新時(shí)期鐵路運(yùn)輸管理工作中存在的問題及優(yōu)化措施②

王楠

摘要：當(dāng)前，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，我國鐵路行業(yè)建設(shè)也日新月異，不斷的科技進(jìn)步為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)技術(shù)支撐和保障，特別是，當(dāng)前信息化水平不斷提高，我們的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，應(yīng)用廣泛。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是指全球共享的網(wǎng)絡(luò)資源，為我國鐵路運(yùn)輸開辟新的機(jī)遇和發(fā)展挑戰(zhàn)，為我國鐵路信息化進(jìn)程作出貢獻(xiàn)，對(duì)促進(jìn)我國鐵路事業(yè)發(fā)展發(fā)揮重要作用。國家的鐵路運(yùn)輸。因此，物聯(lián)網(wǎng)在鐵路行業(yè)的更廣泛應(yīng)用，是推動(dòng)管理創(chuàng)新、運(yùn)營改革的重要方向和需求。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期;鐵路運(yùn)輸管理工作;存在的問題;優(yōu)化措施

引言

為了進(jìn)一步適應(yīng)我國鐵路系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程，提高安全系數(shù)，鐵路部門及相關(guān)機(jī)構(gòu)正逐步在鐵路運(yùn)輸調(diào)度控制系統(tǒng)中加入信息元素，使信息調(diào)度控制系統(tǒng)的地位逐漸提高。對(duì)信息鐵路運(yùn)輸調(diào)度控制系統(tǒng)進(jìn)行了分析。

1物聯(lián)網(wǎng)與鐵路運(yùn)輸相關(guān)概念與內(nèi)容分析

1.1物聯(lián)網(wǎng)概念以及關(guān)鍵技術(shù)

1.1.1物聯(lián)網(wǎng)概念

目前對(duì)ION的研究很多，但不同的科學(xué)家對(duì)ION的重視程度不同，導(dǎo)致對(duì)ION的定義沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)或共識(shí)。結(jié)合現(xiàn)有的相關(guān)科學(xué)研究文獻(xiàn)，可以發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展實(shí)際上是基于射頻識(shí)別技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)作為載體對(duì)目標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，根據(jù)接收到的信息對(duì)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，從而實(shí)現(xiàn)主題信息的關(guān)聯(lián)和交換。因此，可以說物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵是網(wǎng)絡(luò)，其重點(diǎn)是通過網(wǎng)絡(luò)將事物連接起來，并在此基礎(chǔ)上，通過適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段和方法，擴(kuò)大器之間的交換，人和物之間的連接，兩者的混合，使網(wǎng)絡(luò)得以擴(kuò)展。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和功能的延伸和擴(kuò)展。

1.1.2物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

1.1.2.1傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

傳感器網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上是一個(gè)具有隨機(jī)、分布式集成特征的小節(jié)點(diǎn)，形成自組織無線網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具有信息收集和傳輸?shù)裙δ?，并?zhí)行區(qū)域監(jiān)控等相關(guān)任務(wù)。傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要集中于對(duì)信息的接收和處理，而形成的無線網(wǎng)絡(luò)，可監(jiān)測(cè)許多不同地區(qū)的條件，諸如溫度、運(yùn)動(dòng)等，向系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)和離子運(yùn)作期間的初步資料。電子技術(shù)的不斷發(fā)展促進(jìn)了傳感器的智能化和信息化發(fā)展。

1.1.2.2 RFID技術(shù)

目前rfid電子標(biāo)簽、無線等指的射頻識(shí)別技術(shù)，作為通信技術(shù)來識(shí)別特定的目標(biāo)對(duì)象，等等，并且在通常的情形，使用無線電信號(hào)來閱讀和寫作相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)。識(shí)別他人，沒必要用途之間的機(jī)械接觸該特性等等，她只得到很少需要人工自動(dòng)獲取一個(gè)對(duì)象和相應(yīng)數(shù)據(jù)的一個(gè)物體識(shí)別技術(shù)通過多種惡劣甚至一個(gè)快速運(yùn)動(dòng)的物體識(shí)別標(biāo)記多個(gè)業(yè)務(wù)非常全面。RFID技術(shù)在ION中使用的主要過程是通過標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)并接收相應(yīng)的射頻信號(hào)，同時(shí)在微電路中傳輸信息或信號(hào)等。在此基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)由解釋器進(jìn)行解釋和解碼。數(shù)據(jù)處理需要使用一個(gè)集中的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟蹤世界各地的文章和信息交換，這是一項(xiàng)重要的應(yīng)用技術(shù)。

2鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)的重要性

鐵路是我國各城市之間經(jīng)濟(jì)、政治和文化交流的主要工具之一，也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要支柱之一。我國鐵路系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵是鐵路運(yùn)輸調(diào)度控制系統(tǒng)的運(yùn)行。調(diào)度中心是鐵路運(yùn)輸調(diào)度控制的重要場(chǎng)所和工作場(chǎng)所。作為聯(lián)合運(yùn)輸部的運(yùn)輸指揮中心，聯(lián)合管制委員會(huì)承擔(dān)鐵路運(yùn)輸安全和運(yùn)輸生產(chǎn)等重要任務(wù)。與鐵路系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化和升級(jí)，中國鐵路運(yùn)輸壓力逐漸增大，如何控制規(guī)劃的欠款，并統(tǒng)一指揮體系，不再能滿足高要求的信息控制的發(fā)展軌道交通的規(guī)劃，甚至阻止進(jìn)一步改進(jìn)我們的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。

3鐵路運(yùn)輸管理的改進(jìn)措施

3.1提升人員管理能力，推動(dòng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建立

為促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸管理的高效化，需要對(duì)鐵路管理人員進(jìn)行教育和培養(yǎng)，使他們充分認(rèn)識(shí)自己工作的重要性，從而更加積極地投入到我國鐵路運(yùn)輸管理的改革中。一是要?jiǎng)?chuàng)建讓更多老員工接受培訓(xùn)的教育機(jī)構(gòu)，改變過去的錯(cuò)誤認(rèn)知，提高他們的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)。其次，在鐵路運(yùn)輸管理人員的選擇上，可以引進(jìn)專業(yè)的信息化管理人員，提高鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒑亢椭悄芑剑瑸榻窈箬F路運(yùn)輸向信息化發(fā)展奠定人力資源基礎(chǔ)。最后，企業(yè)要積極組織職工參加活動(dòng)，讓職工更好地認(rèn)識(shí)軌道交通的重要性，從活動(dòng)中獲得經(jīng)驗(yàn)，從而加深對(duì)自身工作的認(rèn)識(shí)，提高認(rèn)識(shí)，積極投身于企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。實(shí)現(xiàn)我國鐵路管理、運(yùn)輸質(zhì)量發(fā)展。

3.2 以扁平化營銷組織結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)的營銷變革的實(shí)施

我們的交通運(yùn)輸體系正在逐步完善，現(xiàn)在空運(yùn)、水運(yùn)、公路立體交通運(yùn)輸體系已經(jīng)初步形成規(guī)模，鐵路建設(shè)水平不斷提高。如果未來我國鐵路運(yùn)輸業(yè)資源過剩，低于航空運(yùn)輸，不如公路運(yùn)輸方便，成本高于水運(yùn)，那么它將處于非常不舒服的境地，這對(duì)我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展無益。為此，軌道交通企業(yè)要想積極轉(zhuǎn)變軌道交通的營銷結(jié)構(gòu)，就必須結(jié)合相應(yīng)的營銷理論，積極將營銷變革引入鐵路。推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，優(yōu)化渠道，提升鐵路事業(yè)發(fā)展，進(jìn)而加強(qiáng)鐵路營銷管理，實(shí)現(xiàn)扁平化營銷組織架構(gòu)，讓企業(yè)以最現(xiàn)代化、最有效的營銷組織更好地服務(wù)市場(chǎng)，更好地將鐵路運(yùn)輸管理工作與市場(chǎng)和企業(yè)結(jié)合起來。

3.3正確認(rèn)識(shí)鐵路規(guī)章制度，將規(guī)章制度落到實(shí)處

在鐵路運(yùn)輸管理中，必須遵守有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)的原則工作。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，鐵路當(dāng)局必須加強(qiáng)對(duì)STM工作的監(jiān)督機(jī)制，正確對(duì)待STM的工作，明確各級(jí)管理人員的責(zé)任，并找到切實(shí)可行的解決方案。提高運(yùn)輸管理法規(guī)的質(zhì)量和效率。只有這樣，才能提高運(yùn)輸管理的質(zhì)量，有效解決實(shí)際運(yùn)輸管理中出現(xiàn)的各種問題。特別是，需要有廣泛的市場(chǎng)調(diào)查公司運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)為了提高鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫龋⒉扇×⒏鸵娪暗拇胧?，如鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)故障。避免在鐵路管理工作中由于系統(tǒng)延遲而產(chǎn)生的所有問題。在相應(yīng)的系統(tǒng)開發(fā)過程中，以鐵路管理原則為參考，以鐵路管理工作的順利實(shí)施為重心，制定相應(yīng)的系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。主動(dòng)引進(jìn)完善的規(guī)章制度，完善適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督制度，制定科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施，使工人更加自覺地遵守規(guī)章制度，有效保證有關(guān)制度和規(guī)章制度的有效執(zhí)行。

3.4增加鐵路科技投入，提高鐵路運(yùn)輸綜合效率

為了實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)挠行Оl(fā)展，首先必須為其發(fā)展提供足夠的資金。政府必須大力支持我國鐵路的發(fā)展，加大對(duì)科技的投資。加強(qiáng)優(yōu)化軌道安全管理，提高軌道安全，減少安全事故。第二，運(yùn)輸過程中的安全管理，及時(shí)更新設(shè)備，并合理利用科學(xué)和傳統(tǒng)手工交通自動(dòng)控制裝置，提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，避免人為失誤所造成的問題。最后，以改變傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸管理方式，通過一個(gè)先進(jìn)的智能控制方式來實(shí)施控制，確保鐵路運(yùn)輸方式的一個(gè)嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)行，提高鐵路運(yùn)輸過程的信息傳遞的效率，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托省?/p>

結(jié)語

持續(xù)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致運(yùn)輸需求不斷增加，這在一定程度上增加了鐵路運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷。因此，為適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展需要，必須提高軌道交通運(yùn)輸效率，提高運(yùn)輸安全，以確保充分發(fā)揮軌道交通的積極作用。我國信息技術(shù)的發(fā)展，不僅使ION技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，而且為我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了重要的方向和技術(shù)支持。在未來軌道交通的發(fā)展中，還需要加大力度，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行深入研究，將其融入軌道交通等方方面面，提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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