公路路線設計中存在的問題及設計要點分析

魏佳傲

摘要：公路路線的設計質量直接關系著道路的行車質量與安全，在當前的公路路線設計中常常出現(xiàn)一些難點問題影響到了公路路線設計工作的合理性。對于公路設計，各個部門及人員均應該結合需要制定新的設計標準，使公路路線設計理念得到不斷更新。作為設計人員，需要轉變思路，采用更多新型設計技術，為公路建設領域發(fā)展提供必要支持。

關鍵詞：公路路線設計;問題;設計要點

1 公路路線設計理念

公路路線設計往往是一個動態(tài)化的過程，在設計的每個階段，需要開展詳細調研工作，結合實際情況，制定多個設計方案，通過對比不同方案，選擇最優(yōu)設計方案。對于公路路線設計而言，其設計理念首先應滿足安全性需要，這是路線設計的前提。其次，對公路路線施工的成本問題加以考慮，并對施工周期進行確定，根據(jù)實際情況，兼顧到施工的難度，為后續(xù)順利施工創(chuàng)造必要條件。最后，線路設計應該考慮到多個因素，做好合理控制，分析具體工程量，平面和縱面設計搭配合理，選擇適宜施工方式，從而最大程度提高工程施工質量與水平。

2 公路路線設計的意義

公路路線設計和整個公路工程建設息息相關，直接影響當?shù)氐慕洕l(fā)展。科學合理的公路線路設計可以保證通行車輛的正常行駛，避免公路出現(xiàn)大幅度高坡、彎路，將線路角度控制在合理范圍，為駕駛人員提供更加寬闊的視野，遇到緊急問題時有更多的反應時間，降低了交通事故發(fā)生概率。合理的公路路線設計可以提高土地用率，盡量減少公路建設對當?shù)馗亍⒅脖辉斐傻钠茐模岣咄恋乩寐剩斍安糠止吩谠O計路線時未進行充分考慮，對耕地和植被造成巨大的影響，造成土地資源的浪費，影響了當?shù)貐^(qū)域的經濟，因此需要加強公路線路設計，最大限度避免土地資源浪費;科學的公路路線設計還可以控制施工成本，降低施工難度，減少彎道、隧道、橋梁等施工環(huán)節(jié)，實現(xiàn)控制工程成本，在保證公路質量的同時實現(xiàn)利益最大化。

3 公路路線設計中存在的問題

3.1 連續(xù)坡度設計不合理

公路線路設計中，連續(xù)坡度也是需要重點考慮的問題。在一個路段范圍內，需要控制坡長，進而大幅降低交通事故的發(fā)生概率。如果在線形設計時，不能合理設計連續(xù)坡度的問題，就會出現(xiàn)同向的連續(xù)坡度，這樣的路段相對更容易發(fā)生重大交通事故。例如：在一段連續(xù)下坡路段時，駕駛員在駕駛過程中會根據(jù)道路情況進行適當?shù)臏p速，可能是采取剎車行為也可能是放松油門。在下坡路段時，駕駛員減速，車的加速度就會減小，此時的駕駛是很安全的。但如果下坡路段行駛過程中，需要駕駛員進行緊急剎車，此時車的加速度相對較大，整個行車受到重力的影響，其安全就會受到一定威脅，容易發(fā)生交通事故。針對下坡路段，尤其是弧度比較大的下坡路段，在設計時一定要考慮路段的坡度和變化路徑，進而確定安全的坡度設計。

3.2 線形搭配問題

公路路線是行車中的重要參數(shù)，直接影響著行車的質量與安全，也是設計階段需要重點考慮的環(huán)節(jié)。當前，公路線形搭配方面存在著一些問題，影響道路的通車質量。如，在公路線形的設計中，直線與曲線分別有各自的作用。直線過長則容易引起行車視疲勞的問題;曲線過多則會嚴重影響行車的連貫性;緩和曲線不足則會造成安全隱患。此外，路線設計中還存在對建筑物的避讓與趨近應用欠佳，如使用河堤作為公路的路基致使邊坡失衡引發(fā)事故，地形受限的情況下不采取相應措施導致連續(xù)上下坡的路線引起行車不適。

3.3 中線調整設計問題

在公路線路實際設計中，為保證線路規(guī)劃的合理性，會適當進行中線調整。但在實際設計過程中，因為施工成本以及施工地形等原因限制，造成一些先進的施工技術不能合理運用，對公路路線線位造成影響;同時設計人員對施工現(xiàn)場的情況掌握不夠全面，也會造成公路路線坡度設置等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，對后續(xù)的公路施工產生不利影響，增加了施工難度和施工成本。

4 公路路線設計要點分析

4.1 公路路線平面設計

進行公路路線平面設計時應注意以下幾點內容：第一，對公路空間位置、幾何形狀等內容做好綜合的分析工作，以此為基礎完成公路路線平面的基礎設計。第二，在公路建設的過程中，也需要對區(qū)域的基本地勢、地形內容進行統(tǒng)計，從而匯總得出可靠的選線設計內容。目前，在對其展開應用設計時，常使用上線法，借助可靠的數(shù)據(jù)分析公式，對公路路線平面設計的上限值進行初步預估，同時也需要對車型、交通量等內容做好評估，由此得出可靠的選線設計內容，提升設計內容的實用價值。

4.2 縱面設計

（1）路權分配：縱面設計是路權分配的重要依據(jù)，因此做好縱面設計非常重要，通過橫斷面能夠反映出路權分配的空間性。具體而言，橫斷面設計直接關系到路線的等級，同時也是路線功能發(fā)揮的關鍵性因素，在路線設計中將橫斷面設計視為重要的技術要點，其設計的好壞直接關系到公路工程的施工質量，需要予以重點關注。該路線設計，明確路線等級，結合公路功能，確保正常通行，制定科學合理的設計方案。（2）連續(xù)設計：縱面設計可反饋出路線沿線狀況，特別是沿線起伏情況，因此也路線設計中的要素。設計人員在進行縱面設計時，需要結合實際情況，明確公路路線的使用要求，開展必要的勘察，在明確路線等級的同時，切實掌握路線性質，對沿線地形情況與建筑物分布加以記錄。（3）縱坡設計：縱坡設計需要考慮公路工程投入運行后行車的安全性，因此設計時要保證其平順性。考慮地形起伏變化，本工程遇跨河地段，對水位情況進行詳細分析。明確開挖方向，盡量移挖作填，避免棄方現(xiàn)象。坡取值、構造物之間合理設計，引導縱坡<4%。

4.3 公路視距設計

公路行車中的視線和視角都必須嚴格根據(jù)國家規(guī)范執(zhí)行，路線的分段設計中也必須充分考慮公路行車中的視線、視角以及超車時間、超車視野，應充分滿足駕駛員的行車需求，提高路線的行駛舒適性與安全性。首先，公路的線性和路線設計可以給行車人員充足的視野和充分的時間來把握路寬、路障，從公路的設計合理性方面降低交通事故的發(fā)生率;其次，路線設計中針對地形、地貌的利用及人工構造物的布置應當充分考慮視距，避免在行車路線中的視線遮擋，降低行車過程中產生的視覺偏差。視距問題直接影響著行車安全，必須從設計之初就將視距問題充分考慮，為駕駛員營造舒適的行車環(huán)境。

4.4 工程環(huán)保設計

新時期，節(jié)能環(huán)保成為社會持續(xù)關注的內容，在公路設計中也需要注意生態(tài)環(huán)保設計，提升公路路線平面的有效性。在實際應用中，需要做好施工材料、施工工藝、施工設備等內容的環(huán)保設計。例如，在施工材料的選擇過程中，需要優(yōu)選綠色施工材料，如使用廢棄料加工后的人工砂替代自然砂等，以此減少自然資源的損耗。同時在環(huán)保設計過程中，還需要做好資源的合理優(yōu)化設計，將現(xiàn)有資源利用效率發(fā)揮到最大，以此提升工程環(huán)保設計內容的適用性。

5 結束語

綜上所述，在進行公路路線設計工作時，需要對設計理念進行明確，保證設計思路與實際工程相符合。對于路線選擇，從基本設計理念和思路入手，充分考慮地形、地貌及其他自然環(huán)境條件。正確選址，選擇最佳施工路線。在實際工作中，設計人員需要結合工程項目實際情況，對路線平面、縱面設計進行不斷優(yōu)化，保證緩和曲線設計的科學性和合理性，為行車安全提供更多保障，同時也凸顯公路路線設計的經濟性。

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