交通工程土建混凝土施工工藝研究

曾國標

摘要：近些年，我國交通事業處于快速發展態勢，交通工程的建設規模和數量呈現逐年上漲的趨勢，對于整個交通工程而言，土建混凝土施工是不可缺少的施工內容，在保障交通工程安全性及穩定性發揮著重要作用，需要技術人員以交通工程整體目標為核心，制定完善的土建混凝土施工工藝流程，選擇恰當的技術形式，以更高標準落實施工活動，確保交通工程質量達到預期目標，給人們營造安全可靠的交通道路環境。另一視角來看，隨著建筑行業突飛猛進的發展，對各施工環節的技術要求和標準不斷增加，建筑企業應加大技術研發力度，拓展技術及其工藝的應用空間和范圍，進一步提高工程整體建設質量。基于此，對交通工程土建混凝土施工工藝研究進行研究，僅供參考。

關鍵詞：交通工程;土建;混凝土;工藝研究

引言

良好的混凝土施工技術可提升施工質量，在具體施工中，為確保交通工程的施工質量，提升其后期應用安全性，延長整體工程的使用壽命，施工單位應加強混凝土施工技術的研究，促進建設工程的高質量發展。

1混凝土施工技術水平是確保施工質量的關鍵

在土建工程施工過程中，最重要的結構形式和最常見的結構形式就是混凝土，它質量的好壞將直接影響到整個建筑工程，而且還會在一定程度上影響到建筑企業的經濟效益。通過調查可以發現，目前許多的土建工程施工單位在施工過程中都存在混凝土施工工藝不規范，原材料達不到標準等問題，大大降低了土建工程施工的工程質量，并且還引發了各種問題。因此，對于土建企業來說，要合理利用混凝土施工技術，提高混凝土施工質量，才能提高自身優勢，在市場競爭中取得優勢。

2交通工程土建混凝土施工工藝的優點

混凝土材料憑借自身優勢在建設工程中的使用頻率和應用范圍越來越廣，充分體現出混凝土的優良特性，同時在土建施工中發揮著不可替代的作用。混凝土是由多種原材料混合制成的，屬于一種人造材料，碎石、砂礫等材料利用水泥粘性融為一體，具有剛性強、硬度強、防水性能好等優點，目前是一種應用極為廣泛的施工材料。現階段，鋼筋混凝土和水泥混凝土的應用最為常見，前者主要應用在高層建筑物的受力支撐框架結構中，后者則在土建工程中廣泛應用，已經滲透到每個土建施工環節，包括地基基礎、承重墻的搭建直到墻壁粉刷等都與混凝土施工息息相關。另外，混凝土的施工操作流程比較簡單，施工復雜程度低，可以在短時間內完成土建施工任務，對于一些小規模或者工期要求嚴格的交通工程，混凝土施工工藝是最優選擇，充分利用混凝土工藝的應用優勢，在預計時間內以更高標準完成施工任務，保證交通工程更具安全性、可靠性，為交通工程的良好發展做好鋪墊。

3交通工程土建混凝土施工技術要點分析

3.1底板下料澆筑施工

在對本次工程的底板進行澆筑中，應用斜面分層澆筑法，其澆筑方向和溜槽內的混凝土流向為反方向，這樣便不會讓混凝土在溜槽作用下溜出太遠。在下一層混凝土完成終凝前，一定要及時完成上層的混凝土澆筑。具體澆筑施工中，需根據每一塊板塊的短邊長度以及混凝土的實際坍落度對每一層的覆蓋厚度所需的混凝土用量進行科學計算。然后，按照攪拌站每天的混凝土供應量和每小時的供應量進行混凝土最小初凝時間控制，并根據實際的混凝土配合比控制其最大初凝時間。如此，才可有效確保施工質量，實現混凝土施工技術優勢的充分發揮。

3.2混凝土原材料準備

施工過程中混凝土原材料的選擇是非常重要的，而混凝土原材料的選擇中水泥材料的選擇十分關鍵，由于不同類型的工程施工所使用的水泥材料型號是不同的，不同類型的水泥材料之間的性能差異也很明顯，為了有效保證混凝土施工的整體質量，在水泥材料的采購上需要與一些規模較大、質量較好的正規廠家合作，需要進行嚴格地質量控制，有效提高項目的整體施工效果。在水泥材料的攪拌工作中，應遵循先進先出的施工原則，有效避免水泥材料大量堆積的問題，在水泥材料的攪拌作業中，應選用自來水，以提高混凝土的附著力，為后續混凝土施工質量打好基礎。除此之外，在混凝土的骨料選擇過程中，砂石骨料的性質直接關系到了混凝土材料的施工強度以及穩定性，因此在選擇骨料的過程中避免使用含泥量過大的材料，同時還需要合理選擇和控制混凝土外加劑和摻合物，才能有效保證混凝土材料的綜合性能，提高混凝土的結構穩定性。

3.3混凝土運輸

完成混凝土的拌和以后，還需要將混凝土運輸到施工現場，拌和樓地點和澆筑地點往往存在一定的距離，因而控制混凝土運輸過程中的質量也至關重要，應避免混凝土出現骨料分離、泌水以及坍落度發生較大變化等問題。在夏季，運輸混凝土需要準備遮陽措施，防止混凝土因溫度過高造成缺水，在冬季，運輸混凝土需要準備保溫措施，防止混凝土溫度降低而造成性能下降。在運輸過程中，還應盡量縮短運輸時間，減少轉運次數。另外，在運輸混凝土之前，需要對運輸工具進行清洗以及檢修，以保證混凝土運輸的順利進行。

3.4表面缺陷修補

實際施工時可能會因為混凝土本身的泌水性、含氣量較大等原因導致最終成品產生氣泡、孔眼、砂帶等。對此在模板拆除后還應及時把表面浮漿和砂子完全清理干凈，同時選用同品種同強度的水泥對缺陷部分進行修補，完全硬化之后再應用砂紙打磨光整。另外，對于裂縫來說，其產生原因比較多，除了油材料本身的因素，還可能是在澆筑時沒有控制好速度，所以為減少裂縫還應盡可能選擇性質優良、整體比較規整且不含堿性的粗細骨料，并在澆筑的時候控制好速度，完成之后再及時進行勘查和數據分析，并落實抹平和壓實工作，從而最大程度上減少裂縫出現，實現成品質量控制。

4提高混凝土施工技術水平的措施

加強混凝土質量的檢測在交通工程土建施工中，需要加強對混凝土質量檢查，確保混凝土質量達到規定要求。首先應加強對混凝土拌和均勻性進行檢測。施工單位和監理工程師共同檢測混凝土拌和均勻性，根據要求對混凝土拌和程度進行抽樣檢測，通常情況下，是從同一批混凝土中抽取不少于30kg的混凝土，對砂漿容量進行測定，同時還應采用水洗法對混凝土粗骨料的占比進行測定。其次，應加強對混凝土坍落度進行檢測，根據監理工程師的要求，在完成混凝土拌和以后，進行坍落度檢測。在完成混凝土澆筑后，還需要再次對混凝土坍落度進行檢測。再次，應加強對混凝土強度檢測，制作混凝土試件，通過混凝土試件進行混凝土強度檢測，需要對同一盤混凝土的不同試件對比。

結束語

混凝土施工技術是一項常見的施工技術，在交通工程土建施工中應用的較為廣泛。但是交通工程土建施工所處的環境較為復雜，可能會影響混凝土施工技術的具體應用，無法保證混凝土施工的質量，進而對交通工程土建施工產生不利影響。對此在交通土建施工過程中，運用混凝土施工技術，明確混凝土施工技術要點，加強對原材料、混凝土配比、混凝土澆筑以及養護等各個環節的質量控制，使得混凝土結構達到規定的強度，滿足交通工程土建施工的要求，從而推動我國交通工程的不斷發展。

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