瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐

馬開亭

【摘? 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家越來越重視瀝青路面接縫施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，相關(guān)單位必須根據(jù)實(shí)際情況提高瀝青路面工程品質(zhì)，解決施工過程中出現(xiàn)的不良問題。隨著瀝青混合料在不同等級路面的使用，在施工中為了優(yōu)化路面施工工藝，對瀝青面層的接縫處理的要求也越來越高。接縫處理的好壞，直接影響到路面整體品質(zhì)的優(yōu)劣，其影響十分廣泛。

【Abstract】With the rapid development of China's economy， China pays more and more attention to the practical application of joint construction technology of asphalt pavement. Relevant units must improve the quality of asphalt pavement engineering according to the actual situation， and solve the adverse problems that appear in the construction process. With the application of asphalt mixture in different levels of pavement， in order to optimize the pavement construction technology during construction， the requirements for joint treatment of asphalt surface layer are also higher and higher. Whether the joint treatment is good or bad directly affects the overall quality of the road surface， and its impact is very extensive.

【關(guān)鍵詞】瀝青路面;縱向熱接縫;橫向接縫;應(yīng)用實(shí)踐

【Keywords】asphalt pavement; longitudinal hot joint; transverse joint; application practice

【中圖分類號】U416.217? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）11-0173-02

1 引言

瀝青路面的平整度會受到非常多因素的影響，其中，接縫質(zhì)量是比較主要的一個因素，其直接對路面的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，極易造成結(jié)構(gòu)上的缺陷。本文就宜長高速公路瀝青路面縱向熱接縫及橫向接縫施工工藝淺談一二。

2 縱向熱接縫施工工藝

目前，宜長高速公路瀝青路面在攤鋪的過程中都會使用熱接縫技術(shù)，熱接縫指的是利用兩臺以上的攤鋪機(jī)在梯隊(duì)同步的基礎(chǔ)上完成瀝青混合料的攤鋪，這時(shí)，兩條毗鄰攤鋪帶的具體混合料都處于一種壓實(shí)之前的熱狀態(tài)，因此，縱向接縫非常容易進(jìn)行處理，并且具備良好的連接強(qiáng)度。

2.1 縱向熱接縫技術(shù)

在攤鋪的過程中使用熱接縫，一定要實(shí)施梯隊(duì)作業(yè)，施工時(shí)需要把先鋪的混合料留下10～20cm的寬度，不進(jìn)行碳壓，把其當(dāng)作后排鋪部分的基準(zhǔn)面。在攤鋪之后，對于后鋪部分的縱縫一定要及時(shí)實(shí)施碾壓，需要把壓路機(jī)壓在已經(jīng)碾壓好的路面之上，新鋪的道路上只能存在10～15cm的寬度，然后對跨縫進(jìn)行逐步碾壓，以使得縫隙逐漸地消失。

瀝青路面以及半幅施工之間存在的縱縫，在進(jìn)行施工的過程中如果不可以使用熱接縫時(shí)，需要使用切刀切齊或者架設(shè)擋板。鋪半幅之前一定要清掃裂縫的邊緣部分，并且刷一層粘瀝青。攤鋪的過程中需要在已經(jīng)鋪好的路面上再次鋪設(shè)5～10cm，攤鋪之后，施工人員需要把前半幅上面攤鋪的混合料進(jìn)行鏟除。碾壓的過程中需要壓路機(jī)在已經(jīng)壓實(shí)的路面上進(jìn)行行駛，碾壓的新鋪層大致為10～15cm，然后再進(jìn)行緩慢地移動，逐漸地跨過縱縫，保障縱縫在碾壓的過程中具備緊密性，上下層的縱縫之間一定要錯開15cm以上。關(guān)于表層的縱縫，一定要順直，并且要保證其處于車道的畫線部分。

2.2 縱向熱接縫施工的注意事項(xiàng)

①兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)選擇相同品牌、型號、性能、機(jī)齡相近（最好是同批配套）的攤鋪機(jī);②兩臺攤鋪機(jī)的攤鋪中間應(yīng)有5～10cm寬度的攤鋪重疊;③相鄰兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)，保持前后距離在5～10m，使瀝青混合料在高溫狀態(tài)下相接;④后一臺攤鋪機(jī)靠接縫一側(cè)宜拖一熱熨斗，后者跨接縫行走，熨平接縫;⑤上下鋪層的縱向接縫應(yīng)錯開15cm以上，表面層的縱逢應(yīng)順直，且宜設(shè)在路面標(biāo)線位置上[1]。

2.3 縱向熱接縫施工方法

在宜長高速路面工程施工中，此標(biāo)段采用兩臺相同機(jī)齡及性能的福格勒2100-3L型攤鋪機(jī)一前一后梯隊(duì)同步攤鋪瀝青混合料，下面層兩側(cè)走鋼絲，中、上面層走平衡梁，后臺攤鋪機(jī)在前臺攤鋪層面上走“小雪橇”作為高程基準(zhǔn)面。兩臺攤鋪機(jī)的前后距離控制在5～10m，保持相同速度1.5m/min（根據(jù)拌和能力、運(yùn)輸能力及試鋪情況控制攤鋪速度），做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯瑑膳_攤鋪機(jī)壓力梁的振動壓力為50bar，夯錘的振動頻率為60%（總頻率為100%）。根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度14.77m，兩臺攤鋪機(jī)寬度分別采用了7.0m和7.5m，保證兩臺攤鋪機(jī)重疊寬度在5～10cm（重疊過多，混合料會被夯實(shí)過量，導(dǎo)致振碎碎石泛白）。如攤鋪后鋪面接縫位置存在帶狀縫隙處，要由人工用篩網(wǎng)篩出一些細(xì)料填補(bǔ)[2]。

2.4 縱向熱接縫的碾壓

本項(xiàng)目遵循“緊跟、慢壓、高頻、低速”原則進(jìn)行碾壓。碾壓采用梯隊(duì)縱向碾壓，每50m為一碾壓段落，并在端頭處階梯碾壓。需要把前臺已經(jīng)鋪設(shè)完畢的瀝青混合料留下10～15cm的寬度，不進(jìn)行碾壓，把其當(dāng)作后臺半幅攤鋪的具體基準(zhǔn)面。碾壓的過程中，壓路機(jī)一定要在已經(jīng)碾壓完畢的路面上進(jìn)行行走，與此同時(shí)，需要對新鋪的混合料（10～15cm）進(jìn)行碾壓，采取錯輪遞進(jìn)的方式進(jìn)行碾壓。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)，最后雙鋼輪壓路機(jī)收面，依次梯隊(duì)進(jìn)行碾壓，直到完全密實(shí)。

熱接縫法對施工機(jī)械設(shè)備、人員的要求比較高，施工前應(yīng)做好技術(shù)交底，明確施工工藝方法及各自責(zé)任，施工中緊密配合。采用熱接縫一次成型技術(shù)提高了路面的平整度，避免了瀝青路面沿?cái)備伩v縫開裂的現(xiàn)象，使行車更加舒適、安全。

3 橫向接縫施工工藝

3.1 橫向接縫施工的注意事項(xiàng)

橫向接縫在瀝青路面施工中最為常見，即每天的工作縫或施工中因攤鋪中斷后重新開始攤鋪而出現(xiàn)的一些接縫。橫向接縫存在的關(guān)鍵點(diǎn)：溫度比較高，非常容易出現(xiàn)混合料推移的情況;溫度比較低，橫縫不能完成具體壓實(shí)，這樣會造成早期路面存在一定的損壞。上下層的橫向接縫以及橫向接縫相鄰兩幅之間一定要錯開1m以上的距離。

3.2 橫向接縫施工方法

每天施工完畢后或因故中斷施工后，在瀝青混合料溫度未降之前切割垂直面，鏟除廢料并用水沖洗干凈。應(yīng)用用3m直尺縱向放在接縫處，確定基層面離開3m直尺的點(diǎn)作為接縫位置，查找已經(jīng)鋪層好的位置出現(xiàn)變化的斷面或者表面的縱坡，然后在切縫機(jī)理的基礎(chǔ)上沿著此斷面對其進(jìn)行切割，一定要保持垂直面，對于不符合要求的具體尾部廢料，一定要將其鏟除并完成清洗。

再次攤鋪之前，需要對接縫處進(jìn)行清洗，干燥之后，對其斷面切口涂抹乳化瀝青。在攤鋪機(jī)熨平板前面切口處大致5cm的位置，需要在下方放置2～3塊木板，木板的具體厚度=待鋪層壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)-壓實(shí)厚度。然后預(yù)熱熨平板，保障溫度超出100℃。之后把瀝青混合料卸入斗內(nèi)，實(shí)施均勻布料，對螺旋部分進(jìn)行覆蓋，過多的部分需要使用熨平板進(jìn)行推動，這時(shí)熨平板溫度會升高，并且在新鋪層面會存在一定的擁包。倒入混合料之后，一定要停留5～8min的時(shí)間進(jìn)行悶料，實(shí)施溫度傳遞，保障熨平板溫度處于恒定的狀態(tài)時(shí)，攤鋪機(jī)才可以進(jìn)行施工。攤鋪機(jī)使用之后，前鋪層上會存在一些混合料，需要人工對其進(jìn)行清除，然后在篩網(wǎng)的基礎(chǔ)上篩出一些細(xì)料對接縫處存在的空隙部分進(jìn)行補(bǔ)充[3，4]。

3.3 橫向接縫的碾壓

在碾壓工作當(dāng)中，橫向接縫屬于非常重要的一環(huán)。如果碾壓質(zhì)量不高，非常容易出現(xiàn)早期裂縫等。

首先，把雙鋼輪壓路機(jī)垂直于路中線，然后實(shí)施橫向碾壓，伸入新攤層面的寬度為15cm左右，每壓實(shí)一遍都需要向新鋪層面遞進(jìn)15～20cm，直至把新鋪面壓實(shí)完畢;其次，在碾壓當(dāng)中，需要使用3m直尺對于接縫處的平整度進(jìn)行檢查，如果存在較大的縫隙，需要鏟除部分混合料，然后使用細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ);最后，橫向碾壓結(jié)束之后，需要實(shí)施縱向的復(fù)壓以及終壓，一定要與平整度以及技術(shù)指標(biāo)等要求相適應(yīng)。

在橫縫碾壓的過程中一定要重視溫度情況，如果溫度較高，會造成混合料具備較大的熱塑性，推移比較大，碾壓非常困難;如果溫度比較低，混合料不會出現(xiàn)變形，會影響其平整度。

4 結(jié)語

瀝青混凝土路面的接縫問題會對路面平整度造成嚴(yán)重影響，因此，要從細(xì)微處著手，配備高效率的操作人員、精良的設(shè)備，實(shí)施成熟的工藝，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保瀝青路面的整體施工質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

【1】郭建飛.市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐研究[J].價(jià)值工程，2018，37（06）：187-188.

【2】史磊.市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（09）：166.

【3】曾中華.關(guān)于市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐研究[J].門窗，2018（18）：49-50.

【4】白鑫.市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐研究[J].科技資訊，2018，16（31）：86-87.