公路橋梁水下鉆孔灌注樁施工及安全探討

卞海波

摘要：由于中國社會經濟的快速發展和交通運輸業的快速發展，對公共交通系統的需求不斷增加。因此，公路和橋梁建設中使用的各種技術得到了發展和升級。高層橋梁技術常用于高速公路的建設，但在橋梁建設中存在著落孔、管道擁擠、溝渠坍塌等橋梁建設技術風險并引領發展。橋梁建設對公路的影響 因此，本文處理真實的公路橋梁建設問題，考慮在公路橋梁建設中使用鉆孔技術，以及考慮風險應對措施，以提供有關如何使用該技術的信息。

關鍵詞：公路橋梁;水下鉆孔灌注樁施工;安全探討

1940年代初，美國首次出現鉆孔灌注樁，中國在1960年代初引進了這項技術。做一個柱子孔，在孔里放一個鐵籠子，沿著 排水系統將混凝土倒入水中，形成柱子。由于廣泛適應各種地面條件，因此具有操作方便、可靠性高的結構，并具有優良的抗震性能。憑借對周圍建筑物影響較小的優勢，各種工程已成為最常用的橋梁施工方法之一，尤其是橋梁。

1鉆孔灌注樁技術

鉆孔灌注樁是一種地基加固形式，在施工過程中積累以增加地基的強度。鉆孔灌注樁廣泛用于沿海地區和園林綠化。由于沿海地區和景觀的特殊地理，道路和橋梁的建設，鉆孔灌注樁的使用可以改善由于建筑部門的遷移和土地問題而導致的建筑問題。

在中國，高科技技術被用于建造高速公路和橋梁。憑借施工簡便、成本低廉的優點以及采用聚類技術，鉆孔聚類技術可用于當今的橋梁建設。雖然改進的技術在公路橋梁建設中具有很大的優勢，但專業的技術也存在著缺乏隱蔽性的缺點。雖然公路橋梁技術用于公路建設，但沒有熟練施工人員的挖掘技術可能會在施工期間、車間工人和機械中構成安全風險，此外，在經濟效益和社會效益等影響方面，間接導致市場損失。

2.鉆孔灌注樁施工技術

2.1樁位的確定

施工期間，確定建筑樁的位置是非常重要的。因此，生產部門需要在初始準備階段對樁位情況進行管理。首先，建筑團隊需要根據工程師的設計測量和調整灌注樁的位置，將灌注樁連接到正確的位置，檢查灌注樁的狀況，然后將其放回原位。此外，必須選擇適合安裝和操作的設備，并保證礦井的對中和井筒中心與井筒中心的偏差，使距離在限制范圍內，而且施工質量也要有保證。

2.2垂直控制

通過加強軸承以確保它們就位來保持鉆機水平和軸承重量。如果位置缺失，需要改變到其正確位置。施工時孔的中心應與立柱和頂塞的位置對齊。為了提高鉆孔效率和軸的平衡，就必須對其測量，測量時注意垂直位置。鉆井中心的三個位置，鉆井位置以及冠部位置必須與三點重合，并且在整個施工過程中必須保持這個位置。在鉆頭之后，測量精確的管道直徑。測量時，應始終保持對齊，注意兩邊。

2.3鉆孔深度

鉆孔的深度的確定，一種常用的方法是先測量測量線，以確保其正確。測量帶有大孔的刻度尺時，可以在孔的中心或樁的表面進行測量，但方式不同。如果在施工過程中出現石材修補等特殊情況，而建筑部門自身無法解決問題，則需要及時與研究、設計部門、維修部門進行溝通解決。

2.4清孔

鉆孔后必須清潔孔，這是鉆孔后的重要部分。所謂清孔就是把里面的水清洗干凈，保證樁系統的質量。如果有漏水，施工后需要清理干凈，在生產過程中被洗滌兩次。一般鉆孔后清掃一次，提鐵桿后清掃兩次。清潔毛孔的過程非常簡單，有兩種簡單的方法。首先是使用圓鋸快速清除泥漿，但清除是一種功率較小的介質清除方法。第二種方法是用泥土去除屏障。通過降低泥漿的密度和粘度，泥漿與污泥一起被去除。

2.5灌注水下混凝土

灌注混凝土前應將所用灌注機具如，吊斗、漏斗等準備好;混凝土的水灰比控制在規范要求之 內，塌落度控制在 16～20 cm。施工配合比根據實驗室提供的配合比進行;灌注過程中要堅守在施 工現場，及時作好混凝土試件的取樣工作，并控制、檢查混凝土質量;灌注混凝土之前，要檢查灌 注樁的沉淀層厚度，沉淀層厚度控制在樁徑在設計規定范圍內，超出規定值時應進行二次清孔，保 證孔底位置的沉墊層厚度滿足要求;混凝土澆筑時的入孔溫度需高于 5 攝氏度，不得使用不符合 要求的混凝土;首批混凝土灌注時應保證孔底與導管下口的距離在 50 cm 左右，同時保證導管埋進 混凝土的深度在 1～6 m 之間。灌注開始后應盡量避免中斷情況，且盡量減小導管拆除的時間;為確 保樁頂質量，樁頂加灌 1 m 左右的樁頭。

3.鉆孔灌注樁施工質量控制措施

3.1嚴格打樁順序

鉆孔灌注樁的堆放順序是直接影響樁基樁速和質量的因素。一般來說，結構中樁的排列順序主要是從一個到另一個，鋼筋從中心到兩邊對稱，或者從中心到外圍。選擇樁序時的技術特點、工期要求、施工地基的土體壓縮和樁號、樁基設備的關鍵性能等幾個重要因素在決策前需要綜合考慮， 保證樁基的最大質量。例如，向左或向右滑動堆棧，使打樁機向一個方向移動，使打樁和提升更加方便，大大提高了打樁效率。

3.2成樁鋼筋籠的質量控制

鋼籠生產和質量控制是橋梁樁的堅實基礎，必須嚴格評估材料質量，尤其是鋼材質量、保證、出廠檢驗報告和產品質量。還應根據工程的具體要求和樁身的要求對鋼筋規格、數量和直徑進行檢測。一般情況下，由于鋼籠位于鉆架地梁上的特殊位置，在制造過程中需要適當調整地梁的高度，以滿足制造過程中的鋼筋。鋼埋時盡量達到設計要求。在收鋼籠時，焊縫質量需要嚴格把控，不符合設計和規范要求的焊縫要及時修補，避免出現虛焊、焊模缺模現象。如果在浸入基座過程中鋼筋籠沒有平穩下降，鋼筋籠可能會變形。如果在減少過程中發生偏差，需要再次鉆孔并重新定位偏差以確保更好的位置。

3.3樁身變形的預防措施

公路橋樁身一般可提高開挖后孔洞的清潔質量，并可減少公共沉積物的數量和厚度。在施工條件允許的情況下，增加積水深度，同時調整積水直徑，防止樁身缺陷造成的缺陷。在地質條件比較特殊的情況下，必須克服樁身的惡劣條件，在施工中出現這種情況時，需要及時調整施工措施和施工方案。樁身規格一般包括：澆筑過程中澆筑平臺高度增加，澆筑混凝土過程中澆筑設備需要增加。因此，生產單位需要在施工階段就考慮這些問題，以提高施工過程中樁的施工質量。

結語

鉆孔銼刀技術在公路橋梁建設中發揮著重要作用。在本文中，我們通過分析，介紹了橋梁施工和樁工施工過程中的事故類型和事故預防措施。橋梁鉆孔灌注樁技術，這種堅固的樁技術增強了施工過程中預防事故的能力，有效提高了公路橋梁工程的施工質量，同時保證了工程事故單位的整體效益。

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