高速公路橋梁工程中的高墩施工技術及要點

陳 玉

(山西路橋第一工程有限公司，山西 太原 030031)

橋梁工程施工在高速公路建設中經常被涉及到，尤其在丘陵或山區，由于地形限制，橋梁工程被大量應用，也存在較大的建設難度。為了滿足橋梁工程質量方面的要求，必須要采取不同的施工技術實現施工目的，高墩施工技術就是其中一種。因此，加強對高墩施工在高速公路橋梁施工中應用的研究是十分必要的，通過對高墩施工技術的研究，以保障高速公路橋梁施工的順利進行，確保橋梁投入使用后的通行安全。

1 高速公路橋梁高墩施工的特點

1.1 工程投入的機械設備數量多

對于高速公路橋梁高墩施工來說，施工的周期相對較長，同時總工期也制約著高墩施工的工期。在高墩施工的過程中，為了保證工程的質量，技術人員和施工人員需要對施工作業進行反復的檢查，由于高墩墩身較大，所以需要花費大量的時間和施工設備，使工程的整體資金花費較多。

1.2 工程施工的周期比較長

高速公路橋梁高墩施工屬于高空作業，因此采用的施工方法和工藝十分復雜，也要考慮自然環境、施工工藝、突發問題等對工程進度帶來的影響。以模板受力情況為例，高墩立柱的設置普遍在5 m左右，不能過低或過高，因此在設立時要格外重視對立柱的高度進行控制。如果墩高大于20 m，這時候對于施工的要求會變得更高，施工循環應該達到4次以上，同時要耗費更多的施工成本，且由于受到天氣等外界因素的影響，有時單個高墩施工的工期就會耗費近半年時間。

1.3 高墩立柱定位存在較大難度

高速公路橋梁的截面普遍比較小，會給后續的施工造成較大難度，其中難度最大的環節就是定位環節。若高墩的軸線精準度不足，就會出現偏差，導致高墩施工的質量受到影響，因此在進行定位工作時，一定要仔細開展，做到科學、嚴謹、準確。

2 高墩施工的主要施工類型

2.1 爬模施工

在高速公路橋梁高墩施工中，爬模施工是最關鍵也是最重要的技術之一，爬模施工和滑膜施工以及液壓翻模施工對比，不管是在施工過程的靈活性還是經濟效益上來說都有著巨大的優勢，因此這種施工技術在高速公路高墩施工中得到了越來越廣泛的應用。在規模比較小的橋梁高墩施工中，這種施工技術可以很便捷的開展，同時可以有效節省施工企業的財力、人力、設備資源，同時施工安全系數有較好的保障。

2.2 滑膜施工

一般來說，提升架、操作平臺、支撐桿、液壓千斤頂、模板、圍圈等構成了滑膜裝置。滑膜施工的主要操作方式就是把模板掛在平臺四周，通過千斤頂把模板提升到一定的高度，滑膜施工的操作簡單、所要用到的機械設備較少，但是應用起來的靈活性不足，在今后的研究和應用中還有進一步改進和提升的空間。

2.3 液壓翻模施工

液壓翻模施工是高速公路橋梁高墩施工中應用較多的一項施工技術，在施工時，作業人員需要在具有特定強度的混凝土墩身上建設液壓翻模，通過液壓起重設備將平臺抬升到一定的高度，利用吊籃等起吊裝置來提升內外吊掛，同時工作人員應該在吊掛上進行安裝、提升、拆卸模板及加固鋼筋等作業，從而實現液壓翻模施工作業。

3 高速公路橋梁工程中高墩施工技術的應用及施工要點

3.1 測量放樣工作

在高速公路高墩施工作業開展之前，需要進行測量放樣工作，這里最重要的兩項是對墩柱中心線和墩柱結構線進行測量，得到的測量結果作為施工的基礎數據，由此展開其他數據的精準測量。對于高速公路橋梁墩柱來說，不管是左右方向還是前后方向，兩者與中心線的偏差應該控制在1 cm以內，而斷面尺寸偏差可達0.5 cm；除此之外，墩柱需要把垂直度嚴控于0.3H%同時小于2 cm。

3.2 搭設支架

施工作業人員在進行腳手架的搭設時，需要先夯實基土，將基土高度平整好，使基土的穩定性與強度符合施工要求。在開展搭設工作時，應當圍繞墩柱進行搭設，形成碗扣件支架。一定要確保腳手架的橫桿布局與立桿間距符合要求，每個立桿之間要進行水平撐的設立，還應當把剪刀撐設置在豎直方向。要對支架立桿的間距進行嚴格控制，以縱橫方向1.5 m為最佳間距。

3.3 安裝鋼筋

在完成搭設支架作業后，工作人員將繼續開展墩柱鋼筋的安裝作業。應該選用強度達到施工標準的鋼筋，鋼筋材料的選用和加工應當在指定的施工區域內進行，在完成鋼筋的加工后應當對鋼筋予以存放，存放時應該做好編號，并存放到相應的地區，由專人看管存放。施工作業開始后將鋼筋運送到施工區域，在鋼筋進場使用時，應該由專門的檢驗人員對鋼筋的性能進行細致檢驗，如伸張率、彎曲、拉伸等性能，此外，還要對接頭進行拉伸強度試驗，確保鋼筋的性能滿足施工標準后才準許進場。進場后隨即展開鋼筋的焊接與安裝作業。

3.4 設立模板

鋼模板材料是高速公路高墩施工中肯定要用到的一種材料，由于模板高度有三種，分別為1.5 m、2.5 m和3 m，在進行模板高度的選用時需要結合工程的實際情況進行選定。在模板安裝時需要用到吊車等機械設備，但是，如果吊車的標準不足，這時候就要用到卷揚機等設備對作業進行輔助。在開展吊裝作業時，需要用風纜繩對模板的頂部和中部進行綁扎，以此來確保工作人員掌握立模后的豎直度。

此外，在開展安裝模板的工作之前，需要對模板進行除銹作業，同時要把多余的雜質進行清除，清除干凈后在模板上再刷一層模板漆，隨后再開展模板安裝作業。模板安裝作業要做到規范、科學，要對模板的平面尺寸、標高與垂直度進行控制，安裝時要確保安裝的堅實牢固，做好檢查工作，防治振搗混凝土作業時出現跑模等不良現象。按照標準工序嚴格執行模板的安裝，不能隨意打亂安裝順序，以保障模板的安裝符合施工要求。

3.5 混凝土的澆筑

混凝土澆筑的質量會對高速公路橋梁墩身的外觀與質量造成直接影響，因此，一定要保證混凝土澆筑作業的高標準。在澆筑混凝土時，要做到表面光滑平整，不起砂，混凝土的色澤要保持一致，避免出現漏漿或錯臺現象。在進行混凝土攪拌時，要檢查骨料的含水率，根據所得出的檢測結果進行混凝土的配比，防止出現泌水或離析等問題。

3.6 拆模與養護作業

在混凝土澆筑完成后要對混凝土的強度進行檢測，當檢測結果為2.5 MPa時工作人員即可開展拆模作業，在拆模時要注重不能損傷混凝土的表面，不能出現棱角或表面受損情況。在完成拆模工作后還需要對墩面進行定期的養護，可以使用塑料薄膜對表面覆蓋，或者使用高壓泵對混凝土的表面進行定期的灑水，通過科學的養護來確保混凝土表面不會出現裂縫。

4 結 語

綜上，高墩施工技術是高速公路橋梁施工中常用到的一項技術，高墩技術的應用，有效確保了橋梁工程的質量。在高墩施工技術應用的過程中，要嚴格開展設計、施工和檢查工作，防止工程隱患，由此來提升工作的整體質量，確保工程能夠如期投入使用。