故宮文物南遷記

那志良

太和殿前打包好等待運走的故宮文物

2020年是故宮建成600周年，這座中華瑰寶庫有著無數蕩氣回腸的傳說，而在它所經歷的滄桑歲月中，“故宮守夜人”用智慧和汗水保護它的故事，最為動人——

一

故宮博物院同仁正在高高興興力謀發展的時候，“九一八”事變發生了。人人都認為這是一件大事，日本人的野心，絕不會因得到我國東北而滿足，平津難免有戰事發生，文物的安全，是大可顧慮的事。大家一致的意見，是早做準備，必要時，搬離這危險之區，找個安全地帶保存。

宮里東西之多，真是無法計算，全數搬走是不可能的，只有先把最重要的東西，裝好了箱，將來一經決定要搬，馬上裝車，如果不搬，把東西放在箱里，也沒有關系。

工人正在將內閣大庫未經整理的檔案搬出，準備裝箱

誰也沒做過大規模搬家的工作，古物館同仁商量的結果，是先請總務處買木箱、棉花、稻草、紙張、繩子、釘子之類的用品。只是怎樣裝，大家有點擔心，萬一裝得不好，運出去后，都打碎了，如何交代？有人想出辦法來，去找古玩行里的人，那些曾做過出口生意的，請他們來裝，也許比較安全些。

開始的那天，裝箱工人來了，我們派人到總務處領東西。領來的箱子，是盛過香煙用的舊木箱，用手一扶，有些晃動，這種弱不禁風的箱子，怎樣裝古物？再看棉花，是深灰色的，已然沒有彈性，用手一撕，灰塵、細棉到處飛。

裝箱工人工資很高，以專家姿態來裝箱，還時不時教訓我們一番。裝了幾天，我們有了意見：

一、裝箱用黑棉花，對于文物安全有問題，因為它已失去彈性，而且對于工作人員的健康也有影響，建議改用新棉。

二、箱子用裝紙煙的舊箱，木板既薄，容易破壞，箱子裝好，仍然搖搖晃晃，頗有危險，建議改用新箱。

三、裝箱工人費用太多，他們的裝箱方法，我們也學會了，用不著再請他們裝，建議改為自己裝。

以上的意見，全被采納了。

二

剛剛裝箱的時候，大家并沒有十分緊張，以后時局愈來愈壞，大家才趕裝起來。三館裝箱之外，秘書處也加入裝箱。他們裝箱，真是迅速無比，每天每一組可以裝20多箱，我們很奇怪，他們怎會有這樣好的成績，后來才曉得，他們沒有經管過古物，對古物一無所知，所以他們少了選擇的程序，進入宮殿之后，把十幾個箱子排起來，叫工人把下層的稻草鋪好，找同類的東西裝，例如這次裝花盆，便一律裝花盆，每箱里先放個大花盆，大花盆里面放些棉花，各裝入一個小花盆，把花盆內外用棉花塞緊，加上一層較厚的稻草，就可以釘牢加封了。若是裝織錦，便完全裝織錦，數一數每箱需要幾卷，照數分裝入各箱之中，稍加塞緊，便成功了，因為織錦是不怕搖動的。他們的主意真不錯。

裝箱日久，故宮博物院這幫較年輕的人，一個個都變成裝箱專家了，對于任何文物，都有一套裝箱方法。例如，填白脫胎瓷器，薄得像電燈泡，像蛋殼，他們的包裝方法是先把一塊厚棉花墊在下面，放上一只脫胎瓷碗，碗里鋪一層薄棉，再裝入一只，然后用棉花把這兩只碗裹起來，用紙包好，系上繩子，放在一旁。照樣包若干之后，把木箱拿來，最下面鋪一層厚稻草，草上放一層厚棉，把包好的一包包瓷器擺好一層，然后把包與包間，以及四周，都用棉花塞緊，再鋪上一層棉花、再放上一層瓷器，也照下層一樣塞好，上面又蓋一層棉花，一層稻草，最后把箱子釘好加封。這種裝法，經過多少次的遷運，從沒有發現破損的事情。

各館處忙著裝箱，裝了一些什么東西呢？古物館的有瓷器、玉器、字畫等，圖書館的有文淵閣《四庫全書》、摛藻堂《四庫全書薈要》等，文獻館的有清史檔案……為了提高工作效率，秘書處也派組去裝箱。他們的箱子無法分類，我們只能從箱外編字知道個大概。例如，“長”字是在長春宮所裝，“太”字是在太廟所裝，“皮”字是處理宮中物品時沒有賣出去的皮衣，“墨”字里面是墨，“永”字里面是珠寶。

這些日子，故宮門前，不見參觀的人，只見一車車的空木箱，一車車的棉花往神武門拉，于是故宮文物就要運走的消息，傳遍了故都。這個消息的傳出，給故宮博物院招來不少麻煩。北平各界，群起反對，他們認為，文物雖然重要，比不了人民與土地，政府要把古物運走，是不是準備放棄國土，遺棄人民？有人甚至說，政府趕走了宣統皇帝，就是為了這一批寶貝。種種謠言，不一而足。

政府的看法是認為，將來平津難免一戰，故宮文物，是我國數千年來的文化結晶，毀掉一件，就少一件，國亡有復國之日，文化一亡，便永無復國之望了。現在情勢，古物留在那里，只有損失的危險，沒有一點好處，何不給它找個安全地點存起來呢？

這些話始終得不到諒解，公開反對之外，繼之以恫嚇。院中時常接到怪電話，警告如果起運，將會在鐵路沿線埋炸彈；被派定押運的人，也常接到電話，被恐嚇：“當心你的命！”我便是其中之一，家里的人有意攔阻我，叫我辭退這押運工作，我不以為然，他們不過是嚇唬人而已，怕什么？

三

到了1933年1月間，有一天，忽然傳來通知，說明天開始裝火車，叫大家準備，也叫押運的人，攜帶自己的隨身衣物。

一清早，我們把第一批準備運走的箱子裝上車，等候起運。天黑了，仍無消息，得到的通知是卸下來入庫。又忙了半夜才完，大家也沒有辦法回家了，分別回自己辦公室去，天南地北地聊，不覺天亮了，大家各自回家睡覺。

2月4日，得到了確實消息，要2月5日夜間裝車，2月6日起運。

為什么要夜間裝車呢？第一，謠言太多，倘若真的有人破壞，后果堪慮，夜間，街道上車馬不多，可以用戒嚴法肅清車輛行人。第二，車站上情形復雜，夜間沒有客車開進開出，容易維持秩序。大家接到通知，又忙起來。

2月5日中午，大批的板車，拖進院里來。我們用了幾小時把各車裝好，等待天黑以后啟運。天黑了，警察局來了電話，說外面已經戒嚴了。車輛開始移動，一輛接著一輛，陸續地出了午門，在暗淡的燈光之下，緩緩前進，除了運古物的車子外，看不到別的車子；除了警衛人員以外，沒有行人。

2月6日清晨，第一批文物，由北平出發了。這一次的押運總負責人，是秘書處的秘書吳瀛先生，各館處也派人來參加。這一次的行程，非常順利，沿途除特別快車之外，一律要讓古物專車先行。到浦口后，吳先生下車到南京去了，留我們在車站等候指示。

等了四天，才有消息說，關于這些文物放置的地點，政府還沒有決定，等開會決定。

一直到3月中旬，才經中央決定，所有檔案部分，暫且放在行政院的大禮堂，其余的全部運往上海。我們先把檔案運到行政院，然后把其余的在浦口裝船。船是由招商局所派，名叫江靖，是一艘老船。雖是下行船，開得并不快，大家在甲板上，觀看兩岸風景，處處秀麗，進入黃浦江之后，上海的高樓大廈，盡在眼前。

船?？吭谡猩叹值拇a頭，第二天卸船，我們看碼頭上的工人，依次而行，秩序井然，費了一天時間，把所有箱件一齊卸下船裝入庫房。我們與在滬人員點清了箱數之后，我們的責任告了一個段落。大家回北平之后，又加入了繼續遷運的工作。

（摘自《故宮五十年》，民主與建設出版社）