具有十分廣闊的市場和巨大的發(fā)展?jié)摿Α榱颂岣呱r農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，發(fā)展冷鏈物流配送技術(shù)是目前的主要趨勢之一。為此企業(yè)應(yīng)該不斷加大基礎(chǔ)設(shè)備和技術(shù)的引進力度，培養(yǎng)專業(yè)人才，這樣才可以在市場中獲得更大的份額，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟利益，推動冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。

[1]原文濤.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送問題研究[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊),2020(10):152-153.

[2]莊小云.安徽省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送優(yōu)化問題研究[J].黑龍江工業(yè)學院學報(綜合版),2019,19(8):71-75.

[3]葛雪揚.食品冷鏈物流風險評價模型及算法研究[D].沈陽：沈陽工業(yè)大學,2019.

[4]孫明明,張辰彥,林國龍,等.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送問題及其路徑優(yōu)化[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學,2017,45(11):282-285.

饒培俊（1987-），男，河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學院，碩士研究生，講師，研究方向：物流與供應(yīng)鏈。

10.3969/j.issn.2095-1205.2020.11.58

F323.7

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