道路橋梁沉降段路基路面施工技術

閆壘

摘要：在社會經濟發展中，道路橋梁起到了重要的支撐作用，極大的滿足了交通運輸需求。隨著道路橋梁建設規模的不斷擴大，對于道橋施工質量提出了更高的要求。沉降段路基路面作為道橋施工的重要內容，施工難度大，工藝復雜，對于施工技術專業性要求高，為確保道橋建設整體質量，必須要保證道橋沉降段路基路面施工技術的合理化應用。本文首先概述了道橋路基路面沉降危害;其次分析了道橋路基路面沉降原因;最后探討了道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點。

關鍵詞：道橋;沉降段;路基路面;施工技術;分析

引言：俗話說的好，要致富，先修路，由此我們不難看出道路橋梁建設是至關重要的。在道橋工程建設中，路基路面沉降問題較為常見，極易引發跳車現象，嚴重影響行車安全，在這種情況下，提升道橋沉降段路基路面施工質量顯得至關重要。

一、道橋路基路面沉降危害概述

在道橋工程項目建設中，過渡段及路基路面是重要內容，但是卻極易出現沉降問題，引發跳車現象。在行車的過程中，跳車現象不僅降低了行車舒適性，同時也極大的增加了交通事故的發生幾率，威脅到人員生命及財產安全，造成極為惡劣的社會影響。不僅如此，長時間跳車現象的存在，會增加道橋結構沖擊，久而久之會導致道橋結構出現損傷，引發更加嚴重的跳車現象，產生惡性循環，嚴重阻礙交通運輸安全，不利于社會和諧穩定發展。

二、道橋路基路面沉降原因分析

（一）道橋臺背填土不符合要求，承重能力差，出現沉降

在道橋工程項目建設中，道橋太背填土是一項重要內容。該環節工作難度大，影響因素多，道橋臺背填土不符合要求，承重能力遠低于計劃，最終導致出現路基路面變形及沉降等現象。尤其是近年來隨著汽車數量的不斷增加，對于道橋承重量及使用強度提出了更高的要求，如果道橋臺背填土不符合要求，會嚴重影響到其實際承重量，在投入使用后，由于受到諸多因素的影響，包括：天氣、氣溫等等，其承重性能也會降低，當實際荷載力超過限定承重量的情況下，就會導致出現路基路面沉降現象，不利于行車安全。

（二）軟土地基處理不當，造成路基路面沉降

在道橋建設中，為避免出現路基路面沉降的現象，大多會采取一些措施，例如：應用鋼筋混凝土搭板加固地基，雖然采取這一方式能夠起到一定的加固效果，但是卻也存在一定的問題。在人為因素及自然因素的影響下，道橋沉降段路基路面極易出現沉降現象。首先，在施工中如果施工工藝和施工技術水平不高，施工人員專業水平有限，沒有嚴格按照施工方案來展開施工，則會極大的降低施工質量。尤其是在處理軟土基面的時候，鉆孔深度不夠，忽視對軟土性質的分析，施工人員憑借經驗施工，對軟土地基的處理不正確，均是造成路基路面沉降的重要因素。其次，由于道橋施工處于露天環境下進行，因此不可避免的會遭受自然因素的影響，尤其是在面臨暴風雨雪天氣情況下，會影響到路基路面的穩定性，降低其承重能力，最終導致出現沉降、變形等現象。

（三）橋梁溝壑路段出現結構變形，為沉降現象的發生埋下隱患

在道橋完成施工并投入使用后，極易產生變形現象，特別是在凹凸不平的路段及有溝壑路段，變形現象更加常見，需要頻繁進行修復處理。導致道橋結構變形的因素是多方面的，施工質量不高是主要因素之一。尤其是在壓實臺背的時候，如果壓實度不達標，會增加土壤空隙，空隙當中有大量的空氣，在巨大的荷載力的影響下，就會導致出現沉降等現象。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點探討

某道橋工程全長為230m，橋梁表面寬度為22m，設計時速為80km/h。該道橋項目施工中，路堤和橋臺連接處、路堤和橫向結構物連接處均設置了過渡段。在過渡段施工前，要認真做好排水設計工作，合理化設計排水系統。并且要設置防護砌體，保證地基和路堤的穩定性，提升沉降段路基路面施工質量，規避跳車等問題的發生。具體來說，應做好下屬幾個方面的工作：

（一）科學設計道橋沉降段結構

1.保證道橋沉降段結構形式設計的合理性

在道橋施工中，要充分重視起對道橋沉降段搭板長度及其強度的設計工作。現階段，我國尚未形成統一的道橋沉降段搭板設計標準，施工企業大多是結合自身經驗及實際需求來展開設計的。在這一過程中需要結合道橋路堤和橋臺沉降量和實際通車需求來對搭板長度進行科學化的設計。一般情況下，在路基設計中大多應用的是土工格柵技術，充分發揮土層的抗剪切強度，避免路基填土及土層出現位移現象，使得道橋路基具備更高的穩定性，減少沉降幅度。由此我們不難看出，在道橋沉降段路基路面施工中，保證道橋沉降段結構形式設計的科學合理性是至關重要的。

2.合理設置緩和沉降段

在處理道橋沉降段軟土層地基和路基的過程中，必須要考慮到多方面的因素，包括橋臺混凝土、填土路基強度以及瀝青混凝土結構強度等等，結合實際情況來設計相應強度的沉降段。有必要設置強度漸變段，保證沉降段強度過度的合理性，橋臺和路基間的漸變帶應大于50m，道橋沉降段沉降差應控制在5cm內。

3.道橋沉降段的地基條件與路基條件

道橋路基路面具備較強荷載力的情況下，并不會出現沉降現象，在施工中應用土工合成材料鋼筋路堤，能夠極大的提升路基路面的承載力，避免出現下沉等現象。基于此，在道橋施工的時候應確保沉降段路基路面符合國家相應的設計標準要求，路基沉降應控制在10cm內，沉降幅度差應控制在5cm內，更好的控制道橋沉降段路基路面施工質量。

（二）采用爆破法、強夯法等施工技術，規范臺背填土過程

在臺背填土的過程中，如果操作不規范，會降低地基的穩定性，因此在施工中要做好對臺背填土全過程的規范化管理，合理應用爆破法、塑料排水板法來夯實加固路基路面，保證其施工質量達標。針對各項施工技術的應用，應結合實際需求進行合理化的選擇應用，在必要的情況下，可以綜合應用多項施工技術，為施工提供便利。此外，要對人為因素及自然因素進行考慮，避免影響施工，提升道橋沉降段路基路面的穩定性及承載性能，避免發生不均勻沉降等現象。