大運河文化帶建設(shè)視野的大運河濟(jì)寧段文物遺存內(nèi)涵和價值研究

【摘要】大運河文化帶建設(shè)視野下，大運河濟(jì)寧段文物遺存內(nèi)涵與價值研究注重整體與部分的關(guān)系，注重物質(zhì)文化與精神文化研究，兼顧其基于歷史與面向未來的價值建構(gòu)。

【關(guān)鍵詞】大運河文化帶建設(shè)；大運河濟(jì)寧段；文物遺存 內(nèi)涵；價值

【中圖分類號】G263 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1007-4198（2021）20-211-04

【本文著錄格式】高燦燦.大運河文化帶建設(shè)視野的大運河濟(jì)寧段文物遺存內(nèi)涵和價值研究[J].中國民族博覽，2021，10（20）：211-213，216.

基金項目：本文系2021年度濟(jì)寧市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃項目（項目編號：21JSGX109）階段性成果之一。

一、研究方向

大運河是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩篇。大運河文物遺存是大運河千年歷史的真實印記，是大運河文化最重要的物質(zhì)載體。對大運河文物進(jìn)行內(nèi)涵價值研究，是大運河文化帶建設(shè)的內(nèi)在需求，也是大運河文化公園建設(shè)關(guān)鍵基礎(chǔ)工程的組成部分。在大運河文化帶建設(shè)視野下，大運河濟(jì)寧段文物遺存內(nèi)涵與價值研究注重整體與部分的關(guān)系，注重物質(zhì)文化與精神文化研究，兼顧其基于歷史與面向未來的價值。

二、大運河濟(jì)寧段歷史概貌與脈絡(luò)

（一）元代大運河濟(jì)寧段概貌和歷史脈絡(luò)

元代大運河濟(jì)寧段河道呈南北兩段，南為泗水運道，北為新開濟(jì)州河，以汶泗洸府為水源，至濟(jì)寧樞紐分水。

大運河濟(jì)寧段在元代的創(chuàng)建分2個階段。一是開鑿濟(jì)州河。至元二十年（1283年）八月開成濟(jì)州河，北起壽張安山，南至任城城南。濟(jì)州河最初稱濟(jì)州汶泗相通河道，以汶水和濟(jì)水為主要補給水源，東北方有寧陽的堽城樞紐引汶入洸河，東面有金口樞紐于兗州城東截泗水入府河，洸、府二河匯于濟(jì)寧會源閘南北分水，故又稱四水濟(jì)運。濟(jì)州河開成后，立都漕運司，兼管濟(jì)州南北漕運，十月，徙濟(jì)州潭口驛于濟(jì)州河魯橋鎮(zhèn)，準(zhǔn)備由泗水接濟(jì)州河。二是開鑿會通河。為解決東阿至臨清間 200 余里陸運的艱難，至元二十六年（1289）正月元政府開鑿自須城壽張安民山至臨清的會通河，同年六月竣工。然后又再次擴(kuò)修“四水濟(jì)運”工程。為了保證山東段運河的暢通，加強對會通河的統(tǒng)一管理和統(tǒng)一調(diào)水事宜，撤消原來的濟(jì)州漕運司，改由江淮都漕運司管轄。自此，南來船只可由杭州直達(dá)通州。至元二十八年（1291）通惠河開成，元代京杭大運河全線貫通。自元代開始，濟(jì)州、會通河道即呈現(xiàn)閘壩化現(xiàn)象，設(shè)閘以保航運，濟(jì)寧段從北至南有安山閘、開河閘、分水閘（濟(jì)州上閘）、會源閘（濟(jì)州中閘）、在城閘（濟(jì)州下閘）、趙村閘、石佛閘、辛店閘、新閘（黃棟林新閘）、師家莊閘（店閘）、棗林閘、谷亭閘等。

（二）明代大運河濟(jì)寧段概貌和歷史脈絡(luò)

明代定型后的大運河濟(jì)寧段從南至北分別為泇河、南陽新河、會通河。會通河以汶水為水源，創(chuàng)建南旺樞紐。開鑿于湖東的南陽新河、泇河代替了位于湖西的泗河運道。

大運河濟(jì)寧段在明代的治理可為4個階段。一是明前期宋禮重開會通河。宋禮重開會通河，并對會通河進(jìn)行了整體改造，包括開寬航道、局部改道、創(chuàng)建南旺分樞紐，重設(shè)運河內(nèi)節(jié)制閘，利用湖泊調(diào)蓄水源。陳瑄繼宋禮治河，于河道上筑堤、修湖、設(shè)淺鋪、設(shè)夫役、定運法。京杭大運河規(guī)制完善，均二人之力。永樂九年（1411年）六月，會通河開成，河深一丈三尺，寬三丈二尺。其中汶上袁家口至壽張沙灣一段，廢棄元代舊河，東移20里另開新河，南北兩端接舊河。自濟(jì)寧至臨清建閘15座，置閘官，立水則，定閘門啟閘制度。會通河重開后，河道水源不足，宋禮采納汶上老人白英的建議，在汶河戴村舊汶河口筑戴村壩，開小汶河引汶水至南旺分水。成化十七年（1481年），管河右通政楊恭始建南旺南北閘，南閘即柳林閘，北閘即十里閘。正德元年（1506年）增建袁家口閘、寺前鋪閘。弘治十七年（1504年），工部右侍郎李鐩會同山東巡撫都御史徐源及管河諸官勘視堽城壩及南旺分水口，指出南旺分水龍王廟至濟(jì)寧天井閘相距90里，南旺較之高3丈余，汶水出洸河入濟(jì)寧僅能南流接濟(jì)徐州一帶運道，不能北流，建議修浚戴村及堽城二壩及有關(guān)河道。堽城壩起輔助作用，一阻截淤沙不入南旺，二減緩水勢緩和汶水對戴村壩的沖擊。經(jīng)批準(zhǔn)修浚。此后，南旺分水代替了濟(jì)寧分水。濟(jì)寧雖仍為重要港口，但在運河工程上已失掉了重要地位。李鐩并奏請表彰宋禮、白英，于分水口西岸之龍王廟旁建宋禮祠，并附祀白英。正德十一年（1516年）祠成。二是泉源開發(fā)與設(shè)立水柜。會通河又稱泉河，意指水流常年不斷，多賴泰、沂、蒙等山的大量泉源。明重開會通河后，即設(shè)官清查，旋設(shè)專管官吏、夫役，維護(hù)修浚。明中期以后，不復(fù)引黃河水濟(jì)會通河，對泉源愈加重視。水柜即湖，運河水漲即減水入湖，水涸即放水入河。各建閘壩，按時啟閉。汶上的南旺湖、東平的安山湖、濟(jì)寧的馬場湖、沛縣的昭陽湖為四大水柜。三是自南陽至留城開南陽新河。工部尚書朱衡總理河道開南陽新渠，嘉靖四十五年（1566年）竣工。又建閘壩、石堤，隆慶元年（1567年）五月各工始成。運道由諸湖之西，移至諸湖之東，以避黃河決溢。南陽新河建利建、珠梅、楊莊、夏鎮(zhèn)、滿家、西柳莊、馬家莊、留城制水閘8座。四是由夏鎮(zhèn)至邳州開泇河。南陽新河開成后，其南留城至境山段舊河仍避不開黃河淤積。萬歷三十二年（1604年），總河李化龍始開泇運河，從夏鎮(zhèn)經(jīng)郗山西到韓莊、臺兒莊到邳州。大運河濟(jì)寧段運道由此基本定型。明代成化、弘治年間始設(shè)總督河道大臣，或以工部，或以都御史，駐節(jié)濟(jì)寧。

（三）清代大運河濟(jì)寧段概貌和歷史脈絡(luò)

清代在濟(jì)寧段修浚工程較為頻繁，主要有排除淤積和修建閘壩等工程。咸豐五年（1855年），黃河北徙，由大清河穿運入海，將會通河分為兩截。光緒二十七年（1901年）下令廢河運，京杭大運河隨之失去了南北大動脈的作用和繁榮景象。

三、大運河濟(jì)寧段文物遺存的內(nèi)涵

濟(jì)寧是大運河重要節(jié)點城市，大運河物質(zhì)文化遺產(chǎn)近70處，包括11處世界文化遺產(chǎn)點段、47處文物保護(hù)單位和遺存，涵蓋大運河濟(jì)寧段河道和水工遺存、運河附屬遺存以及其他關(guān)聯(lián)遺存。

大運河濟(jì)寧段文物遺存的分布以會通河南旺樞紐段、會通河微山段河道為主線，以小汶河為支線，沿線分布以南旺樞紐、利建閘為代表的水運工程遺產(chǎn)，以河道總督衙門遺址為代表的河道衙署機構(gòu)，和以太白樓、東大寺、呂公堂春秋閣等為代表的古建筑。

河道。會通河南旺樞紐段、會通河微山段、小汶河是3處遺產(chǎn)河道。會通河南旺樞紐段是元代開鑿濟(jì)州河的南旺段河道，明代宋禮重浚，并在此設(shè)立南旺樞紐。會通河微山段是明代中期新開南陽新河的北段。小汶河是南旺樞紐引汶濟(jì)運的引河，自汶河口戴村壩至分水口，是明代宋禮采納汶上老人白英建議修建，解決南旺樞紐的水源問題。

南旺樞紐。南旺樞紐工程是京杭運河全線科技含量最高的工程項目。由明朝宋禮、白英創(chuàng)建，包括建戴村壩引汶河水、開鑿小汶河作為引水渠、設(shè)置水柜蓄水減水，建設(shè)節(jié)制閘控制河道水量等項目。文物遺存包括徐建口斗門遺址、邢通斗門遺址、十里閘、柳林閘、寺前鋪閘、運河磚砌河堤、南旺分水龍王廟遺址、北五湖湖堤。南旺樞紐充分展示了高超的治水技術(shù)，體現(xiàn)了古代勞動人民的創(chuàng)造智慧和艱苦奮斗的民族精神。緊鄰南旺分水處建宋公祠，頌揚宋禮、白英重浚運河、創(chuàng)建南旺樞紐的豐功偉績。清代河?xùn)|河道總督白鐘山在《奏報重修汶河祠廟事》中贊到：“至今東南數(shù)百萬漕粟，歲歲轉(zhuǎn)輸，直達(dá)天庾，無海運之險，無陸運之費者，皆禮之功也。”

閘。明代稱會通河為“閘漕”，以控制水量及深度全靠多數(shù)閘門啟閉以平水及蓄水通航而得名。大運河濟(jì)寧段現(xiàn)存河閘文物遺存17座：通濟(jì)閘、天井閘遺址、靳口閘遺址、袁口閘遺址、寺前鋪閘、十里閘、柳林閘、利建閘遺址、南陽閘遺址、師莊閘遺址、棗林閘、仲淺閘、通惠閘遺址和趙村閘、永通閘、新閘、辛店閘遺址。自元代開鑿始，濟(jì)州河、會通河就采取了“度高低，分遠(yuǎn)邇，以節(jié)蓄泄”的閘化運道的方案。元代濟(jì)州河建成河閘6座，至清代，根據(jù)《京杭運河史》，濟(jì)寧段河道上約34座閘。閘座功能的發(fā)揮，依賴啟閉制度的制定與執(zhí)行。清張伯行于康熙四十二年至四十五年分巡濟(jì)寧道，管理山東運河，著《居濟(jì)一得》遍論各閘壩管理利弊并建議每閘定操作規(guī)則，能根據(jù)各閘特點和上下閘關(guān)系制定有針對性的啟閉制度，例如，他指出柳林閘為南運第一閘，閘下積船至200只方可開發(fā)一次，防水南下以致南淹、北淺。

橋。任城區(qū)共有會通橋、太和橋、大石橋、夏橋、漕井橋5座橋，均為洸、府引河之上的橋梁。

河道總督衙門遺址。據(jù)明《兗州府志*建置志》記載，河道總督衙門始建于明永樂九年（1411年），由工部尚書宋禮所建。明成化七年（1471年）始設(shè)總理河道，駐地濟(jì)寧，專管主持黃運修治，成為常設(shè)。清順治元年（1644年），設(shè)河道總督，駐地濟(jì)寧，掌治河渠。康熙十六年（1677年），移駐江蘇清江浦。雍正時，分總河為三，其中，河?xùn)|河道總督，管理河南、山東兩省的黃、運兩河，簡稱東河，駐濟(jì)寧。清光緒二十八年（1902年）“河道總督”撤裁。

清真寺。共有三處清真寺建筑，濟(jì)寧東大寺、柳行東寺和南陽鎮(zhèn)清真寺，反映了運河城市人民真實的社會文化生活，是運河對文化交流傳播、民族融合作用的重要見證。濟(jì)寧東大寺位于濟(jì)寧市中區(qū)上河西街，始建于明代洪武年間，明天順三年（1459年）進(jìn)行重修，清康熙時大型擴(kuò)建，乾隆年間欽賜重修，是中國伊斯蘭教建筑群的典型代表，具有漢文化與伊斯蘭文化相結(jié)合的建筑風(fēng)格與空間構(gòu)成。柳行東寺位于濟(jì)寧市中區(qū)柳行南街，始建于明萬歷年間，清康熙三年，進(jìn)行重修擴(kuò)建，始具今日之規(guī)模，清乾隆五十年、道光二十三年分別進(jìn)行了不同程度的維修，是中國伊斯蘭教建筑群的典型代表。清真寺位于南陽鎮(zhèn)政府北側(cè)、南陽新河由北向東南拐彎處的西岸，始建于明代，為因運河而生的南陽鎮(zhèn)清代古建筑之一，是運河村鎮(zhèn)壇廟祠堂類建筑的代表。

呂公堂春秋閣、南陽古建筑群（皇宮所、康熙御宴房、皇帝下榻處、堂房、清代錢莊、娘娘廟、清真寺）。呂公堂春秋閣位于濟(jì)寧市微山縣夏鎮(zhèn)，為明清時期夏鎮(zhèn)眾多商業(yè)會館中的一個，是因運河發(fā)展而興建的商旅會館類建筑的代表。呂公堂春秋閣修建于清乾隆二十四年，民國時期對構(gòu)件有更換維修。南陽古建筑群（皇宮所、康熙御宴房、皇帝下榻處、堂房、清代錢莊、娘娘廟、清真寺）為民居類建筑和壇廟祠堂類建筑。元代，伴隨著運河的開鑿和漕運的發(fā)展，濟(jì)寧發(fā)展成人口眾多，有一定城市規(guī)模的交通運輸中心和貿(mào)易中心。明代中期濟(jì)寧就已是一座商業(yè)性都會了。作為轉(zhuǎn)運貿(mào)易的主要碼頭，濟(jì)寧是魯西南地區(qū)最大的商貨集散地。外埠商人會館達(dá)30多個。頻繁的漕運及商品流通促進(jìn)了沿線地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的活躍與發(fā)展南陽鎮(zhèn)、夏鎮(zhèn)和袁家口鎮(zhèn)、南旺鎮(zhèn)、魯橋鎮(zhèn)、谷亭鎮(zhèn)逐漸形成市鎮(zhèn)規(guī)模。南陽鎮(zhèn)，元代前僅為幾處村落，元代開會通河始建南陽閘。明隆慶元年新開南陽新河過南陽后，人口驟增，商業(yè)日盛，遂成市鎮(zhèn)。清代以后，南陽為南北漕船、商船必駐之地，是湖區(qū)商貨集散中心。夏鎮(zhèn)，原名夏村，明嘉靖末新開夏鎮(zhèn)至南陽運道，即成為沿運碼頭，遂改村為鎮(zhèn)。清代，夏鎮(zhèn)商貿(mào)頗為興盛，商貿(mào)輻射達(dá)蘇北魯南數(shù)縣地。

太白樓、浣筆泉遺址。貫穿南北的京杭大運河，促進(jìn)了濟(jì)寧與世界的聯(lián)系。元代意大利人馬可波羅、鄂多立克，明代意大利人利瑪竇都曾經(jīng)沿運河來到濟(jì)寧。明朝采取鼓勵海外國家來京朝貢的政策，據(jù)《明史·外國傳》前來朝貢的國家有40多個。濟(jì)寧是與日本等國進(jìn)行貿(mào)易的運河沿岸七個主要商埠之一。來華的日本勘合貿(mào)易使團(tuán)中，有僧人和學(xué)者，濟(jì)寧境內(nèi)的名勝古跡和運河重鎮(zhèn)是他們時常駐足的地方。日本佛僧策彥周良兩次率團(tuán)來明，四次全程經(jīng)過大運河濟(jì)寧段，曾多次游歷南旺分水龍王廟、太白樓、浣筆泉、南池、觀瀾亭等名勝。

四、大運河濟(jì)寧段文物遺存的價值

（一）歷史價值

航運價值。大運河濟(jì)寧段是京杭大運河南北貫通的關(guān)鍵河段。元代濟(jì)州河與會通河共同完成了大運河裁彎取直的重大轉(zhuǎn)變。明朝以系統(tǒng)工程引汶濟(jì)運，建南旺樞紐創(chuàng)造性地解決了會通河水源問題。明朝中后期開鑿南陽新河、泇運河，使運道避開了黃河決溢。濟(jì)寧段河道置閘壩克服地勢、水源不足問題保障通航。河段的暢通保障了漕運的暢通，促進(jìn)了中國的政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流的繁盛，對沿岸城市城鎮(zhèn)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

工程價值。濟(jì)寧是大運河水利科技高地。南旺樞紐是京杭大運河上最具科技價值的水利樞紐，工程圍繞引、蓄、分、排四大重要環(huán)節(jié)，通過引汶濟(jì)運、挖泉集流、設(shè)柜蓄水、建湖泄?jié)q、防河保運及建閘節(jié)流等措施，成功解決了會通河水源難題，是京杭大運河史上的一個偉大創(chuàng)舉。

水政價值。濟(jì)寧是河道管理最高機構(gòu)駐地，見證了京杭大運河的波瀾壯闊的治運史。河道管理機構(gòu)及其規(guī)章制度的建立與完善，強化了運河的河道管理、閘壩管理、泉源管理，主導(dǎo)了大運河治理的方向，完成了歷次運河整治工程，使京杭大運河走向鼎盛。在以河道總督衙門為代表的治河體系里，涌現(xiàn)和形成了一大批著名的治運人物和寶貴的運河文獻(xiàn)，在京杭運河史上占有重要地位。

經(jīng)濟(jì)價值。運河在濟(jì)寧的貫通，便利了漕運物資在豫東、魯西南和蘇北地區(qū)的轉(zhuǎn)運和集散，促進(jìn)了任城乃至濟(jì)寧路商品經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展和社會的全面繁榮，使?jié)鷮帍脑跗陔`屬兗州府的一個小縣城，長成帆檣如林、貨物山積、商貿(mào)發(fā)達(dá)、百業(yè)興旺的運河名城，明清時期成為全國著名的 33 個工商業(yè)大城市之一，運河沿線 7 個對外開放的重要商埠之一，沿線袁家口鎮(zhèn)、南旺鎮(zhèn)、魯橋鎮(zhèn)、南陽鎮(zhèn)、谷亭鎮(zhèn)、夏鎮(zhèn)也因沿運商品經(jīng)濟(jì)日漸活躍與發(fā)展，逐漸形成市鎮(zhèn)規(guī)模。

文化價值。大運河帶動了商業(yè)、文化、南北、中外等多方面的交流和互動，在文化的多維度交流和融合中形成了統(tǒng)一的華夏文明。京杭運河為中國各民族友誼交往、相互促進(jìn)，提供了條件。回族同胞沿運而居，他們的生產(chǎn)生活豐富著運河文化的內(nèi)容。濟(jì)寧作為運河沿線 7 個對外開放的重要商埠之一，成為中外文化交流的重要發(fā)生地。

（二）當(dāng)代價值

遺產(chǎn)價值。中華民族和中國人民對運河有著強烈的文化認(rèn)同感，申遺成功后，具有了世界認(rèn)同價值。大運河不但是一項偉大工程，也是中華文明的重要象征，是中國人民的偉大創(chuàng)造。大運河濟(jì)寧段擁有11處世界遺產(chǎn)點，擁有600多年的治運史，以高度的智慧、決心和勇氣展現(xiàn)了在水利技術(shù)方面的杰出成就，在維護(hù)國家統(tǒng)一、繁榮社會經(jīng)濟(jì)、推動民族融合、促進(jìn)文化交流、促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)發(fā)展方面發(fā)揮了巨大的作用。

精神價值。大運河的開鑿與治理凝結(jié)了追求國家統(tǒng)一、民族團(tuán)結(jié)的執(zhí)著信念，體現(xiàn)了勤勞勇敢、自強不息的民族精神，展現(xiàn)了開放包容、兼收并蓄的文化態(tài)度，形成了天人合一、和諧共生的思想智慧。保護(hù)好大運河文物遺存本體，弘揚好大運河精神價值內(nèi)涵，就是傳承生生不息的中國精神。

教育休閑價值。大運河文化帶建設(shè)把大運河文化遺產(chǎn)保護(hù)與滿足人們精神生活要求結(jié)合，與城鄉(xiāng)建設(shè)提升結(jié)合，與改善生態(tài)環(huán)境結(jié)合，賦予了大運河文物遺存教育休閑價值。

線性價值。作為線性文化遺產(chǎn)，大運河濟(jì)寧段既具有歷史的完整性，文物遺存之間也有著時間與空間的雙重鏈接，具有極強的串并能力，為文物保護(hù)和大運河文化帶建設(shè)提供了保護(hù)與建設(shè)新思路。大運河濟(jì)寧段文物遺存應(yīng)堅持一體化保護(hù)與利用，使人們能夠在時間和空間的維度上得到完整的文化體驗和知覺，從而發(fā)現(xiàn)深刻歷史文化與精神價值。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚漢源.京杭運河史[M].北京：中國水利水電出版社，1998.

[2]安作璋主編.中國運河文化史[M].濟(jì)南：山東教育出版社，2001.

[3]全國政協(xié)文史和學(xué)習(xí)委員會、政協(xié)山東省濟(jì)寧市委員會編.運河名城濟(jì)寧[M].北京：中國文史出版社，2000.

[4]步偉.元明清京杭大運河濟(jì)寧段的建設(shè)及其歷史地位研究[D].遼寧大學(xué)，碩士論文，2012.

作者簡介：高燦燦（1982-），女，山東濟(jì)寧人，碩士研究生，濟(jì)寧市文物保護(hù)中心館員。