西安鐵道技師學院 郭聰奇
電力機車電機維護與檢修這一學科本身就有著非常強的實踐性,區別于其他一些學科對理論知識的注重,它更著重于培養學生的動手能力。當前的高職院校雖然也在教授這一學科,可教學模式仍處于落后狀態,不能滿足實際工作中對于該技能的需求。這就出現了學生花費大量時間學習知識,卻無法在畢業后適應社會進度而空談理論的現象。因此,高職院校需要對電力機車電機維護與檢修這門學科進行課程改革。本文針對該問題,分析基于工作過程的電力機車電機維護與檢修課程教學改革的策略。
基于工作過程的電力機車電機維護與檢修課程應始終堅持理論與實踐相結合,將課程內容按照機車司機、電工等相關職業標準進行審核,并按照與之對應的工作內容進行課程設置。其中主要包括互感器檢修、牽引電機檢修、主變壓器與輔助電機檢測三個大項目,并在每個大項目中設定相應的小項目,包括認識、了解、熟悉、制訂工作的對象、人物、流程、計劃等,同時保證課程標準由簡到難逐步加深,讓學生認清每一個項目的知識點。教師的教學方式應以模擬實際工作場景下的實踐操作為主,并將理論與實際工作相結合。
課程的考核方式同課程制定相同,仍以機車司機、電工等相關職業標準進行考核,主要側重于考查學生的學習態度、技能掌握、知識掌握這三個方面,并將考核分為過程性與終結性兩個階段,其中以過程性所占比例70%為主、終結性所占比例30%為輔。在過程性階段考核中,針對計劃、實施、檢測、決策、資訊五個方面設置考核內容進行考核。
設定資訊教學的意義在于讓學生在工作中掌握收集、分析、處理信息的能力。以鐵路部門電力機車電機的車型為例,如果學生能夠掌握,必然會提高學生以上三個方面的能力。由此也可以得出,在教學過程中,以一種電力機車電機的型號為例作為主要教學內容要好于以多個電力機車電機的型號為例進行同時教學。教師可以著重對一種型號進行講解,而其余型號可以讓學生通過自主學習去了解。至于這里所提到的資訊,主要是指室外資訊和室內資訊,前者很大程度上需要學生通過網絡以及課外閱讀獲取,因此,在教學過程中,教師應多鼓勵學生通過多種途徑獲取資訊。
在基于工作過程的電力機車電機維護與檢修課程教學中,學生制訂計劃與決策的前提是掌握資訊,再通過互相探討和分析最終制訂出計劃與決策。但很多時候需要考慮到教學所能達到的實際效果,所以計劃與決策往往會被捆綁在一起。例如,在學習難度不大的組裝、解體等課程時,教師可以讓學生在制訂計劃后隨即展開實戰,通過實際操作積累經驗、找尋問題,并在結束后對其進行總結。教師以此作為模板,在面對較難問題時,需要讓學生在掌握資訊后先進行討論,然后再制訂計劃。同時也要對計劃進行二次分析,通過學生的建議,不斷優化實施決策,以保證計劃的可行性。
在學生完成以上任務后,教師需要對其進行評價??紤]到評價這一環節的重要性,應保證進行評價的人員的專業性,所以評價人員應由教師、專家等來擔任。同時評價時需考慮到任務的完成是以小組形式進行的,所以評價也應該以小組為單位,考核整個小組的完成能力、態度以及完成情況。
在基于工作過程的電力機車電機維護與檢修課程教學中,教師應時刻銘記把理論與實踐相結合,所以整個課程的制定和考核都應該盡可能地參照實際工作崗位的標準,并根據實際變化不斷調整教學目標。這樣做意在從知識掌握程度、實際動手能力、工作創新能力、環境應變能力、團隊合作能力等多個方面對學生進行培養,使每一位學生都能成為實際工作中的一把好手,為我國的鐵路事業不斷添磚加瓦,輸出人才。