高層民用建筑防火設計常見問題及對策

強召陽 湖北建科國際工程有限公司銀川分公司

高層建筑具有建筑材料復雜、容納人數多等特征，通過大力推動建筑工程高層化發展，能夠切實提升大眾生活質量，緩解城市建設用地緊張問題。但由于建筑結構變高，內含火災隱患問題更多，需要在高層建筑設計環節細致分析火災隱患、火災撲救難度等因素，對高層建筑結構進行合理優化，最大限度控制火災造成的影響范圍，保障人民財產利益安全。

一、高層民用建筑防火設計常見問題

（一）建筑自身存在的消防問題

在當前全球循環經濟不斷發展的背景下，我國建筑風格逐漸開始向著多元化所發展，而建筑風格的差異也在一定程度上展現著住宅方式設計的不同，另外再加上科學觀念以及美學理念等影響，當前建筑內開始往更高的層次邁進。然而在這種形勢下，建筑中所使用的對應的消防裝置卻并未采用現階段最新設計方案，長期存在的安全隱患很有可能會在某一時間突然出現，從而為建筑內居民生命安全和財產安全等造成難以估計的損失。在當前高層建筑中所使用的建筑材料大多存在一些安全問題，例如當前較為流行且應用廣泛的恒溫的外墻泡沫板，其極易被點燃，而住宅內窗戶旁邊落地窗簾便會變成最佳助燃劑。上述因素均為高層建筑本身存在的安全問題，如果不進行及時有效地解決，那么必然會給內部居民正常生活和安全居住造成極大影響。

（二）總平面設計不能滿足消防設計需要

消防登高車只有在滿足登高操作條件的情況下才能發揮出效果，保證在救援工作中能夠接近超高層建筑的主體，確保消防員能夠進行建筑立面的滅火工作。登高車需要有足夠的沿建筑登高面實施登高作業的立面空間，因此目前國家消防技術規范中對登高操作中，要求高層建筑底邊至少有周長1/4長度，不小長邊長度，高度在5米以上的裙房，而且在范圍之內需要設置直通室外的樓梯。但是在要求中，并沒有提出對于登高操作場地的要求，所以設計人員往往不會考慮登高車的操作需要，導致設計中并沒有給登高車留下足夠的操作場地，從而對救援工作會造成嚴重的影響。

二、高層民用建筑防火設計對策

（一）合理設置煙氣控制系統

1.一旦發生火災事故，便會在短時間內產生大量的煙氣，這也使人們面臨著最危險的因素。超高層建筑由于內部空間設計存在一定特殊性，因此煙氣難以快速排出。對此，一定要做好煙氣的預防與排出，結合建筑空間的實際情況，設置專門的安全通道，以此來做短人群疏散距離，減少人員疏散時間的浪費，這樣才能有效降低煙氣對人們的威脅。2.在超高層建筑施工設計中，必須要嚴格按照《人民防空工程設計防火規范》中的標準和要求來設置專門的地上通道或者地下通道，盡力縮短人員疏散距離。確保在火災事故發生之后，可以將建筑內人員快速輸送到安全區域。

（二）合理設計防火間距以及防火分區

高層建筑防火設計與消防安全措施中防火分區以及間距是極為重要的兩個問題，倘若在高層建筑防火設計工作中對防火分區進行科學設計，那么便可以讓火勢得到極為有效且快速的控制，從而避免火勢進一步蔓延，最大程度地降低因火災造成的損失，并且為居民在發生火災之后的逃生與撲滅火災提供一定幫助。實際上，火災分區就是要通過防火分隔等分出能夠在合理時間以及空間范圍內控制火災蔓延趨勢的特殊區域。通常情況下，垂直和水平兩個分區是防火分區最為常見的兩種類型，而鋼筋混凝土樓板、專用防火簾以及防火墻等是應用較為廣泛的幾種防火分區材料。一般借助耐火極限較高的門窗檻墻以及樓板等作為垂直防火區內耐火處理的主要設備，同時還需要制定與之相匹配的耐火封閉管理方案。而與之相對的水平防火區則主要利用防火門以及防火墻等在水平方向上劃分出每一樓層之中的專用防火區域，借此防止火勢在水平方向上發生進一步擴散。除此之外，防火卷簾大多被用于建筑面積遠大于防火區域處或者是開放式樓梯間內適宜的位置，通常是鋼板與鋁合金材質，在日常使用中并不會對建筑空間產生影響，一旦出現火災便能夠自動落下從而讓火勢得到有效控制。

（三）建筑消防車道防火設計

高層建筑周邊需要設置消防車專用通道，要求通道寬度不能小于4米。在高層建筑高度大于220米或臨街長度大于150米的情況下，也需修建都不小于4米的消防車道。為最大限度發揮出消防車道積極作用，還需重點關注消防車登高場地設計工作，要求登高場地長度及寬度符合實際發貨要求，場地坡度不可大于3%。場地與建筑之間不可存在任何障礙物，以便后期消防救援工作及時高效開展。

三、結語

在高層建筑中防火設計與消防安全措施直接影響著人們的生命安全，一旦此類建筑出現火災那么撲滅的難度極大，并且水壓不足以及燒毀建筑物的坍塌還會進一步提高人員傷亡概率。因此在建筑設計階段，設計人員一定要借助當前最為先進的建筑防火設計同時配備對應的消防裝置。當投入使用之后，用戶一定要積極主動地配合防火安全演習，深入了解和關注消防相關知識，杜絕破壞公共消防設施等問題出現，最終讓高層建筑中所有人員人身安全得到最大程度地保障。