把事情做好的“三條邊”

吳軍

偶爾做成一件事并不難，有些時(shí)候僅僅是運(yùn)氣使然，難的是找到系統(tǒng)的方法，獲得可復(fù)制的成功。所謂最具普遍意義的通向成功的方法論，從根本上說(shuō)，就是搞清楚做事的邊界或者極限，搞清楚做事的起點(diǎn)，以及從起點(diǎn)通向邊界的道路。我把它們稱為做事情的“三條邊”，如圖所示。

下面的一條線是基礎(chǔ)，我把它稱作基線。它可以被理解成到今天為止，人類掌握的科學(xué)、技術(shù)、工程和其他知識(shí)，或者理解成人做事情時(shí)要掌握的知識(shí)。對(duì)不同的人來(lái)講，這條線的高度是不同的：對(duì)一個(gè)專家來(lái)說(shuō)，這條基線很高；對(duì)一個(gè)剛?cè)腴T(mén)的從業(yè)者來(lái)講，這條基線就很低。

我們做所有工作，都應(yīng)該建立在這條線的基礎(chǔ)上，而不是從它的下面做起。

這一點(diǎn)很重要。直到今天，我們?cè)陔娨暽线€能看到一些勵(lì)志節(jié)目，介紹幾個(gè)民間發(fā)明家努力研制小飛機(jī)或者電動(dòng)汽車的故事。電視臺(tái)勵(lì)志的本意固然好，但那種不講究科學(xué)、蠻干胡干的做法，給年輕人傳遞了錯(cuò)誤的信息。很多人花了一輩子時(shí)間，甚至用全部積蓄搞出來(lái)的東西，對(duì)社會(huì)沒(méi)有任何意義；就算做成了，水平也太低了。而水平太低的原因，是其腳下的那根基線太低了。

假設(shè)研制飛機(jī)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)所在的基線有3層樓高，北京航空航天大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)畢業(yè)生的基線是在地平線上，那么，那些民間發(fā)明家的基線就是在地下3層。做事情最有效、最容易成功的辦法，是先將自己的基線提高，而不是從地下3層做起。比如，通過(guò)學(xué)習(xí)達(dá)到北航畢業(yè)生的水平，也就是地平線的水平，而不是關(guān)起門(mén)來(lái)自己琢磨，花一輩子時(shí)間慢慢爬到這個(gè)水平。

很多在專家看來(lái)是常識(shí)的知識(shí)——在工作中不需要太動(dòng)腦子，拿來(lái)就能用的知識(shí)——對(duì)另一些人來(lái)講，就是高深莫測(cè)的新知。可以想象，二者誰(shuí)更可能把事情做成功。

我們接受教育的目的，就是提高自己的基線。大學(xué)畢業(yè)生就比中學(xué)畢業(yè)生的基線高得多。大學(xué)畢業(yè)的人還會(huì)不斷參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，也是為了提高基線。很多時(shí)候，我不主張大學(xué)生退學(xué)創(chuàng)業(yè)，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致他們的基線太低。

理論極限

圖中最上面的那條線，是理論極限，也是無(wú)法突破的，比如，光速、絕對(duì)零度、能量守恒定律，以及數(shù)學(xué)上的很多極限，等等。

專業(yè)人士和業(yè)余愛(ài)好者的一個(gè)差別在于，是否了解極限的存在。

舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，為什么火電廠或者輪船上使用的渦輪蒸汽機(jī)的效率，達(dá)到60％左右后就無(wú)法再提高了？因?yàn)椴徽摴に嚾绾胃倪M(jìn)，蒸汽能達(dá)到的最高溫度是有限的，熱力學(xué)中的卡諾定理限定了蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)效率的上限。有了這個(gè)理論基礎(chǔ)，任何一個(gè)研究發(fā)動(dòng)機(jī)的人，做起事來(lái)都不會(huì)異想天開(kāi)，也不會(huì)問(wèn)出“為什么蒸汽機(jī)的效率達(dá)不到90％”這樣的傻問(wèn)題。但是，不知道卡諾定理的人，就有可能去追求達(dá)不到的效率。

攀登的階梯

有了基線，也知道極限在哪里，這還不夠，還要有一個(gè)能夠扶著向上攀登的繩索或者階梯。

我用工程上的例子來(lái)說(shuō)明。2008年北京奧運(yùn)會(huì)的主體育場(chǎng)鳥(niǎo)巢，在工程上是一個(gè)了不起的建筑。如果早建20年，全世界都做不到，因?yàn)槟菚r(shí)的基線太低。比如，技術(shù)上還做不到進(jìn)行超大規(guī)模的鋼結(jié)構(gòu)施工。到北京奧運(yùn)會(huì)舉辦前夕，實(shí)現(xiàn)鳥(niǎo)巢的建筑基礎(chǔ)有了，也就是有了一條基線。但是，要把鳥(niǎo)巢從圖紙變成現(xiàn)實(shí)，還需要扶著一條“繩索”往上爬，這就是工程師的任務(wù)。

據(jù)鳥(niǎo)巢總工程師李久林先生講述，這件事并非一個(gè)簡(jiǎn)單的施工建設(shè)問(wèn)題，而是要從建筑工程勘察、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到施工過(guò)程，加上施工技術(shù)管理、科技研發(fā)管理，建立一整套可行、高效的方案。這些方案就是我在圖中畫(huà)的連接基線和極限這兩條線的斜線。

為什么這條斜線下面粗、上面細(xì)呢？因?yàn)榭拷A(chǔ)的部分做的人很多，各種行之有效的方法也很多；而越往上，目標(biāo)的難度越大，常常就沒(méi)有太多的道路可供選擇，甚至很多道路要靠自己探索，因此越來(lái)越細(xì)。

專業(yè)人士通常有著良好的訓(xùn)練，下面的一條線基準(zhǔn)較高，也清楚上面的一條線在哪里，缺乏的可能只是第三條線，即從下往上的那條斜線，他們要做的就是沿著那條斜線往上走。

找不到上下兩條線，是蠻干、傻干；找不到第三條線，永遠(yuǎn)只能是紙上談兵。

（摘自《格局：世界永遠(yuǎn)不缺聰明人》，中信出版社，張?jiān)崎_(kāi)圖）