謝麗春◆
隨著我國信息技術不斷深化發展,共享經濟成為了人民群眾家喻戶曉的一種經濟形式,這一經濟形式的優勢就在于可以使群眾免費參與到其中,同時還可以為社會與群眾帶來較大的經濟收益,并且共享經濟的受眾領域十分廣泛,在發展過程中共享經濟已經營造出了全新的時代消費格式。雖然共享經濟為社會與經濟向好發展帶來了幫助,但是在當前這一社會背景下,若是一味地向前發展,不關注發展帶來的潛在威脅的話,就會導致經濟在發展過程中逐漸偏離正軌,甚至會帶來不可估量的反面影響作用。因此在發展過程中,共享經濟就需要與信用體系建立聯系,并在共享經濟運行過程中制定出有效的管理制度,降低信用風險發生幾率,以保證在發展過程中可以更好地推動社會與經濟穩定運行。與此同時,在管理過程中還可以利用信用體系對交易數據進行可視化管理,利用大數據的方式建立評價體系,最終有效提高共享經濟發展效率與質量。
(一)征信制度已難以適應新經濟的發展。在發展管理中可以了解到,信用體系的重要組成部分就是信用調查工作,這一工作的目的就是通過對數據的總結分析,對交易進行有效評價,以保證在每一筆交易中能夠為交易雙方提供保障。信用體系制度在我國已經運行了很長時間,同時這一制度在我國各大銀行中也在穩定運營,不僅如此,在發展過程中一些互聯網金融企業也將征信制度應用了起來,并在發展過程中建立出了不同的信用風險等級,進一步提高了信用的透明度,無論是企業與企業之間還是企業與個人、個人與個人之間都可以通過信譽查詢的方式直接了解到對方信譽。但是隨著我國經濟市場的擴大,越來越多的小型金融交易機構出現在社會中,這些機構在運行中并沒有應用征信制度,或是信用信息更新頻率過低,這就導致在實際運行中信用把控效率直線下滑,一些失信人員就可以在信息未同步期間獲取到高額資金,這就導致這些金融機構成為了信用消費的“法外之地”。
(二)信用方面的立法相對滯后。在實際管理過程中可以了解到,信貸管理的主要支撐就是共享經濟法律體系,與此同時,我國有關部門在工作中也在法律法規中添加了信用方面的管理內容,但是在相關條例中并沒有對信用信息匯集進行明確指定。所以在發展過程中可以了解到,信貸規章制度一般都是不同地區爭睹自行制定,以保證制度可以推動地區市場經濟穩定運行,同時還可以有效提高地區政府部門的公信力。但是這些管理條例在應用中卻出現了問題,因為部分法律法規的制定存在較大限制性,通常都是由各地區主管或是政府部門制定,所以在應用過程中就存在嚴重的地域限制性,這就導致信用信息出現了分割問題。
(一)信用保障機制缺乏。當前我國共享經濟信用管理工作中經常會出現這樣的問題,那就是在管理中缺乏信用保障機制,雖然我國現行電子商務網站已經具備了系統的信用擔保機制,同時其信用擔保方式也較為完善,但是若對其進行深入分析可以了解到,這一擔保方式會導致共享經濟中的所有者利益受到威脅。筆者就在總結中舉出簡單的例子,在共享經濟中包含網上短租交易,那么在這一交易過程中房東就屬于所有者,若是利用原有的共享經濟模式進行交易,那么房東就要承受這一交易中的所有風險,比如租客在使用房屋時盜竊了房東的財務,或是在房間使用過程中破壞了家用設施,這就會導致房東財產受到威脅,若是房東在發生問題后與租客進行交涉還會承擔道德風險。所以說,現在的信用保障機制完全成為了租賃者的“保護傘”,一旦所有人在期間投入了大量的成本,那么就極易出現風險最大化承擔的問題,最終嚴重影響所有人經濟效益,同時也不利于共享經濟長久穩定運行。
(二)信用監管困難。在管理過程中可以了解到這樣一個問題,那就是在當前這一社會背景下,信用監管存在問題,因為隨著進入共享經濟的群眾越來越多,監管部門需要對個人、企業等信息進行綜合調控。這就導致監管成本越來越高,因此在運行過程中就需要第三方平臺來起到監管作用,但是在實際運行中,第三方平臺卻因為管理與監督經驗不足出現責任劃分不規范的問題,并且第三方共享平臺在管理過程中只會對個人利益最大化進行調控,完全沒有針對共享經濟制定出細化的監督管理條例。所以說在實際工作中存在著信用監管困難的問題,大多數第三方平臺都無法將監管責任明確出現,特別是對一些短期租賃來說,其規定以及服務形式更是沒有得到明確,最終就出現了信用監管漏洞,進而對信用監管造成了困難。
(一)加強信用保證機制建設,更新征信體系標準。在發展過程中若要有效提高共享經濟發展,就需要在實際工作中加強信用體系建設,以保證可以通過合理的方式有效對信用體系進行優化,以改變傳統管理觀念,構建出現代化的共享經濟信用體系。比如在管理過程中利用合理的方式對信用信息進行總結,根據實際情況制定出相應的信用數據記錄等,應用銀行信貸記錄來建立合理的信用數據中心,根據這一數據中心資料來提高信用經濟體系建設效率,營造出適用于當前社會發展的征信體系。例如網約車就屬于共享經濟的一種,同時網約車也成了當前出行的主要方式,一些第三方平臺在運營過程中只關注自身經濟效益,但是最終卻忽視了汽車司機以及消費者權益的問題,比如在運行過程中部分專車司機對沒有小費的問題進行了反應,隨后平臺就提出了默認支付小費的條例,這就導致消費者權益與契約精神兩個層面都出現了問題。那么平臺在運行過程中就需要制定出相應的征信標準,避免此類“沒有小費”的惡意回訴影響到共享經濟模式長久運行,在運作過程中一定要收集到更多的信息后才能制定出下一步發展計劃,只有保證了信息準確性與質量,才能保證共享經濟長期利益能夠得到保障,同時推動征信體系可以緊隨時代發展來優化。
(二)完善信用相關法律,建設可行的信用體系。法律是保證信用體系有效建設的基礎,那么在發展與管理過程中就需要對相關法律進行優化,進而制定出更加合理可行的信用體系。那么在優化完善過程中就可以通過以下兩點開展工作,首先就是在管理過程中可以通過提高信息傳播、處理、集成等工作質量的方式,將相關法律規定下的信用機構活動加以完善。其次就是要對違反信用規定的用戶以及企業進行嚴厲處罰,避免重復出現違約的問題。那么在法律法規完善過程中,就需要結合實際情況制定出相應的處罰機制,例如在管理過程中將中介機制融入到管理規則中,即在管理過程中利用中介起到一個合理的管控作用。總的來說,在當前這一社會背景下,針對于共享經濟行業一定要制定出相應的管理條例,同時還要對相應的信用體系進行優化,才能保證共享經濟得以長久穩定發展,同時還可以將共享經濟與信用體系的關聯性充分展現出來。最重要的就是在管理過程中不止要對長久穩定運行加以規劃,還需要在管理過程中還要將相應的處罰標準明確出來,最終有效降低管理成本,因為隨著處罰力度的提升,社會各界就會重視起共享與信用,社會風氣也就會隨之好轉。有條件的情況下還可以將各路媒體融入到信用體系建設中,進而在發展過程中借助媒體的力量保證共享經濟環境綠色、透明。
隨著我國社會經濟體系不斷深化發展,有關部門以及各管理單位在工作中就要提高管理效率,同時還要在發展過程中加強信用體系建設,這樣才能有效提高共享經濟發展效率。那么在實際工作中就要提高共享經濟信用水平,同時還要通過社會與法律的雙重管控來提高經濟發展效率,最終制定出合理的發展計劃,保證在發展中能夠抓住這一機遇,最終將我國社會與經濟發展推向現代化進程中。