提高鐵路職工教育培訓工作質量的思考

周天祥 中國鐵路上海局集團有限公司上海通信段

1 職工教育培訓現狀

強化職工隊伍素質的建設，加強職工技術業務基礎成了我段在新形勢下的主要工作目標。上海局集團公司近年來加大對實訓基地設施的建設的推動、大力開展職工業務抽考、研發并投入使用電子證書系統、電子檔案系統功能的完善、完成三年崗位輪訓的任務等多項舉措來切實提高職工的業務素質和能力。

加強電子檔案系統的使用，確保了職工培訓資料的完整、規范，讓職工培訓做到了有跡可循、有據可查，使職工教育培訓工作更加規范；開展三年崗位輪訓工作，以提高職工本職業務素質水平，強化職工遵規守紀，牢記規章制度，加強作業標準化、規范化；投入使用電子證書系統使證書更加公開和透明并便于檢查；職工業務抽考可以隨時隨地檢查職工對規章和技術知識的牢記程度，在系統中進行錯題回顧可以對錯哪里、如何改有一個新的認識，從而提高自身業務水平。

雖然開展了這幾項工作，但職工往往卻達不到領導對于知識和業務方面的認可，也不能持續有效地提高自身業務素質，這源于培訓工作的不可持續性和范圍性。解決方案為通過段層面組織培訓考試再對車間的培訓工作進行布置，這樣車間大部分職工都能得到全面的培訓。

職工教育培訓工作不能只是著眼于表面工作，要當成一項長期的可持續性的工作來進行開展，持續進行培訓，才能有效地提高職工業務素質。

2 培訓的主要目標及意義

職工教育培訓工作，目的在于提高職工自身業務素質和個人能力，增強團隊協作能力、讓職工學習企業文化、樹立終身教育觀念，從而快速提升鐵路企業的綜合競爭實力。具體表現為以下幾方面：

2.1 提高職工個人能力

平時日常工作中，鐵路職工進行著大量的重復性勞動，絕大部分職工知道了怎么去處理故障，根據于故障表象聯想到了處理方式，但是絕大部分人不清楚為何這樣做，這就表明了大部分職工不知道故障深層次的理論知識。鐵路職工教育就是既要解決問題還要鍛煉出一批高素質、高業務、高水平的、精英化的故障處理高手。在職工教育培訓的過程中，職工不僅僅要提高自身的業務素質水平能力，還要進行基礎知識方面的學習，更加要提升標準化作業的能力。職工在業務學習的過程中，也要對個人學習進行再教育，包括心理素質、理解能力、判斷能力、創造能力、組織能力等全方位的學習。

2.2 提高團隊協作能力

鐵路是一個非常大的連動機，在實際工作過程中，需要多人協調協作進行作業。鐵路職工教育培訓存在的目的意義之一，是為解決團隊協作不通暢問題。通過在體系化地學習業務知識的基礎上，再進行小組和小隊的協作學習，進而增加團隊協作能力。在協作過程中，改善人與人之間僵化的工作氛圍，創建一個友善的團隊氛圍，調節職工與領導之間的冷冰冰的上下級關系，變成親切的一家人。

2.3 灌輸企業文化

企業文化是一所企業所擁有的價值觀和經營理念。在對職工的培訓過程中，引導職工工作的自覺性和良好的團隊協調能力，增強組織的凝聚力和創造力，讓職工認可企業文化并且為企業做出貢獻。

2.4 樹立終身教育觀

鐵路職工大部分來源于大?？圃盒：筒筷犕宋檐娙耍厴I或退伍后直接招聘進入鐵路系統。他們進入這個大家庭后一直默默的貢獻著自己力量，一些人很少有提升自己的觀念或是進行再學習的機會，鐵路職工教育是一種學校教育的延續，可以讓職工享受到再教育和學習的機會。

3 培訓存在的問題

3.1 重視程度不足

鐵路各工種的培訓，包括非運輸企業，都有技術方面的要求，然而部分單位對職工培訓的重視明顯不足，這導致了大部分職工過于安穩而不思進取。鐵路企業長期處于行業壟斷地位，缺乏外部競爭，這導致了企業領導對企業教育的重視程度明顯不足。部分領導認為“企業職工只需要知道如何維護設備即可”的思想，也有人認為“企業職工上崗后只需要一段時間的學習就可以勝任本職工作”。部分職工也認為培訓有與否都一樣，培訓的知識不是自己的而且學到的東西不能立刻學以致用。

3.2 培訓內容針對性不強

鐵路企業在組織培訓工作前，對于培訓的基礎內容明顯存在著調研不足的問題，導致了培訓內容隨意性大，職工學到的聽到的永遠都是淘汰的東西。職工真正想去了解的，想去學習的知識很少能有所涉及。職工迫切需要的，技術上更新的要點或者沒有講到位的沒有人去落實，直接影響到了培訓質量。

培訓師資往往有兩種來源：一種是站段內部的專職講師，一種是常年處于管理崗位的基層領導。內部的專職講師擁有豐富的理論功底但是實際操作經驗略顯不足，而基層領導擁有豐富的經驗但是對于講課的方法方面存在欠缺。職工教育明顯存在著方法陳舊，不符合現場實際需求而且講課內容缺乏針對性等問題。

4 鐵路職工培訓方面的有效應對策略

4.1 調研和培訓精細化

指定符合鐵路職工知識和業務學習的培訓課件，要在職工內部進行豐富細致的調研。鐵路內部設備上的更新改造和新線、新設備方面知識成了職工對知識迫切需求的主要因素。調研后分析出兩個方面：

一是從現狀中尋找需求，收集各工種、區分年齡、對不同學歷不同資歷的職工找出培訓的需求點再進行整合。

二是從新線中找出部分職工迫切需要學習的新設備、新技術的維護手段和操作需求。不管是新規章的實施還是生產方面的新的變革，都應該讓職工徹底了解企業的動機，做好培訓宣傳工作才是企業走向深遠的捷徑。

三是從車間建議層面了解現場實際需求，從車間收集培訓建議后進行整合，需求從多到少進行排列，羅列出現場對培訓需求最多的知識，根據重要性組織安排教師進行教學。

4.2 師資教學方式合理化

鐵路培訓師資的來源很單一，在兩種來源方式的基礎上，選派優秀的一線職工參與進教學，在教學前對培訓的方式和手段進行多方位的學習和訓練，將自身的業務方式和方法融入進教學當中，將技術理論和現場實際有機結合，擬定出既有理論深度又有切合現場實際的教學內容。

在教學方法上，不局限于現場教學的方式，多方位靈活的開展視頻片教學和網絡教學的方式。專職教師走到一線當中，讓教師感受到新設備和新工具產生的變化，切實提升自身的業務素質能力。

通過多方面的手段提升教師的業務能力，使企業的血液更加的健康。

加強車間管理人員或工區業務骨干到現場開展教學，車間管理人員帶著生產任務提前到現場組織培訓或講座，在不妨礙生產的前提下組織教學并盡力滿足現場的需求。

4.3 建立專業的實訓設施場地

專業的實訓設施場地已經成為了站段走向專業化的必經之路。近些年鐵路的高速發展，有越來越多的設備更新。老職工新設備不懂，新職工不知道怎么學、沒見過等問題屢見不鮮。引入高度切合的專業實訓場地是我段教育發展的重中之重。

我段蚌埠通信職工培訓基地加快了傳輸、接入網、數據網、電源等設備的更新換代速度，讓新設備逐步取代老設備，老設備成為備用設備的模式得到了推廣。

4.4 引進外部師資

培訓不能固步自封的只在鐵路內部尋找師資，內部的科技發展速度比不上國內很多科技公司的發展速度，所以眼光要打開，向外看。

鐵路通信中的傳輸設備和數據網及無線設備比較大的供應商就是華為公司，往往出現華為的廠家培訓，職工都心生向往想去培訓來提高自己。根據這點，我段可以邀請廠家到段內進行授課并且廠家可以到車間集中組織授課。

5 結束語

通信行業近些年的高速發展已經讓我們通信系統感受到了壓力，存在壓力才能有動力在科技不斷快速發展的今天跟上時代的腳步來定位自己。通過不斷地學習來提升自己，走向未來。打開大門，走向社會，對新設備和新知識全方位地進行學習，切實提升一線職工的操作水平從而增強企業凝聚力才能更好地走向明天。