南航“最美機(jī)長”賀中平去世

2020年12月25日，被網(wǎng)友稱為“中國最美機(jī)長”的南航機(jī)長賀中平在單位突發(fā)心梗后搶救無效不幸離世，享年59歲。之所以被稱“中國最美機(jī)長”，是源于2014年11月10日的飛行，當(dāng)日賀中平執(zhí)飛由珠海飛往北京的CZ3739航班。

事后賀中平回憶，當(dāng)天起飛后約半小時(shí)，他聽到“砰”的一聲，當(dāng)時(shí)飛行高度是35000英尺，飛機(jī)剛過廣東清遠(yuǎn)英德市上空，距離韶關(guān)還有一段距離。駕駛艙信息顯示，飛機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，按照飛行手冊要求，啟動(dòng)應(yīng)急處置，但故障仍未消除，賀中平?jīng)Q定返航，備降距離最近的廣州白云機(jī)場。

賀中平當(dāng)時(shí)遇到的并非簡單的單發(fā)失效，飛機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片瞬間斷裂，斷了的葉片打出去，插到了發(fā)動(dòng)機(jī)的消音壁里面。變形的葉片在風(fēng)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，引發(fā)劇烈的抖動(dòng)。后來有乘客稱，絕望的情緒彌漫機(jī)艙，最后10分鐘像是在等死。緊急時(shí)刻，乘客們聽到廣播：“本人經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上。”正是這句話，讓近乎絕望的乘客感到安心。

最終，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)飛行，飛機(jī)備降廣州白云機(jī)場，飛機(jī)上263人平安落地。有乘客抱著他又哭又笑，感謝他和所有機(jī)組人員。還有一位乘客事后發(fā)文回憶道，“機(jī)長真的很棒，當(dāng)時(shí)機(jī)組人員給了我們很大的鼓勵(lì)。大難不死，今后會(huì)繼續(xù)好好生活！”

有一個(gè)男孩離艙時(shí)，賀中平摸了摸他的頭，笑著目送他和家人離開。而這張照片后來在網(wǎng)上走紅，賀中平也由此被人們贊為“中國最美機(jī)長”。

50多歲的賀中平后來接受采訪時(shí)說，乘客聽到的那番淡定的播報(bào)并非他本人發(fā)聲，而是他把這番話告訴副駕駛進(jìn)行廣播，“當(dāng)時(shí)我的確有這個(gè)信心，從故障信息看，飛機(jī)可以順利飛抵廣州，如果保持這樣的狀況，可以安全降落。但說完全不緊張不現(xiàn)實(shí)，作為機(jī)長，從起飛到離開艙門，都不可能放松，落地后也可能出現(xiàn)意外，但我必須給乘客信心。”

至于“最美機(jī)長”的稱呼，曾開過15年轟炸機(jī)的賀中平有些靦腆地說：“這主要是我們團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果，包括所有的機(jī)組和空乘人員，還有地面的空管人員，一個(gè)環(huán)節(jié)出問題都不可能安全。我更希望把對我的表揚(yáng)看作是對我們團(tuán)隊(duì)的表揚(yáng)。”

據(jù)了解，賀中平曾是空軍飛行員，作為民航飛行員有20年飛行經(jīng)驗(yàn)，民航安全飛行時(shí)間長達(dá)20000多小時(shí)。不僅如此，在2008年南方冰雪災(zāi)害、汶川地震時(shí)，賀中平都主動(dòng)請纓參與了救援任務(wù)。

賀中平對晚輩態(tài)度非常溫和，某位乘務(wù)員曾對記者說，“他總是笑瞇瞇的，對人和善，沒有領(lǐng)導(dǎo)架子。我們私底下喊他賀叔，他就像叔叔一樣對待他的孩子們。”面對他的突然離世，南航許多員工及飛行業(yè)內(nèi)人士紛紛在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)悼念信息：“一起戰(zhàn)斗過的優(yōu)秀機(jī)長，有著溫暖的笑容，有著杰出的飛行技術(shù)，完美詮釋了肩上那四道杠的意義，就這么突然離開，曾用過硬的飛行本領(lǐng)拯救了整架飛機(jī)的生命，卻無法避開意外的來臨……賀機(jī)長，愿您在天堂一切都好。”

熱議銳評：每一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人離開，都是這個(gè)世界的遺憾。“最美機(jī)長”賀中平離去了，他的專業(yè)精神將永存。飛行安全的保障，離不開機(jī)組成員以及整個(gè)航空系統(tǒng)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。民航人繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種專業(yè)精神，將工作做到極致，確保一次次飛行的安全，才是對“最美機(jī)長”的告慰。

素材運(yùn)用：心中的希望;我的英雄;愛的奉獻(xiàn);為______鼓掌……

（資料來源：《廣州日報(bào)》）