智能快遞車在高校中的多元化應(yīng)用模式設(shè)計(jì)策略

糟婭梅 卜香婷 馬潔茹 徐朝陽(yáng) 陳楚楚

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與“人工智能+物流”的應(yīng)用普及，近幾年高校校園對(duì)智能化設(shè)備的應(yīng)用需求遞增。本文從智能快遞車在高校中的使用情況入手，探討其在校園物流中應(yīng)用的不足與制約因素，并設(shè)計(jì)了適合校園快遞發(fā)展的多元化應(yīng)用模式與關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，為智慧物流在快遞配送與寄存、快遞紙箱回收與共享、校園自助購(gòu)物等方面的應(yīng)用提供新思路。

關(guān)鍵詞：高校；大學(xué)生；智能快遞車；多元化應(yīng)用模式；關(guān)鍵指標(biāo)體系

中圖分類號(hào)：TB48 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1400 （2021） 11-0123-04

基金項(xiàng)目：南京林業(yè)大學(xué)2021年度教學(xué)質(zhì)量提升工程一流課程“四新”建設(shè)項(xiàng)目（《包裝專業(yè)英語(yǔ)》一流課程更新建設(shè)2021-SXJS-010）；南京林業(yè)大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃資助（2021NFUSPITP0549）

Design Strategy of Diversified Application Mode of Intelligent Express Car in Colleges and Universities

ZAO Ya-mei， BU Xiang-ting， MA Jie-ru， XU Zhao-yang， CHEN Chu-chu（Nanjing Forestry University College of Materials Science and Engineering， Nanjing 210037， China）

Abstract： With the development of internet technology and the popularization of the application of“artificial intelligence + logistics”， in recent years， the demand for the application of intelligent equipment in college campuses is increasing. This article， from the perspective of the intelligent express car usage in the colleges and universities， discusses its application in campus logistics and the deficiency of the constraints， and designed to fit the development of campus express application mode and key indicator evaluation system， the diversification of logistics for wisdom in express delivery and check， delivery carton recycling and sharing， campus provides new train of thought of the application of self-service shopping， etc.

Key words： colleges and universities； college students； intelligent express car； diversified application mode； key indicator system

1 背景及現(xiàn)狀

1.1 研究背景

在高校校園內(nèi)，學(xué)生作為消費(fèi)主體，其購(gòu)買力日益增強(qiáng)，網(wǎng)購(gòu)更是最主要購(gòu)買途徑，高校物流壓力倍增。尤其當(dāng)雙11和618等活動(dòng)到來(lái)時(shí)，大學(xué)生的“吃土式購(gòu)物”更會(huì)促進(jìn)快遞數(shù)量的劇增。據(jù)國(guó)家郵政局最新統(tǒng)計(jì)，2021年“618”活動(dòng)期間（6月1-20日），僅全國(guó)郵政快遞業(yè)攬收快件已超65.9億件，同比增長(zhǎng)24.24%[1]。而在校大學(xué)生購(gòu)買力在其中占據(jù)了舉足輕重的比重。又由于大學(xué)校園快遞物流設(shè)施的局限性與大學(xué)生購(gòu)物需求激增之間的矛盾，迫使此群體需要一個(gè)更快捷、更方便、效率更高的快遞服務(wù)。此外，在今年封閉管理的大背景下，無(wú)接觸式配送必不可少，和小區(qū)居民一樣，在校大學(xué)生也需要一個(gè)更安全的配送方式。

1.2 研究現(xiàn)狀

2021年3月8日，上海海事大學(xué)的智能快遞車“圖圖”引進(jìn)校園，并進(jìn)入測(cè)試運(yùn)營(yíng)階段。只需關(guān)注微信小程序，便可查看取貨點(diǎn)、取貨時(shí)間以及快遞公司的取件碼，同時(shí)也能收到無(wú)人車的車輛狀態(tài)短信，到達(dá)取貨點(diǎn)后，智能小車會(huì)撥打電話通知收貨人，收貨人只要憑借取貨碼就可以開(kāi)箱取件。在6月10日全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴首席技術(shù)官兼菜鳥(niǎo)首席技術(shù)官程立宣布今年將有1000輛無(wú)人車進(jìn)入校園和社區(qū)[2]?！?·18”之前，菜鳥(niǎo)無(wú)人車小蠻驢于6月進(jìn)駐全國(guó)30所高校，北京工業(yè)大學(xué)是這次新增無(wú)人車的高校之一（如圖1）。截止目前，小蠻驢已經(jīng)在校園內(nèi)測(cè)試運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，對(duì)校區(qū)路況了如指掌，且設(shè)計(jì)有人機(jī)交互功能，是“6·18”校園快遞配送運(yùn)力的有效補(bǔ)充。

2 應(yīng)用探索

目前，智能快遞車主要用于快遞的配送。然而，高投入成本要求智能快遞車必須發(fā)展多元化應(yīng)用，建立多元化應(yīng)用體系。經(jīng)過(guò)調(diào)研與文獻(xiàn)查閱，本文設(shè)計(jì)了智能快遞車在高校中的多元化應(yīng)用體系，如圖2所示。

2.1 智能快遞車實(shí)現(xiàn)快遞配送與寄存

智能快遞車能夠按照設(shè)定、規(guī)劃的路線自動(dòng)行經(jīng)校園的每個(gè)角落，也可以智能地避開(kāi)障礙物，在一定程度上降低了校園物流壓力。在使用時(shí)，只需設(shè)計(jì)一個(gè)微信小程序，關(guān)注該小程序便可查看快遞物流信息與小車的車輛狀態(tài)短信。到達(dá)指定取貨點(diǎn)后，小車將會(huì)撥打電話通知收貨人憑借取貨碼開(kāi)箱取件。毋庸置疑，這對(duì)于拿取體積較大、重量較重，或快遞箱不好攜帶的快件來(lái)說(shuō)“有如神助”。此外，智能快遞車還可用來(lái)上門取件寄快遞，不僅能降低人工上門取件壓力，還可大大便利無(wú)上門取件服務(wù)的高校學(xué)生。將智能快遞車與智能快遞柜結(jié)合使用[3]，會(huì)在一定程度上緩解取快遞耗時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)精確地點(diǎn)到點(diǎn)配送，大大便利了在校師生的學(xué)習(xí)與生活。

2.2 智能快遞車實(shí)現(xiàn)快遞紙箱回收與共享

綠色包裝是我國(guó)快遞包裝的大方向。目前我國(guó)出臺(tái)了一系列政策法規(guī)推動(dòng)快遞包裝綠色化發(fā)展[4]，也取得了一定的成效，但快遞包裝綠色化依舊面臨著監(jiān)管不到位、回收系統(tǒng)不完善等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，可在智能快遞車上設(shè)計(jì)專門用來(lái)快遞紙箱回收與共享的空間，實(shí)現(xiàn)取完快遞后紙箱“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”二次回收，回收地點(diǎn)靈活多變，彌補(bǔ)快遞點(diǎn)回收箱固定不便的缺陷。

2.3 智能快遞車實(shí)現(xiàn)校園自助購(gòu)物

基于智能快遞車靈活便捷的特點(diǎn)，可將其應(yīng)用于高校自助購(gòu)物。這就要求商家與小車“合作”，用戶在產(chǎn)品移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行線上下單，線下則由小車自助送貨，尤其適用于購(gòu)買大桶飲用水，便利了師生，減少了下課高峰的擁堵。

2.4 智能快遞車實(shí)現(xiàn)失物招領(lǐng)

高校內(nèi)丟失校園卡等物品的事件頻頻發(fā)生，除了借助學(xué)校表白墻等官方賬號(hào)進(jìn)行找尋，還可通過(guò)智能快遞車來(lái)實(shí)現(xiàn)。失主可以通過(guò)小程序?qū)G失物品的相關(guān)信息錄入智能系統(tǒng)，撿到東西的人也可將物品信息錄入，若兩種信息匹配成功，智能快遞車便可給失主發(fā)送領(lǐng)取信息。對(duì)于校園卡、身份證等特殊性物品，所有用戶均可提前在快遞車智能系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)名信息認(rèn)證，以便在卡片丟失時(shí)及時(shí)找回。

2.5 智能快遞車實(shí)現(xiàn)外賣拿取

同快遞配送和自助購(gòu)物一樣，智能快遞車也能實(shí)現(xiàn)外賣拿取。這就要求外賣商家入駐智能快遞車控制系統(tǒng)，由騎手將餐品送至學(xué)校指定的入口，由商家合作的學(xué)生“團(tuán)長(zhǎng)”將外賣按樓棟放置于小車上送貨，或用指定的小車專送指定區(qū)域樓棟的餐品。此手段能在一定程度上解決一些高校禁止外賣進(jìn)校園給在校大學(xué)生帶來(lái)的不便。

3 關(guān)鍵指標(biāo)體系研究

在遵循安全性、操作便捷性、環(huán)保性、客觀性等評(píng)價(jià)原則的基礎(chǔ)上，本研究構(gòu)建了如圖3的智能快遞小車關(guān)鍵指標(biāo)評(píng)價(jià)體系[5]。

3.1 智能快遞車安全指標(biāo)

安全是快遞配送的首要前提。對(duì)于智能快遞車配送而言，配送安全主要體現(xiàn)在道路安全、用戶隱私安全及其他安全上。

3.1.1 道路安全

智能快遞車自身搭載激光雷達(dá)、視覺(jué)傳感器、毫米波雷達(dá)等傳感器，可自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)避讓行人和車輛，在一定的安全范圍內(nèi)緊急避障[6]。且配備有專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，關(guān)注智能快遞車的運(yùn)行狀態(tài)，以便于在必要時(shí)啟動(dòng)緊急駐停功能。后期研究應(yīng)優(yōu)化小車自動(dòng)規(guī)劃道路和緊急避障的功能。

3.1.2 用戶隱私安全

通過(guò)智能快遞車配送快遞或進(jìn)行其他應(yīng)用，用戶首先大都需要將自己本身或快遞的信息錄入智能系統(tǒng)，這就會(huì)有用戶信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)，后期應(yīng)當(dāng)著重優(yōu)化系統(tǒng)，規(guī)避此種風(fēng)險(xiǎn)。

3.1.3 其他安全

在疫情期間，使用智能快遞車無(wú)接觸配送更安全。

3.2 智能快遞車便捷指標(biāo)

智能快遞車在具有送貨上門、靈活多變、容易操作等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還應(yīng)具有回收方便的特點(diǎn)。該特點(diǎn)使小車在送貨的同時(shí)回收快遞紙箱，小車不會(huì)處于空置狀態(tài)，不會(huì)造成資源、空間的浪費(fèi)。因此，有必要通過(guò)合理多元化應(yīng)用來(lái)節(jié)約成本。另外，小車裝箱數(shù)、裝箱尺寸大小還應(yīng)具備廣泛的產(chǎn)品適應(yīng)性，以便于滿足不同產(chǎn)品的快遞配送需求[7]。

3.3 智能快遞車綠色指標(biāo)

目前投入使用的智能快遞車大都是新能源純電動(dòng)車，節(jié)能環(huán)保，但需合理安排配送時(shí)間與路線，從而提高配送效率，進(jìn)行低碳配送，這也符合國(guó)家綠色環(huán)保的大方向。此外，可循環(huán)使用是實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、綠色環(huán)保的關(guān)鍵之一，發(fā)展智能快遞車回收快遞箱等功能，在循環(huán)利用之余，合理利用小車空間，使之一直處于滿載狀態(tài)，節(jié)約成本。

3.4 智能快遞車成本指標(biāo)

高成本是目前阻礙智能化包裝普及的關(guān)鍵因素[8]，也是阻礙智能快遞車普遍使用的主要因素之一，主要包括小車生產(chǎn)制造成本和維修護(hù)理成本。因此，一方面應(yīng)從設(shè)計(jì)的源頭控制生產(chǎn)成本、降低制造費(fèi)用；提高用戶保護(hù)小車的意識(shí)，防止其對(duì)小車的惡意破壞，減少維修次數(shù)。另一方面，更廣泛、深入地探索智能快遞車在校園里的應(yīng)用范圍，并逐漸將其秩序化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化，爭(zhēng)取將它的作用發(fā)揮到極致。

4 總結(jié)

結(jié)合目前各高校智能快遞車的測(cè)試運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，該小車具有靈活便捷、操作簡(jiǎn)單、送貨上門等諸多優(yōu)點(diǎn)，且可以按照規(guī)劃路線行駛，還可自行轉(zhuǎn)彎、自行避障?？梢灶A(yù)測(cè)，在不久的將來(lái)，會(huì)有更多此類小車在高校和其他地方投入使用，且應(yīng)用更多元，成本更低廉，使用更安全。因此，可以在推廣應(yīng)用過(guò)程中采用校企合作的商業(yè)模式，多方合作共同推廣智能快遞車在高校的應(yīng)用，并在用其解決校園快遞等問(wèn)題的同時(shí)，致力于打造教學(xué)、實(shí)踐實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的智能物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地[9]，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校的互利互惠。

參考文獻(xiàn)：

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