快遞運(yùn)營管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)對(duì)策研究
——以無錫城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞運(yùn)營管理專業(yè)為例

周 楨

0 前言

無錫市是江蘇省區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市，同時(shí)也是全國個(gè)一級(jí)快遞物流園區(qū)布局城市之一。“十二五”以來，我市快遞業(yè)發(fā)展迅猛，年到年，全市快遞業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別增加了.倍和.倍，年均增長率約為%，有力支撐了電子商務(wù)、在線購物、跨境電商等新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，對(duì)提高就業(yè)率、促進(jìn)零售行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、擴(kuò)內(nèi)需和提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量有重要作用，為建設(shè)“強(qiáng)富美高”新無錫提供了堅(jiān)實(shí)的服務(wù)保障。

快遞業(yè)的迅速發(fā)展對(duì)于快遞人才提出了新的要求和挑戰(zhàn)，院校的人才培養(yǎng)必須建立在快遞企業(yè)的需求基礎(chǔ)上才能合理。李克強(qiáng)總理于2015年的政府工作報(bào)告中提出了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，并將它升級(jí)為國家戰(zhàn)略，近年來，我國政府高度重視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在高校中的開展，要求高校人才培養(yǎng)方案與行業(yè)、企業(yè)的需求相符合，鼓勵(lì)企業(yè)參與學(xué)生培養(yǎng)，學(xué)科知識(shí)和社會(huì)需求緊密結(jié)合，使學(xué)生了解行業(yè)需求，引導(dǎo)學(xué)生產(chǎn)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的思維，在降低高校畢業(yè)生結(jié)構(gòu)性失業(yè)率，也能為行業(yè)提供科技升級(jí)人才打好基礎(chǔ)。因此，為更好地培養(yǎng)新一代快遞業(yè)優(yōu)秀人才，以推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)，在人才培養(yǎng)中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、完成快遞專業(yè)教育供給側(cè)改革勢(shì)在必行。

無錫城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞運(yùn)營管理專業(yè)為“全國職業(yè)院校郵政和快遞類示范專業(yè)點(diǎn)”，2019年我院被評(píng)為江蘇省和無錫市郵政行業(yè)人才培養(yǎng)基地，同年年底牽頭成立江蘇省郵政行業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)，以我院快遞運(yùn)營管理專業(yè)為例進(jìn)行分析具有一定的典型性。基于此，本文從當(dāng)前我院快遞運(yùn)營管理專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，以企業(yè)、行業(yè)需求為導(dǎo)向，結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育大背景，探討我院快遞運(yùn)營管理專業(yè)供給側(cè)改革的模式，以期為高校快遞類專業(yè)的人才培養(yǎng)供給側(cè)改革方案提供參考。

1 研究現(xiàn)狀

從現(xiàn)有文獻(xiàn)來看，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的相關(guān)研究成果較多，國外多集中在經(jīng)驗(yàn)層面，其中發(fā)達(dá)國家的高等職業(yè)教育基礎(chǔ)較好，為了發(fā)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，會(huì)通過教育部門為橋梁，向社會(huì)輸送創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才。相比之下，國內(nèi)的研究起步較晚，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的研究側(cè)重點(diǎn)多集中在理論角度，2014年以后，隨著國家政策的導(dǎo)向，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在人才培養(yǎng)中的重要性一一體現(xiàn)，相關(guān)研究成果增多，研究內(nèi)容多集中在人才培養(yǎng)模式和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐方面。

在快遞運(yùn)營管理專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育研究方面，盧卓（2009）從高職院校人才培養(yǎng)的角度分析了快遞行業(yè)實(shí)用型人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及培養(yǎng)目標(biāo)，最后對(duì)快遞業(yè)實(shí)用型人才“訂單培養(yǎng)”模式進(jìn)行了探討。代承霞（2017）從當(dāng)前高職快遞運(yùn)營管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的現(xiàn)狀出發(fā)，探討了快遞運(yùn)營管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的途徑。

目前，國內(nèi)各高校最主要的實(shí)踐教學(xué)模式包括校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)和校外企業(yè)實(shí)踐基地頂崗實(shí)習(xí)兩種。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，學(xué)校會(huì)使用經(jīng)費(fèi)購買快遞運(yùn)營管理軟件和實(shí)踐設(shè)備，以滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求；企業(yè)實(shí)踐基地頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)校與合作企業(yè)簽訂合作協(xié)議，安排學(xué)生參與企業(yè)的日常生產(chǎn)工作與經(jīng)營，安排企業(yè)講師為學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。

我院的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中心為快遞運(yùn)營管理的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育提供了一定的基礎(chǔ)，但由于缺乏部門協(xié)調(diào)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)容過于大眾化，與專業(yè)相關(guān)度不高等問題的存在，無法達(dá)到人才培養(yǎng)方案的預(yù)期目標(biāo)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)無法滲透入學(xué)生思維，學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力得不到實(shí)質(zhì)性的提高。

2 快遞運(yùn)營管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在問題

2.1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育缺乏與專業(yè)課的有機(jī)融合

快遞運(yùn)營管理專業(yè)需要將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念融入其中，然而實(shí)際教學(xué)過程中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育大多脫離實(shí)踐，多集中于理論上的講授，這種講授方式很難讓學(xué)生在心理上接受，無法體現(xiàn)實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，使學(xué)生產(chǎn)生排擠心理。

2.2 過于重視實(shí)踐本身，形式化現(xiàn)象嚴(yán)重

我院快遞運(yùn)營管理專業(yè)培養(yǎng)的總體模式是“理論+實(shí)踐”，專業(yè)有數(shù)個(gè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)供學(xué)生使用，如快遞信息處理技能實(shí)訓(xùn)、快遞業(yè)務(wù)營銷技能實(shí)訓(xùn)、快遞企業(yè)經(jīng)營對(duì)抗實(shí)訓(xùn)等實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，學(xué)生可以在平臺(tái)中完成實(shí)踐。但另一方面，這種實(shí)踐平臺(tái)過于單調(diào)，沒有強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新的過程”。創(chuàng)新的核心在于思考，在于提煉，由于邊際報(bào)酬遞減規(guī)律的存在，并不意味著實(shí)踐平臺(tái)越多，實(shí)踐課程越多，創(chuàng)新能力就會(huì)越強(qiáng)，就能培養(yǎng)出創(chuàng)新性人才。要想培養(yǎng)出符合高薪、高端崗位的快遞業(yè)人才，不能單純地過分強(qiáng)調(diào)實(shí)踐，而應(yīng)該多方面培養(yǎng)學(xué)生的能力。

實(shí)際教學(xué)過程中，實(shí)訓(xùn)過度依賴?yán)碚摽蚣堋Ｔ趯?shí)訓(xùn)室實(shí)踐課程開設(shè)過程中，大多數(shù)課程的開設(shè)依據(jù)來源于理論框架，實(shí)訓(xùn)室定期安排理論課程的教學(xué)任務(wù)，如某個(gè)理論體系的實(shí)訓(xùn)安排只有一次，不會(huì)隨著學(xué)生的教學(xué)情況以及環(huán)境的變化而變更，影響了實(shí)訓(xùn)效果。真正的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)與社會(huì)深度融合，僅在校園內(nèi)部的實(shí)踐效果與在社會(huì)上的實(shí)踐效果相差甚遠(yuǎn)。另外，目前我院快遞運(yùn)營管理專業(yè)的教師教學(xué)任務(wù)過于繁重，很少有機(jī)會(huì)去企業(yè)掛職鍛煉，導(dǎo)致教授學(xué)生的實(shí)踐知識(shí)容易脫離社會(huì)，最終無法培養(yǎng)出符合優(yōu)秀的人才。

2.3 課程知識(shí)無法有效吸收

我校快遞運(yùn)營管理專業(yè)的總學(xué)時(shí)為，其中理論課程學(xué)時(shí)。理論課程、實(shí)操課程和拓展課程的學(xué)時(shí)安排比較合理，但是真正執(zhí)行起來，要在三年內(nèi)學(xué)完這么多課時(shí)，效果難免打折，課程消化吸收困難，就易造成就業(yè)后離職率高，無法滿足人才培養(yǎng)要求。究其根源，還是課程消化困難，學(xué)生無法在既定時(shí)間內(nèi)掌握理論知識(shí)。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)，離不開學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意愿。從某種角度上來講，創(chuàng)新是學(xué)習(xí)的動(dòng)力源，不該由學(xué)校通過課程進(jìn)行強(qiáng)制推動(dòng)，學(xué)校過多地要求學(xué)生，只會(huì)讓學(xué)生失去這種動(dòng)力源，一切都以修滿學(xué)分+畢業(yè)為目的，遏制了學(xué)生的創(chuàng)新發(fā)展空間。

2.4 缺少創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專任教師

高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育對(duì)師資要求較高，不僅要求教師掌握相關(guān)知識(shí)理論和實(shí)踐技能，還要求教師具有較強(qiáng)的創(chuàng)新發(fā)散思維和拓展能力，并且兼具較豐富的經(jīng)驗(yàn)。我校快遞運(yùn)營管理專業(yè)目前急缺專職的師資以保障創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)相應(yīng)人才。在實(shí)際實(shí)施過程中，雙創(chuàng)教育中的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程由大學(xué)生輔導(dǎo)員和缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)教師來進(jìn)行講授，造成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)點(diǎn)的傳授存在諸多問題，與實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)。授課內(nèi)容多停留在理論層面，無法將理論知識(shí)與實(shí)踐有效結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生興趣不足，無法滿足人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)背景下的快遞專業(yè)人才培養(yǎng)供給側(cè)改革模式

3.1 以市場(chǎng)為導(dǎo)向，優(yōu)化課程體系

人才培養(yǎng)方案和課程體系應(yīng)建立在行業(yè)社會(huì)與市場(chǎng)需求的前提下，因此，必須將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入快遞運(yùn)營管理專業(yè)的課程體系，使學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，能有機(jī)會(huì)動(dòng)手實(shí)踐和創(chuàng)新。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，教師可以在專業(yè)課講授過程中，為學(xué)生設(shè)定創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)情境，使學(xué)生在情境中進(jìn)行時(shí)間和鍛煉，以創(chuàng)新和完善快遞運(yùn)營管理專業(yè)的課程體系。

快遞運(yùn)營管理專業(yè)的課程設(shè)置過程中，應(yīng)考慮課程內(nèi)容和專業(yè)需求、職業(yè)規(guī)劃等內(nèi)容的一致性，保證課程內(nèi)容在符合市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，能包括理論和實(shí)踐知識(shí)。同時(shí)，課程體系的完善應(yīng)以創(chuàng)新授課方式為手段，使學(xué)生的被動(dòng)教學(xué)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)，增加師生互動(dòng)交流，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)習(xí)能力，使學(xué)生掌握創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)習(xí)方法。

3.2 以“1 + x”證書制度為抓手，注重雙創(chuàng)能力人才培養(yǎng)

優(yōu)化快遞運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，緊密圍繞“1 +x”證書制度，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才。以快遞運(yùn)營管理專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)為教學(xué)依托，在人才培養(yǎng)方案中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，校企共建開發(fā)課證融通課程，將專業(yè)教育和雙創(chuàng)教育進(jìn)行深度融合，學(xué)業(yè)、就業(yè)和創(chuàng)業(yè)并重。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神、創(chuàng)造創(chuàng)新理念和自主創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新意識(shí)，重點(diǎn)培養(yǎng)部分具有強(qiáng)烈自主創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新意愿的學(xué)生，以期成為優(yōu)秀企業(yè)家的初創(chuàng)者。建立以“就業(yè)+創(chuàng)業(yè)”為導(dǎo)向的快遞人才培養(yǎng)模式，將雙創(chuàng)教育嵌入到快遞專業(yè)課程建設(shè)教學(xué)中，豐富雙創(chuàng)課程教學(xué)方式，圍繞快遞運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，開發(fā)課證融通課程，如快遞安全管理、快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理等。

3.3 基于能力為主目標(biāo)，改革畢業(yè)考核形式

人才培養(yǎng)要突出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，滿足社會(huì)需求，必須體現(xiàn)在人才培養(yǎng)的考核方式上的改革。首先，考核方式的改革應(yīng)具有創(chuàng)新性，完成傳統(tǒng)職業(yè)教育考核方式到現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育里面的轉(zhuǎn)變，從學(xué)生需求出發(fā)，完成職業(yè)教育供給側(cè)改革；其次，考核方式的改革應(yīng)具有實(shí)用性，改革必須建立在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，吃透課程標(biāo)準(zhǔn)，梳理專業(yè)學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)，使考核既能符合課程的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容等基本要求，又能使學(xué)生遠(yuǎn)離死記硬背、公式推導(dǎo)等傳統(tǒng)考試形式，開發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維；最后，考核方式應(yīng)注重學(xué)生能力的發(fā)揮，建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，并加入學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)中，提高人才培養(yǎng)方案質(zhì)量，滿足社會(huì)需求。

3.4 多渠道建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專任教師團(tuán)隊(duì)

以能力本位為視角，同時(shí)采用內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)的方式，進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型優(yōu)秀師資隊(duì)伍的選聘。

加大對(duì)我校快遞運(yùn)營管理專業(yè)優(yōu)秀教師的培養(yǎng)力度，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新教育型人才教師。依據(jù)“職教二十條”中提出的創(chuàng)建“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍要求，組建高水平、結(jié)構(gòu)化的“雙師型”教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。“校企合作”共建師資隊(duì)伍，落實(shí)教師企業(yè)或?qū)嵱?xùn)基地實(shí)習(xí)的全員輪訓(xùn)制度，與企業(yè)簽訂教師掛職鍛煉與“雙師型”教師考核辦法，培養(yǎng)教師快遞企業(yè)生產(chǎn)和管理能力，包括網(wǎng)店管理、處理中心管理、安全管理、數(shù)據(jù)分析和客戶服務(wù)等方面。

同時(shí)，引入一批具有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士作為學(xué)校兼職教師。積極邀請(qǐng)他們來校開展雙創(chuàng)教育專題講座，授予大學(xué)生雙創(chuàng)項(xiàng)目導(dǎo)師等頭銜，為本專業(yè)學(xué)生講解創(chuàng)業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，減少了創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，也增強(qiáng)了學(xué)生的創(chuàng)業(yè)信心。