港口機(jī)械設(shè)備維修管理問(wèn)題及對(duì)策分析

郭永

摘 要 港口機(jī)械設(shè)備維修管理制度、日常工作管理機(jī)制的完善，可以極大推動(dòng)實(shí)際機(jī)械設(shè)備的科學(xué)化、合理化維修與管理，在減少港口設(shè)備事故的同時(shí)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益。因此，要積極推進(jìn)港口機(jī)械設(shè)備的管理，完善設(shè)備保護(hù)機(jī)制，確保實(shí)現(xiàn)港口機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)作。

關(guān)鍵詞 港口機(jī)械設(shè)備;維修管理;問(wèn)題;對(duì)策

1港口機(jī)械設(shè)備管理特點(diǎn)

港口工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)占比重，明顯受到科學(xué)技術(shù)影響。在技術(shù)與實(shí)際運(yùn)作的雙重要求下，港口設(shè)備普遍具有自動(dòng)化、規(guī)模化、高速化特點(diǎn)。①規(guī)模化：現(xiàn)代港口大規(guī)模集中生產(chǎn)，多為大型裝卸設(shè)備。大型設(shè)備可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)省材料和成本，同時(shí)有利于新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展，滿足港口現(xiàn)代化生產(chǎn)、運(yùn)作需求。②高速化：所謂“高速”，指的是提升生產(chǎn)速度。港口高速化解決了大規(guī)模裝卸工作效率低下的問(wèn)題，減少單位生產(chǎn)率的設(shè)備體積，提高工作效率。③自動(dòng)化：在港口作業(yè)中，自動(dòng)化設(shè)備可大大提高生產(chǎn)效率，減少人工消耗，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到高產(chǎn)、高效、低耗能的效果[1]。

2港口機(jī)械設(shè)備維修管理中存在的問(wèn)題

（1）對(duì)港口機(jī)械設(shè)備管理的認(rèn)識(shí)與重視有待加強(qiáng)。現(xiàn)階段，現(xiàn)代化的科技要求港口的大型化以及集中化，這也直接導(dǎo)致了裝卸設(shè)備的大型化。港口機(jī)械設(shè)備本身也是一種資源成本，若是因?yàn)橹蛔非蠼?jīng)濟(jì)效益而忽略設(shè)備本身的維護(hù)，消耗會(huì)變得更加巨大，畢竟在機(jī)械使用過(guò)程中會(huì)造成磨損，這是使用機(jī)械設(shè)備所衍生的正常情況，不及時(shí)處理的話，會(huì)嚴(yán)重縮短機(jī)械設(shè)備的使用壽命。只有加強(qiáng)管理意識(shí)，把機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程以及在此過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題重視起來(lái)，找到解決的發(fā)方法才是長(zhǎng)久之計(jì)，一旦問(wèn)題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)或者沒(méi)有及時(shí)解決問(wèn)題，只會(huì)造成更大的損失。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理的認(rèn)識(shí)與重視是現(xiàn)今存在的重大問(wèn)題之一[2]。

（2）輕視對(duì)港口機(jī)械設(shè)備的改造。除了對(duì)于機(jī)械設(shè)備本身提高重視以外，對(duì)于維修人員掌握的維修養(yǎng)護(hù)方法也應(yīng)該重視起來(lái)。有著高強(qiáng)度、高損耗、高使用頻率特點(diǎn)的機(jī)械設(shè)備就決定著維修人員絕對(duì)不能只依靠以前老舊的方法進(jìn)行維護(hù)，必須有著高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)。一些港口企業(yè)盡可能減少設(shè)備維修方面的開(kāi)支，以此提高經(jīng)濟(jì)效益。高強(qiáng)度超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)設(shè)備的損害非常大，企業(yè)減少開(kāi)支的同時(shí)，也不會(huì)花費(fèi)大量精力去維修和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，甚至?xí)鲃?dòng)忽略一些小故障的存在，認(rèn)為問(wèn)題不大沒(méi)有修理的必要。許多港口生產(chǎn)作業(yè)由于有著高強(qiáng)度的生產(chǎn)工作必須使用對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備才能滿足要求，許多企業(yè)為縮減開(kāi)支則會(huì)退而求其次，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，再加上維修養(yǎng)護(hù)不及時(shí)造成更大的損失。因此，港口企業(yè)要重視機(jī)械設(shè)備的維修改造工作。

3港口機(jī)械設(shè)備維修管理的優(yōu)化建議

3.1 建立健全完善精細(xì)的設(shè)備維修管理制度

為了提高港口機(jī)械企業(yè)的業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量，保證機(jī)械設(shè)備維護(hù)的及時(shí)性與有效性，應(yīng)建立起完善化、精細(xì)化的分層管理制度。具體來(lái)講：第一層，日常維修管理。港口機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行在露天環(huán)境當(dāng)中，且具有日常化的應(yīng)用需求。所以，港口機(jī)械企業(yè)必須要全面落實(shí)日常化的檢查與維修工作，對(duì)各類機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、電氣等硬件系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查，以確保將設(shè)備故障的影響程度降到最低水平，進(jìn)而避免重大安全事故的形成;第二層，定期維修管理。為了延長(zhǎng)港口機(jī)械設(shè)備的使用壽命，維持港口機(jī)械設(shè)備的性能水平，港口機(jī)械企業(yè)還應(yīng)定期對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施節(jié)點(diǎn)潤(rùn)滑、構(gòu)建緊固、性能檢測(cè)、整體清潔、磨損修繕等養(yǎng)護(hù)行為。同時(shí)，若發(fā)現(xiàn)港口機(jī)械設(shè)備存在較嚴(yán)重的構(gòu)件變形、絕緣層破損等問(wèn)題是，還需要對(duì)相關(guān)構(gòu)件進(jìn)行及時(shí)更換;第三層，特殊維修管理。對(duì)于一些投入港口現(xiàn)場(chǎng)不久的新設(shè)備，港口機(jī)械公司還需做好“磨合期維護(hù)”、“封存維護(hù)”等特殊維護(hù)工作，并圍繞新設(shè)備當(dāng)前存在的主要故障問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性改造，使設(shè)備功能與實(shí)際工作需求達(dá)成更高匹配性[3]。

3.2 采用維修與改造相結(jié)合的設(shè)備維修管理方法

基于港口機(jī)械設(shè)備高負(fù)荷、持續(xù)性的工作性質(zhì)，其故障情況往往具有同質(zhì)化、易復(fù)發(fā)的表現(xiàn)特點(diǎn)。此時(shí)，若僅采取傳統(tǒng)中單純化的維修方式進(jìn)行處理，將很難保證港口機(jī)械設(shè)備的持續(xù)應(yīng)用，存在“治標(biāo)不治本”的弊端問(wèn)題。據(jù)此，相關(guān)人員在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修管理實(shí)踐時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持維修與改造相結(jié)合的工作原則，既要對(duì)機(jī)械設(shè)備的故障表現(xiàn)進(jìn)行及時(shí)處理，又要以故障為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、運(yùn)行強(qiáng)度等因素進(jìn)行全面分析，以便查漏補(bǔ)缺，提升港口機(jī)械設(shè)備的“抗病性”。

例如，在進(jìn)行港口卸船機(jī)的維修管理時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)考慮到卸船機(jī)在工作速度、環(huán)境安全、運(yùn)行穩(wěn)定性等方面的實(shí)際設(shè)備需求，繼而在解決現(xiàn)有故障的基礎(chǔ)上，實(shí)施出以下改造措施：①在卸船機(jī)設(shè)備上增設(shè)自動(dòng)化的數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，并基于無(wú)線通信技術(shù)與遠(yuǎn)程工程師站相連，在傳感器設(shè)備的功能支持下，實(shí)現(xiàn)卸船機(jī)運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)速、荷載、油溫、運(yùn)動(dòng)角度等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與同步傳輸。這樣一來(lái)，相關(guān)工程師可在第一時(shí)間掌握卸船機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而將油溫異常、超負(fù)荷運(yùn)行等主要故障來(lái)源“扼殺在搖籃當(dāng)中”;②對(duì)卸船機(jī)原有攝像頭的懸臂式結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，更新為保有穩(wěn)固支架基礎(chǔ)的可遷移式攝像頭。同時(shí)，適當(dāng)增加攝像頭的布設(shè)，保證視頻圖像采集區(qū)域覆蓋卸船機(jī)液壓站、配重架等重點(diǎn)部分。最后，配套應(yīng)用大容量的存儲(chǔ)設(shè)備或數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，為攝像信息的持續(xù)記錄提供空間條件。這樣一來(lái)，卸船機(jī)日常控制與維修管理可依據(jù)的視頻資源在數(shù)量、質(zhì)量上均獲得顯著強(qiáng)化，進(jìn)一步提高設(shè)備故障問(wèn)題排查與處理的效率和質(zhì)量[4]。

4結(jié)束語(yǔ)

作為一種交通樞紐，港口運(yùn)行與管理工作對(duì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易情況也產(chǎn)生重大影響。隨著科技發(fā)展以及管理模式的現(xiàn)代化變革，港口引進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備數(shù)量激增，科學(xué)、合理的機(jī)械維護(hù)和管理工作能夠一定程度上提升港口工作、運(yùn)行效率。相關(guān)人員有必要對(duì)港口管理機(jī)制與改進(jìn)對(duì)策進(jìn)行分析，以便日后的長(zhǎng)遠(yuǎn)管理。

參考文獻(xiàn)

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[4] 吳孝禹，譚康超，曾祥榮.港口機(jī)械設(shè)備的維修與精細(xì)化管理[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（5）：219-220.