張 穎
(蘇州高新區公共交通有限公司,江蘇 蘇州 215000)
隨著我國經濟的持續發展,尤其是私家車的普及,交通擁堵、環境污染、資源浪費的問題日益凸顯。近年來,低碳環保以及構建節約型社會理念的提出,大力發展公共交通事業,可以有效地緩解城市交通擁堵問題,因此,公共交通企業的發展備受關注。公共交通工具作為人們日常出行的主要選擇方式,本身就具有低碳、環保的特點,也符合我國社會發展的趨勢。但是,部分公共交通企業發展過程中由于管理水平較低,存在收支不平衡的現象,不利于企業長遠的發展。因此,公共交通企業應加強內部控制,形成運行良性循環,實現健康可持續的發展。
公共交通企業內部控制制度包含內容較多,如果公共交通內部控制制度不完善,不利于企業日常運行。一方面,部分公共交通企業沒有制定完善的固定資產管理制度,對于固定資產的采購、使用、維護、報廢缺乏細分,造成管理的斷層,對于固定資產清理審批流程又相對比較復雜。同時,對于合同管理也不夠規范,合同的簽訂、履行、變更、檔案管理缺乏周全的流程梳理,通常都是眉毛胡子一把抓,容易造成合同管理流于表面化。另一方面,部分公共交通企業沒有認識到內部控制制度的重要作用,沒有構建科學、規范的內部控制制度,無法發揮出內部控制制度的最大效用。
內部監督機制是公共交通企業實施內部控制制度的保證,有利于促進公共交通企業落實內部控制制度。當前,部分公共交通企業內部審核部門和財務部門職能出現重疊,這樣不利于公共交通企業提高內部控制水平,也無法發揮內部監督作用。同時,部分公共交通企業依然沒有建立內部審計部門,即使建立了內審部門也缺乏獨立性,其職能主要是對財務活動進行監督,審計部門的監督工作沒有深入到各類業務過程中,不能發揮內審部門的真正作用。此外,部分公共交通企業內部各部門間沒有構建暢通的溝通協調機制,信息缺乏共享性,從而導致各部門之間無法形成相互監督。
作為公共交通企業內部控制架構的基礎,內部控制環境的好壞與內部控制體系的建立密切相關。但部分公共交通企業沒有構建良好的內部控制環境。比如,沒有構建合理的內部組織結構,企業內部各部門職責邊界不清晰,責任不明確,落實就不到位。同時,人力資源管理落后,沒有制定科學完善的聘用機制、考核機制、獎勵機制、教育培訓機制,無法激發相關工作人員的工作積極性。出現問題如果需要各部門相互配合協調時,各部門之間相互推諉,不愿意主動承擔責任。
首先,由于公共交通的行業特點,使得公交車輛及站點分散在各個不同地點,部分公共交通企業雖然建立了固定資產明細賬,但沒有對公交車輛、站點電子設備的實物進行嚴格管理,對于車輛、設備的實際使用情況以及磨損狀況不能進行及時掌握。其次,公共交通企業的主要資金來源便是票款收入。但由于票款收入比較零散、多樣,這就給公共交通企業進行資金管理時帶來不便。最后,公共交通企業的存貨主要是車輛配件,部分公共交通企業雖然建立了存貨明細賬,但沒有制定規范明確的物料使用流程。車輛的配件種類比較復雜,由于相關管理措施不到位,就會導致賬實不符。此外,部分公共交通企業沒有對存貨進行定期盤點,不能及時掌握物料實際情況,這樣就會造成公共交通企業不能對此進行正確的賬務核算,進而造成國有資產流失。
公共交通企業內部控制是指企業根據自身情況以及市場環境,對企業的經濟活動進行規劃、管控,促進企業實現戰略目標。首先,公共交通企業加強內部控制可以減少成本費用支出,避免造成資源浪費,提高工作效率以及經濟效益。其次,加強公交企業內部控制可以降低企業經營風險,促進公共交通企業健康發展。同時,公共交通企業通過加強內部控制可以完善相關業務工作流程體系,提高工作效率,確保企業運行更加規范合理,提高公共服務質量,可以使乘客享受更加方便、快捷、綠色的城市公共交通。
良好的內部控制環境是公共交通企業加強內部控制的基礎。首先,公共交通企業應構建合理的內部組織機構,對于企業內部各部門的職責進行明確,將責任落實到個人,并制定科學的考核制度,避免造成各部門職責覆蓋、功能重疊,從而提高企業工作效率。同時,公共交通企業管理者應明確內部控制的重要意義,并以身作則將內部控制滲入到日常管理中,確保企業可以有效落實內部控制制度。其次,公共交通企業應對其內部控制工作流程進行規劃、梳理,并加強資金預算管理,建立嚴格的業務審批流程,提高企業運營效率。最后,公共交通企業應加強信息化建設,設置信息管理組織機構。同時,應建立完善的信息化管理系統,對相關數據信息進行積極收集并輸入管理系統中進行統一管理。此外,公共交通企業還應加強信息系統的維護,及時對信息進行審核,從而提高企業信息準確性。
首先,公共交通企業應加強實物管理。在建立財務賬套時,對于固定資產模塊應單獨建賬,定期將固定資產模塊與總賬數據進行比對,確保數據相符。公共交通企業還應建立固定資產管理分析機制,對車輛、設備的使用情況定期進行評估、分析。其次,公共交通企業貨幣收入比較零散,因此要制定完善的資金管理制度,根據收入類型的差異制定不同的核算方法。最后,公共交通企業由于存貨種類較多,但不同類別的存貨間價值相差較大,公共交通企業應加強對存貨的管理。一是應制定規范的物料使用流程,完善相關制度;二是應建立存貨盤點清查制度,對存貨進行定期清查,對于存貨的使用應嚴格按照規范進行。
公共交通企業應根據實際情況,制定完善的內部控制制度。內部控制制度不等同于公司其他的規章制度以及財務制度。公共交通企業應充分考慮可能存在的風險因素,并根據出現的問題對內部控制制度進行調整。首先,公共交通企業應完善固定資產管控制度。公共交通企業中固定資產所占比例較大,但部分企業尚未建立完善的固定資產清理臺賬,也沒有形成完善的固定財產盤存工作制度,不利于公共交通企業管控固定資產,從而導致企業資產浪費,降低經濟效益。因此,公共交通企業應對固定資產建立規范的業務流程,對固定資產各工作環節進行嚴格控制。其次,公共交通企業應制定完善的合同管理制度。公共交通企業應對對方的信用狀況以及主體資格進行充分了解,全面分析評估簽訂合同的風險。最后,公共交通企業還應制定科學的內部控制評價機制。公共交通應對內部控制的評價結果形成評價報告,為企業管理者進行決策提供依據。
公共交通企業應設置專門的內部審計部門,確保審計部門的獨立性,并賦予其監督權力。同時,審計部門還應加強與其他部門的溝通交流,提高企業內部工作效率。此外,公共交通在進行人員招聘時應注重專業人才的選擇,并要求相關工作人員還應具備風險評估和風險防控專業能力,促進監督工作的高效化進行。
綜上所述,公共交通企業加強內部控制可以提高其公共服務能力以及經濟效益、社會效益。但部分公共交通企業內部控制工作還存在內部控制制度不健全、內部控制環境不完善、內部控制監管不到位、資產管理不力等問題。因此,公共交通企業應加強內控環境建設,強化資產管理,完善內部控制制度,建立健全內部監督機制,從而提高企業工作效率,增強企業的經濟利潤,提高企業的核心競爭力,促進公共交通企業的可持續發展。