廣西荔枝冷鏈物流模式應用存在問題及對策

季益彪 邱建偉

摘 要：合理應用物流模式對廣西荔枝產業健康發展有著重要影響，在比較研究無特殊處理、傳統冷鏈、全程冷鏈等物流模式適用范圍、主要特點和所占比例的基礎上，實地調研廣西荔枝物流現狀，發現其應用存在如下問題：無核心企業、冷鏈技術落后、信息化程度低、標準化程度低、成本高。提出：加強荔枝供應鏈管理，培育強有力核心企業;深入發展“最先一公里”荔枝冷鏈物流;推動冷鏈物流補貼及政策傾斜等建議。

關鍵詞：廣西荔枝;冷鏈物流;模式應用;最先一公里;對策

中圖分類號：F25 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.03.017

0 引言

地處亞熱帶的廣西具有種植鮮果的天然優勢，主要品種有荔枝、龍眼等。憑借品種多、產量大的特點，鮮果產業已成為廣西支柱性產業之一。據統計，2019年，廣西荔枝種植總面積達到310余萬畝，總產量高達100萬噸，與2010年相比產量增長約為87.53%，但卻出現了果農增產不增收的奇怪現象，收購價格同比降低。滯銷問題的頻發多發，不僅對荔枝產業造成一定影響，更是損害了果農利益。

近幾年，不少學者著力研究農產品滯銷問題，從不同視角分析滯銷原因并提出對策建議。伏開放等認為我國冷鏈物流存在設施落后、冷鏈物流行業標準缺失、冷鏈物流人才短缺、第三方冷鏈物流發展緩慢等問題。曾志雄等認為要結合各地區實際情況，采用合適物流供應鏈模式，降低生鮮農產品物流成本，提高物流效率。蔣儂輝等建議處于生鮮食品供應鏈上游的物流管理人員在運輸過程中制定成本優化決策，最大限度降低總成本，同時保持食品質量高于可接受水平。廖晶提出政府對克羅地亞農產品市場機制以及在農產品信息系統等方面的支持，可以有效地預防農產品市場失靈。針對滯銷問題，學者提出的策略方法各有側重，但需因地制宜。

1 廣西荔枝物流供應現狀

荔枝的供應鏈是一個具有完整功能性的網鏈，涵蓋從荔枝種植開始直到消費者購買為止直接或間接涉及的所有環節。

1.1 廣西荔枝銷售現狀

據調查，廣西荔枝通常有四條銷售渠道：一是當地市場銷售;二是產品深加工;三是出口;四是產區外銷售。廣西荔枝銷售面臨其他省區和東盟國家的競爭，一方面，越南等東盟國家憑借荔枝果大、價廉、加工成本低等優勢，占領了一定市場份額。另一方面，由于廣西荔枝成熟期處于海南、廣東之后，福建之前，荔枝銷售不可避免受到影響。如2018年，海南、廣東、廣西出現了荔枝扎堆上市現象，導致廣西荔枝銷售壓力驟增。廣西荔枝銷售的品牌較為匱乏，也導致在銷售市場上的競爭能力不高。然而從全國對荔枝的市場需求來看，目前荔枝產量遠未滿足。

1.2 廣西荔枝物流供應環節

2018年11月-2020年5月，研究團隊先后赴廣西玉林荔枝產地、廣西靈山荔枝集散區，廣州江南果菜批發市場，南京、杭州、西安等地農貿市場，對廣西荔枝供應鏈、物流模式和流通成本展開了調研，廣西荔枝物流供應環節如圖1所示。

2 三類荔枝物流供應模式

廣西荔枝的冷鏈物流模式因銷售渠道的不同而不同，主要包括無特殊處理物流供應鏈模式、傳統冷鏈物流供應模式、全程冷鏈物流供應模式三類。

2.1 無特殊處理物流供應模式

無特殊處理物流供應模式是指荔枝從采摘到消費者手中，在流通各環節均無特殊保鮮處理，該模式常見于生產地的就近銷售，整個流通過程保持在3-4小時左右，能夠較好地保證荔枝質量，具備儲存時間短、銷售速度快的特點。

2.2 傳統冷鏈物流供應模式

傳統冷鏈物流模式是指荔枝從采摘直到到達消費者手中大多數環節均是處在較低溫度下，其中傳統冷鏈的常見做法是“常溫運輸車+泡沫箱+冰塊”。雖然在運輸過程中，隨著冰塊的溶解，泡沫箱內溫度逐步升高，但基本能夠保證荔枝的品質。傳統冷鏈物流模式主要針對較近省份的銷售。通常，采用傳統冷鏈物流模式的運輸時間保持在4-24小時，進入銷地批發市場后的倉儲時間略長于無特殊處理物流模式，銷售速度較快。調研發現，超市荔枝的冷藏銷售比例遠遠高于農貿批發市場，路邊攤販的荔枝普遍沒有冷藏措施。由此可見，傳統冷鏈物流模式的荔枝供應鏈冷鏈也并不是完整的，供應鏈的兩端非常容易出現斷開。

2.3 全程冷鏈物流供應模式

全程冷鏈物流模式是指荔枝從采摘直到到達消費者手中多數環節均是處于可控低溫下，與傳統冷鏈物流模式比較，全程冷鏈物流模式最顯著的區別在于以下兩點：一是荔枝采摘后進行各項保鮮預處理，最大程度確保荔枝的品質;二是運輸過程配備冷藏保鮮車，能夠給運輸途中荔枝保持恒定低溫，最大程度減少運輸與倉儲中溫度上升所造成的損失。通常，全程冷鏈物流模式多用于銷往我國北方較遠的省份或國外地區的情況。

2.4 三種模式對比分析

三種模式各有不同的適用情況。表1呈現了三類物流模式的適用范圍、主要特點及在廣西的應用比例。

據調查，廣西應用無特殊處理物流供應模式與傳統冷鏈物流供應模式最為廣泛。盡管，全程冷鏈物流對最大化保證荔枝的品質，但在實際中，全程冷鏈物流的應用比例非常低，主要原因是要求物流冷鏈技術及物流成本較高。

3 廣西荔枝冷鏈物流模式應用存在問題

3.1 核心企業缺少

整個供應鏈缺少能夠掌控全局的核心企業。如果一條供應鏈上沒有一個核心企業，那么各環節的利益將很難協調。當市場出現由于不同原因所產生的波動，如荔枝產量大量增加或減少，荔枝供需出現不均衡時，由于供應鏈的風險分擔機制，多數情況下，供應鏈上下游的農戶和消費者承擔更大的損失。農戶缺乏有效手段以保證其他環節能夠按荔枝的保鮮要求進行保鮮，中下游環節也無法控制上游環節，因此整條供應鏈就容易出現問題。

3.2 冷鏈技術落后

冷鏈物流技術應用滯后于市場。目前荔枝的預冷處理、全程恒定低溫等物流技術已經成熟，但在廣西并沒有廣泛使用此類技術。例如，荔枝采摘后并沒有較好的預冷處理，常見的預冷處理主要為加冰處理，其效果不如冷庫預冷處理、差壓式預冷;中距離銷售中，全程恒定作業溫度的比例很低，且包裝簡單;“泡沫箱+冰塊”的傳統冷藏比例遠遠高于冷藏運輸車，運輸途中的溫控手段粗糙且不可控。

3.3 信息化程度低

缺少完善的信息化平臺連接各個主體，無法做到統一調度，使荔枝冷鏈物流在運行過程中默契配合，避免出現設備停止工作、人力資源浪費、銷售部門的庫容準備不足等。無法確保荔枝冷鏈物流各個環節之間保持較高的組織協調性，在荔枝冷鏈物流中做到恒溫、恒濕。

3.4 標準化程度低

荔枝果鮮味佳，卻是一種極易腐爛的鮮果。白居易曾在《荔枝圖序》中說：“若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四、五日色香味盡去矣”。為了保持荔枝高品質，就要保證在采收、儲存、運輸直到到達消費者手中為止的各個環節都要嚴格處在低溫環境下。但目前常溫運輸情況仍舊大量存在，多數物流企業并未形成標準化、制度化的操作方式，造成物流企業之間的管理水平、物流設備出現差距。并且在荔枝采摘后沒有進行預冷處理，終端銷售時也極易忽視冷藏銷售，最終導致供應鏈、冷鏈前后銜接不緊密，出現“斷鏈”現象。

3.5 物流成本高

一方面是廣西荔枝在當地極其廉價卻無人問津，另一方面是北方市場二、三十元一斤的天價荔枝。通過調研，得知荔枝的物流成本占到了荔枝售價的50%以上。不同物流方式造成不同物流成本，荔枝銷售價格也就不同。荔枝冷鏈物流成本主要涉及運輸費用、荔枝損耗以及冷藏成本。在供應鏈中，荔枝的銷售損耗最大。由于小型商販在販賣荔枝時，批量小、利潤低，無法高成本冷藏銷售，往往使用常溫儲藏，而常溫下荔枝極易變質，儲存損耗大。這些成本最終體現在荔枝高昂的零售價格上。

4 廣西荔枝冷鏈物流模式應用對策

4.1 加強荔枝供應鏈管理，培育強有力的核心企業

通過培育核心企業，承擔重構供應鏈的責任，引導供應鏈一體化，推動荔枝冷鏈物流的發展。通過供應鏈信息系統的完善，提高各環節的組織協調性。通過建立更為合理的風險共擔機制，減少供應鏈各環節變動的可能性。

4.2 發展冷鏈物流，多種手段解決冷鏈“缺冷”問題

4.2.1 完善冷鏈物流法律法規，制定冷鏈物流標準

冷鏈物流發展需要政府、行業以及企業等多方面的合作。政府制定對農產品冷鏈溫度控制的強制性標準;行業要推動冷鏈設施和技術裝備的標準化;物流企業制定企業內部規范操作標準，形成全程冷鏈物流的技術標準和溫控要求。

4.2.2 加強物流基礎設施建設，深入發展“最先一公里”

在荔枝生產地附近建設冷鏈物流基地，確保荔枝采摘后的“最先一公里”完成預冷、低溫倉儲、保鮮、初加工等工序;在荔枝集散區建設冷鏈加工基地與物流集散中心，完成果蔬產品深加工及結轉;使用低溫冷藏車進行運輸，并利用現有冷藏設備，與各地的大型冷庫開展合作，實現冷鏈資源高效利用，做到全程冷鏈運輸;在超市、連鎖店配備冷鏈暫存服務，打通荔枝“最后一公里”配送。

4.2.3 引進大型第三方冷鏈物流，創新冷鏈物流模式

專業第三方冷鏈物流企業的組織化程度、服務水平、專業設備都相對較高，廣西政府可以給予一定的優惠政策，借此引導、鼓勵和培育本地大型冷鏈物流企業，完善冷鏈供應鏈，并以此為契機，吸引高質量的冷鏈物流人才。

4.3 推動冷鏈物流補貼及政策傾斜

荔枝高昂的物流成本幾乎不可避免，且運輸費用、冷藏費用一時間也難以降低，短期內荔枝在運輸時損耗也只能通過增加冷藏費用來降低。因此，推動荔枝冷鏈物流補貼和政策傾斜是解決物流成本過高、強化荔枝產業、幫助果農脫貧的有效手段之一。可通過直接補貼荔枝冷鏈物流企業、減少冷藏車輛的過路過橋費、鼓勵支持當地荔枝產業龍頭建設冷鏈設施等方式帶動荔枝產區的冷鏈物流發展。

5 研究結論

比較了三種荔枝物流模式，無特殊處理、傳統冷鏈、全程冷鏈等物流模式適用范圍、主要特點和所占比例。通過對廣西荔枝供應鏈的物流模式分析，發現了其存在的問題：核心企業缺少、冷鏈技術落后、信息化程度低、標準化程度低、物流成本高;針對問題，提出三點對策建議：加強荔枝供應鏈管理，培育強有力的核心企業;發展冷鏈物流，多種手段解決冷鏈“缺冷”問題;深入發展“最新一公里”推動冷鏈物流補貼及政策傾斜。

參考文獻

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