動車車載設備維護管理信息化建設探究

王睿 謝浩海 張超凡 韋凌活

[摘? ? 要] 隨著我國高鐵事業的蓬勃發展，高鐵設備大批量投入運營使用，高鐵設備檢修生產的壓力也逐漸凸顯，亟須提高檢修管理的效率來保障生產有序進行。南寧局集團公司動車車載設備維護部門根據自身生產組織的實際需要，遵循實用性、自主化、標準化的原則，利用信息化手段對業務流程進行重塑和優化，建成了一套涵蓋檢修管理、數據分析、安全質量管理的信息化生產管理體系，有效節省了管理成本，提高了生產的質量和效率。

[關鍵詞] 管理體系;信息化;高鐵;效率

0? ? ? 引? ? 言

隨著高鐵線路的相繼開通運營和大批量高鐵設備的投入運行，鐵路企業的運營壓力在不斷提高。特別是在設備維護檢修領域，在負責維護設備的數量大幅提升的前提下，由于高鐵運行頻次和時長的提高，設備磨損導致運用質量下滑更快。這對設備維護部門的檢修生產提出了新要求。面對高鐵設備檢修生產的新形勢，采取相關措施和手段優化業務流程，保障生產質量成為當務之急。

企業信息化建設是指通過計算機技術的部署來提高企業的生產運營效率，降低運營風險和成本，從而提高企業整體管理水平和持續經營的能力。運用信息化管理，不僅是要對企業的各種管理信息實行高度集成、動態查詢、快速處理和資源共享，而且要以信息化帶動企業管理現代化，實現企業管理水平的跨越式發展，提高企業的核心競爭力[1]。一方面，信息化管理可以將人員從煩冗的相關臺賬填寫、資料的收集、記錄備份等業務中解放出來。利用信息化工具來協助完成大量的重復性、機械性的工作，從而節約時間和人力成本，達到提質增效的目的。另一方面，信息化管理可以加快業務流程的運轉速度，通過業務流程信息化重塑等手段實現更加高效地完成相關業務的工作目標。與此同時，在信息化工具的加持下，管理人員可以不斷豐富管理的手段，在保證當前業務高效開展的同時使生產管理的質量有更大幅度的提高。

1? ? ? 動車車載設備維護中出現的主要問題及原因

當前南寧電務段動車車載設備檢修管理主要存在以下四個問題：

（1）檢修管理人力投入較多。在計劃編制和修程制定等大批量重復工作上無法做到完全無誤，且耗費時間較多，效率低下。當前動車車載設備檢修正處于改革變更的階段，修程朝著多樣化、精細化的方向發展。然而落后的定修模式已經無法適應日益增長的修程編制的要求，面對不斷增加的相關業務工作量，現場管理人員的壓力和負擔與日俱增，這一問題亟須改善。

（2）存在一定的安全卡控風險。動車車載檢修是單人單崗，職工在進行檢修后對設備進行錄像并轉儲至專用電腦作為檢修依據，有專門的人員進行相關錄像的分析復核。然而分析復核這一環節缺少相應的細則和標準，相關工作的開展和落實情況不理想，錄像分析這一安全卡控措施執行不到位，安全責任不明確。管理人員進行考核管理時需要耗費較多的時間和精力，對于管理工作的開展非常不利。檢修安全風險卡控存在漏洞，管理手段和保障措施的應用質量有待提高。

（3）數據下載維護手段和工具比較落后。當前動車車載設備檢修數據下載使用的相關軟件和工裝是由設備廠家提供的，界面復雜版本落后，下載速度比較慢，在實際使用中常常出現下載失敗或是數據不全的問題。動車車載設備檢修作業對時間要求非常高，數據下載問題往往會導致作業被動，對檢修生產產生不利影響。而且在進行數據轉儲時還需要職工將存有數據的U盤或是其他存儲介質人工導入到專用電腦，數據的周轉效率很低。歸檔不及時、數據丟失和分析錯漏的情況時有發生，管理質量比較差。

（4）數據分析的準確性和效率有待提高。動車車載設備記錄單元產生的數據記錄數量龐大，進行數據分析時分析人員要從成千上萬條數據中通過逐條翻閱的形式找出其中的故障數據，耗費大量時間的同時還極易出現錯漏。數據分析是檢驗設備狀態的重要手段之一，一旦該環節出現偏差很有可能導致無法發現設備隱患的后果。特別是在設備故障應急通過檢修試驗無法發現故障原因時，只能依靠數據作為判斷依據，數據分析的速度直接決定了應急處置的效率。數據分析效率低是當前制約設備狀態診斷質量提高的一個主要因素。

2? ? ? 檢修管理信息化設計方案

2.1? ?設計思路

按照南寧局集團公司電務動車車載設備維護管理的相關要求和標準，結合實際生產情況，主要從以下兩個方面考慮：

（1）系統架構方面。以標準化為依據，以生產信息化管理為抓手，重點對實際管理中存在的效率低下和安全卡控缺陷問題進行克服。針對當前的主要業務體系進行梳理，并將其按照生產實際劃分為修程編制、設備檢修試驗、運行數據分析、生產質量卡控四個單元。四個單元之間相互獨立又共同構成了設備維護生產體系。同時，針對這四個作業單元當中存在的問題，運用信息化的思路進行解決。主要從兩個方面入手：一是提高工作效率。通過對業務流程中部分耗時較長的機械重復工作進行信息化重塑，以計算機操作取代人工操作。這樣可以減少很大一部分的人工操作，大大節約了勞動力，而且減少了職工的工作量，優化人員結構，減少人力成本[2]。二是完善落實安全卡控，將信息化建設作為管理變革契機，借助信息系統先進管理理念，充分發揮信息系統的管理工具屬性，促進企業進行流程再造[3]。通過建立標準化的卡控機制并納入信息化體系中，為考核提供依據和標準，從而減少職工的不安全行為。

（2）功能設計方面。根據最新的電務動車車載作業的相關技術標準和維護標準，在信息化的基礎上，對四個業務單元的相關業務流程統一規范管理標準。在此基礎上，通過總結以往生產中遇到的具體問題，以問題為導向，確定信息化管理體系主要職責，并劃分相應的功能模塊。檢修管理方面，從修程管理、檢修數據下載、檢修質量卡控三個方面入手，實現修程自動編制、檢修記錄智能查詢、數據下載提速、數據高速同步、作業視頻分析卡控功能。數據管理方面，從數據存儲、數據分析兩個方面入手，實現數據智能存儲、故障數據智能檢索、數據預分析功能。功能覆蓋車間、工區、職工三個層級的業務范圍，貫穿動車車載設備維護的整個周期。

2.2? ?設計原則

（1）實用性原則。技術標準、作業標準基本全路統一，但在管理標準、組織標準、評價標準等方面差異比較大[4]。動車車載現場生產由于動車所作業環境、基層組織架構、運用設備型號等客觀因素的差異，要想進一步提升效率，就要根據自身的實際情況采取相應措施。基于這一原則，因地制宜，充分考慮本部門生產實際，結合作業特點和部門人員架構，調動相關技術資源，建立起了符合自身生產需要的標準化、信息化生產管理體系。

（2）自主化原則。加強現場作業和管理團隊建設是信息化建設管理的主要任務[5]。信息化體系的組織建設離不開人才，特別是同時具有生產經驗和開發經驗的復合型人才。選擇什么樣的人員，這類人員應該具備哪些知識和素質對信息化建設是至關重要的。研發之初明確了以自主人才隊伍為主體的策略，堅持自主開發。由核心技術骨干帶領具有相關技術背景的職工分工完成。在研發的過程中，不斷打磨團隊自主研發能力，最終打造一支技術型研發隊伍。同時也節省了大量的研發經費，實現了節支降耗的目標。建成的信息化平臺所有權歸鐵路企業所有，在后續的改造升級上掌握了較大自主權。

（3）標準化原則。信息化體系建設的總體規劃應當遵循一個統一的標準。要制訂相應的標準作為一個體系，進行統一[6]。該體系以最新的設備維護管理文件和標準為基礎，將標準化落實到該信息化體系的具體細節當中。總結之前工作中存在的執行具體標準過時、缺失、不明確等問題，針對這些問題進行重點整治。借信息化體系重塑業務流程的機會，對生產管理當中不規范、不標準的部分逐一進行完善和改進，將標準化的原則貫穿信息化體系的全生命周期，為標準化管理提供依據和保障。

3? ? ? 具體功能

根據當前檢修生產的實際情況和以往生產組織管理當中存在的相關問題，南寧電務段動車車載設備維護部門針對核心業務流程進行了分析和優化，并在此基礎上完成了信息化改造，建立了一套信息化管理體系。該體系主要由以下三個子系統構成。

（1）動車車載設備檢修管理系統。該系統實現了修程自動編制的功能，根據相關的技術文件和標準的要求對檢修計劃內的動車組一鍵生成對應的修程。改變了以往依靠班組長翻閱檢修記錄和檢修周期標準來手動編制的場景。修程編制的準確性和便利性有了極大提高。該系統具有檢修記錄管理的功能，根據編制的修程對檢修車組按時間、設備類型、檢修人、修程進行詳細分類保存，解決了長期存在的檢修記錄手動填寫導致缺失、不詳的問題，檢索功能可以幫助班組管理人員快速確定設備的檢修狀態，編制下一步的檢修計劃。該系統提供了檢修卡控功能，檢修人員作業完畢后將相關的檢修錄像保存至該系統，該系統將自動生成檢修相關的核心卡控要點，如燈位情況和設備斷路器狀態等。分析人員需要對錄像中出現的卡控要點逐一確認正常后方可提交完成檢修。該功能在原有的作業流程上增加了分析卡控這一流程，有效地保障了設備檢修質量，降低了安全風險。

（2）數據檢索分析系統。該系統可以通過初步處理將動車組原始數據轉化為便于分析的標準格式，實現數據的分解、初步解析。可以根據初步解析的結果進行智能檢索。通過整理以往出現的故障數據記錄的代碼，事先將其導入該分析軟件里，導入數據后無須分析人員逐條分析，該軟件將自動根據故障數據庫進行檢索。針對一些比較常見的故障，通過故障代碼的識別可以直接給出分析建議，具有智能分析的功能。該系統極大提高了數據分析的效率，使數據分析的時間大大縮減，且準確度更高。特別是在應急處理故障時，分析人員可以利用該系統快速分析數據判斷故障來源，為進一步處置爭取了寶貴的時間，可以更加有效地保障行車安全。

（3）多型號綜合下載工裝。該工裝攜帶輕便，且可以兼容當前維護的所有型號的設備接口，當檢修人員連續作業時不需要更換下載工裝，持續作業能力大幅度提高。該工裝具有無線轉儲功能，改變了以往需要使用多種轉儲介質如U盤、讀卡器、CF卡等進行轉儲的場景，作業人員可以直接將數據同步到分析服務器，數據會根據檢修人、車組號、端號等信息自動歸類存檔，避免了以往數據在反復轉儲時丟失以及數據存檔不規范的問題。該工裝相比傳統工裝下載的速度有了極大提高，實現了多個模塊的數據同時下載，縮短了檢修人員下載數據的時間，節約了時間成本，提高了檢修工作效率。

4? ? ? 結? ? 論

長期以來，信息技術在我國鐵路運輸組織、安全生產、經營管理、客貨服務、營銷宣傳和建設管理等工作中發揮著十分重要的支撐作用，是鐵路保安全、提效率、控成本、增效益的重要手段[7]。持續推進鐵路生產信息化改革，是保障生產質量，提升生產效益的有力保證。鐵路信息化為鐵路應用安全保障提供有力的支撐，不斷推進鐵路技術創新[8]，能夠有效推動鐵路企業標準化管理改革進程。

南寧局集團公司動車車載設備維護部門根據自身設備維護的現場生產實際，通過嚴密有序的組織，采用科學高效的研發手段，建成了自主信息化管理體系，解決了生產當中存在的實際問題，完成了現場生產的標準化、信息化改造，提高了檢修管理的效率和安全生產的質量。這一實踐充分論證了生產一線自主完成生產信息化建設的可行性，為鐵路生產改革創效提供了有益借鑒。

主要參考文獻

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[4]李俊，楊寧崗.蘭州局集團公司車務系統安全標準化體系構建實踐[J].鐵道運輸與經濟，2020，42（3）：61-65，72.

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[7]馬丹.鐵路信息化歷程與“互聯網+鐵路”創新發展探討——新中國成立70年來鐵路信息化建設回顧與展望[J].理論學習與探索，2019（4）：32-35.

[8]庾迎春.淺談信息化建設在貨車檢修中的應用[J].時代汽車，2020（15）：163-164.