關于導地線施工技術在輸變電線路施工中的應用

劉翔

摘要：為解決輸變電線路施工中的導、地線施工問題，本文結合某新建輸變電線路項目實際情況，對其施工中導、地線施工技術具體應用進行深入分析，提出具體的施工工藝方法和需要注意的要點，并經過實踐驗證了該項目所用導、地線施工方法的合理性與可行性，驗證其有良好綜合效益，以期為相關人員提供參考，保證輸變電線路導、地線施工質量。

關鍵詞：輸變電線路;導、地線施工

輸變電線路作為電力系統重要組成部分，其施工在很大程度上決定了電力傳輸質量，而在實際的輸變電線路施工中，導、地線施工作為其主要施工內容，對整個線路工程的質量有很大影響，因此，為保證導、地線施工質量，有必要結合工程項目實際情況，深入分析其導、地線施工技術，從而為項目實際施工提供參考。

1項目概況

某新建輸變電線路總長約28.332km，其導線為鋁包鋼芯鋁絞線，地線為24芯OPGW光纜，整條線路共建設83基鐵塔，其中31基為雙回路耐張塔，其它為雙回路直線塔。導、地線的架設是該工程施工主要環節，需制定合理可行的施工方案。

2導、地線架設施工

2.1工程量分析

根據工程現場實際情況，本次架設的雙回線路總長約1025m，主要施工工藝包含以下兩部分：第一部分為跨越部位封網，其主要施工內容包括：施工場地整理與各類材料和工器具的現場準備;掛設滑輪、地錨，對臨時橫擔進行固定，然后進行封網;封網完成后做好質量驗收。第二部分為導線和光纜架設，其主要施工內容包括：采用飛行器進行放線，采用導引繩進行牽引和對導線與光纜進行架設，并安裝所有附件[1]。

2.2跨越部位封網

（1）通過搭設索橋進行跨越施工，在施工過程中，先對臨時橫擔進行安裝固定，在索橋上的承力繩從橫擔上通過之后，將其引至地面錨線，并對弧垂進行適當調整，完成跨越。

（2）將臨時橫擔安裝好后，設置滑車，將作為封網主要支撐點位，然后穿入承載繩，以承載繩為基礎進行封網，確保被跨越部位安全。

（3）將安全網綁扎完成且檢查確認達到牢固狀態后，同時開啟現場兩臺絞磨，開始以較慢的速度進行牽引，使主承力繩不斷緩慢放出，現場安全網的綁扎應和牽引穿插進行，確保安全網處在要求的位置，并通過不斷重復，使整個安全網安裝到位[2]。

2.3線路架設施工

（1）本次主要借助牽引繩對導、地線實施牽引，線路架設前應先做好施工機具準備，為確保本次施工順利完成，配備以下各類施工機具：10臺3t滑車;25臺5t滑車;12根Φ13×60m拉線;4臺5t絞磨;1臺7.5kN牽引機;1臺50×1小張機;20臺400滑車;4個壓線滑輪;3套壓線平臺;1000mΦ17牽引繩;1000mΦ24牽引繩。

（2）借助無人機對牽引繩進行展放，將牽引繩放通之后，安排專人對一級引線進行連接，同時將引線放到滑車中，連接繩的其中一端和牽引機，而另外一端和張力機采用二級引繩進行連接。使牽引機以較低的速度和張力通過，然后對三級繩進行牽引，再其滿足牽引要求后，對鋼絲牽引繩進行牽引，最后對導、地線進行牽引[3]。

（3）在以上施工過程當中，應先在鐵塔的兩端將滑輪設置到位，之后再以導、地線具體架設位置為依據對中間滑輪進行安裝，在鋼絲套入滑輪掛鉤后，對放線滑輪進行安裝。按照相同的方法借助牽引鋼絞線及滑車完成放線，直到安裝完成的導、地線實際弧度滿足要求，最后用裝置加以固定。為切實保證施工過程中的安全性，導、地線的實際架設高度需按照8m控制，同時在滑車定線過程中要盡可能使滑車與線路之間靠近，以免導、地線的現場架設不滿足要求[4]。

（4）常用的導、地線架設方法主要有三種，即為液壓與機械壓接和爆破接線，因不同方法有不同的特點，所以在現場施工中要做到綜合考慮，以此確定適宜的方法，其中，對于液壓壓接，其具體施工工藝為：先將需要進行壓接處理的導、地線實施穿管，然后利用液壓的原理進行鋼管壓接，其主要優勢為有很強的可行性，且適用范圍較為廣泛，但存在壓接工藝較為復雜的缺點;對于機械壓接，其具體施工工藝為：借助機械鉗對穿線管道進行壓接，其主要優勢為成本投入相對較低，但存在操作難度較大的缺點;對于爆破接線，其具體施工工藝為：采用炸藥或導爆索對管道進行壓接，其主要優勢在于有很高的接線效率，但存在安全性與穩定性相對較差的缺點?？紤]到本次施工的工期較為緊張，只有20d，故因機械壓接周期較長，加之爆破壓接大多在工程量較大的情況中使用，所以本次采用液壓壓接方法進行施工。在實際的導線壓接過程中，要注意以下幾方面要點：

①對壓接管實際情況進行嚴格檢查，確定是否存在異常問題，如彎曲、生銹與開裂，若發現問題，應立即更換;同時對液壓裝置性能進行檢查，確認能否滿足壓接施工基本要求，根據檢查結果進行油壓表校核，并設定適宜的液壓參數。完成以上檢查并確認合格后，根據壓接要求對導、地線進行切割[5]。

②利用汽油等有機溶劑對液壓管和耐張線夾進行清洗，在其達到干燥狀態后，均勻涂抹一層電力脂。之后根據測量結果進行定位標記的設置，經復查確認無誤后，對壓接管進行編號，以此為之后的壓接施工奠定良好基礎。

③利用鋼絲對導、地線的端口進行綁扎，然后進行穿管，于鋼芯處均勻涂抹一道防腐劑，并在外露的部位涂抹一層鋅漆;然后借助液壓裝置開始鋼管壓接，以鋼模的中心為著力點，之后向兩端逐漸施壓，直到壓接完成且達到牢固狀態。

④在實際的施工過程中難免由于外力過大導致線路受損，當損傷的面積小于截面積7%，則可借助絕緣裝置進行處理，當損傷的面積在7%-25%范圍內，則需使用專門的材料進行處理，而當損傷的面積超過25%時，則需要進行更換，以免由于線路受損導致鋼芯斷股。另外，對于修補區域之間的距離，一般不能小于15m，同時要注意同檔導、地線和輸電線之間的修補部位不能超過3處，否則必須更換新線[6]。

3效益分析

導、地線架設完成后，需按照相關規范與規程進行嚴格的檢查，以確定施工效果能否達到指標要求。實踐表明，采用以上施工方法除了能保證施工質量，還能有效減少接線損傷，保證工期，減少成本。經過一段時間的試運行，安裝完成的導、地線可以達到預期要求，表現出良好的安全與經濟效益，值得類似工程項目參考借鑒，表現出良好實用性與可行性。

4結語

綜上所述，在科學技術快速發展與完善的局勢下，輸電線路導、地線施工得到了很大轉變和發展，特別是線路敷設與壓線，能有效減少成本投入，并保證工程的有效性、安全性及可靠性，從而推動我國輸電線路事業不斷發展。

參考文獻：

[1]毛偉敏，金偉強，周雪濤.裝配式快速定長架線技術在輸電線路施工中的應用[J].河北電力技術，2020，3906：37-39.

[2]秦振宇.探討輸電線路跨越高速公路更換導地線的施工方法[J].電子技術與軟件工程，2013，20：128+160.

[3]鄒德華，黃祖根.應用V型非張力跨越網帶電更換導地線的方法與實踐[J].電力建設，2010，3110：37-42.

[4]郎福堂.1000kV特高壓架空輸電線路工程緊線施工工藝研究[J].電力建設，2007，10：24-29+32.

[5]宋金鵬，楊新.400kV高壓輸電線路導地線展放施工標準工藝解析[J].建設科技，2017，23：135-136.

[6]李鐘秀，張好.送電線路工程施工質量通病的產生及防治[J].赤峰學院學報（自然科學版），2009，2511：151-153.