油氣回收系統(tǒng)檢測中遇到的問題及解決方法

張 震，曾祥平，崔小平

（重慶市計量質(zhì)量檢測研究院，重慶 402260）

1 油氣回收系統(tǒng)的基本構(gòu)成

1.1 油氣回收系統(tǒng)的分類

一次油氣回收系統(tǒng)：在汽油配送車卸油過程之中，會產(chǎn)生一定的油氣，此時罐車內(nèi)部系統(tǒng)就會對相關(guān)油氣進行收集。二次油氣回收系統(tǒng)：在車輛油箱進行加注汽油時，會產(chǎn)生一定的油氣，此時相應(yīng)油氣就會被油罐系統(tǒng)所吸收。三次油氣回收系統(tǒng)：對于上述步驟所收集的油氣，借助冷凝或是加壓等方式進行相應(yīng)處理，從而將其進一步轉(zhuǎn)化為汽油。

1.2 油氣回收系統(tǒng)工作原理

一次油氣回收工作，就是借助壓力平衡的原理，把卸油階段所產(chǎn)生的油氣進行有效的收集，然后將收集到油罐車內(nèi)部儲油庫之中的油氣進行回收處理。在這一階段過程之中，油罐車在卸油時，車內(nèi)壓強較小，相應(yīng)的地下儲油罐壓強就會增大，從而二者之間壓強差就會致使卸油時所產(chǎn)生的油氣精油管道被迫流回到油罐車之中，從而實現(xiàn)油氣回收的效果。當(dāng)卸油工作完成后，地下儲油罐和油罐車之中，壓強會處于平衡，此時將卸油口關(guān)閉，使得油罐和油罐車內(nèi)部處于封閉狀態(tài)，油氣和汽油就會進行持續(xù)性的轉(zhuǎn)換，確保油氣無法揮發(fā)到空氣之中。

二次油氣回收工作就是在加油過程中實現(xiàn)油氣回收。在這一過程之中，會采用真空輔助式油氣回收設(shè)施，此時會將加油時所產(chǎn)生的油氣精油地下油氣回收管線傳輸?shù)降叵聝τ凸拗小Ｆ囋诩佑驼具M行加油時，真空泵會產(chǎn)生一定的真空壓力，在經(jīng)由加油槍等油氣回收設(shè)施，依據(jù)原有比例，將氣液比管控在1.1左右，從而使得加油時所產(chǎn)生的油氣回收至油罐之中。在當(dāng)前的油氣回收改造工作之中，二次油氣回收系統(tǒng)擁有極為重要的現(xiàn)實價值，同時也是油氣回收檢測工作的重中之重。

2 油氣回收檢測的主要方法

現(xiàn)階段針對油氣回收系統(tǒng)的改造工作，僅僅局限于一次和二次油氣回收系統(tǒng)。其中主要檢測方式及其工作原理如下。

2.1 檢測條件

（1）要在加油站油氣回收立管之上安置三通接頭，以便于后期檢測工作的進行。

（2）還要確保短接管路中具有切斷閥。

（3）檢測工作前準備事項：①在工作場地務(wù)必要做好相應(yīng)的隔離措施。②依據(jù)相關(guān)資料以及實地勘探的方式，實時掌握現(xiàn)場狀況。③對相關(guān)設(shè)備做好提前性的檢查、穩(wěn)定、預(yù)熱以及接地防靜電等諸多工作，同時還要對工作人員的服裝或是鞋子等防靜電設(shè)施進行二次排查。④情況需要時，還需要相關(guān)工作人員和開發(fā)商以及施工單位的全力配合。⑤通過記錄表的方式，及時記錄相關(guān)工作數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實時狀況。

2.2 檢測內(nèi)容和檢測步驟

2.2.1 密閉性檢測

（1）原理。借助氮氣來將油氣回收系統(tǒng)中壓強提升到500Pa，并在5 min過后對壓力值進行檢測，同時和標準壓力值的最小值進行對比，如果結(jié)果較低，就代表油氣回收系統(tǒng)泄漏情況過于嚴重。

（2）步驟。①當(dāng)壓強增加到550Pa時，關(guān)閉氮氣開關(guān)，帶秒表回復(fù)到零刻度，同時調(diào)整泄壓閥，使得壓力回落到550Pa，此時再重新關(guān)閉氣壓開關(guān)，并打開秒表進行計時。②間隔1 min就對系統(tǒng)壓力進行讀取，并做好記錄工作。并在5 min時記錄下系統(tǒng)的最后壓力。同時還要依據(jù)相關(guān)安全標準來對油氣回收系統(tǒng)中的壓力進行釋放處理。

2.2.2 液阻檢測

（1）原理。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，將氮氣注入油氣回收管線之中，以模仿油氣進入油氣回收管線的情景。接觸壓力表或是其他設(shè)施來對管線通過氣體時液體阻力進行檢測，以此來對管線內(nèi)部氣體阻力進行實時掌握，從而判斷該系統(tǒng)油氣回收性能。

（2）步驟。①明確油氣回收立管中三通檢測接頭位置。②接觸軟管，實現(xiàn)液阻檢測設(shè)施和三通接頭的有效對接。③打開油罐卸油油氣回收系統(tǒng)接口開關(guān)，關(guān)閉油氣排放處理開關(guān)。④打開氮氣瓶，借助流量計控制閥來對氮氣流通速度進行調(diào)控，并對不同流速的液阻進行檢測并記錄。

2.2.3 氣液比檢測

（1）原理。在加油槍噴管位置，安裝大小適中的適配器。適配器和氣體流量計進行有效對接，氣體會先經(jīng)過氣體流量計，接著就會流入到加油槍噴管上的油氣收集控制孔之中。此時所得到氣體體積和加油機所得到汽油體積進行對比，相關(guān)結(jié)果就是氣液比，此時對其進行有關(guān)檢測，就能夠掌握油氣回收系統(tǒng)的實際應(yīng)用效果。

（2）步驟。①按順序?qū)λ屑佑蜆寶庖罕冗M行檢測。將適配器以及加油槍噴管進行正確對接，并確保加油槍的油氣收集孔，緊密覆蓋包裹。②對有關(guān)檢測設(shè)施做好復(fù)位工作。③在大流量以及小流量時都要檢測氣液比。④所有流量點都要做三次檢測工作，取三次結(jié)果的平均值。

3 可能會出現(xiàn)的問題和解決方案

3.1 密閉性的問題

關(guān)于密閉性的問題，有很大的爭議。密閉性對于整個加油站的油氣回收都是非常重要的問題，如果在整個加油站的回收過程中，能夠利用好回收系統(tǒng)的密閉性，那么整個油氣回收系統(tǒng)的效率就會非常高，也能夠成功解決這一大問題。但是在實際的案例中，往往不如人意。比如，它的合格率就非常低，油氣在回收密閉性的測試中，第一次檢測結(jié)果的合格率僅有76.4%，這個數(shù)字是十分可怕的，浪費了許多不必要的能源，產(chǎn)生了更多的能源消耗。而最主要的是，這次的密閉性的問題在經(jīng)過解決后，結(jié)果仍然不盡人意。這次的密閉性問題經(jīng)過專業(yè)團隊的解決后，它的合格率達到了95.4%，并不是百分之百的通過，而經(jīng)過長時間的使用之后，合格率下降得快，第二次檢測的結(jié)果還有可能會不及格，所以，由此可以證明，油氣回收系統(tǒng)的密閉性的合格率是非常低的。因此，密閉性的不合格是在油氣回收檢測中最不容易解決的問題，也是很常見的問題。所以要對其分析和整理，發(fā)現(xiàn)可能的問題原因并加以解決。密閉性常見的問題和解決方案如下：

（1）最常見的問題可能就是裝置的問題，操作設(shè)施的不當(dāng)，比如油罐墊圈的安裝出現(xiàn)了損壞、保質(zhì)期過期等問題，又或者是密閉性的密封膠過期、法蘭墊圈和法蘭蓋的變形等因為原材料的損壞而導(dǎo)致密閉性不能良好地進行。而解決方案就是嚴格檢查法蘭墊圈、法蘭蓋、密封膠等的質(zhì)量問題，避免劣質(zhì)產(chǎn)品的出現(xiàn)從而影響密閉性的完整等問題。正確安裝這些操作設(shè)施，能夠有效解決因為裝置的問題從而導(dǎo)致的密閉性不好的問題。

（2）一次回收口和量油口的卸油口因為漏氣從而導(dǎo)致密閉性不良好。回收口和量油口的卸油口的漏氣會影響整個裝置密閉性，使密閉性不緊密，起不到良好的密封作用。解決方案就是在油口處添加球閥等減少漏氣的裝置，從而使密封橡膠圈起到密封作用。

（3）在油氣回收系統(tǒng)的管線處發(fā)生泄漏的問題。油氣回收系統(tǒng)的管線在連接處很容易因為連接不緊密而產(chǎn)生泄漏，發(fā)生泄漏問題。解決方案則是大部分常見的方法都是可以用肥皂水來進行查漏，或者用專業(yè)儀器來進行探測，從而查出泄漏處，再對泄漏處進行密封等處理。

（4）P/V閥的安裝錯誤，P/V閥的安裝錯誤也會引起密封性的失效，也有可能是P/V閥的長時間不清理而導(dǎo)致里面堵塞，又或者是P/V閥卡死或者是沒有完全關(guān)閉。這些情況都可能會導(dǎo)致密封性問題，從而達不到良好的密封效果。解決方案就是要正確安裝P/V閥，同時還要對P/V閥進行定時清理，清理里面的異物，防止密封性泄漏。

（5）液位儀管線的密封措施出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致密封性不良好產(chǎn)生泄漏。解決方案就是可以考慮使用檢查液位儀，從而進行密封措施。

3.2 液阻

（1）液阻。因為液阻產(chǎn)生的問題也不少，因為施工人員為了節(jié)約成本，使用了一些過細的管線從而導(dǎo)致施工的質(zhì)量極大降低，從而使油氣回收管線發(fā)生變形，導(dǎo)致液阻過于大超過規(guī)定值。這種情況也有可能是因為施工原因的不正確造成的。解決方案就是更換符合質(zhì)量的管線，修復(fù)管線。

（2）油氣回收管在鋪設(shè)時的坡度滿足不了需求，從而因為壓力變化導(dǎo)致液阻測試不合格。解決方案就是增加油氣的坡度。

（3）因為加油量過大而導(dǎo)致積液井的積液過快進入回收管線，從而達不到排空積液的作用。而解決方案就是對積液井進行定期的清理，并適當(dāng)?shù)卦黾臃e液井的容積。

（4）在回收的過程中，油氣回收管線難免會遇到老化等問題，從而導(dǎo)致回收管線產(chǎn)生堵塞等現(xiàn)象，解決方案就是要制定完整的回收系統(tǒng)，讓相關(guān)工作人員來保障相關(guān)回收系統(tǒng)內(nèi)部管線的清潔，這樣才能使整個回收系統(tǒng)能夠安全有效的長期運行。

3.3 氣液比

（1）A/L控制閥在長期的使用中，難免會偏移本來的方向，所以要對這個問題來進行解決。解決方案就是要對氣液隨時進行檢測，定期檢查。因為加油站自己并沒有專業(yè)的檢查裝置，不能檢查氣液比，從而氣液比發(fā)生偏移不能第一時間發(fā)現(xiàn)。

（2）真空泵的功率不夠。解決方法就是及時清理里面的導(dǎo)線，如果真空泵發(fā)生損壞那么就要及時更換真空泵，從而避免一些不必要的危害。

（3）真空泵容易出現(xiàn)問題。解決方案就是及時安排相關(guān)工作人員進行修理，如果不能及時修理，那么就要及時更換新的真空泵。以避免可能會因為油氣而引起爆炸等安全隱患。

4 結(jié)束語

隨著社會的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也越來越先進，我國的加油站運用的技術(shù)也會越來越先進。但現(xiàn)在我國加油站的油氣回收系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用還不能完全達到使用需求，工作的時間也不長，所以我國加油站的回收系統(tǒng)還有很長的一段路要走，對于外國的其他的先進經(jīng)驗，要取其精華棄其糟粕，吸取他們的優(yōu)秀經(jīng)驗，借此來完善我國的科學(xué)技術(shù)，改進我國的加油站回收系統(tǒng)。