地鐵基地監控與安防系統相關思考

杜偉

摘要：本文首先提出地鐵基地監控與安防系統的應用原則，然后對地鐵基地監控與安防系統的應用進行闡述，通過不斷分析旨在不斷提高地鐵基地監控與安防系統的應用效能，全面監控全區一切情況，滿足安防性需求，僅供參考。

關鍵詞：地鐵基地監控;安防系統;應用

分析視頻監控系統的構成，主要包括中央控制主機、視頻分頻器、畫面分割器等設備，以此來促使立體化監控網的形成，從而全方位、多角度地監控臺區內外，這不僅可以動態化監控現場及周邊的環境變化情況，同時還可以防止安全隱患的發生。

1.地鐵基地監控與安防系統應用原則

首先，應從當前人防、物防等布防區域現狀出發，保證不同技防手段的合理性。其次，在選擇安防設備和產品時，應確保廣泛的使用范圍，并保證設備和產品較高的市場成熟度，同時也要加強前沿技術產品的應用，為加強項目建設水平提供便利性。最后，在安防系統設計方面，開放性和兼容性不容忽視，同時應加強安防各子系統的構建，不斷提高信息共享水平【1】，通過相互聯動推動縱深技術防范體系的形成，給予預防信息孤島一定的制度性保證。

2.系統概述

以南京地鐵寧高城際祿高段工程車輛基地為例，該基地主要承擔地鐵列車的停放、整備、運用和月修等工作，設部分綜合維修中心及管理辦公樓，并在車輛段范圍均設置了部分綜合維修主要設施。因此防御和防范無關人員的進入，避免對地鐵車輛及相關設施的可能的損害，是關系地鐵安全運營的重要任務。對于車輛段，前期需要設計高效、合理的獨立的綜合安全防范系統，對整個區域的周界及重要建筑物內部進行入侵報警和視頻監控，及時發現警情并處理。同時系統需具備向上層系統集成的能力，以便日后在南京地鐵相關管理部門對所有南京地鐵的安防系統進行統一的管理和控制。綜合布線系統是實現語音、數據傳輸的通道，主要設置在車輛段各單體樓層的重要設備、管理、辦公用房。所有的設備材料為保證語音、數據傳輸的可靠性，應選擇適合地鐵電磁環境的設備和材料。

本工程安防系統主要包括車輛段、區間變電所、區間過渡段、高速公路并行段、跨石湫湖大橋平交道口及食堂。

區間過渡段、區間變電所、高速公路并行段、跨石湫湖大橋平交道口安防系統，在相鄰車站設置報警設備主機與專用通信視頻監視系統聯動，提供觸發信息，為車站值班員提供報警信息。

區間過渡段、區間變電所、高速公路并行段、跨石湫湖大橋平交道口安防系統只由安防專業提供周界入侵系統。視頻監視系統由通信專業提供。

車輛段安防系統由視頻監控系統和周界入侵系統組成。系統包括安防中心、視頻監控系統、防周界入侵系統及傳輸網絡組成。

3地鐵基地監控與安防系統的具體應用

3.1視頻采集部分

在整個視頻監控系統中，攝像部分發揮著重要的作用，對整個視頻采集部分進行分析，其構成主要包括14個紅外夜視一體攝像機和4個高速球機，其在綜合辦公樓所有重要部位等得到了充分體現，保證其視場角在整個被監視的各個部 位得到全面覆蓋。在被監視場所面積較大的情況下【2】，可以將適當的鏡頭加裝在攝像機上，確保攝像機觀察的場景更具清晰度。

3.2視頻信號傳輸部分

在50m范圍內，同軸電纜傳輸方式，在主機對前端攝像機的視頻信號線中得到了廣泛應用。也就是說，一根電纜對于傳輸視頻信號、控制信號具有極大的幫助。如果處于100m范圍內，光纖傳輸的應用，信號轉換傳輸主要得益于光端機與光接收機。通過實踐分析可知，同軸電纜，有助于提高綜合 辦公樓區的視頻傳輸線路傳輸效率。

4.地鐵基地安防系統構成

4.1車輛段安防系統

車輛段安防系統主要由安防中心系統、終端系統及傳輸網絡構成。車輛段周界圍墻約5000米。

1）安防中心系統

安防中心系統是安防監控系統的核心，設置在車輛段綜合樓。安防中心系統實現視頻監視信號的數字處理、壓縮、監控數據記錄和檢索、硬盤錄像等功能;同時在工作站顯示器或監視器屏幕上的實時監視信號顯示和錄像內容的回放及檢索。系統主要由各功能服務器和存儲設備、交換機、安防工作站、打印機、屏幕墻、操作臺等設備組成。系統綜合布線點表如表1所示。

（1）系統服務器

安防中心系統服務器承擔著以下功能，但不限于中央級視頻監控管理集成平臺的系統配置、日常管理操作、事件控制、系統故障排查的全部功能;采用手工/定期同步備份的方式，將一臺服務器的重要數據庫數據備份到另一臺系統服務器;采用手工/定期同步備份的方式，將現場級視頻監控管理系統的數據庫數據備份到服務器，實現整體安防系統的二級數據庫架構;現流媒體數據轉發、存儲、周界中心聯動等功能。車輛段安防中心分別設置五臺系統服務器（包含視頻圖像分析功能），實現整個安防系統的實時、歷史數據以及相關計算數據處理、流媒體轉發、web訪問。應配置企業版、中文界面、與國際標準（當時先進）操作系統完全兼容的數據庫，且應考慮到系統增容的需求。

（2）安防工作站

安防中心設置安防工作站，用于實現防周界入侵系統、視頻監控系統日常操作與管理。視頻監控工作站和周界管理工作站的操作方式、人機界面格式、數據形式。可根據操作人員的需求進行不同的顯示與操作，車輛段、主變電所同類工作站的顯示及操作原則應保持一致。

（3）網狀屏幕墻

安防中心在屏幕墻設置多組顯示設備，用于監視信號顯示和錄像內容的回放及檢索。

（4）終端系統

終端系統是控制指令的執行對象，主要包含視頻監控系統的攝像機、云臺、補光燈;周界報警系統的脈沖控制器、脈沖電子圍欄配套設備、雙光束激光對射探測器等設備。

（5）傳輸網絡

傳輸網絡主要由雙絞線、光纜、光端機等組成，實終安防中心系統與終端系統的通信。視頻監控系統中，傳輸距離在100m以內的采用6類8芯屏蔽雙絞線，超出100m采用室外光纜傳輸。周界報警系統中，前端探測設備與報警主機傳輸距離在1000m以內的采用485總線方式傳輸，超出1000m采用總線延伸器或光端機、光纜傳輸。

4.2 區間過渡段安防系統

（1）隧道U型槽DK3+820～3+980，雙線160米，雙側設置脈沖電子圍欄。

（2）隧道U型槽DK6+900～7+050，雙線160米，雙側設置脈沖電子圍欄。

區間過渡段安防系統由安防專業設置入侵報警設備，視頻監視系統由通信專業設置，同時通信專業提供的傳輸通道將區間過渡段安防設備故障等信息傳送至相鄰車站。在相鄰車站設置報警主機設備，為專用通信視頻監視系統提供報警信息，在車站控制室設置警燈、警號。

4.3 區間變電所安防系統構成

區間變電所安防系統由安防專業設置入侵報警設備，視頻監視系統由通信專業設置，同時通信專業提供的傳輸通道將區間變電所安防設備故障等信息傳送至相鄰車站。在相鄰車站設置報警主機設備，為專用通信視頻監視系統提供報警信息，在車站控制室設置警燈、警號。

4.4 高速公路并行段安防系統構成

（1）溧馬高速公路并行段DK8+750～DK12+250，單側并行公路3500米，雙側設置脈沖電子圍欄。

（2）寧高新通道公路并行段DK20+830～DK21+880，單側并行公路1075米，雙側設置脈沖電子圍欄。

高速公路并行段安防系統由安防專業設置入侵報警設備，視頻監視系統由通信專業設置，同時通信專業提供的傳輸通道將并行段安防設備故障等信息傳送至相鄰車站。在相鄰車站設置報警主機設備，為專用通信視頻監視系統提供報警信息，在車站控制室設置警燈、警號。

4.5 石臼湖跨湖大橋平交道口安防系統構成

（1）跨湖大橋平交道口DK35+592.42～DK35+622.42，道口雙側30米、雙側設置雙光束激光探測器。

（2）跨湖大橋平交道口DK39+861.72～DK39+891.72，道口雙側30米、雙側設置雙光束激光探測器。

石臼湖跨湖大橋平交道口安防系統由安防專業設置入侵報警設備（雙光束激光對射探測器及報警主機設備），視頻監視系統由通信專業設置（攝像機立桿結合激光對射探測器設備合并設置），同時通信專業提供的傳輸通道將并行段安防設備故障等信息傳送至相鄰車站。在相鄰車站設置報警主機設備，為專用通信視頻監視系統提供報警信息，在車站控制室設置警燈、警號。

4.6 食堂安防系統的構成

為保證食品安全，杜絕生產及違章違紀現象，對食堂設置視頻監視系統。

系統由中心級系統、終端系統及傳輸網絡構成，完成在工作站顯示器上的實時監視信號顯示、錄像內容的回放，在食堂大廳設置大屏對食堂操作間的視頻圖像進行直播。

4.7車輛段公安派出所安防系統的構成

為滿足公安派出所內安防視頻監控要求，對車輛段公安派出所設置獨立視頻監視系統。系統由中心級系統、終端系統及傳輸網絡構成，完成在工作站顯示器上的實時監視信號顯示、錄像內容的回放，系統采用網絡數字硬盤錄像機。公安派出所視頻監控系統應能接入正線公安視頻監視系統。

5.結束語

總之，地鐵基地監控與安防系統的構建，已經成為了提高地鐵基地安防和管理水平的重要方式方法之一，合理收集內外的各種信息，更好地服務于實際使用者和管理者，從而為決策提供有力的保障，并實現安全、舒適的工作辦公環境的順利構建。

參考文獻：

[1]徐旭志. 我國安防視頻監控系統的發展歷程分析及5G趨勢展望[J]. 機電信息， 2020， No.609（03）：103-104.

[2]王曉芳， 包健， 劉濤，等. 基于SURF特征匹配的全景監視多目標管控系統的研究與應用[J]. 長江信息通信， 2021， 34（6）：5.