淺析“產教融合、校企合作”的模式與作用
——以我校汽車營銷專業“產教融合、校企合作”為例

趙慧慧

（南京交通技師學院，江蘇南京 210000）

近年來，國家大力發展職業教育，對職業教育的改革與要求也精益求精。深化產教融合，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，是推進我國人力資源供給側結構性改革的迫切要求。校企合作和產教融合是在職業教育發展過程中應運而生的，我校積極響應國家相關政策與要求，加快建設產教融合與校企合作，對教學與專業建設發展都起到了積極的作用。

1 “校企合作、產教融合”簡述

現階段，“產教融合、校企合作”的人才培養模式已達成共識，備受社會各界關注。只有深化產教融合、校企合作，促進教育鏈、人才鏈、產業鏈、創新鏈各方面的有效銜接，全面提高職業教育質量，擴大就業與創業，才能夠為社會輸送優秀的人才。

通常來說，校企合作是指學校與企業合作，有針對性的為企業培養人才，注重人才的實用性與實效性，共同對學生進行培養的一種模式。校企合作比傳統的職業教育更加注重培養學生的質量，通過學校與企業資源、信息共享的形式，注重學生在校學習與企業實踐，從而達到“雙贏”的合作效果。這是一種全新的教學理念，能夠與市場接軌，通過與企業的合作，掌握市場的變化與行業的發展，實現了理論與實踐相結合，能夠培養出更符合社會與行業要求的人才。

而“產教融合”是在校企合作的基礎上，通過學校教育教學過程與企業生產過程的對接，是融教育教學、生產勞動、素質養成、技能提升、科技研發、經營管理和社會服務于一體的行為或過程。產教融合具有較高的交融性和穩定性特點，是院校為提高其人才，通過產業與教育的深度合作，共建設備和人才資源方面合作機制，充分發揮技能人才在技能升級方面的主觀能動作用，從而攜手培養高技能人才。

2 我校汽車營銷專業“產教融合、校企合作”的模式與作用

根據國家的方針政策，以及職業教育發展的要求，我校各專業都逐步實行了“產教融合、校企合作”。其中，汽車營銷專業也積極開展了“產教融合、校企合作”，引入社會上管理和技術較為先進的企業，通過校企共建，根據企業需求工種和用工條件，在教學內容中引入生產過程與內容，校企共同制定產教融合的實施性教學生產計劃，讓教師學到技術，讓學生加入生產，實現校企雙贏。先將近年來我校汽車營銷專業“產教融合、校企合作”模式及作用做以下分析：

2.1 金鷹和通“產教融合、校企合作”模式

多年來，我校汽車營銷專業一直看重學生的專業學習與就業工作，為了能夠樹立良好的專業形象，確保學生就業，學校與南京金鷹和通銷售服務公司開展校企合作，共建“校中店”的教學模式，為了方便校企合作與產教融合，金鷹集團在我校汽車修理實訓基地建立了大通4S店，更加方便了學生的實踐教學。學生通過真實企業環境與企業氛圍的感染和熏陶，以“員工”的身份在4S店實訓，直接在第一線頂崗訓練，通過職業崗位實境的操作訓練，完成適量的生產定額和工作任務，實現無縫對接，不僅掌握了相應的動手能力，了解了企業生產與管理的基本規則，而且還達到相關廣為的基本能力要求，初步養成了相關崗位的職業素質，學生在企業中得到更好的發展校企資源得以充分利用，實現了學習與就業同步。

2.2 中德諾浩“汽車服務營銷菁英計劃人才培養項目”

2016年，我校緊跟市場需求，與中德諾浩公司簽約“中德諾浩創新型高技能人才培養項目”，堅持產教融合、校企合作、多元辦學、內涵發展以及用世界的標準打造中國工匠的辦學理念，教學上實施德國“雙元制”培養模式，小班教學，課堂教學與企業工作同步。通過校企深度融合，引入校企利益共贏的聯動合作模式，充分整合我校的教學資源和企業最新技術標準資源，將企業工作場景引入學校，定制培養方案和教學計劃，在學校啟用企業現代化的職員管理機制，創新學生實習模式，保障學生就業質量，并在校企合作的內涵建設上加強對接；在校企合作過程中，根據雙方定制化建設方案，中德諾浩向我校提供符合歐盟標準的汽車營銷專業實訓室，同時提供實訓室設備設施標準化配置清單；另外，根據合作項目的規模，中德諾浩還將為合作院校提供專項的基金，用于項目教學所需高端教學的配套投入。這些實訓設備，能夠較好地用于學生日常的學習與實踐，充分地結合了專業與行業要求，更好地提高了學生的專業素質與能力。

2.3 “比亞迪新能源汽車精誠英才項目”深化“產教融合”

近年來，新能源汽車高速發展，造成專業技能人才出現短缺，比亞迪銷售公司順應形勢發展，本著校企共享、校企共建的原則，著手設立校企深度融合項目。2019年，我校與比亞迪汽車銷售有限公司，開展“比亞迪新能源汽車精誠英才項目”，雙方共同進行師資培訓、學生培養，為企業儲備人才，為學校專業建設起到了積極的作業。雙方結合了新能源汽車的發展現狀，比亞迪銷售公司的企業文化、業務架構的情況等，并對堅持產教結合，與我院共同發揮各自優勢，創新人才培養，促進校企雙贏。在“比亞迪新能源汽車精誠英才項目”的實施過程中，比亞迪汽車把先進的新能源汽車技術及理念引入到汽車職業教育。學校與企業就校企合作內容和模式進行了探討和研究。企業依托學校現有資源，通過共建課堂、共建實訓基地等方式，建立比亞迪在華東地區具有一定影響力的培訓中心，為銷售服務店提供優質員工。

3 “產教融合、校企合作”積極意義與面臨問題

任何改革和創新，都是從理想到現實的過程，也是從理論到實踐的過程。“產教融合、校企合作”在發展的過程中，有一定的收獲，但是要走向深入，也存在相應的問題：

3.1 “產教融合、校企合作”的積極意義

職業學校興辦專業產業，并使之與教學相結合，“產教融合、校企合作”的辦學模式，不但為學生提供了必要的實習條件和難得的鍛煉機會，也對學校、企業、社會帶來了積極的意義。

產教融合的基礎是“產”，注重教學過程中能夠進行真正專業實踐教學，學生就能夠較好地學到真本領，這種教學模式有利于激發學生的創造力、創新力，并為學生后期進入工作崗位打下良好的職業基礎；

其次，通過學企業與學校的合作共建，企業與學校共創實習基地，共同建設相關專業，專業課教師，通過校企合作平臺參加實踐教學，大大提高了工作能力與教學業務水平，對學校的發展有積極的作用；

第三，職業教育本身是以就業為導向，而“產教融合、校企合作”更好地執行了這一導向，針對企業所需的產品與技術進行開發，使企業需求與學校教學無縫銜接，與技術發展方向合作，依靠和吸收企業技術骨干、學者專家參與培養目標的研討、教學計劃的制定，能夠更好地培養生產、建設、管理和服務第一線最需要的高技能人才，促進了職業教育的健康發展；

第四，學校采取“產教融合、校企合作”的辦學模式，一般是選擇當地或附近地域社會上管理和技術較為先進的企業，通過學校與企業的互動交流，也帶動了當地經濟發展，有利于促進地方經濟的繁榮和發展，為社會帶來了一定的效益。

3.2 “產教融合、校企合作”面臨的困難

在實施“產教融合、校企合作”的過程中，我們也遇到了一些問題：

首先，政府部門間缺乏主動協調。除了學校和企業要積極開展產教融合之外，一些政府部門也應該實現主導作用，要加強對校企合作的資源整合力度，促進企業與學校達成合作，將國家政策落到實處；

其次，企業參與動力不夠。目前，很多企業對于校企合作還處于被動狀態，缺乏參與人才培養的基本動力，對產教融合缺乏積極性。這種“學校熱、企業冷”的狀態，導致學校在尋找合作單位時，困難較大。在此方面，學校和企業在組織功能、組織文化上還需要進一步整合。企業本身也要了解校企合作對企業的積極意義；

第三，對于已經參與校企合作的企業來說，企業的生產與學生實訓之間也會存在一定的矛盾。企業希望學生能夠盡快參與到生產實踐中來，而“欲速則不達”，學生如果短期培訓就上崗，容易出現差錯，必須要有足夠長的實踐時間，才能夠達到企業的要求；企業必須要轉變思想，才能儲備更加優秀的人才；

第四，學校自身能力仍需加強

“產教融合、校企合作”模式，對于學校的課程體系、教學設施、師資隊伍等要素都有較高的要求。當前，很多學校自身定位偏低，資源能力不足，專業設置與行業發展脫節，導致學校課程設置與職業標準不符。即使與企業進行合作，學校也缺乏所應有條件與能力，專業水平和技術技能不足，難以給予合作企業有效的專業服務，從而導致學生職業素質與能力較低，合作不能長久。

深化產教融合、校企合作是職業教育體制、機制、模式改革的核心。只有堅持產業鏈和教育鏈有機融合，教育與產業堅持利益互補，資源共享，才能不斷深化校企合作。職業院校應該緊隨時代的發展，積極響應國家的政策，以服務企業為宗旨，以市場需求為導向，大力開展“產教融合、校企合作”模式。在學校、企業、社會的共同努力下，這種模式將會越來越完善，必將為社會培養更高質量的技能型人才！