基于行動導向教學的教學方法改革與探索
——以汽車機械基礎課程為例

蔣曉琴，王金泰

（四川交通職業技術學院，四川 成都 611130）

2020年7月30日，中共中央政治局召開會議，分析研究了當前經濟形勢，部署下半年經濟工作。會議指出：加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。雙循環的內涵[1]包括促創新、賦動能，構建立體化產業體系，加快推進5G、人工智能、大數據、工業互聯網等新型基礎設施建設。因此5G、人工智能、大數據、工業互聯網的發展，必然對人才提出了新要求。職業教育要了解時代的經濟特征[2]。職業教育肩負培養多樣化人才、傳承技術技能、促進就業創業的重要職責，必須在數字化智能化轉型的大變革中，精準對接新職業人才缺口，才能找準坐標，完成專業升級和數字化改造。數字化智能化轉型的大變革，促進了職業教育教學的改革。職業教育需要為社會提供與需求側相適應的技術技能型人才[3]。傳統的學科教學是“抽象知識+實訓”，學科知識不能很好地與實際工作對接起來，存在很多學了不會做、做時不會創新的現象。講授式教學方法滿足不了時代對職業技能人才的需求。在此大背景下，為了培養學了會做、做時會創新的技術技能人才，開展基于行動導向教學的高職汽車機械基礎課程教學方法改革與探索是必要的。

一、汽車機械基礎課程介紹

汽車機械基礎是高職汽車類專業的專業基礎課程，開設時間為一年級第一學期。通過學習學生獲得汽車機械的必要基本理論、基本知識和基本技能，為汽車機械設備的拆卸與檢測、安裝與調試、汽車維護保養與修理打基礎，為后續汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修等課程的學習以及汽車機電工作等打基礎作鋪墊。

我院（四川交通職業技術學院） 的汽車機械基礎課程是在2000年左右對原工科機械制圖、公差與互換性、工程力學、機械原理與機構、機械設計、工程材料、液壓與液力傳動等8門基礎課程整合而成，本著“必需、夠用”的原則進行了刪減與糅合，因此汽車機械基礎課程的特點是內容多而雜，各章節之間關聯性不大。目前出版的《汽車機械基礎》的教材比較多，內容大同小異，不同的版本有各自的側重點。我院近二十年一直沿用的人民交通出版社出版、鳳勇主編的《汽車機械基礎》[4]。該教材目前已經經過了4次修訂，目前使用的是第四版，內容全面且與汽車結合度較高。該教材具體有五個單元：一單元機械識圖常識、二單元汽車常用機構、三單元汽車典型零件、四單元汽車液力傳動、五單元汽車機修基礎。

二、行動導向教學的理論基礎

美國學者Kari Tuutti的行動理論[5]指出：行動是指向客體的“做（doing)”的形式，人們根據不同的客體，彼此之間的行動是不同的。從客體到結果的轉化激發了行動的存在，客體可以是一個物質形態，也可以是非物質的。根據該理論可得出，做事的過程是行動過程。在職業教育中學是為了做事，學是為了發展做事的能力，所以學習的過程應該是模擬做事的過程，學習的過程也是做事的過程，而做事的過程是行動過程，即學習的過程是行動的過程。根據行動導向教學理論，行為導向教學分為六個步驟[6]：一是信息目標，二是計劃，三是決策，四是實施執行，五是控制檢查，六是評價總結。六個步驟順序見圖1。

圖1 行為導向教學步驟

三、基于行動導向教學法的汽車機械基礎課程教學改革

（一）通過訪問法、問卷法明確行為導向教學法的理論和崗位要求

我們通過訪問法、問卷法進行了以下兩項工作：一是明確行為導向教學法的理論，主要是對德國的行動導向教學理論、同濟大學職業教育學院各教授的講座內容以及趙志群老師的專著等進行學習、分析和理解，掌握行動導向教學法的理論精髓——“學是為了做事，學是為了發展做事的能力”；二是對現階段成都及周邊地區的汽車品牌4S店、快修店的汽車維護保養、汽車修理崗位的具體工作任務、工作內容進行調研，歸納總結汽車機電工[7]的工作任務、工作內容和崗位職責要求等。

（二）汽車機械基礎課程與汽車機電工工作任務對接

將汽車機械基礎課程各章節知識點與汽車機電工的具體工作內容、工作任務對接[8]。汽車機電工的工作主要有汽車維護保養與修理，以及對汽車發動機及附件、底盤、車身、電器進行拆卸、清洗、檢測、安裝等。細化汽車機械基礎課程知識點，將各知識點與汽車發動機及附件、底盤、車身、電器等的拆卸、清洗、檢測、安裝等具體作業對接起來，從而讓學生知道汽車機械基礎課程中各知識點在汽車機電工作中的哪些場合中會用到。

（三）構建基于行動導向教學的汽車機械基礎課程教學方法改革方案

在教材選定、各知識點與工作任務對接的基礎上，以工作任務為驅動[9]，采用行動導向教學法構建了汽車機械基礎課程教學方法改革具體方案。

1．明確汽車機械基礎課行動導向教學法的步驟

德國行動導向教學法分為信息目標、計劃、決策、實施執行、控制檢查、評價總結六個步驟。采用行動導向教學法的理論精髓“學是為了做事，學是為了發展做事的能力”，并結合我國汽車機械基礎課程與教材的實際情況，我們提出了汽車機械基礎課程行動導向教學五步法：一是工作任務的認識，二是設備工具的認識，三是工作任務的計劃與實施，四是工作任務的評價，五是工作任務的延伸。

2．明確汽車機械基礎課程行動導向教學法各環節的設計

結合汽車機械基礎課程各知識點行動導向教學五步法，明確各步驟學生的學習目標，然后進行各步驟的教學設計：

一是工作任務的認識。在初始階段，學生獲得要做什么的信息。學生應該在頭腦中明確要完成的工作，明確最后的成果是什么。

二是設備工具的認識。學生要明確用什么來完成工作任務，要獲取工作任務的哪些相關信息。

三是工作任務的計劃與實施。學生要明確怎樣完成工作任務，具體分為幾步，每步做什么。然后制訂實施計劃，最后分工實施和執行計劃。

四是工作任務的評價。學生要明確完成到什么程度才是工作任務的圓滿完成，以及如何評價，評價的內容有什么,學生自己對照計劃檢查執行情況，找出工作偏差和缺陷的原因。

五是工作任務的延伸。學生明確類似工作如何做，以及完成工作任務過程中的創新、協作等問題。

3．汽車機械基礎課程行動導向教學教案的編寫

目前教案是結合課程標準，以2節課為1個課時單位，對教學內容、教學步驟、教學方法等進行的具體設計和安排的教學文書[10]。課堂教學設計教案中有復習提問、引入新課、講授新課、總結歸納、課后作業等五個環節。采用行為導向教學法仍然是這五個環節，只是在講授新課時采用行為導向，其他四個環節不變，即復習提問、引入新課、講授新課（一是工作任務的認識，二是設備工具的認識，三是工作任務的計劃與實施，四是工作任務的評價，五是工作任務的延伸）、總結歸納、課后作業。螺紋連接知識點講授新課環節見表1。

表1 螺紋連接知識點講授新課環節

續表1 螺紋連接知識點講授新課環節

在編寫教案時一定要注意：汽車機械基礎課程教材內容不變的情況下，主要是對講授環節的教學方法進行改革。教師在教學過程中將學生分為若干組，教師主要是引導、答疑解惑和評價，在整個教學過程中起到主導和節奏把握的作用；學生是整個學習、任務實施的主體，學生是主要參與、認識、計劃和實施者。通過行動導向教學法使得學生把知識點與具體工作對接起來，清楚這些知識點在哪些工作中用到。

在整個新課講授中，教師主要完成的內容有以下幾項：一是發布工作任務，并展示工作任務相關信息和圖片；二是引導學生認識設備工具，讓學生課堂上花15分鐘左右學習，然后教師進行疑難點解答；三是學生在制訂計劃時，教師參與討論如何實施計劃；四是在評價階段，教師進行點評，并指正工作偏差和缺陷；五是教師引導學生開展對工作任務的延伸。

學生在整個課堂上完成的內容有：一是認識工作任務，明確要完成的工作；二是認識設備工具，獲取工作任務相關信息；三是小組內討論實施計劃，分工實施和執行計劃；四是對照計劃檢查執行情況，評價工作任務完成的質量、效率以及計劃的成效；五是工作任務的延伸學習、創新與協作。

4．汽車機械基礎課程組統一教案

目前我院汽車機械基礎課程有4名教師（含外聘）教授。汽車機械基礎課程行動導向教學法的教案通過集體反復討論、多次修訂定稿后，放在課程網上大家共用，每名教師不再自行獨自編寫教案。各位教師在汽車機械基礎課程教學過程中統一采用同一個教案，既減少了教師備課的工作量，同時又保證了每個班同一標準。汽車機械基礎課程各個班各個教師采用同一教案，這樣不會因教師個人差異而導致各班教學的不一致。

（四）行動導向教學的汽車機械基礎課程教學方法改革方案的實施

2019—2020年第一學期，對學院2019級汽車系中的新能源汽車、汽運、車身、營銷等專業19個班級新生共915人及重修學生的汽車機械基礎課程采用了行動導向教學法在線開放課程的形式進行了教學。汽車機械基礎課程行動導向教學法改革應用情況見圖2。

圖2 汽車機械基礎課程行動導向教學法應用情況“超星學習通”網上截圖

四、行動導向教學的汽車機械基礎課程教學方法改革方案的成效與思考

（一）學生的學習由被動變主動

汽車機械基礎課程采用行動導向教學法，將學生的學習由被動轉為主動。傳統的學科講授法是教師作為課堂教學的主體，大部分時間是教師講、學生被動聽“填灌式”的教學；采用以工作任務驅動的行動導向教學法，學生要完成工作任務，必須要獲取工作任務相關信息和知識，要小組內討論、制定計劃、實施、檢查、評價、協作、創新，這些內容必須要學生自己主動去完成，學生的學習被動轉為主動。

（二）激發了學生的學習興趣

汽車機械基礎課程內容本身就多而雜，枯燥乏味，在傳統學科講授教學時學生在聽課時很難一直集中注意力聽講，而且學生對汽車機械基礎課程內容學完后如何用比較茫然，不清楚書本上的知識在汽車機電工作過程中哪些場合用到。采用以工作任務驅動的行動導向教學法，學生能很好地把知識點與工作任務對接起來，學是為了做，學了會做，做時還可以創新，激發了學生的學習興趣。以小組為單元同學們進行計劃的討論、制訂、細化、實施、評價，講出自己的計劃和方案，秀出自己的水平，大家齊心協力共同努力去完成工作任務。對學生來講，每次課都有不同程度的成就感，更激發了學生的興趣。

（三）學生參與度高

將全班學生分為若干個小組，在每次課中，為了完成工作任務，小組內學生自己進行了分工，每個學生都動起來。行動導向教學法實施的初始階段，部分不積極的學生可能閑著旁觀，隨著行動導向教學法的推進，學生對行為導向教學法逐漸認同、接受和習慣，學生也逐漸地積極參與，小組全員最后都能參與進來。

（四）課堂出勤率高

汽車機械基礎課程采用行動導向教學法后，學生學習興趣和積極性提高了，課堂出勤率提高了。對學院超星學習通平臺2019級汽車機械基礎在線開放課程的數據調研顯示，按時線上簽到的學生較以前明顯增多。

（五）學生課程通過率高

2019—2020年第一學期參加考試的新生共915人，其中總評成績及格567人，通過率達61.97%，遠高于采用行動教學法前的通過率。數據充分說明采用行動教學法有效地提高了學生的課程通過率。

在汽車機械基礎課程行動教學法改革運行中也發現了存在的一些不足，需要進一步思考和完善。主要有以下兩點：

一是學生的基礎參次不齊。我院有自主招生、高考生源、藏區“9+3”生源，生源中有文科生、有理科生，學生的基礎差別比較大，自主學習習慣差別比較大。行動教學法中第二步學生認識設備工具，獲取工作任務相關信息實施起來有一定的難度。尤其是基礎差的同學在獲取工作任務相關信息、認識設備工具時效果不好，非常不利于后續教學的開展。

二是汽車機械基礎課程知識點與汽車機電工工作任務的對接需要進一步細化，要細化至每一個小的知識點，將汽車機械基礎課程每一個小知識點與汽車機電工的工作任務對接，以保證每個課時都能以工作任務驅動。采用行動導向教學，使學生學了會做，做時會創新，是汽車機械基礎課程行動導向教學方法改革與探索的關鍵。