天生三橋

我看過新疆布爾津的五彩灘，也看過貴州安順的天星橋，還看過貴州荔波的大小七孔，這些地方的喀斯特地貌景觀都在地面上，而重慶武隆的天生三橋卻在地底下，確切地說是在天坑內。

想看天生三橋，必須乘坐觀光電梯下到五六十米的地下，然后再沿著石階下去30多米到達羊水河峽谷，沿著蜿蜒的峽谷小道 ，來一場5公里的地心之旅，方能一睹其風采。

天生三橋由天龍橋、青龍橋、黑龍橋組成，是世界規模最大、最高的天然石拱橋，平均高度300米以上，像串珠一樣呈縱向排列，在不足1200米的范圍內平行橫跨在羊水河峽谷之上，將兩岸山體連在一起。三座天然石拱橋之間有青龍天坑、神鷹天坑兩個天坑，形成了“三橋夾兩坑”的喀斯特地貌世界奇觀。

沿著石階往下走，首先看到的是天龍橋。遠遠望去，兩山之間像開了一扇窗，狀似偃月刀的一座天生橋，頂天立地，氣勢恢宏，直撲眼簾。

陽光從橋洞射入，一束強光照亮幽深的峽谷。

頓時，我驚呆了，一下子找到了“鬼斧神工”的出處。

天龍橋，橋高200米，跨度300米，雖然位置在三橋之首，從高度到跨度卻位居第二，猶如飛龍在天，故而得名“天龍”。天龍橋下另有天生坑，坑內又生洞，且洞洞相連恍如迷宮，令人倍感神奇。

居高臨下，登高望遠。天龍橋下，峽谷入口，不知是誰將一座四四方方的仿古院落建在這里，分外惹眼。招展的幌子，迷離的燈光，晃動的人影。無形中聞到一股武俠的味道，熟悉的陌生感油然而生。

直到下得山來，走進院子，方知此為天福官驛。驛站始建于唐武德二年（公元619年），復建于2005年，古樸神秘，環境幽絕。因該驛站被電影《滿城盡帶黃金甲》選為唯一的外景拍攝地而名揚天下。

走出天福官驛，沿著曲曲折折、綠意蔥蘢的峽谷前行。剛才還能看見陽光，倏忽間下起小雨。游客稀少，愈發幽靜，越過巖溶瀑布，就到了青龍橋。

青龍橋其貌不揚，遠看像紅纓槍頭，卻位居第一，是三橋之中垂直落差最大的一座。橋高350米，跨度400米。橋名源于橋身青翠，藤蔓纏繞。待到日落西山，余暉盡灑之時，橋身也因日光的關系而變成了暗綠色，遠觀正似一條青龍欲飛沖天。

過了青龍橋，頂風冒雨走向黑龍橋。路變得不再好走，一邊是緊貼大山的棧道，另一邊是“亂石穿空、驚濤拍岸”的山澗。清澈的河水在雨中加大了水勢，嘩嘩地奔流。

黑龍橋是三橋中最后一座橋，形似斧鉞刀叉之“鉞”，不過要去掉上邊一小截兒。橋高223米，橋厚107米，橋寬193米，平均拱高116米，平均跨度28米。橋寬和平均拱高在世界天生橋群中均列第一。橋高和橋厚，居世界第三，分別屈居于青龍橋和天龍橋之下。橋洞高而狹長，洞內光線昏暗，像一條黑龍盤旋洞頂，因此得名。

正如山不在高，有仙則名。橋也不在遠近，不在位次，有水則靈。

黑龍橋，一橋四瀑：珍珠泉、霧泉、一線泉、三疊泉，泉泉相連，錯落有致，飛泉流瀑，風格迥異，集天下瀑布之大觀矣！

這么多年，我欣賞過黃果樹、陡波塘、荔波等那么多瀑布，還從未見過四條瀑布排兵布陣，集體展示各自魅力之盛況。所以，我在黑龍橋橋洞內待的時間最長，不僅用眼看，而且用心品，甚至張開手臂與之擁抱。

首先，我看到的是相對高度116米的珍珠泉，泉水自橋洞頂部涌出，飛泉漱玉，隨風飄灑，晶瑩剔透，凌空而降的水聲滴滴答答，有大珠小珠落玉盤之美感。

接著是霧泉，只見洞頂有一小孔，泉水從中噴出，似輕煙，似薄霧，入地不見其蹤;飄在臉上癢酥酥的，心都化了。

然后是一線泉，自橋洞中部飛流直下，水流聚于一線，像情侶緊緊抱在一起，不離不棄。

最后才是三疊泉，泉水從半空中橋的墻壁上奔流而出，一波三折，錯落有致，大有廬山三疊泉之韻味。

珍珠泉的美麗動人，霧泉的縹縹緲緲，一線泉的忠貞不貳，三疊泉的勇往直前，都讓我陶醉，心靈愉悅，境界提升。

天生三橋，山水一體，峰巒疊嶂，林幽木秀，蒼翠欲滴，泉水繞三橋，風光惹人醉。山的巍峨與水的靈動，如天坑地縫，天然生成，使人流連忘返。

縱觀三座天生橋，均以“龍”命名，不僅言其壯闊的體態與宏偉的氣勢，也表現出人類對于自然的崇拜與敬畏。

天生三橋，歷經千年滄桑而巍然屹立，讓我想到了眾志成城的抗疫戰爭。中華民族不屈不撓的斗爭精神，與祖國的好山好水一脈相連，如同“天生三橋”那樣，任憑天塌地陷，仍然生生不息。

憑借大山一樣的氣勢，中國人民一定能夠打贏防控疫情的阻擊戰、總體戰，取得決定性勝利，迎來天朗地清、金燦燦的艷陽天。