《公路工程概預算》課程應用型人才培養(yǎng)探索研究管理

吳貴弟

(廈門大學嘉庚學院土木工程學院, 福建漳州 363105)

1 課程定位及存在的問題

《公路工程概預算》是土木工程道橋?qū)I(yè)的專業(yè)選修課。本門課程理論知識較多，實踐性、綜合性又非常強。目前傳統(tǒng)的教學方式已經(jīng)不適宜新形勢下人才培養(yǎng)模式，教學與社會需求出現(xiàn)矛盾現(xiàn)象。主要表現(xiàn)在，第一，隨著學校轉(zhuǎn)型發(fā)展的不斷深入，人才培養(yǎng)方案及培養(yǎng)目標與社會上需求的實踐型和創(chuàng)新型人才不符，本行業(yè)的快速發(fā)展使得該課程原有的教學模式已經(jīng)無法滿足轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要；第二，高校就業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量下降；第三，目前公路工程造價人員的市場需求度相對較大，對應屆畢業(yè)生公路工程概預算專業(yè)技巧的考核逐步細化，急需改變原有的課程教學模式，為社會輸出高質(zhì)量的適用人才。

2 課程主要內(nèi)容、特點及教學要求

2.1 課程主要內(nèi)容與特點

(1)實用性強。本課程要求學生能靈活運用課堂所學理論知識完成公路單位工程項目概預算文件的編制。課程內(nèi)容和實際工程緊密結(jié)合，實用性強。

(2)涉及范圍廣、內(nèi)容豐富。課程內(nèi)容貫穿從設計到施工、估算到概預算的全過程，需要理解及掌握的知識點較多，一些專業(yè)軟件的學習也是有必要的。無論是在設計單位還是在施工單位，該課程都有用武之地。

2.2 課程的教學目標與教學要求

(1)專業(yè)的教學目標。公路工程概預算是土木工程道橋?qū)I(yè)的專業(yè)選修課，該課程與工程實際聯(lián)系非常密切，是一門實用性很強的課程。通過該課程的學習，掌握道路工程定額的運用和工程各項費用的計算及概預算文件的編制方法。所以該課程的培養(yǎng)目標，不僅是要培養(yǎng)學生具備生產(chǎn)、管理的能力，而且還應培養(yǎng)學生較強的動手能力。

(2)高等教育下的教學內(nèi)容。高等教育要求“基礎理論教學要以應用為目的，以必需、夠用為度，以講清概念、強化應用為教學重點，專業(yè)課教學要加強針對性和實用性”。這就要求該課程教學時不僅要將用到的理論知識講透，還要與道路橋梁工程專業(yè)知識緊密結(jié)合，靈活運用。

(3)高校教育下的培養(yǎng)方式。高校教育強調(diào)要培養(yǎng)學生的動手能力。學生通過學習本課程不僅應具備工程概預算方面的理論知識，而且要熟練工程造價編制和標書編制的技能。這就要求在教學中加強實踐教學環(huán)節(jié)，增加實習、實踐的時間和內(nèi)容。對學生的考核重點應放在學生是否具備了綜合運用所學知識、解決實際問題的能力。

3 課程教學改革的必要性

3.1 培養(yǎng)方案與課程設計方面

目前本校的公路工程概預算課程是在大三下班學期及大四上學期開設，課程30 學時，課程設計16 學時。由于本課程涵蓋工程造價領域相關的造價管理、工程定額、工程量清單計價和工程量計算等內(nèi)容，知識較多，造成講解程度不夠，影響后續(xù)課程設計中學生針對實際案例進行算量存在很多難點和困惑。在課程設計指導時仍需要對工程算量部分的理論知識做補充，過多地占用實踐教學的時間，影響學生對實踐算量的掌握。沒有開設專門的軟件課程，后期不便入職后能快速融入工作。課程設計僅有16學時的時間，課程設計題目只能采用范圍小且簡單的結(jié)構形式，沒有學習相關的算量和計價軟件，這與目前用人單位對工程概預算人員的崗位要求存在嚴重差距。

因為該課程教學時間較短，所以在這個有限的時間里要將所有的內(nèi)容讓學生掌握，是該門課程教學應該研究的一個關鍵問題。

3.2 教材方面

就目前我國現(xiàn)在發(fā)行和使用的高等院校《公路工程概預算》的教材而言，課程涉及較多的相關規(guī)范和標準，國家均已更新，2018年重新發(fā)布了新的規(guī)范和標準，原有規(guī)范都已停用，如 JTG 3830-2018《公路工程建設項目概算預算編制辦法》、JTG/T 3832- 2018《公路工程預算定額》、JTG/T 3833- 2018《公路工程機械臺班費用定額》 等，大部分教材都存在著教材內(nèi)容落后、無更新的問題，由于我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國建筑行業(yè)在的許多方面也都發(fā)生了改變，在公路工程概預算方面也發(fā)生了不小的改變，但是現(xiàn)行的教材內(nèi)容并沒有完全涵蓋這些已經(jīng)革新了有關建筑工程概預算的知識，這就造成了教材內(nèi)容過于落后的問題。

3.3 考核方式方面

隨著學校轉(zhuǎn)型發(fā)展的深入，教學成果的考核從單純的考核期末成績逐步向平時的積累、實踐和期末成績相結(jié)合轉(zhuǎn)變?？己朔绞綉搹膯渭兊钠谀╅]卷考試到增加平時的小測試，讓學生注重平時知識的學習和積累，而不是到期末最后一周的突擊。

4 課程改革措施

針對上面說述的各種現(xiàn)狀和問題，將對本課程相關方面以工程實例為導向進行深入探索改革。

4.1 課程內(nèi)容改革

結(jié)合學校應用型發(fā)展對學生能力培養(yǎng)的要求，針對 2019級土木工程專業(yè)(道橋方向)的學生，將工程實例與課程和相關軟件應用相結(jié)合，本門課程重新選擇最新版的規(guī)劃教材，內(nèi)容更加有針對性，教材以2019年交通運輸部實施的最新標準為依托，與工程實踐中應用的規(guī)范和標準接軌，提煉實際工程中的經(jīng)典案例進行學習。

在課堂練習中，參考注冊造價工程師相關科目真題，題目的時效性更強，針對性更加突出，對知識點的掌握程度更加深入，學生做題的積極性相對較高，為畢業(yè)后考取工程造價相關的資質(zhì)證書打下基礎。

為了更好地滿足用人單位的人才需求，院系考慮將實際工程項目結(jié)合公路工程計價軟件在課程講解及課程設計階段，對學生進行軟件操作的講解，讓學生在基本知識的基礎上掌握計價軟件的操作技巧，為學生日后快速進入工作角色打下良好的基礎。

4.2 教學方法改革

4.2.1 教學環(huán)節(jié)設置以工程實例為導向

由《公路工程概預算》課程教學現(xiàn)狀分析可知，在傳統(tǒng)課程教學過程中，教學規(guī)劃主要以教材為主，即根據(jù)《公路工程概預算》教材內(nèi)容編排序確定教學課時與課時內(nèi)容。而現(xiàn)有《公路工程概預算》課程教材前幾章中涉及的理論知識相對較多，加之工程概預算理論知識抽象性相對較強，土木工程專業(yè)(道橋方向)的學生在知識理解與記憶上不可避免地存在困難。這不僅不利于學生專業(yè)知識學習興趣的培養(yǎng)，也不利于后續(xù)教學工作的順利開展。對此，有必要加強課程教學改革，編制符合學生認知水平與發(fā)展規(guī)律的工程概預算課程教學方案。

4.2.1.1 教學工程實例的選取和滲透

以工程實例為導向的課程教學設計，其根本在于“工程實例”。因此，教師需明確認知“工程實例”選擇的重要性?；凇豆饭こ谈蓬A算》教學存在的問題，針對土木工程人才培養(yǎng)存在的問題，“以實際工程為導向”，本次教學改革主要任務是依托兩套實際工程圖紙建立本學科各專業(yè)核心課程間的有機聯(lián)系，充分訓練學生的實踐能力，提升學生的創(chuàng)新能力。兩套“圖紙”中，一套為已建成工程項目施工圖紙，圖紙內(nèi)容正確全面、表達清晰合理、繪制規(guī)范美觀。在專業(yè)課授課前，將圖紙分發(fā)給學生，讓學生看圖紙，發(fā)現(xiàn)問題。通過“化整為零”的方法，讓學生將一套完整工程施工圖紙搞懂弄透，實現(xiàn)理論聯(lián)系實踐；另一套圖紙為“新圖紙”設計。學生從最初的道路勘測路線設計階段，到后續(xù)橋涵結(jié)構設計及基礎設計，到路基路面設計、道橋施工組織設計和概預算設計，均針對同一項目進行，最終通過”化零為整”，實現(xiàn)同一項目從路線到結(jié)構，從設計到施工全方面的設計、管理。

4.2.1.2 教學工程案例的應用

首先下達項目總?cè)蝿眨涸诒菊n程的前幾次教學中，即給學生下達總?cè)蝿諘?，提供一套完整的圖紙，提供造價文件編制所涉及的全套規(guī)范表格。要求學生進行分組，每組4～5人。以小組合作學習的形式，增強教學交流，培養(yǎng)學生集體意思、合作意識、協(xié)作能力，做到課程教學活動的全員參與。要求學生在學習過程中完成工程項目的造價文件編制任務。其次，在課前及時下達本課堂學習任務。課中，通過合作學習、自由討論、問題研究、實踐證明，掌握并應用知識。同時，在完成課堂學習任務時，以小組為單位進行量價差異對比，分析原因，在互評、自評以及教師評價的基礎上，認知問題、了解不足，探尋科學習方法。課后，基于工程實例進行拓展延伸，開闊視野，實見概預算課程知識的復習與預習。

4.2.2 考核方式基于工程實例教學的改革

教學考核作為課程教學環(huán)節(jié)中的重要組成部分，在促進課程改革，提升課程教學質(zhì)量上發(fā)揮著至關重要的作用。而由傳統(tǒng)課程教學考核內(nèi)容可知，考勤10 %、平時30 %、考試60 %的占比，不利于教學考核作用的發(fā)揮。對此，在以工程實例為導向的課程教學改革中，試圖提高學生日常成績在總成績中的比重，增強學生教學活動自主參與度，并通過豐富考核內(nèi)容，實現(xiàn)對學生的全方位評價，注重學生全面發(fā)展。對此，將總成績占比分為兩部分，一為期末考試成績50 %；二為學生平時成績，將平時成績分為項目任務30 %，課堂出勤10 %，學習態(tài)度5 %和學習效果5 %。

同時，在本次的課堂教學改革過程中，修正以前以試卷考試為主要考核方式的單一考查模式。在試卷內(nèi)容革新的基礎上，引人了執(zhí)業(yè)資格考試考核全面案例的特點，實現(xiàn)對學生知識掌握情況與實際應用能力的考察，為學生進入社會進行社會認證考試打下堅實的基礎。

5 教學改革對學生的影響

為了更好地完善工程實例教學的內(nèi)容，提高學生的積極性與參與度，本人將以問卷的形式要求學生對工程實例設置以及教學的各個環(huán)節(jié)進行評價。

隨著教改的不斷推進，筆者根據(jù)不同班級的接受狀況以 每學期2～3次發(fā)放調(diào)查問卷，根據(jù)學生的反饋情況，逐步調(diào)整工程實例的大小規(guī)模，調(diào)整不同分部分項工程課堂教授的深度和廣度。對于特別復雜的操作過程，直接利用課堂時間用 Excel表格的形式模擬施工圖預算真實的計算過程，并在錄制視頻課程時，作為難點著重講解。

6 結(jié)束語

公路工程概預算作為一門專業(yè)選修課，以工程實例為導向的課程教學設計對學生以后能否迅速適應工作環(huán)境起著關鍵作用。有助于提高學習積極性和主動性，能夠較好地提高了教學質(zhì)量和教學效果。但是在教學內(nèi)容、組織和考核等方面仍有很多工作需要加強，以期進一步提升教學水平，促進課程體系建設和發(fā)展。