燃氣輪機運行與維修技術(shù)探討

孫奇科

摘要：燃氣輪機的主要功能也具備回?zé)嵫h(huán)與復(fù)雜循環(huán)，其燃氣輪機的工質(zhì)來自于大氣，并排放于大氣。以此為確保發(fā)揮燃氣輪機的作用，應(yīng)進行維修與保養(yǎng)工作?；诖?，本文主要分析燃氣輪機運行與維修技術(shù)要求，并提出合理的檢修計劃，以供參考。

關(guān)鍵詞：燃氣輪機;運行;維修技術(shù);燃氣輪機工作原理

引言

在針對燃氣輪機進行維修時，應(yīng)有效發(fā)揮其維修技術(shù)要點，并進一步強化預(yù)防性檢修和精益化管理，嚴格落實維修質(zhì)量保障措施，不斷強化跟蹤監(jiān)督檢查，做到精確統(tǒng)籌、精準管控、精細作業(yè)，進而確保燃氣輪機可以正常投入使用，確保運行的良好、暢通。

1、燃氣輪機運行特點

1.1燃氣輪機概述

首先，安裝在電廠的重型燃氣輪機機組是一種機械電力發(fā)動機。最主要的功能是驅(qū)動發(fā)電機對電網(wǎng)供電，也可以利用驅(qū)動壓氣機進行氣體處理。其次，在燃氣輪機中一般組配件有1個軸流式壓氣機，1套分管式燃燒系統(tǒng)和三級透平。和軸流式壓氣機為17級壓氣機，該裝置主要是控制燃氣起動和加載過程中控制氣流的可調(diào)式進氣導(dǎo)葉。并讓燃氣輪機在起動和停機過程中防止喘振而旁通氣流用的放氣閥。

1.2燃氣輪機的工作原理

首先，在燃氣輪機的操作中，主要是在燃氣輪機運轉(zhuǎn)時，過濾后的環(huán)境空氣通過進氣裝置被吸入，然后進入十七級軸流式壓氣機壓縮。壓縮后的空氣通過十四個燃燒室外圍的環(huán)形空間，流經(jīng)燃燒外殼和燃燒室火焰管之間的環(huán)形通道，通過火焰管的測量孔進入燃燒區(qū)，在燃料通過燃料噴嘴后，會直接進入十四個燃燒室與燃燒空氣混合燃燒。其次，在燃燒后的熱氣流進入十四個位于燃燒室火焰管下游的過渡段流進機組的三級透平。每一級透平包括一級固定的噴嘴以及一級透平動葉。氣流流經(jīng)每一級噴嘴后壓力會自動下降，其動能會自動增加，再通過每級噴嘴后的動葉，一部分動能被吸收用于驅(qū)動透平轉(zhuǎn)子做功。通過第三級動葉后，排氣直接進入排氣缸和排氣擴壓器，由一系列導(dǎo)流板將氣流從軸向轉(zhuǎn)變?yōu)閺较颍瑢⑴艢獾赖膿p失降為最小。隨后，燃氣進入排氣室通過排氣煙囪流入大氣。由此產(chǎn)生的軸系旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子發(fā)電或驅(qū)動離心壓縮機用作工業(yè)動力以及通過附屬齒輪箱驅(qū)動輔助系統(tǒng)[1]。

2、燃氣輪機檢修技術(shù)分析

2.1檢修基本技術(shù)

在燃氣輪機中，高溫部件會隨著溫度產(chǎn)生變形與斷裂的情況，在進行檢修時應(yīng)以小修、中修、大修為標準進行。如，在檢修高溫部件時，應(yīng)通過小修對加熱系統(tǒng)組件進行分析與檢測，并對損壞的部件及時進行更換。在中修時應(yīng)按照檢修說明書，重點根據(jù)燃氣輪機整體進行檢修。在進行大修時，主要是根據(jù)燃氣輪機運行小時以及啟停次數(shù)進行分析，并開展出全面的檢修計劃[2]。

2.2混合智能檢修技術(shù)

首先，在燃氣輪機零件長期處于高溫狀態(tài)下，會形成熱應(yīng)力的效果，并導(dǎo)致零件出現(xiàn)受冷熱溫差較大出現(xiàn)損壞。在此應(yīng)利用好混合智能檢修技術(shù)，其混合智能檢修技術(shù)是指結(jié)合燃氣輪機每個機組使用的參數(shù)進行分析，并針對燃氣輪機不同的參數(shù)開展出合理的檢修。其次，在混合智能檢修技術(shù)中，可減少人為檢修出現(xiàn)的誤差情況，在自動化智能檢測中可針對燃氣輪機細節(jié)部分進行檢測，并以科學(xué)、合理、準確的檢修流程給檢修人員提供良好的依據(jù)。在此，維修人員應(yīng)重點按照診斷辦法，以統(tǒng)合成混合型診斷技術(shù)，確保在結(jié)合歷史檢修經(jīng)驗后找出燃氣輪機組故障源頭，并以全面、綜合的判斷開展檢修工作，進而尋找出最佳的解決對策，確保燃氣輪機的安全運行[3]。

2.3內(nèi)窺鏡運行檢修技術(shù)

首先，燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電是由燃氣輪機直接驅(qū)動一臺發(fā)電機，并將燃機排出的高溫?zé)煔?，送入余熱鍋爐，在這個過程中應(yīng)利用內(nèi)窺鏡檢修技術(shù)合理對燃氣輪機運行狀態(tài)進行檢查，并對燃氣輪機內(nèi)部高溫零件整體情況進行查驗。其次，內(nèi)窺鏡運行檢修技術(shù)主要是通過，檢修人員在內(nèi)部安裝內(nèi)窺鏡，并結(jié)合內(nèi)窺鏡了解出內(nèi)部零部件是否出現(xiàn)損壞、變形、脫落的情況。在這個過程中，可方便維修人員制定出針對性的維修對策，并盡早發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，及時做出整改，避免故障問題擴大造成不可逆的損害。在內(nèi)窺鏡運行檢修技術(shù)下，可有效提高檢修質(zhì)量與檢修效率，并縮短了工作人員實際的檢查、查驗時間[4]。

3、燃氣輪機維護措施

3.1維護周期的確定

在按照上述技術(shù)針對燃氣輪機進行維修時，為確保發(fā)揮技術(shù)特點應(yīng)合理制定給出完善的燃氣輪機維護周期。首先，維修人員應(yīng)重點結(jié)合實際的情況，制定出維護周期，其每個燃氣輪機機組的維護周期應(yīng)根據(jù)內(nèi)部參數(shù)進行制定，并按照維護要求進行維護。例如，運行一臺重型燃氣輪機40年，按照每年6，000個小時的運作時間來算，一共可以運行24萬小時。但在機組的運行時間達到14萬小時后，如果對轉(zhuǎn)子不加以維護，就很難保證機組還能再穩(wěn)定運行10萬個小時。相反，另一臺轉(zhuǎn)子壽命為14.4萬小時的全新重型燃氣輪機，如果在其運行了96，000小時后就對轉(zhuǎn)子給予主動的、不定時的保養(yǎng)維護，就可能將其壽命延長至24萬小時，同時還能降低燃機運作的固有風(fēng)險。其次，應(yīng)有效發(fā)揮小修、中修、大修的特點，應(yīng)合理根據(jù)維修部件與維修技術(shù)使用要求，制定出小修、中修、大修的計劃，并確保及時對零件、設(shè)備進行檢查，避免出現(xiàn)安全隱患問題。如，一般在每3-5年應(yīng)進行一次大修，并確保對燃氣輪機機組內(nèi)部所有零件進行維修與保養(yǎng)工作，以此確保燃氣輪機使用壽命在規(guī)定時間內(nèi)，切實提高燃氣輪機日常運行的安全性與穩(wěn)定性[5]。

3.2詳細制定出日常養(yǎng)護計劃

首先，為了實現(xiàn)檢修工作提質(zhì)提效，應(yīng)用標準化作業(yè)流程，加強檢修操作管控，采取“一會三提前”措施，合理安排人員分工;提前規(guī)劃現(xiàn)場安全措施布置，檢查圍欄標識牌、措施桿。加強現(xiàn)場作業(yè)管控，實施檢修方案的“十實施三負責(zé)”，通過維修標志圖、維修安全責(zé)任區(qū)域圖，明確現(xiàn)場作業(yè)人員職責(zé);通過維修作業(yè)組織措施、養(yǎng)護現(xiàn)場主要危險點及防控措施、檢修工作重點及措施落實，實現(xiàn)對各作業(yè)面安全質(zhì)量的整體把控;通過定點、定準、定規(guī)，明確各項具體作業(yè)項目的用工標準、技術(shù)要求、現(xiàn)場文明施工規(guī)定，保障現(xiàn)場安全生產(chǎn)。其次，應(yīng)詳細制定出日常養(yǎng)護計劃，并結(jié)合實際的燃氣輪機工作標準，以標準化作業(yè)內(nèi)容按要求制作相關(guān)表格，將安措示意圖、工作內(nèi)容等諸多事項填入表格內(nèi)。這樣，在保證了相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行到位的同時，也應(yīng)結(jié)合實際情況確保制定出一套可行性較強的養(yǎng)護計劃。

結(jié)束語：綜上所述，燃氣輪機作為電廠的核心設(shè)備在進行檢修時應(yīng)確保以高標準、高質(zhì)量進行。在燃氣輪機基本的檢修技術(shù)中，主要包括對燃燒室的高溫部件進行檢修，以此確保燃氣輪機正常運行，避免出現(xiàn)故障問題。

參考文獻：

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