一氧化碳導(dǎo)致熱車(chē)死亡安全檢測(cè)警示裝置的商業(yè)化研究

蔡湘婷 陳澤宇 謝新艷 喻廣平 雷佳瑤

（湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院商學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410205）

人工智能從誕生以來(lái)，理論和技術(shù)日益成熟，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，特別是現(xiàn)代化的二十一世紀(jì)中，人們的生活節(jié)奏加快、生活水平穩(wěn)步提高，在這樣的環(huán)境背景下更加加快了人工智能的普及推廣。隨著經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚某鲂泄ぞ撸憷耐瑫r(shí)問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，近年因種種原因被困車(chē)內(nèi)而一氧化碳中毒導(dǎo)致死亡的人數(shù)不斷增多，該數(shù)據(jù)的不斷增長(zhǎng)在提醒我們應(yīng)對(duì)該問(wèn)題引起重視。

1 問(wèn)題提出

基于現(xiàn)階段高頻率、快節(jié)奏的生活方式下，相較于飛機(jī)、高鐵，汽車(chē)的運(yùn)用更加的日常化，很多家長(zhǎng)在接送孩子上下學(xué)的時(shí)候都會(huì)選擇私家車(chē)接送，許多幼兒園、小學(xué)也都有配校車(chē)接送孩子，近幾年新聞也有報(bào)導(dǎo)小學(xué)校車(chē)司機(jī)將學(xué)生遺忘在校車(chē)上，導(dǎo)致孩子死亡的意外事件[1]。

2012 年6 月，湖南3 歲女童小紫，被老師遺忘在幼兒園校車(chē)?yán)镩L(zhǎng)達(dá)7 小時(shí)，校車(chē)停在無(wú)任何遮擋路上，車(chē)門(mén)緊鎖，車(chē)內(nèi)溫度或有50 度[2]；2013 年9 月，廣東英德市3 歲女童霖霖被忘在校車(chē)?yán)飷灹艘惶欤^發(fā)濕透、鼻孔流著鮮血，最終搶救無(wú)效死亡[3]；2015 年4 月，上海一名19 個(gè)月大的女童被父親留在車(chē)?yán)铩５鹊礁赣H發(fā)覺(jué)后，女童已經(jīng)在蒸籠般的密閉車(chē)廂里待了數(shù)小時(shí)[4]。最終，女童因搶救無(wú)效夭折；2016 年6 月20 日，在海南陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)一幼兒園，男孩小桐上午上幼兒園時(shí)，被遺留在了幼兒園的接送車(chē)內(nèi)，直到下午放學(xué)時(shí)才被發(fā)現(xiàn)死在了車(chē)內(nèi)[5]。

所以，以上等等事故的發(fā)生，都在提示我們應(yīng)該對(duì)于熱車(chē)一氧化碳中毒、窒息導(dǎo)致兒童死亡這一問(wèn)題該引起重視，因此，我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主要目的是將該人工職能警報(bào)器進(jìn)行商業(yè)化推廣，以減少此類(lèi)事故發(fā)生[6]。

2 產(chǎn)品的市場(chǎng)前景

安全檢測(cè)警示裝置（也稱(chēng)一氧化碳導(dǎo)致熱車(chē)死亡人工智能）利用STM 開(kāi)發(fā)板，感應(yīng)到汽車(chē)內(nèi)有生物時(shí)，根據(jù)動(dòng)作、聲音、溫度，紅外線(xiàn)分析檢測(cè)出活物、生物，然后利用傳感器實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)到后臺(tái)服務(wù)器，移動(dòng)客戶(hù)端就會(huì)發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人，同時(shí)發(fā)送指令控制開(kāi)發(fā)板，并發(fā)出警報(bào)，當(dāng)二氧化碳溶度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)警報(bào)也會(huì)響起提示，并且利用BC20 支持MQTT 協(xié)議，同時(shí)借助阿里云接收數(shù)據(jù)，采用JSON 格式的同時(shí)，顯示溫度、濕度、二氧化碳濃度、聲音分貝值。具體市場(chǎng)前景如下：

如今安全檢測(cè)警示裝置在汽車(chē)行業(yè)中雖然還未能完全普及，但是只要人們能夠正視問(wèn)題，充分的認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性和安全檢測(cè)警示裝置的優(yōu)勢(shì)，必定會(huì)為汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)存的安全性能問(wèn)題帶來(lái)莫大改善。與傳統(tǒng)老式汽車(chē)相比，帶有人工智能安全檢測(cè)警示裝置的汽車(chē)安全性更高、更加便捷，這也是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。大數(shù)據(jù)時(shí)代，借助人工智能技術(shù)的發(fā)展，將人工智能和汽車(chē)相結(jié)合，解決現(xiàn)階段汽車(chē)存在的安全問(wèn)題，提高現(xiàn)階段以及未來(lái)階段市場(chǎng)上汽車(chē)的安全性能，這樣能夠更好地保障人們的出行安全并且發(fā)揮出人工智能的優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量。這是傳統(tǒng)老式汽車(chē)所無(wú)法達(dá)到的效果，老式傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展要求和消費(fèi)者的需求，只有不斷的創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，將科技帶入到生活中才能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

人工智能安全檢測(cè)裝置在汽車(chē)行業(yè)必定有非常廣闊的發(fā)展前景，現(xiàn)階段汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)者在消費(fèi)前的首要考慮條件就是安全性能問(wèn)題，要想更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，就應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上將汽車(chē)安全系數(shù)再加以提高，而人工智能安全檢測(cè)裝置的運(yùn)用可以在很大程度上改善汽車(chē)安全性能問(wèn)題，人工智能安全檢測(cè)裝置能感應(yīng)到汽車(chē)內(nèi)的生物，根據(jù)動(dòng)作、聲音、溫度，利用紅外線(xiàn)分析檢測(cè)出活物、生物，將汽車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、二氧化碳濃度、聲音分貝值通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)到后臺(tái)服務(wù)器，向客戶(hù)端發(fā)送短信，并同時(shí)發(fā)送指令控制開(kāi)發(fā)板，發(fā)出警報(bào)。如今人工智能安全性能裝置在汽車(chē)行業(yè)中存在著市場(chǎng)滲透程度過(guò)淺、推廣運(yùn)用率低、消費(fèi)者信任度不夠等問(wèn)題，這些問(wèn)題大大降低了人工智能安全檢測(cè)裝置的“口碑”，所以應(yīng)該從消費(fèi)者這一方面著手改進(jìn)，向消費(fèi)者展示出人工智能安全檢測(cè)裝置的實(shí)用性、穩(wěn)定性、安全性，這樣能夠更好地讓人工智能安全檢測(cè)裝置在汽車(chē)行業(yè)中充分發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

3 產(chǎn)品的商業(yè)化策略

我國(guó)目前的人工智能領(lǐng)域正處于一個(gè)飛速發(fā)展、成果不斷展現(xiàn)的階段，要想將此類(lèi)產(chǎn)品商業(yè)化還面臨著很大的挑戰(zhàn)。為了使該安全檢測(cè)裝置能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)以及應(yīng)對(duì)商業(yè)大潮，還需要準(zhǔn)確把握商業(yè)時(shí)機(jī)，在調(diào)查了解人工智能領(lǐng)域在汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢(shì)、已取得的成果以及到達(dá)的高度后，就本安全檢測(cè)裝置自身的優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)前景的基礎(chǔ)上，提出以下幾點(diǎn)商業(yè)化策略。

3.1 加快前期推廣，搶占市場(chǎng)占有率

現(xiàn)階段在汽車(chē)領(lǐng)域人工智能的普及率還是較低，產(chǎn)品初入市場(chǎng)時(shí)大眾對(duì)產(chǎn)品不熟悉，再加上之前關(guān)于人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域初步推廣成果的不理想，導(dǎo)致群眾對(duì)人工智能的不信任，使得前期推廣會(huì)較為艱難，再加上本安全檢測(cè)裝置容易模仿、技術(shù)要求不高、復(fù)制性強(qiáng)，在生產(chǎn)的過(guò)程中容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙從生產(chǎn)方泄露從而導(dǎo)致其他公司、廠(chǎng)家復(fù)制創(chuàng)新生產(chǎn)產(chǎn)品。所以在本裝置生產(chǎn)時(shí)要和生產(chǎn)的廠(chǎng)家達(dá)成產(chǎn)品專(zhuān)有的共識(shí)，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造達(dá)到保密性，其次，在安全檢測(cè)裝置進(jìn)入市場(chǎng)之前就要對(duì)本裝置進(jìn)行推廣宣傳，接著在本裝置進(jìn)入市場(chǎng)后馬上加大宣傳力度，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)使線(xiàn)上宣傳以及線(xiàn)下推廣相結(jié)合，將產(chǎn)品理念和特性打出去。同時(shí)加快與各大品牌4S 店的合作將產(chǎn)品盡快投入市場(chǎng)。向消費(fèi)者推送產(chǎn)品信息只是一個(gè)環(huán)節(jié)，最終目的不僅僅是銷(xiāo)售產(chǎn)品，也是要讓消費(fèi)者感受到人工智能營(yíng)銷(xiāo)所具有的便利性、安全性、可靠性，進(jìn)而提升消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)感，所以前期可以將一定數(shù)量的裝置投入出租車(chē)、滴滴打車(chē)等交通出行工具上，這樣可以提高產(chǎn)品的使用率從而得到消費(fèi)者的反饋并根據(jù)反饋對(duì)裝置進(jìn)行改進(jìn)，這也是讓群眾對(duì)本裝置最直觀(guān)體驗(yàn)的方法。前期的推廣必須加快，只有快速的提高市場(chǎng)占有率才能獲得更多的優(yōu)勢(shì)。

3.2 多方合作，建立專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售渠道

本安全檢測(cè)裝置要想在汽車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)期發(fā)展下去，光靠前期的推廣是完全不夠的，因該裝置的安裝和特性，個(gè)體零售和小批量根本無(wú)法達(dá)到預(yù)期的盈利要求，而前期大幅度的推廣只能保持群眾一時(shí)新鮮感，要想長(zhǎng)期發(fā)展必須要建立長(zhǎng)期的銷(xiāo)售渠道，因此可以先從各大品牌的4S 店為開(kāi)拓點(diǎn)，將產(chǎn)品投放到4S 店里直接進(jìn)行銷(xiāo)售安裝，其次，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)在政策的支持下需求量快速發(fā)展，我國(guó)本土品牌的新能源汽車(chē)快速崛起，創(chuàng)新成為了現(xiàn)在社會(huì)中必不可少的一個(gè)條件，如與本土汽車(chē)企業(yè)合作，將該裝置直接實(shí)施到生產(chǎn)中，對(duì)汽車(chē)制造工廠(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)久的供應(yīng)，這將是汽車(chē)領(lǐng)域的一大創(chuàng)新，也是我國(guó)本土汽車(chē)領(lǐng)域的一大進(jìn)步。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定后可以向國(guó)外的一些知名汽車(chē)品牌商談合作，將本產(chǎn)品推出國(guó)門(mén)，走向國(guó)際，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國(guó)際化和利潤(rùn)最大化。

3.3 整合市場(chǎng)，產(chǎn)品領(lǐng)域多元化

其實(shí)該安全檢測(cè)裝置的運(yùn)用不只局限于汽車(chē)領(lǐng)域，在日常生活中該安全檢測(cè)裝置的運(yùn)用也有很多，由此可發(fā)掘的商機(jī)也很多。因本裝置是根據(jù)動(dòng)作、聲音、溫度，紅外線(xiàn)分析檢測(cè)出活物、生物，然后利用傳感器實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)到后臺(tái)服務(wù)器后，移動(dòng)客戶(hù)端向緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，并同時(shí)發(fā)送指令控制開(kāi)發(fā)板發(fā)出警報(bào)，因此本裝置不僅可以安裝在車(chē)內(nèi)，還可以安裝在廚房、臥室、客廳等會(huì)引起安全事故的地方。所以當(dāng)該裝置在汽車(chē)市場(chǎng)上推廣運(yùn)用穩(wěn)定后，裝置的性能也在這期間根據(jù)消費(fèi)者的使用反饋，將裝置不斷完善、創(chuàng)新，使該裝置更加優(yōu)化，然后利用參加各種專(zhuān)業(yè)相關(guān)比賽，再次將裝置推向大眾視野，走出汽車(chē)領(lǐng)域，向其他領(lǐng)域延伸。之后，在穩(wěn)定汽車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)售的基礎(chǔ)上將重心轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域市場(chǎng)，不斷開(kāi)拓新市場(chǎng)，加大產(chǎn)品使用規(guī)模，提高產(chǎn)品盈利。