樓內新增電梯施工應用技術研究

范志浩 王翠 何雨萱 王麗娜

摘要：在目前的建筑行業中，建筑的過度集中和無序建設，使建筑與環境的矛盾日益突出，控制建筑物的建設數量與合理規劃成為現代建設者必須重視的問題，同時，提高現存建筑物的使用壽命及功能則成為當務之急的使命，完成這一使命的方法，便是對現存建筑物進行修復、加固和改造。改造過程中，新增電梯施工環節薄弱，施工不當容易造成安全施工，因此樓內新增電梯必須保證其施工質量，文章分析了樓內新增電梯施工中存在的一些問題，并依據提出相應的管理措施，希望能夠在樓內新增電梯施工發展提供一些參考。

關鍵詞：樓內;新增電梯;質量控制;措施

一、樓內新增電梯施工質量控制的意義

原有建筑內新增電梯施工需拆除原有建筑物內墻體、混凝土板等，拆拆除時因考慮后期混凝土板與電梯墻體想結合的問題，以及確保原有墻體與新增電梯墻體相互銜接的質量，還因考慮新增電梯基坑周邊回填、壓實度等問題，以上問題均會造成后期因銜接處鋼筋不到位或基礎回填不到位造成局部板裂或坍塌的現象，因此樓內新增電梯施工時必須加強其質量管理。通過對樓內新增電梯工程質量的科學控制，有利于樹立起企業良好的信譽和形象，為企業今后的發展與進步打好了基礎。

二、樓內新增電梯施工質量控制難點

2.1質量管理體系不完善

在施工建設過程中，一些施工單位的質量意識非常淡薄，施工過程中的質量管理體系也不是很健全，導致施工過程中的管理無據可依，不僅不能滿足工程質量的要求，管理體系是否得到完善對于質量管理來說意義重大。人員對于工序及規范了解情況是否透徹，主要取決于人員部署是否合理，人員部署有問題勢必會影響施工質量，使質量的檢驗程序出現問題。另外，監督管理的缺失也使得單位之間的溝通出現問題。因此，為了進一步完善和落實樓內新增電梯施工建設質量管理體系，必須要加強對工程質量控制的細化研究。

2.2加強現場施工控制

樓內新增電梯施工是一個繁瑣復雜的過程，各個步驟、各個環節都需要進行嚴格的把關和控制，進而直接對整個工程質量加以保證。從施工現場的各個步驟，每一個環節都需以合格的質量為基準，專門的管理人員應各司其職。在通過加強現場施工控制來保證工程施工的工程質量，除了一些明顯的措施以外，對一些隱蔽的工程也需進行嚴格的控制。對于施工現場的管理者，除了需要定時根據上級要求向上級匯報工程質量、工程步驟，也需要根據相關的事宜探討會議，在會議上各個人員需根據具體的施工狀況提出個人的施工管理意見及建議。

2.3加強施工后質量控制

工程竣工后，根據電梯安裝施工相關規范、鋼筋混凝土施工相關規范進行檢測檢查，嚴格工程質量抽樣檢測，以及資料中相對應的隱蔽工程進行審核，對于檢測不合格的問題，相關單位需進行研究提出處理措施。

三、樓內新增電梯質量控制重點及措施

3.1混凝土板拆除

混凝土板拆除時先采用小型切割機進行切縫，切縫深度不得過深，應根據混凝土板厚與鋼筋保護層確定切縫深度，切縫結束后，小錘進行鑿除多余混凝土，此做法一方面可保證板內鋼筋的完整性，另一方面保證后期混凝土澆筑接茬處整齊美觀以及施工質量;

3.2加氣混凝土墻體拆除

加氣混凝土墻體拆除后因對原混凝土柱表面進行鑿毛處理，并清理干凈，并按規范要求進行植筋，新增電梯混凝土柱與原混凝土柱之間采用混凝土進行澆筑。新增電梯梁鋼筋因采用植筋的方式深入原混凝土柱內，此做法可確保原混凝土柱與新增混凝土梁接縫嚴密，確保施工質量。

3.3基層處理

施工前將原有混凝土結構的梁、板、柱表面的乳膠漆或保護層全部鏟除，同時若混凝土表層出現空鼓、剝落、蜂窩、腐蝕等現象，應將該部位予以鑿除，凹陷處用環氧砂漿修補平整。鋼筋保護層脫落處，應鑿除保護層，露出鋼筋，對鋼筋進行除銹，用環氧砂漿修補、找平。

3.4植筋技術要求

1、植筋須采用A級膠，植筋間距≥6d，植筋邊距≥3d（d為鋼筋直徑）

2、鉆孔：植筋鉆孔必須采用靜力鉆孔（如沖擊鉆、電錘鉆機鉆孔等），不得用手鑿，不宜采用鉆石鉆孔機鉆孔，植筋孔內壁應有一定的粗糙度，不應光滑，成孔后額孔壁必須完整無損，無裂縫、無蜂窩孔洞等。鉆孔深度應比植入鋼筋長度大3-5mm。應特別注意鉆孔時不得將原結構內鋼筋打斷。

3、清孔：植筋孔洞鉆好后應把灰塵、碎渣清帶出孔，用壓縮空氣清除孔內粉塵，如此反復處理不應少于3次，若清理潔凈后不立即種植鋼筋，應暫時封閉孔口，防止塵土、碎屑、油污和水分等落入孔中錨固質量。

4、鋼筋處理：選用帶肋鋼筋，要求表面潔凈、無銹蝕和油漬，否則應用鋼絲刷清除銹污后用丙酮擦拭干凈，植筋焊接應在注膠前進行，若必須后焊接，其焊點距基材混凝土表面應大于15d，且不應小于200mm，同時必須采用冰水浸漬的濕毛巾多層包裹植筋外漏部分的根部。

5、注膠與植筋：應用專用的膠器從鉆孔底部開始注入，注膠方式不反感孔中空氣排出，植筋孔內注膠量為深2/3并以鋼筋插入后有少許溢出為宜;任何工程均不得采用鋼筋從膠桶中粘膠塞進孔洞的施工方法。將鋼筋施加一定壓力、同一方向慢慢旋轉插入孔內達到規定的深度，保持靜止至膠固化為止。植入的鋼筋必須立即校正方向，使植筋入的鋼筋與孔壁間的間隙均勻。

6、保護與檢測：在插入鋼筋校準后30分鐘內應有人保護，防止人員、機械等碰撞鋼筋影響植筋拉力效果。植筋的膠粘劑固化時間達到7d的當日，應抽樣進行現場錨固承載力檢測。

3.5鋼筋搭接

原混凝土板鋼筋因深入新增混凝土電梯梁內，并按規范要求進行彎錨處理，對于鋼筋長度不足的，應根據板鋼筋排布以及規范要求進行錯縫搭接，嚴禁鋼筋未深入新增混凝土梁內。新增鋼筋與原有鋼筋應根據16G101-2規范進行搭接、錨固。

3.6混凝土澆筑

混凝土澆筑前檢查鋼筋綁扎及模板標高是否滿足設計要求，檢查模板密封性，商砼到現場后，對其嚴格檢查，對出現離析或坍落度過大的砼堅決予以退場。混凝土一次澆灌厚度與混凝土種類、搗實混凝土的方法有關。當構件截面高度超過振搗器作用深度時，應分層澆灌及振搗，以保證混凝土的密實度。分層澆筑時混凝土澆灌層的厚度另有詳細說明，但在分層澆筑時，要保證各層之間連為一體，應在下一澆灌層凝結前將上一層混凝土澆搗完畢，振搗時振動棒要插入下層混凝土5cm左右。澆筑混凝土先將抗震墻、柱澆筑完畢再澆其他。待前一跨梁板澆完后再澆筑下一跨柱子。澆筑柱混凝土時應提前一天將根部用沙漿封堵好，澆筑時要先坐漿厚度宜為3-5cm，澆筑與振搗必須緊密配合，第一層下料慢些，梁底充分振實后再下料，梁底及梁幫部位要注意振實，振搗時不得觸動鋼筋及預埋件。

結語：隨著老齡化社會的到來和人們生活水平的提高，對舊樓加裝電梯的呼聲也越來越高，然而質疑聲也從未間斷過。我們要不斷采取各種措施，在合法和保證安全的前提之下，實現業主利益的最大化。也只有這樣，我們才會真正的給業主帶來方便，也才能真正的消除人們心中的顧慮。相信，通過我們的不斷努力，我們在舊樓加裝電梯的可行性上一定會越做越好。

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