動車組為什么會玩“親親”?

庫可

同學們在乘坐高鐵時，經常可以在站臺中部看到兩列動車頭對頭接在一起的情形。為什么動車會這樣連接呢？連動車組都要親親抱抱來“虐狗”了嗎？其實，這是一種常見的動車組編組運用方式——重聯動車組（這里的“重”讀作chóng）。

動車組編組

目前我國高鐵動車組列車都是固定編組——也就是在設計制造時，一組車有多少節車廂、每一節車廂有哪些設備、功能都已經固定，不能隨便拆分，也不能后期增加或減少車廂。

根據車廂數量劃分，我國絕大多數高鐵動車組列車有以下兩種編組形式：

“長編組”：由16節車廂組成的動車組（最新的“復興號”推出了17節編組的型號，也屬于長編組范疇）。

“短編組”：由8節車廂組成的動車組。

除了上述兩種出廠就固定的列車編組，在日常運用中還有第三種編組形式，也就是我們的主角——“重聯”編組。重聯動車組由兩列“短編組”動車組頭對頭“Kiss”組合而成，8加8其16節車廂。

“重聯如何實現”

TIPS

可變編組動車組

與固定編組的動車組相反，可變編組動車組采用模塊化設計，可以根據客流大小等因素靈活增加或減少車廂數量。目前國內還處于論證研發階段，暫未投入商業運營。

“重聯”如何實現

重聯的兩列動車組通過各自車頭的車鉤相互連接。重聯之后可以看作是一個特殊的“長編組”動車組，只需配備一名司機，在前進方向的車頭駕駛室即可完成所有操控。車鉤連接穩固可靠，完全不影響重聯后的動車組以最高設計時速飛馳。

那么，為什么重聯之后的動車可以看作一組車呢？

奧秘就在于兩組車“Kiss”的方式。重聯不光是在把兩組車牢牢連接在一起。車鉤除了機械連接外，還安裝有電氣連接器，可以把兩列車的電氣系統、控制網絡進行連接。在兩列車進行“重聯”后，列車控制系統能夠將兩列車融為一體進行控制。

此外，車鉤還可以實現兩列車的壓縮空氣管路的連接。

①壓縮空氣管路

是火車上的重要部件，動車及普通客車、貨車的制動系統等部件采用壓縮空氣驅動。

在不使用時，用于連接的車鉤藏在車頭圓滾滾的“鼻子”——頭罩里。在兩列動車需要連接在一起時，機械師和司機會操作動車進入聯掛狀態，打開車頭的頭罩露出車鉤，操作一列車以不高于5km/h的速度撞上另一列車，車鉤就能自動完成機械、電氣、空氣管路的連接。車鉤裝有緩沖裝置，在低速重聯碰撞時并不會造成損傷。在機械師和司機進行配置確認后，兩個“短編組”的動車就可以相親相愛地“重聯”在一起了。

不過，它們的“愛情”大多數時候并不長久，根據運用檢修的需要，隨時都有可能被機械師和司機們無情拆散，這5程叫作“解編”。現階段動車組的“重聯”和“解編”通常在動車運用所（詳情見《科學Fans》2020年第5期文章《動車組的4S店——動車運用所》）中進行。

什么樣的動車組可以“重聯”？

并不是任意兩輛“短編組”的動車都可以“重聯”運行。對于“和諧號”系列動車組來說，必須在型號相同、列車控制軟件版本相互兼容時才能正常重聯運行。而我國最新自主研發的“復興號”動車組，由于在列車控制網絡、車輛接口等方面進行了規范化統一設計，同一速度級別不同廠家、不同型號的動車組依然可以重聯運行。

在特殊情況下，不同型號的“和諧號”也有可能連接在一起運行。如果有動車組在途中發生故障無法繼續運行、需要外部救援時，有可能使用另一個型號的動車組與之臨時“重聯”，將其拖走維修。只不過在這種情況下，運行速度等指標都會有所限制。

讀到這里，或許有人會好奇：兩個“長編組”動車能重聯成一列32節的動車嗎？很遺憾，這種超長動車組現實中難以見到。首先，“長編組”動車并沒有為“重聯”設計相關的功能;其次，高鐵站和動車所等配套設施都是基于現有“長編組”列車設計的，即使能夠實現32節的超長動車組，我們現有的車站、動車所也無法停放這么長的列車。

“重聯”有什么優勢？

重聯后的動車組在實際運營中，載客量等指標與“長編組”動車幾乎一樣。那么為什么不直接使用“長編組”動車呢？

重聯的優勢之一就是可以根據客流等因素靈活調整編組。如在客流變化較大的線路上，可以在客流旺季的時候開行“重聯”動車組，擁有與“長編組”動車一樣的載客量;而在客流淡季可以不進行“重聯”，只使用一個“短編組”動車運營。相比更換不同類型的列車靈活性更高，動車組的使用效率更高。

重聯的另一個優勢是具備開行翼形列車的潛力：一組重聯編組的列車有一個始發站，卻有兩個終點站。在中間的某一站，兩列重聯的動車在車站內解編，分別開向不同方向的目的地。不過因列車運用效率、調度、安全等方面的因素，這種開行方式在國內尚未推廣，僅在日本等國家存在。

重聯這種編組方式也有它的缺點：重聯的兩組車的連接處只有車鉤，并沒有可以供人通過的門，整列車在乘坐空間上不是一個連通的整體，對于旅客會造成一些不便。但總的來說，重聯是—種很靈活高效的動車組編組運用方式，現階段運用也越來越普遍。下次大家在高鐵站見到兩組動車“親親”，就不會再大驚小怪了吧。

TIPS

乘坐“重聯”動車組注意事項

如果你發現要乘坐的動車組是重聯編組，一定要確認好自己的車廂是在1～8車還是9～16車，1～8車和9-16車之間是不能從車內通過的，只能在停車的時候從站臺上通過，大家可不要上錯哦。