高速公路交通工程安全設施的施工技術

朱珠

摘 要：安全設施是公路交通安全的保障，可以有效預防交通事故。結合公路安全設施工程的實踐，分析了公路交通工程安全設施的施工過程及要點，以提高公路安全設施工程的建設水平。

關鍵詞：高速公路;安全設施;施工技術

1項目概述

以某地區公路安全設施工程為例。高速公路是該地區高速公路網的重要組成部分，承擔著該地區物流運輸的重要責任。線路全長19公里，起止樁號分別為K3+200.000和K22+690.533。整個高速公路設計為六車道，設計速度為120 km/h，整個工程路基寬度為34.5m，車行道寬度為2×3×3.75m，中央分隔帶為4.50m，該地區屬亞熱帶季風氣候，雨量充沛，多雨天氣。而且施工地質條件復雜，整條道路需要多條線路溝通，施工要求高。

2安全設施工程標準

根據《公路交通安全設施設計規范》、《公路交通安全設施設計細則》和《公路交通安全設施施工技術規范》，該段高速公路的安全設施包括交通標志、交通標線、護欄、隔離設施和防眩設施。

2.1交通標志和標線的施工標準

公路交通標志標線的設計是為用戶提供詳細的標志，讓用戶了解公路的相關信息，然后根據標志進行正確的鍛煉，提高行車安全性。本項目道路交叉口較多，道路交通標志應詳細準確，并與周圍環境和道路線形相協調，滿足簡潔清晰的功能。根據交通標志的要求，可選擇熱鍍鋅防腐鋼柱作為立柱材料，立柱的尺寸和方式可根據路況選擇。標志可以使用鋁合金面板，反光材料可以使用四級反光膜，滿足標志清晰的要求。交通標志的板面和字體大小應嚴格按照《道路交通標志和標線》的要求，板面和字體大小應盡可能統一[2]。為滿足交通需求，交通標線選用白色熱熔反光材料。根據《路面標線涂料》的規定，標線的厚度和凸出部分應符合標準要求。

2.2護欄施工標準

護欄主要起保護作用，防止車輛從路基失控或穿越中央分隔帶進入對面車道，吸收碰撞能量，減少碰撞損失。常見的護欄樣式有混凝土護欄、纜索護欄、波形梁護欄。結合工程造價和道路需求，公路主要采用波形梁護欄，設置在道路中間，危險路段加強護欄處理。為了防止護欄被盜，需要使用防盜螺母，采用熱鍍鋅處理，提高護欄的防腐能力。

2.3隔離設施建設標準

隔離設施主要用于防止行人和牲畜進入高速公路，通過護欄保證高速公路的行車安全。隔離設施需要保證堅固的結構和經濟性，防止人畜進入高速公路。常見的隔離設施包括鋼網和鐵絲網。綜合比較各種形式，結合工程造價等因素，選擇焊接網作為隔離設置，選擇綠色，焊接網直徑為4mm，可有效達到隔離效果。隔離設施的鋼構件采用Q235鋼。為了保證使用效果，先鍍鋅，再涂聚乙烯防腐處理。

2.4防眩光設施建設標準

防眩光設施的主要目的是防止夜間駕駛時前燈強光造成的眩光，從而避免眩光帶來的危險。對于設計速度為120km/h的高速公路，瞬間眩光可能會導致非常嚴重的后果。防眩設施通常包括防眩網、防眩板和植物防眩模式。防眩網堅固耐用，防眩效果好;植物的防眩光通常需要單獨招標，也可以緩解司機的疲勞。但為了與其他路段統一，滿足高速公路綜合防眩要求，防眩設施選用防眩板。公路工程中使用的防眩板由高密度聚乙烯制成，主要為直結構。具有持續碰撞、不變色、持續吹氣的特點，堅固耐用，防眩光效果好。

3公路交通安全設施工程施工技術

該段高速公路施工環境復雜，施工要求高，施工中經常遇到雨天，施工外部因素復雜。為了滿足公路安全設施的要求，必須做好各種安全設施的施工管理，合理調配施工人員，制定詳細的施工工藝，確保施工質量。

3.1交通標志施工技術

交通標志施工包括測量放樣、基礎施工、立柱施工。具體使用流程和流程如下。a、測量放線，結合工程要求，嚴格按照施工圖紙做好測量方向，設置施工基準點和參考標高，嚴格放線，檢查無誤后開始基礎開挖;二. 基礎施工：首先在放樣定位的基礎上，開挖柱基礎，確保開挖深度和尺寸滿足工程要求。開挖后，按施工要求綁扎鋼筋，設置基礎鋼模板，確保鋼模板間距滿足工程要求;根據工程要求，集中攪拌后的混凝土澆入基礎，振搗密實后進行養護。監理工程師檢查合格后，開始下一道工序。三、立柱安裝，當混凝土強度達到工程要求的95%時，開始安裝立柱和面板。立柱和面板組裝提升為一體后，立柱和面板放置在基本位置并固定。在柱、面板的吊裝和固定過程中，應嚴格控制施工，加強安全管理，避免施工事故。施工完成后，應按《公路工程質量檢驗評定標準》進行驗收，確保施工偏差和施工質量符合施工要求。

3.2交通標志施工技術

根據公路工程的安全防護要求，選擇白色熱熔標線，具體施工方案如下。首先，原材料對交通標志的質量至關重要。對于進入市場的原材料，要加強檢驗，確保原材料質量符合工程要求，選用的配方適合道路交通環境;二、施工準備：施工前做好充分準備。根據施工情況，放置相應的警示標志、安全設施和交通導向標志，并做好施工所需機械設備的標記，確保設備完好;施工前，必須清理路面，確保路面無灰塵和污垢，以便于標記施工。正式施工前，繪制測試剖面圖，通過現場檢查確定涂層的厚度和尺寸;3.涂裝施工：首先根據施工圖的測量方向噴涂吃水線和底漆，然后開始涂裝處理;交通標線涂料是粉狀固體，需要在施工現場加熱熔化。在加熱到熔化涂層所需的溫度后，將其攪拌并放置在標記車上，然后沿著吃水線建造。公路熱熔標線的厚度和尺寸符合要求，凸出部分為5±1mm，寬度為50 mm，標線厚度為1.6mm;;第四，在特殊標線的施工中，需要為導向線、距離確認線、斑馬線等特殊標線繪制大型圖案。，然后用薄鋼板固定，開始配合施工，以確保線條圖清晰美觀。標記施工完成后，應按要求進行自檢和校正，確保標記符合工程要求[3]。

3.3護欄施工技術

護欄首先要根據高速公路確定控制點，合理安排安裝立柱的間距，控制立柱的位置以滿足工程要求。公路工程路基為土，立柱可用護欄打樁機埋入土中，然后固定壓實。立柱安裝完成后，將阻力塊固定在立柱上，確保立柱位置準確。護欄板通過拼接和螺栓連接安裝。施工完成后，及時清理路面，全面清理波形梁。施工完成后，應進行檢查，以確保護欄工程符合工程要求。

3.4隔離柵施工技術

施工前應進行樣品質量檢驗，以確保隔離柵符合工程要求。將護欄和柱運至施工區域，先將柱埋在兩側，再埋中間柱，澆筑混凝土基礎，然后安裝護欄網。隔離柵和框架應與立柱連接牢固，呈階梯狀排列，并完全固定。安裝后，及時進行自檢和修理。

3.5防眩板施工技術

首先測量定位，確定防眩板施工控制點。用螺栓將鋼板固定在橋上的護欄座上，并將防眩板運至現場安裝。安裝過程中，防眩板不得扭曲或有不同高度，以確保防眩板對齊順暢，且不損壞涂層。施工結束后，檢查防眩板的細節，確保防眩板質量合格。

4結論

綜上所述，公路交通安全設施工程是一項綜合性工程。為了確保安全防護設施滿足工程要求，需要選擇合適的原材料和施工方案，以保證施工質量。交通標志、交通標線、護欄、隔離設施、防眩設施建設完成后，建設具有安全保護功能的安全設施，可以有效避免交通事故，提高道路安全性。為了進一步提高交通安全設施的工程水平，應合理使用新技術和新材料，以滿足節能減排的需要。

參考文獻

[1]張進.高速公路交通安全設施施工技術要點與質量控制探討[J].低碳世界，2016（12）：203-204.

[2]萬銳.高速公路交通安全設施施工技術探討[J].科技風，2016（14）：112.

[3]李葉.高等級公路交通安全設施設計影響因素分析[J].工程建設與設計，2018（23）：167-168，171.