月度盤點

長三乙成功發射北斗“吉星”，距全球組網僅一步之遙

3月9日19時55分，長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心成功發射北斗三號GEO-2衛星。

北斗三號GEO-2衛星由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制，是北斗系統的第54顆衛星，也是北斗三號的第29顆衛星，屬于地球同步軌道（GEO）衛星，因此被親切地稱為“吉星”，它在北斗三號衛星系統中功能最多、信號最多、體型最大、壽命最長。衛星將與2018年11月1日發射升空的首顆“吉星”（北斗三號GEO-1衛星），攜手驗證北斗系統新體制有源定位功能，拉開無線電測定功能全面升級的序章。

此次發射任務成功后，距離北斗三號衛星導航定位系統完成全球組網還差最后1顆GEO衛星，該衛星預計今年5月完成發射，最終實現30顆衛星發射組網，提前半年完成我國全球導航系統建設。

吉利全面布局商業衛星領域

3月3日，臺州吉利衛星項目宣布開工。臺州吉利衛星項目是吉利科技集團在臺州打造的國內首個脈動式模塊化衛星智能AIT（總裝集成測試）中心，規劃建設衛星研發中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數據平臺等設施，借鑒汽車行業先進的總裝工藝，打造模塊化、柔性化、智能化制造工廠，可以靈活滿足不同型號規格的衛星總裝與測試。

作為中國首家自主研發低軌衛星的汽車企業，吉利于2018年戰略投資航天科技公司時空道宇，開始布局天地一體化出行生態。由時空道宇自主設計完成的首發兩顆低軌衛星目前已通過各項鑒定試驗與測試，預計將于2020年內完成發射。低軌衛星布局將為高級別智能駕駛提供高精度定位服務，全面提升用戶智能出行體驗。該公司同時計劃2020年展開全球首個商用低軌導航增強系統驗證，此商用系統的空間段、地面段、應用段所有核心技術全自主可控。

我國火箭殘骸精準回收技術研究取得重大突破

近年來，我國航天進入高密度發射期，讓火箭殘骸回收精準可控，保證人民群眾生命財產安全，成為航天事業發展過程中不可回避的現實問題。為此，中國航天科技集團有限公司一院一部提出了基于可控翼傘和柵格舵主動控制運載火箭分離體控制返回的兩種技術方案；同時，西昌衛星發射中心技術部經過半年的努力創新和反復調試測試，研發出火箭殘骸信息處理與發布系統。

3月9日，第54顆北斗導航衛星發射任務中，助推器成功分離后，在火箭助推器上安裝的落區控制裝置，獲取了助推分離體全程飛行數據，位于西昌指控大廳的相關設備隨即接收到助推器的墜落軌跡數據，火箭殘骸信息處理與發布系統迅速計算并定位出落點坐標，通過地圖、曲線形式向指揮席推送殘骸軌跡和落點信息。而穩定傘、減速傘工作正常，也驗證了傘降控制系統整體方案的可行性。在本次任務中首次實現了殘骸信息的實時接收、處理和顯示，落區工作人員僅用25分鐘就順利找到了第54顆北斗導航衛星發射火箭助推器殘骸，標志著我國火箭殘骸精準回收技術研究取得重大突破。

一句話新聞

工信部：推動5G加快發展，明確五方面18項措施

為全力推進5G網絡建設、應用推廣、技術發展和安全保障，充分發揮5G新型基礎設施的規模效應和帶動作用，支撐經濟高質量發展，工業和信息化部印發《關于推動5G加快發展的通知》。

一、加快5G網絡建設部署

（一）加快5G網絡建設進度。支持基礎電信企業加快推進主要城市的網絡建設，并向有條件的重點縣鎮逐步延伸覆蓋。

（二）加大基站站址資源支持。鼓勵地方政府將5G網絡建設所需站址等配套設施納入各級國土空間規劃。

（三）加強電力和頻率保障。支持基礎電信企業加強與電力企業對接，對具備條件的基站和機房等配套設施加快由轉供電改直供電。

（四）推進網絡共享和異網漫游。進一步深化鐵塔、室內分布系統、桿路、管道及配套設施共建共享。

二、豐富5G技術應用場景

（五）培育新型消費模式。推廣5G+VR/AR、賽事直播、游戲娛樂、虛擬購物等應用，促進新型信息消費。

（六）推動“5G+醫療健康”創新發展。開展5G智慧醫療系統建設，搭建5G智慧醫療示范網和醫療平臺。

（七）實施“5G+工業互聯網”512工程。打造5個產業公共服務平臺，加快內網建設改造覆蓋10個重點行業，打造至少20大典型工業應用場景。

（八）促進“5G+車聯網”協同發展。推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程，促進LTE-V2X規模部署。

（九）構建5G應用生態系統。通過5G應用產業方陣等平臺，匯聚應用需求、研發、集成、資本等各方，暢通5G應用推廣關鍵環節。

三、持續加大5G技術研發力度

（十）加強5G技術和標準研發。持續支持5G核心芯片、關鍵元器件、基礎軟件、儀器儀表等重點領域的研發、工程化攻關及產業化。

（十一）組織開展5G測試驗證。組織芯片和系統開展更廣泛的互操作測試，并結合國家頻率規劃進度安排，組織開展毫米波設備和性能測試。

（十二）提升5G技術創新支撐能力。支持領先企業利用5G融合新技術，促進開放式應用創新；加快5G檢測認證平臺建設，降低企業研發及應用成本。

四、著力構建5G安全保障體系

（十三）加強5G網絡基礎設施安全保障。加快構建5G關鍵信息基礎設施安全保障體系，加強5G網絡安全防護，試點開展5G安全監測手段建設。

（十四）強化5G網絡數據安全保護。健全完善數據安全管理制度與標準規范，合理劃分各方數據安全和用戶個人信息保護責任。

（十五）培育5G網絡安全產業生態。加強5G網絡安全核心技術攻關和成果轉化，加快培育5G安全產業鏈關鍵環節領軍企業，促進產業上下游中小企業發展。

五、加強組織實施

（十六）加強組織領導。各單位要建立健全組織領導制度，加強與地方住建、交通、電力、醫療、教育等主管部門的協調配合，合力推進5G建設發展各項工作。

（十七）加強責任落實。各地管理部分確保各項政策落到實處，各基礎電信企業要發揮主體作用，做好5G研發、試驗、建設、應用、安全等各項工作。

（十八）加強總結交流。工業和信息化部將組織開展各地5G建設發展情況評估，適時發布相關推進情況。

我國科學家創造509公里光纖量子通信新紀錄

繼首次實驗驗證了遠距離雙場量子密鑰分發可行性，在300公里真實環境的光纖中實現了雙場量子密鑰分發實驗后，濟南量子技術研究院王向斌教授、劉洋研究員與中國科技大學潘建偉院士團隊再次合作，實現了509公里真實環境光纖的雙場量子密鑰分發（TF-QKD）。相關成果已在線發表在國際權威期刊《物理評論快報》上，王向斌教授和張強教授為論文共同通訊作者。該成果成功創造了量子密鑰分發最遠傳輸距離新的世界紀錄。

在量子密鑰分發（QKD）的長距離實際應用中，信道損耗是最嚴重的限制因素。與其他雙場QKD實驗相比，該研究在安全性上擁有獨特優勢：既是測量設備無關的，又充分考慮了有限碼長下的安全性。如果將系統重復頻率升級至京滬干線等遠距離量子通信網絡中采用的1GHz，在300公里處，成碼率可達5kbps，這將大量減少骨干光纖量子通信網絡中的可信中繼數量，大幅提升光纖量子保密通信網絡的安全性。

我國首個Ka頻段寬帶柔性轉發器在軌測試第一階段圓滿成功

3月10日-3月14日，中國空間技術研究院西安分院空間飛行器試驗驗證中心開展了實踐二十號衛星Ka頻段寬帶柔性轉發器在軌測試，并順利完成了第一階段測試任務。本次在軌測試共進行子帶交換、子帶增益控制、子帶功率檢測、子帶頻譜特性及寬柔轉發器下行廣播和上行信令控制等測試項目，全面驗證了寬帶柔性轉發器靈活的鏈路連接能力、靈活的頻率規劃能力以及靈活的應用模式。

據了解，實踐二十號衛星Ka頻段寬帶柔性轉發器是國內第一個成功在軌應用的寬帶柔性轉發器，西安分院在國內首次開展了寬帶柔性轉發星地系統在軌測試及演示驗證工作，第一階段在軌測試任務取得圓滿成功，關鍵技術在軌得到了全面驗證，提升了產品的成熟度，為應用奠定了工程基礎，后續將廣泛應用于我國各類寬帶衛星通信系統。

我國新一代載人飛船試驗船測試全面展開

今年我國將發射新一代載人飛船試驗船。目前，飛船的測試工作在文昌航天發射場全面展開。

我國新一代載人飛船將同時兼顧近地軌道任務和更遠的深空探測。深空探測任務返回地球的速度更快，對飛船的結構和防熱性能會帶來更大的考驗。與神舟飛船相比，新一代載人飛船體型更大，既能載人也可載貨，并且可重復使用。研制團隊采用了全新的防熱材料和防熱結構，耐熱能力相當于神舟飛船的3到4倍。這次飛行機會將驗證新一代載人飛船再入返回控制、防熱以及回收等相關技術，尤其在返回再入控制上，將驗證更加安全的“群傘+氣囊”著陸方式，也會保證落點精度、保證過載不超過航天員的承受范圍。此外，飛船還將驗證可重復使用的相關技術。

此次發射后，研制團隊將對飛船返回后的狀態進行評估和分析。驗證關鍵技術后，飛船將轉入到全系統的研制和功能驗證，為最終的載人飛行作準備。SATNET