姜衛東：矢志創新，心無旁騖做實業

宋茲鵬

隨著我國社會的大力發展，國民經濟不斷提高，我國的經濟實力越來越強。在我國經濟實力大幅提升的過程中涌現出了不少知名企業和人物，他們見證了我國經濟社會的艱辛發展歷程。山東五征集團就是在黨委書記、董事長姜衛東的帶領下，從一個普通拖拉機站發展成為家喻戶曉的行業頂尖企業的。一路走來，姜衛東不斷對企業大膽革新，秉承新時代工匠精神不遺余力深耕農機制造業，為我國民族工業振興和農民增收致富貢獻出自己的力量。

蝶變 從縣拖拉機站開始

全國人大代表、全國勞動模范、中國農業機械學會副理事長、中國農用運輸車輛分會會長、中國農機工業協會副會長、山東五征集團董事長……這些都是姜衛東的頭銜。而在40多年前，他還是一位非常普通的工人。

1961年，山東省五蓮縣按照黨和國家的號召，成立了縣級拖拉機站。彼時還是孩童的姜衛東怎么也不會想到，自己今后的人生會與它有著不可分割的聯系。

出生于大躍進年代的姜衛東，幼年時期的求學之路和同時代的其他人一樣艱辛，但彼時的姜衛東渴望知識，所以對于學習的機會倍加珍惜。初中畢業后，待業的他明白“技多不壓身”的道理，于是學起了木工。1975年3月，姜衛東被安排到五蓮縣供電所電器制修廠當工人，由于學習和工作出色，當年即被廠里評為生產標兵。半年后，因為師父被調離，姜衛東邊學習邊當師父和班長，承擔起了全縣電器、電力的維修任務。

1979年，五蓮縣進行企業調整整合，姜衛東所在的電器制修廠與縣拖拉機站合并為拖拉機修配廠。這一年，姜衛東成為了農機人，而這份事業也一直持續至今。黨的十一屆三中全會后，我國實行改革開放，對內改革首先從農村開始。隨著農村改革的不斷深入，農村勞動積極性不斷提高，經濟發展活力不斷提升，但是落后的生產工具卻制約了農村經濟的發展。拖拉機修配廠的管理者預測，未來農民對運輸工具的需要會越來越迫切，于是擬定了開發農用三輪車的計劃，并決心抓住這個難得的機遇。受單位指派，姜衛東參與了市場考察和產品開發工作。1984年10月，拖拉機修配廠試制成功了第一輛三輪車，為企業帶來了生機與活力，不久后姜衛東被任命為副廠長。

時間到了1992年，姜衛東所在的企業依然名不見經傳，無論是企業規模還是社會影響力都比較小。但經過將近10年的發展和完善，生產農用三輪車以其經濟實用的特性極大解放了農村勞動生產力，在農村經濟發展中發揮著重要作用。姜衛東認為，農用三輪車這條路可以繼續走下去。同年，姜衛東被任命為廠長。

擔任廠長后，姜衛東進行了大刀闊斧的改革，到1993年，五征集團銷售收入突破1億元，1994年利潤達1330萬元。1996年4月，由國家機械工業部組織的機械行業部分產品在北京展出，五征牌多功能三輪車兩進中南海，接受黨和國家領導人的檢閱，這激發了五征極大的發展動能。

然而，欲速則不達。在企業的高速發展中，隱患也慢慢顯現出來，1995年，因為發展速度過快，基礎工作跟不上，用戶使用后反映故障率高，產品、配件質量問題突出。“這導致了企業的停產，甚至瀕臨倒閉，這真是一個慘痛的教訓！”姜衛東在接受記者采訪時回憶說。經過那次“風波”之后，五征集團在發展的過程中一直嚴控質量，直至今天，仍始終把質量放在第一位。

為化解危機，姜衛東對企業進行了徹底改革，包括組織機構、產品開發、營銷方式、技術研發等。經過艱苦努力，姜衛東的改革收到了效果，企業轉危為安。之后，在姜衛東的帶領下，五征集團不斷改革創新，企業不斷發展壯大，企業規模、行業知名度和影響力等顯著提升。2000年企業改制后，五征在三輪車領域以小博大、以弱勝強，成長為行業領軍企業，創造了中國農機工業的“五征奇跡”，培育了上千萬的龐大用戶群體。作為中國農村向汽車過渡的重要產品，五征三輪車自2010年起產銷量穩居行業第一，“五征”成為中國農村家喻戶曉的品牌，現已出口非洲、東南亞等國家和地區，高端三輪車開始打入歐洲市場。

如今，五征集團已從一個縣級拖拉機站發展為全國聞名的農用機械制造企業。在五征集團成長壯大的同時，姜衛東自身也在不斷成長：近年來，他先后獲得發明專利4項，榮獲全國勞動模范、山東省首屆“發明創業獎”特等獎、山東當代發明家、山東省機械系統專業技術拔尖人才、日照市科學技術最高獎等榮譽，并連續當選為第十一屆、第十二屆、第十三屆全國人大代表。姜衛東通過自己的不懈努力抓住了機遇，成就了五征，也成就了自己。

追求工匠精神 提高產品品質

五征集團能夠取得今天的成績，絕不是偶然的。“提高產品品質，是我們五征集團幾十年來一直努力的方向，我們是靠品質取勝。”姜衛東對記者說。

改革開放初期，我國制造業整體水平還比較低，但是隨著改革開放步伐的加快，我國的制造業水平也在不斷提升，并逐漸走出國門參與國際競爭。自1961年成立以來，五征集團始終堅持“做產品就是做品牌，產品好才是硬道理”的理念。而對于如何提高產品品質，姜衛東認為，首先對產品性能的要求要高。第二，對產品性能的理解要全面，不管是農用車、汽車還是其他農業機械，包括其動力、能耗、環保、舒適性等性能都要達到一定的標準。第三，產品全生命周期可靠性要高。姜衛東說：“過去，雖然有‘三包期這個概念，但就算在傳統的‘三包期內，產品即使出現問題企業也很少為此而埋單。而現在則不同，過了‘三包期也會涉及到服務問題。但發達國家的相關企業，其產品可靠性明顯比國內高。”據他介紹，五征集團為了提高產品可靠性，瞄準國際上的標桿企業和標桿產品，他們在努力創造奇跡。

其實，可靠性是一個復雜的系統工程，它包括金屬材料、非金屬材料、產品結構、產品精度等方方面面。據姜衛東介紹，過去我國生產的材料品質相對比較差，但現在的金屬材料和非金屬材料性能都在不斷提升。其實作為一款產品來講，特別是機械產品，發達國家畢竟有上百年的技術積累，但我國真正能夠拿到桌面上來說的高質量產品其實也就一二十年。